CN215569448U - 一种铁路变配电所运维辅助监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁路变配电所运维辅助监控系统，包括伸缩杆和支撑板，其中支撑板顶部并排安装有固定块和移动板，支撑板顶部设有限位口，且支撑板的下方设有移动机构，移动机构包括电动马达，电动马达的输出轴键连接有齿轮，齿轮顶部啮合连接有齿条，齿条的一侧安装有滑动杆，且齿条顶部安装有T型滑杆，其中T型滑杆的顶部设有第一软磁条，且齿条的上方设有滑轨，滑轨的底部设有T型滑槽，T型滑槽的内侧安装有第二软磁条，且T型滑杆与T型滑槽滑动连接。本实用新型具有诸多有益效果，能对摄像机的拆装进行辅助支撑，不仅降低了摄像机掉落的可能性，且方便了维修人员拆装摄像机，极大提高维修效率，铁路领域应用前景广阔。

Description

一种铁路变配电所运维辅助监控系统

技术领域

本实用新型主要涉及监控系统辅助装置的技术领域，具体为一种铁路变配电所运维辅助监控系统。

背景技术

现有技术中，在铁路变配电所运维的过程中，常需要利用监控系统对变配电所内的电路等进行安全监控，监控系统是使用摄像机进行画面的捕捉的，当摄像机出现故障时会导致工作人员无法获取附近的信息，从而降低变配电所的安全性，因此需要维修人员对摄像机进行维修或更换，而摄像机大多通过螺栓固定安装在高处，维修人员需要登高并拧下螺栓才可将摄像机取下，在此过程中，容易出现因为拿不稳摄像机而使摄像机摔落并致其损坏的情况。

因此，有必要研制一种铁路变配电所运维辅助监控系统，辅助维修人员安装或拆卸摄像机，以减少摄像机掉落的情况。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种铁路变配电所运维辅助监控系统，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种铁路变配电所运维辅助监控系统，包括伸缩杆和支撑板，所述支撑板顶部并排安装有固定块和移动板，所述支撑板顶部设有限位口，且所述支撑板的下方设有移动机构，所述移动机构包括电动马达，所述电动马达的输出轴键连接有齿轮，所述齿轮顶部啮合连接有齿条，所述齿条的一侧垂直安装有滑动杆，所述滑动杆与限位口滑动连接，所述滑动杆的顶端与移动板底部相连，且所述齿条顶部安装有T型滑杆，所述T型滑杆的顶部设有第一软磁条，且所述齿条的上方设有滑轨，所述滑轨固定于支撑板底部，所述滑轨的底部设有T型滑槽，所述T型滑槽的内侧安装有第二软磁条，所述第二软磁条与第一软磁条相互吸合，且所述T型滑杆与T型滑槽滑动连接。

优选的，所述伸缩杆包括第一套杆和第二套杆，所述第二套杆的外壁上沿径向并排设有多个固定卡槽，每个所述固定卡槽的内侧均安装有磁铁块，且所述第一套杆上部的外壁上安装有铁杆，所述铁杆的一端贯穿第一套杆延伸至其内侧并与其呈滑动连接，所述铁杆与固定卡槽卡接连接并与磁铁块相互吸合，且所述铁杆的一端外壁上固定安装有限位板，另一端安装有拉块，所述铁杆的外壁上套设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端分别与第一套杆和限位板相连。

优选的，所述螺旋弹簧的外侧对称安装有限位柱，所述限位柱的一端与第一套杆的内壁相连。

优选的，所述伸缩杆的底部设有支撑座，所述支撑座顶板的中心处设有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒通过螺纹与第一套杆啮合连接。

优选的，所述支撑座的内侧设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与电动马达电性连接，且所述支撑座的顶板上嵌设有电机控制器，所述电机控制器通过导线与蓄电池和电动马达电性连接。

优选的，所述支撑座的底部设有防滑橡胶垫。

优选的，所述第二套杆与第一套杆滑动连接，且所述支撑板的底部中心处垂直安装有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒通过螺纹与第二套杆啮合连接。

优选的，所述支撑板的一侧通过螺栓安装有L型支架，且所述电动马达通过螺栓固定于L型支架底板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过伸缩杆、支撑板、限位口、第一螺纹筒、固定块、移动板、电动马达、齿轮、齿条、T型滑杆、第一软磁条、滑轨、T型滑槽、第二软磁条和滑动杆，对摄像机的拆装进行辅助支撑，不仅降低了摄像机掉落的可能性，且方便了维修人员拆装摄像机，能提高维修的效率；通过第一套杆、第二套杆、铁杆、螺旋弹簧、限位板、限位柱、拉块、固定卡槽和磁铁块，实现伸缩杆的高度调节，从而使装置能适用于固定多种不同高度的摄像机，实用性高；通过螺纹连接将支撑板、伸缩杆和支撑座组装在一起，便于拆卸。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板和移动机构结构侧视图；

图3为本实用新型的T型滑杆和滑轨结构剖视图；

图4为本实用新型的伸缩杆结构截面图；

图5为本实用新型的支撑座结构截面图。

图中：1、伸缩杆；11、第一套杆；111、铁杆；112、螺旋弹簧；113、限位板；114、限位柱；115、拉块；12、第二套杆；121、固定卡槽；122、磁铁块；2、支撑板；21、限位口；22、第一螺纹筒；23、固定块；24、移动板；25、移动机构；251、电动马达；252、齿轮；253、齿条；254、T型滑杆；2541、第一软磁条；255、滑轨；2551、T型滑槽；2552、第二软磁条；256、滑动杆；26、L型支架；3、支撑座；31、电机控制器；32、蓄电池；33、第二螺纹筒；34、防滑橡胶垫。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1、2和3所示，一种铁路变配电所运维辅助监控系统，包括伸缩杆1和支撑板2，所述支撑板2顶部并排安装有固定块23和移动板24，所述支撑板2顶部设有限位口21，且所述支撑板2的下方设有移动机构25，所述移动机构25包括电动马达251，所述电动马达251的输出轴键连接有齿轮252，所述齿轮252顶部啮合连接有齿条253，所述齿条253的一侧垂直安装有滑动杆256，所述滑动杆256与限位口21滑动连接，所述滑动杆256的顶端与移动板24底部相连，且所述齿条253顶部安装有T型滑杆254，所述T型滑杆254的顶部设有第一软磁条2541，且所述齿条253的上方设有滑轨255，所述滑轨255固定于支撑板2底部，滑轨255和T型滑杆254的长度需大于齿条253的长度，所述滑轨255的底部设有T型滑槽2551，所述T型滑槽2551的内侧安装有第二软磁条2552，所述第二软磁条2552与第一软磁条2541相互吸合，通过第一软磁条2541与第二软磁条2552的配合，不仅能提高T型滑杆254滑动时的稳定性，且不移动时也能提高夹持结构的稳定性，所述T型滑杆254与T型滑槽2551滑动连接，调节伸缩杆1的高度使支撑板2顶部与摄像机的底部接触，之后推动装置使摄像机紧靠在固定块23上，然后用手启动电机控制器31使电动马达251工作，通过电动马达251控制齿轮252与齿条253啮合传动使T型滑杆254在滑轨255的内侧滑动，同时齿条253会带动滑动杆256在限位口21内滑动使移动板24能靠近并夹紧摄像机，因此维修人员在拆装摄像机时不需用手拿摄像机，不仅降低了摄像机掉落的可能性，且方便了维修人员拆装摄像机，能提高维修的效率，所述支撑板2的一侧通过螺栓安装有L型支架26，且所述电动马达251通过螺栓固定于L型支架26底板的顶部，通过L型支架26对电动马达251进行支撑。

实施例，请参照附图1和4所示，所述伸缩杆1包括第一套杆11和第二套杆12，所述第二套杆12的外壁上沿径向并排设有多个固定卡槽121，每个所述固定卡槽121的内侧均安装有磁铁块122，且所述第一套杆11上部的外壁上安装有铁杆111，所述铁杆111的一端贯穿第一套杆11延伸至其内侧并与其呈滑动连接，所述铁杆111与固定卡槽121卡接连接并与磁铁块122相互吸合，且所述铁杆111的一端外壁上固定安装有限位板113，另一端安装有拉块115，所述铁杆111的外壁上套设有螺旋弹簧112，所述螺旋弹簧112的两端分别与第一套杆11和限位板113相连，调节伸缩杆1的高度时，向外拉动拉块115将铁杆111从固定卡槽121内拔出，此时限位板113会挤压螺旋弹簧112，之后向上拉或向下推第二套杆12对伸缩杆1高度进行调节并使铁杆111能对准下一个固定卡槽121，之后松开拉块115，在螺旋弹簧112弹力的作用下铁杆111会插入固定卡槽121，利用磁铁块122的磁力即可固定住铁杆111，实现伸缩杆1的高度调节，从而使装置能适用于固定多种不同高度的摄像机，实用性高，所述螺旋弹簧112的外侧对称安装有限位柱114，所述限位柱114的一端与第一套杆11的内壁相连，利用设置的限位柱114和限位板113对铁杆111进行限位，所述第二套杆12与第一套杆11滑动连接，且所述支撑板2的底部中心处垂直安装有第一螺纹筒22，所述第一螺纹筒22通过螺纹与第二套杆12啮合连接，在第二套杆12顶端的外壁上设置外螺纹，在第一螺纹筒22的内壁上设置内螺纹，通过内螺纹与外螺纹相互啮合将支撑板2固定在第二套杆12顶部，从而完成了支撑板2与伸缩杆1的组装，拆卸方便。

实施例，请参照附图1和5所示，所述伸缩杆1的底部设有支撑座3，所述支撑座3顶板的中心处设有第二螺纹筒33，所述第二螺纹筒33通过螺纹与第一套杆11啮合连接，在第二螺纹筒33的内壁上设置内螺纹，在第一套杆11底端的外壁上设置外螺纹，利用内螺纹与外螺纹的啮合将伸缩杆1固定在支撑座3上，拆卸方便，便于组装，所述支撑座3的内侧设有蓄电池32，通过蓄电池32为电动马达251和电机控制器31供电，所述蓄电池32通过导线与电动马达251电性连接，且所述支撑座3的顶板上嵌设有电机控制器31，利用电机控制器31控制电动马达251的启闭、转速和旋转角度等为现有技术，在此不做具体描述，且不对电机控制器31型号做限定，所述电机控制器31通过导线与蓄电池32和电动马达251电性连接，通过电机控制器31控制电动马达251工作，所述支撑座3的底部设有防滑橡胶垫34，通过防滑橡胶垫34增大支撑座3与地面之间的摩擦，从而提高装置整体的稳定性。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先，调节伸缩杆1的高度使支撑板2顶部与摄像机的底部接触，向外拉动拉块115将铁杆111从固定卡槽121内拔出，此时限位板113会挤压螺旋弹簧112，之后向上拉或向下推第二套杆12对伸缩杆1高度进行调节并使铁杆111能对准下一个固定卡槽121，之后松开拉块115，在螺旋弹簧112弹力的作用下铁杆111会插入固定卡槽121，利用磁铁块122的磁力即可固定住铁杆111，完成伸缩杆1的高度调节，之后推动装置使摄像机紧靠在固定块23上，然后用手启动电机控制器31使电动马达251工作，通过电动马达251控制齿轮252与齿条253啮合传动使T型滑杆254在滑轨255的内侧滑动，同时齿条253会带动滑动杆256在限位口21内滑动使移动板24能靠近并夹紧摄像机，因此维修人员能在不用手拿摄像机的情况下对摄像机进行拆装。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路变配电所运维辅助监控系统，包括伸缩杆(1)和支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)顶部并排安装有固定块(23)和移动板(24)，所述支撑板(2)顶部设有限位口(21)，且所述支撑板(2)的下方设有移动机构(25)，所述移动机构(25)包括电动马达(251)，所述电动马达(251)的输出轴键连接有齿轮(252)，所述齿轮(252)顶部啮合连接有齿条(253)，所述齿条(253)的一侧垂直安装有滑动杆(256)，所述滑动杆(256)与限位口(21)滑动连接，所述滑动杆(256)的顶端与移动板(24)底部相连，且所述齿条(253)顶部安装有T型滑杆(254)，所述T型滑杆(254)的顶部设有第一软磁条(2541)，且所述齿条(253)的上方设有滑轨(255)，所述滑轨(255)固定于支撑板(2)底部，所述滑轨(255)的底部设有T型滑槽(2551)，所述T型滑槽(2551)的内侧安装有第二软磁条(2552)，所述第二软磁条(2552)与第一软磁条(2541)相互吸合，且所述T型滑杆(254)与T型滑槽(2551)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述伸缩杆(1)包括第一套杆(11)和第二套杆(12)，所述第二套杆(12)的外壁上沿径向并排设有多个固定卡槽(121)，每个所述固定卡槽(121)的内侧均安装有磁铁块(122)，且所述第一套杆(11)上部的外壁上安装有铁杆(111)，所述铁杆(111)的一端贯穿第一套杆(11)延伸至其内侧并与其呈滑动连接，所述铁杆(111)与固定卡槽(121)卡接连接并与磁铁块(122)相互吸合，且所述铁杆(111)的一端外壁上固定安装有限位板(113)，另一端安装有拉块(115)，所述铁杆(111)的外壁上套设有螺旋弹簧(112)，所述螺旋弹簧(112)的两端分别与第一套杆(11)和限位板(113)相连。

3.根据权利要求2所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述螺旋弹簧(112)的外侧对称安装有限位柱(114)，所述限位柱(114)的一端与第一套杆(11)的内壁相连。

4.根据权利要求2所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述伸缩杆(1)的底部设有支撑座(3)，所述支撑座(3)顶板的中心处设有第二螺纹筒(33)，所述第二螺纹筒(33)通过螺纹与第一套杆(11)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述支撑座(3)的内侧设有蓄电池(32)，所述蓄电池(32)通过导线与电动马达(251)电性连接，且所述支撑座(3)的顶板上嵌设有电机控制器(31)，所述电机控制器(31)通过导线与蓄电池(32)和电动马达(251)电性连接。

6.根据权利要求4所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述支撑座(3)的底部设有防滑橡胶垫(34)。

7.根据权利要求2所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述第二套杆(12)与第一套杆(11)滑动连接，且所述支撑板(2)的底部中心处垂直安装有第一螺纹筒(22)，所述第一螺纹筒(22)通过螺纹与第二套杆(12)啮合连接。

8.根据权利要求1所述的一种铁路变配电所运维辅助监控系统，其特征在于，所述支撑板(2)的一侧通过螺栓安装有L型支架(26)，且所述电动马达(251)通过螺栓固定于L型支架(26)底板的顶部。

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