CN215567836U - 双速比齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及双速比齿轮箱，包括箱体，箱体内设有主动轴，主动轴上设有第一齿轮、第二齿轮和连接齿轮，连接齿轮内侧设有第一滑块，主动轴外侧开设有滑槽，箱体内设有调节轴，调节轴外侧端设有转动把手，调节轴上固定设有两个调节杆，两个调节杆上滑动设有第二滑块，连接齿轮外圆周上开设有转动槽，两个第二滑块内侧端设有限位杆，限位杆和转动槽滑动连接，箱体后端设有贯穿设有风机，箱体前端面开设有多个散热孔，散热孔内设有过滤网，箱体上端设有两个加油盒，两个加油盒底端对应第一齿轮和第二齿轮设有导油管，导油管向下延伸贯穿箱体，连接齿轮的设计，方便调节；风机的设计，吹风散热；加油盒的设计，加油润滑。

Description

双速比齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及调速齿轮箱技术领域，具体为双速比齿轮箱。

背景技术

齿轮箱常作为水泵、风机和发电机等设备的重要组成部分，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，市场上现有的齿轮箱大多为一种速比，缺少合适的换挡结构，不方便调节转速，且齿轮箱在使用时不方便对内部齿轮进行润滑，长期使用容易导致齿轮箱内部齿轮磨损，产生噪音，齿轮传动会产生大量热量和雾状油气混合物，内部热量升高，齿轮箱整体散热效果较差，影响正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了双速比齿轮箱。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双速比齿轮箱，包括箱体，所述箱体内部转动设置有主动轴，所述主动轴向左延伸贯穿所述箱体，所述主动轴上转动设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间设置有连接齿轮，所述第一齿轮右端面和所述连接齿轮左端面啮合设置，所述第二齿轮左端面和所述连接齿轮右端面啮合设置，所述连接齿轮内侧端设置有第一滑块，所述主动轴外侧端对应所述第一滑块开设有滑槽，所述连接齿轮和所述主动轴滑动连接，所述箱体内部转动设置有调节轴，所述调节轴向后延伸贯穿所述箱体，所述调节轴外侧端设置有转动把手，所述调节轴上固定设置有两个调节杆，两个所述调节杆上滑动设置有第二滑块，所述连接齿轮外圆周上开设有转动槽，两个所述第二滑块内侧端设置有限位杆，所述限位杆和转动槽滑动连接。

在进一步中优选的是，所述箱体后端设置有贯穿设置有风机，所述箱体前端面开设有多个散热孔，所述散热孔内设置有过滤网，所述箱体后端对应所述风机设置有过滤罩，所述箱体后端内壁上对应所述风机设置有防护罩，所述防护罩为底端开口状。

在进一步中优选的是，所述箱体上端设置有两个加油盒，两个所述加油盒底端对应所述第一齿轮和第二齿轮设置有导油管，所述导油管向下延伸贯穿所述箱体。

在进一步中优选的是，所述箱体后端设置有液压缸，所述液压缸的输出端和所述转动把手转动连接。

在进一步中优选的是，所述箱体底端四角均设置有支腿。

在进一步中优选的是，所述箱体底端设置有储油盒，所述储油盒和箱体连通设置。

在进一步中优选的是，两个所述加油盒上端均铰接设置有盖板。

在进一步中优选的是，两个所述调节杆上均设置有限位环。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了双速比齿轮箱，具备以下有益效果：

本实用新型中，连接齿轮的设计，液压缸拉动转动把手至合适位置，转动把手带动调节轴转动，进而带动箱体内的调节杆转动，调节杆转动的同时，第二滑块上的限位杆推动连接齿轮在主动轴上滑动，第一滑块在滑槽内滑动，连接齿轮和第一齿轮相对面啮合，主动轴带动连接齿轮转动，连接齿轮带动第一齿轮转动，进而实现第一齿轮的传动，当需要进行调速时，启动液压缸，液压缸推动转动把手至合适位置，进而实现连接齿轮滑动至第二齿轮一侧，连接齿轮和第二齿轮相对面啮合，进而实现第二齿轮传动，方便调节；风机的设计，使用装置，内部产生热量，启动风机，风机从外界吸风，外界风源经过滤罩过滤后进入箱体内，吹动箱体内的热量从散热孔向外排放；加油盒的设计，长时间使用装置内部缺少润滑油，打开此时对应加油盒的盖板，向加油盒内加入润滑油，润滑油经导油管进入箱体内，对传动过程中的第一齿轮或第二齿轮实现润滑。

附图说明

图1为本实用新型中双速比齿轮箱优选的整体结构剖面示意图；

图2为本实用新型中双速比齿轮箱优选的整体结构侧面剖视图；

图3为本实用新型中双速比齿轮箱优选的整体结构后侧示意图；

图4为图2中A的局部结构放大示意图。

图中：1、箱体；2、主动轴；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、连接齿轮；6、第一滑块；7、滑槽；8、调节轴；9、转动把手；10、调节杆；11、第二滑块；12、转动槽；13、限位杆；14、风机；15、散热孔；16、过滤网；17、加油盒；18、导油管；19、液压缸；20、支腿；21、储油盒；22、过滤罩；23、防护罩；24、盖板；25、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，双速比齿轮箱，包括箱体1，所述箱体1内部转动设置有主动轴2，所述主动轴2向左延伸贯穿所述箱体1，所述主动轴2上转动设置有第一齿轮3和第二齿轮4，所述第一齿轮3和第二齿轮4之间设置有连接齿轮5，所述第一齿轮3右端面和所述连接齿轮5左端面啮合设置，所述第二齿轮4左端面和所述连接齿轮5右端面啮合设置，所述连接齿轮5内侧端设置有第一滑块6，所述主动轴2外侧端对应所述第一滑块6开设有滑槽7，所述连接齿轮5和所述主动轴2滑动连接，所述箱体1内部转动设置有调节轴8，所述调节轴8向后延伸贯穿所述箱体1，所述调节轴8外侧端设置有转动把手9，所述调节轴8上固定设置有两个调节杆10，两个所述调节杆10上滑动设置有第二滑块11，所述连接齿轮5外圆周上开设有转动槽12，两个所述第二滑块11内侧端设置有限位杆13，所述限位杆13和转动槽12滑动连接。

在本实施例中，所述箱体1后端设置有贯穿设置有风机14，所述箱体1前端面开设有多个散热孔15，所述散热孔15内设置有过滤网16，所述箱体1后端对应所述风机14设置有过滤罩22，所述箱体1后端内壁上对应所述风机14设置有防护罩23，所述防护罩23为底端开口状，过滤罩22对风机14外侧端实现过滤防护，避免外界粉尘进入装置内，防护罩23对风机14内侧端实现防护，避免润滑油飞溅进入风机14内，进而实现装置整体散热。

在本实施例中，所述箱体1上端设置有两个加油盒17，两个所述加油盒17底端对应所述第一齿轮3和第二齿轮4设置有导油管18，所述导油管18向下延伸贯穿所述箱体1，长时间使用装置内部缺少润滑油，向加油盒17内加入润滑油，润滑油经导油管18进入箱体1内，对传动过程中的第一齿轮3或第二齿轮4实现润滑。

在本实施例中，所述箱体1后端转动设置有液压缸19，所述液压缸19的输出端和所述转动把手9转动连接，液压缸19对转动把手9实现操控，保证转动把手9位置稳定，方便操作。

在本实施例中，所述箱体1底端四角均设置有支腿20，支腿20对箱体1实现支撑。

在本实施例中，所述箱体1底端设置有储油盒21，所述储油盒21和箱体1连通设置，储油盒21对落至箱体1底端的润滑油实现收集。

在本实施例中，两个所述加油盒17上端均铰接设置有盖板24，盖板24对加油盒17实现密封，避免外界灰尘等进入装置内。

在本实施例中，两个所述调节杆10上均设置有限位环25，限位环25对第二滑块11实现限位，避免第二滑块11下落，保证装置正常使用。

工作原理：

综上，在使用时，首先将主动轴2及其他内部组件和外界连接，启动液压缸19，液压缸19拉动转动把手9至合适位置，转动把手9带动调节轴8转动，进而带动箱体1内的调节杆10转动，调节杆10转动的同时，第二滑块11上的限位杆13推动连接齿轮5在主动轴2上滑动，第一滑块6在滑槽7内滑动，连接齿轮5和第一齿轮3相对面啮合，主动轴2带动连接齿轮5转动，连接齿轮5带动第一齿轮3转动，进而实现第一齿轮3的传动，当需要进行调速时，启动液压缸19，液压缸19推动转动把手9至合适位置，进而实现连接齿轮5滑动至第二齿轮4一侧，连接齿轮5和第二齿轮4相对面啮合，进而实现第二齿轮4传动，方便调节，使用装置，内部产生热量，启动风机14，风机14从外界吸风，外界风源经过滤罩22过滤后进入箱体1内，吹动箱体1内的热量从散热孔15向外排放，长时间使用装置内部缺少润滑油，打开此时对应加油盒17的盖板24，向加油盒17内加入润滑油，润滑油经导油管18进入箱体1内，对传动过程中的第一齿轮3或第二齿轮4实现润滑，多余的润滑油流到箱体1底端的储油盒21内实现收集。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.双速比齿轮箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内部转动设置有主动轴(2)，所述主动轴(2)向左延伸贯穿所述箱体(1)，其特征在于，所述主动轴(2)上转动设置有第一齿轮(3)和第二齿轮(4)，所述第一齿轮(3)和第二齿轮(4)之间设置有连接齿轮(5)，所述第一齿轮(3)右端面和所述连接齿轮(5)左端面啮合设置，所述第二齿轮(4)左端面和所述连接齿轮(5)右端面啮合设置，所述连接齿轮(5)内侧端设置有第一滑块(6)，所述主动轴(2)外侧端对应所述第一滑块(6)开设有滑槽(7)，所述连接齿轮(5)和所述主动轴(2)滑动连接，所述箱体(1)内部转动设置有调节轴(8)，所述调节轴(8)向后延伸贯穿所述箱体(1)，所述调节轴(8)外侧端设置有转动把手(9)，所述调节轴(8)上固定设置有两个调节杆(10)，两个所述调节杆(10)上滑动设置有第二滑块(11)，所述连接齿轮(5)外圆周上开设有转动槽(12)，两个所述第二滑块(11)内侧端设置有限位杆(13)，所述限位杆(13)和转动槽(12)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的双速比齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)后端设置有贯穿设置有风机(14)，所述箱体(1)前端面开设有多个散热孔(15)，所述散热孔(15)内设置有过滤网(16)，所述箱体(1)后端内壁上对应所述风机(14)设置有防护罩(23)，所述防护罩(23)为底端开口状。

3.根据权利要求2所述的双速比齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)上端设置有两个加油盒(17)，两个所述加油盒(17)底端对应所述第一齿轮(3)和第二齿轮(4)设置有导油管(18)，所述导油管(18)向下延伸贯穿所述箱体(1)。

4.根据权利要求3所述的双速比齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)后端转动设置有液压缸(19)，所述液压缸(19)的输出端和所述转动把手(9)转动连接，所述箱体(1)后端对应所述风机(14)设置有过滤罩(22)。

5.根据权利要求4所述的双速比齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)底端四角均设置有支腿(20)。

6.根据权利要求5所述的双速比齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)底端设置有储油盒(21)，所述储油盒(21)和箱体(1)连通设置。

7.根据权利要求3所述的双速比齿轮箱，其特征在于：两个所述加油盒(17)上端均铰接设置有盖板(24)。

8.根据权利要求1所述的双速比齿轮箱，其特征在于：两个所述调节杆(10)上均设置有限位环(25)。

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