CN215567264U - 一种耐压密封轴承 - Google Patents

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钟加才
左秀玲
钟玲琴
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Wenling Feitian Bearing Co ltd
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Abstract

本实用新型属于轴承技术领域,尤其为一种耐压密封轴承,包括外环,外环的内部安装有内环,外环和内环之间的两端安装有密封件,外环和内环之间安装有第一保持架和第二保持架,第一保持架和第二保持架的内部均匀安装有若干个滚动元件,第一保持架的内部开设有若干个插孔,第二保持架贴合第一保持架的一面固定有插杆,插杆的内部安装有销杆,销杆的前端外壁固定有第一定位头,第一定位头的一侧设有第二定位头,销杆的后端安装有旋钮螺母,插杆的前端安装有夹盖,解决了现有的深沟球轴承保持架是人工填球后,两保持架通过铆钉冲压装配的,填球过程中铆钉会将滚珠划伤,使得在拆装时需要用到专门的机械配合,降低了手工装配轴承的效率的问题。

Description

一种耐压密封轴承
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域,具体涉及一种耐压密封轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,轴承的种类有很多,一般是由内圈、外圈、滚珠、保持架和密封圈组成的,保持架将滚珠均匀的固定在内圈和外圈的中部,保持架的作用是引导滚动体在滚道内作正确的运动,并保证滚动体之间间距不变,现有的深沟球轴承保持架是人工填球后,两保持架通过铆钉冲压装配的,填球过程中铆钉会将滚珠划伤,并且冲压过程需要放置到模具上进行逐个冲压,使得在拆装时需要用到专门的机械配合,降低了手工装配轴承的效率;针对目前的轴承使用过程中所暴露的问题,有必要对轴承进行结构上的改进与优化。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种耐压密封轴承,具有无需工具即可装卸保持架,提高保持架耐压的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐压密封轴承,包括外环,所述外环的内部安装有内环,所述外环和内环之间的两端安装有密封件,所述外环和内环之间安装有第一保持架和第二保持架,所述第一保持架和第二保持架的内部均匀安装有若干个滚动元件,所述第一保持架的内部开设有若干个插孔,所述第二保持架贴合第一保持架的一面固定有插杆,所述插杆的内部安装有销杆,所述销杆的前端外壁固定有第一定位头,所述第一定位头的一侧设有第二定位头,所述销杆的后端安装有旋钮螺母,所述插杆的前端安装有夹盖。
作为本实用新型的一种耐压密封轴承优选技术方案,所述插杆的前端开设有第一定位槽。
作为本实用新型的一种耐压密封轴承优选技术方案,所述插杆的外径小于夹盖的内径。
作为本实用新型的一种耐压密封轴承优选技术方案,所述销杆和旋钮螺母为螺纹连接。
作为本实用新型的一种耐压密封轴承优选技术方案,所述夹盖的前端内部开设有限位孔,所述夹盖的前端开设有第二定位槽。
作为本实用新型的一种耐压密封轴承优选技术方案,所述限位孔与第二定位槽相互交叉垂直。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过将第二保持架上的插杆插入第一保持架上的插孔内部,插杆的前端延伸出一部分,再将销杆插入插杆内部,销杆的前端延伸出一部分,然后将夹盖套在插杆前端延伸出的部分,转动夹盖,最后顺时针转动旋钮螺母带动销杆,销杆通过第二定位头带动夹盖,使得旋钮螺母和夹盖夹持收紧,将第一保持架和第二保持架安装连接,有益于无需工具即可装卸保持架,解决了现有的深沟球轴承保持架是人工填球后,两保持架通过铆钉冲压装配的,填球过程中铆钉会将滚珠划伤,并且冲压过程需要放置到模具上进行逐个冲压,使得在拆装时需要用到专门的机械配合,降低了手工装配轴承的效率的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型耐压密封轴承的结构示意图;
图2为本实用新型耐压密封轴承立体装配结构示意图;
图3为本实用新型保持架局部的结构示意图;
图4为本实用新型保持架局部立体装配结构示意图;
图中:1、外环;2、内环;3、密封件;4、第一保持架;5、第二保持架;6、滚动元件;7、插孔;8、插杆;9、第一定位槽;10、销杆;11、第一定位头;12、第二定位头;13、旋钮螺母;14、夹盖;15、限位孔;16、第二定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4,本实用新型提供以下技术方案:一种耐压密封轴承,包括外环1,外环1的内部安装有内环2,外环1和内环2之间的两端安装有密封件3,外环1和内环2之间安装有第一保持架4和第二保持架5,第一保持架4和第二保持架5的内部均匀安装有若干个滚动元件6,第一保持架4的内部开设有若干个插孔7,第二保持架5贴合第一保持架4的一面固定有插杆8,插杆8的内部安装有销杆10,销杆10的前端外壁固定有第一定位头11,第一定位头11的一侧设有第二定位头12,销杆10的后端安装有旋钮螺母13,插杆8的前端安装有夹盖14,本实施方案中,通过将第二保持架5上的插杆8插入第一保持架4上的插孔7内部,插杆8的前端延伸出一部分,再将销杆10插入插杆8内部,销杆10的前端延伸出一部分,然后将夹盖14套在插杆8前端延伸出的部分,转动夹盖14,最后顺时针转动旋钮螺母13带动销杆10,销杆10通过第二定位头12带动夹盖14,使得旋钮螺母13和夹盖14夹持收紧,将第一保持架4和第二保持架5安装连接。
具体的,插杆8的前端开设有第一定位槽9,本实施例中销杆10移动时带动第一定位头11嵌入第一定位槽9内部,避免销杆10转动。
具体的,插杆8的外径小于夹盖14的内径,本实施例中使得插杆8插入夹盖14内部时,夹盖14可以正常转动。
具体的,销杆10和旋钮螺母13为螺纹连接,本实施例中通过顺时针转动旋钮螺母13带动销杆10移动,使得销杆10向旋钮螺母13方向移动。
具体的,夹盖14的前端内部开设有限位孔15,夹盖14的前端开设有第二定位槽16,本实施例中通过将第二定位头12与限位孔15对齐,使得销杆10进入限位孔15内部,再九十度转动夹盖14,使得第二定位头12与第二定位槽16对齐,拧紧旋钮螺母13带动销杆10移动,使得第二定位头12嵌入第二定位槽16内部,从而固定,避免转动。
具体的,限位孔15与第二定位槽16相互交叉垂直,本实施例中限位孔15用于销杆10带动第二定位头12插入夹盖14,第二定位槽16用于固定第二定位头12位置。
本实用新型的工作原理及使用流程:首先将第二保持架5上的插杆8插入第一保持架4上的插孔7内部,插杆8的前端延伸出一部分,再将销杆10插入插杆8内部,销杆10的前端延伸出一部分,然后将夹盖14套在插杆8前端延伸出的部分,将第二定位头12与限位孔15对齐,使得销杆10进入限位孔15内部,再九十度转动夹盖14,使得第二定位头12与第二定位槽16对齐,使得第二定位头12嵌入第二定位槽16内部,再顺时针转动旋钮螺母13带动销杆10移动,使得销杆10向旋钮螺母13方向移动,带动第一定位头11嵌入第一定位槽9内部,避免销杆10转动,同时使得第二定位头12嵌入第二定位槽16内部从而固定,通过旋钮螺母13和夹盖14夹持收紧,将第一保持架4和第二保持架5安装连接。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐压密封轴承,包括外环(1),其特征在于:所述外环(1)的内部安装有内环(2),所述外环(1)和内环(2)之间的两端安装有密封件(3),所述外环(1)和内环(2)之间安装有第一保持架(4)和第二保持架(5),所述第一保持架(4)和第二保持架(5)的内部均匀安装有若干个滚动元件(6),所述第一保持架(4)的内部开设有若干个插孔(7),所述第二保持架(5)贴合第一保持架(4)的一面固定有插杆(8),所述插杆(8)的内部安装有销杆(10),所述销杆(10)的前端外壁固定有第一定位头(11),所述第一定位头(11)的一侧设有第二定位头(12),所述销杆(10)的后端安装有旋钮螺母(13),所述插杆(8)的前端安装有夹盖(14)。
2.根据权利要求1所述的一种耐压密封轴承,其特征在于:所述插杆(8)的前端开设有第一定位槽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种耐压密封轴承,其特征在于:所述插杆(8)的外径小于夹盖(14)的内径。
4.根据权利要求1所述的一种耐压密封轴承,其特征在于:所述销杆(10)和旋钮螺母(13)为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种耐压密封轴承,其特征在于:所述夹盖(14)的前端内部开设有限位孔(15),所述夹盖(14)的前端开设有第二定位槽(16)。
6.根据权利要求5所述的一种耐压密封轴承,其特征在于:所述限位孔(15)与第二定位槽(16)相互交叉垂直。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115325031A (zh) * 2022-08-15 2022-11-11 北京理工大学 一种高速低噪音新能源汽车轴承保持架

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