CN215566336U - 一种新型带截止阀燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型带截止阀燃油滤清器，包括进油管，进油管一端贯穿出滤清器元件并与滤芯组件连接，滤清器元件顶端设置有防堵装置，滤清器元件底端设置有出油管，防堵装置和出油管之间设置有滤芯组件，滤芯组件包括防护层、过滤层和通油层，通油层上开设有通孔，且通油层外侧设置有过滤层，过滤层底部设置有过滤板，且过滤层外侧设置有防护层，防护层底部设置有密封盘，密封盘与滤清器元件内壁连接，滤清器元件外侧设置有震动组件，震动组件包括第一伸缩气缸、第一伸缩杆、连接杆中空固定块、活塞板和弹簧。该装置通过震动装置能够防止滤芯组件堆积过多的杂质，防止滤芯堵塞，提高了滤清器的过滤效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油滤清器领域，尤其涉及一种新型带截止阀燃油滤清器。
背景技术
随着社会的发展，燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害，燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油滤清器通用，由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
现有的带截止阀燃油滤清器主要是由滤芯组成，通过把燃油通入滤芯内，通过滤芯内分过滤层进行过滤，然后通过通油层使没有杂质的有排出，使燃油内的杂质进行清除。
现有的燃油滤清器虽然能够使燃油内的杂质进行清除，但是杂质会留在过滤层内，当杂质过多时就会发生堵塞的现象，是过滤的效果降低。
实用新型内容
本实用新型提出一种新型带截止阀燃油滤清器，解决了现有技术中杂质会留在过滤层内，当杂质过多时就会发生堵塞的现象，是过滤的效果降低的技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种新型带截止阀燃油滤清器，包括进油管，所述进油管一端贯穿出滤清器元件并与滤芯组件连接，所述滤清器元件顶端设置有防堵装置，所述滤清器元件底端设置有出油管，所述防堵装置和所述出油管之间设置有所述滤芯组件，
所述滤芯组件包括防护层、过滤层和通油层，所述通油层上开设有通孔。且所述通油层外侧设置有所述过滤层，所述过滤层底部设置有过滤板，且所述过滤层外侧设置有所述防护层，所述防护层底部设置有密封盘，所述密封盘与所述滤清器元件内壁连接所述，滤清器元件外侧设置有震动组件。
所述震动组件包括第一伸缩气缸、第一伸缩杆、连接杆、中空固定块、活塞板和弹簧，所述第一伸缩气缸伸缩端与所述第一伸缩杆连接，且所述第一伸缩气缸设置在所述滤清器元件外侧，所述第一伸缩杆远离所述第一伸缩气缸的一端与所述连接杆连接，所述连接杆远离所述第一伸缩杆的一端贯穿出所述中空固定块并与所述活塞板连接，所述活塞板一侧设置所述弹簧，所述弹簧设置在所述中空固定块内。
优选的，所述防堵装置包括第二伸缩气缸、第二伸缩杆和清洗盘，所述第二伸缩气缸伸缩端与所述第二伸缩杆连接，所述第二伸缩杆远离所述第二伸缩气缸的一端贯穿出所述滤清器元件并与所述清洗盘连接，所述清洗盘上设置有清洗毛刷，且所述清洗盘与所述通油层相匹配。
优选的，所述进油管上设置有截止阀。
优选的，所述出油管进油口端与所述通油层连接，且所述出油管上设置有第二控制阀。
优选的，所述密封盘把所述滤清器元件底部形成过滤腔，所述过滤腔底端设置有杂质排除管，所述杂质排除管上设置有第一控制阀。
本实用新型的有益效果是：进油管一端贯穿出滤清器元件并与滤芯组件连接，滤清器元件顶端设置有防堵装置，滤清器元件底端设置有出油管，防堵装置和出油管之间设置有滤芯组件，使燃油通过进油管进入滤清器元件内，然后通过出油管使油排出，当发生堵塞的情况后，通过防堵装置进入滤芯组件内进行清理，通油层上开设有通孔，且通油层外侧设置有过滤层，过滤层底部设置有过滤板，且过滤层外侧设置有防护层，防护层底部设置有密封盘，密封盘与滤清器元件内壁连接，滤清器元件外侧设置有震动组件，当油进入过滤层内，经过过滤的油通过通孔进入通油层，当发生堵塞的时候，通过震动组件对防护层进行撞击，让整个滤芯器元件产生震动，使杂质从过滤层表面震落，杂质通过底部的过滤板进入滤清器底部，使滤芯能够正常工作，提高了过滤效果，第一伸缩气缸伸缩端与第一伸缩杆连接，且第一伸缩气缸设置在滤清器元件外侧，第一伸缩杆远离第一伸缩气缸的一端与连接杆连接，连接杆远离第一伸缩杆的一端贯穿出中空固定块并与活塞板连接，活塞板一侧设置弹簧，弹簧设置在中空固定块内，通过第一伸缩气缸带动第一伸缩杆中空固定块接触滤芯器元件外侧，然后通过连接杆带动活动板挤压弹簧，通过弹簧的弹力使滤芯器元件产生小幅度的震动，这样的震动可以使杂质从滤芯内掉落，可以防止发生堵塞的效果，该装置通过震动装置能够防止滤芯组件堆积过多的杂质，防止滤芯堵塞，提高了滤清器的过滤效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种新型带截止阀燃油滤清器整体结构示意框图；
图2为本实用新型一种新型带截止阀燃油滤清器内部剖视图的结构示意图；
图3为本实用新型一种新型带截止阀燃油滤清器滤芯组件剖视图的结构示意图；
图4为本实用新型一种新型带截止阀燃油滤清器中震动组件的结构示意图；
图5为本实用新型一种新型带截止阀燃油滤清器中防堵装置的结构示意图。
附图标记：1、进油管；101、滤清器元件；102、防护层；103、过滤层；104、通油层；105、过滤板；106、密封盘；107、第一伸缩气缸；108、第一伸缩杆；109、连接杆；110、中空固定块；111、活塞板；112、弹簧；113、截止阀；114、出油管；115、第二控制阀；116、过滤腔；117、杂质排除管；118、第一控制阀；119、通孔；201、第二伸缩气缸；202、第二伸缩杆；203、清洗盘；204、毛刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，本实用新型提供了一种新型带截止阀燃油滤清器的技术方案：
一种新型带截止阀燃油滤清器，包括进油管1，进油管1一端贯穿出滤清器元件101并与滤芯组件连接，滤清器元件101顶端设置有防堵装置，滤清器元件101底端设置有出油管114，防堵装置和出油管114之间设置有滤芯组件，使燃油通过进油管1进入滤清器元件101内，然后通过出油管114使油排出，当发生堵塞的情况后，通过防堵装置进入滤芯组件内进行清理。
滤芯组件包括防护层102、过滤层103和通油层104，通油层104上开设有通孔119，且通油层104外侧设置有过滤层103，过滤层103底部设置有过滤板105，且过滤层103外侧设置有防护层102，防护层102底部设置有密封盘106，密封盘106与滤清器元件101内壁连接，滤清器元件101外侧设置有震动组件，当油进入过滤层103内，经过过滤的油通过通孔119进入通油层104，当发生堵塞的时候，通过震动组件对防护层102进行撞击，让整个滤清器元件101产生震动，使杂质从过滤层103表面震落，杂质通过底部的过滤板105进入滤清器元件101底部，使滤芯能够正常工作，提高了过滤效果。
震动组件包括第一伸缩气缸107、第一伸缩杆108、连接杆109、中空固定块110、活塞板111和弹簧112，第一伸缩气缸107伸缩端与第一伸缩杆108连接，且第一伸缩气缸107设置在滤清器元件101外侧，第一伸缩杆108远离第一伸缩气缸107的一端与连接杆109连接，连接杆109远离第一伸缩杆108的一端贯穿出中空固定块110并与活塞板111连接，活塞板111一侧设置弹簧112，弹簧112设置在中空固定块110内，通过第一伸缩气缸107带动第一伸缩杆108中空固定块110接触防护层102外侧，防护层102内设置弹性件，然后通过连接杆109带动活塞板111挤压弹簧112，给弹性件一个弹力，然后弹性件产生小幅度的震动，这样的震动可以使杂质从滤芯内掉落，可以防止发生堵塞的效果。
防堵装置包括第二伸缩气缸201、第二伸缩杆202和清洗盘203，第二伸缩气缸201伸缩端与第二伸缩杆202连接，第二伸缩杆202远离第二伸缩气缸201的一端贯穿出滤清器元件101并与清洗盘203连接，清洗盘203上设置有清洗毛刷204，且清洗盘203与通油层104相匹配，当发生堵塞的时候，通过第二伸缩气缸201带动第二伸缩杆202使清洗盘203进入通油层104内，通过毛刷204对通油层104内壁上的杂质进行清除，防止发生堵塞的情况。
进油管1上设置有截止阀113，通过截止阀113控制燃油的进入。
出油管114进油口端与通油层104连接，且出油管114上设置有第二控制阀115，通过第二控制阀115控制没有杂质的油通过出油管114排出。
密封盘106把滤清器元件101底部形成过滤腔116，过滤腔116底端设置有杂质排除管117，杂质排除管117上设置有第一控制阀118，过滤层内的杂质通过底部的过滤板105进入过滤腔116内，然后第一控制阀118控制杂质通过杂质排除管117使杂质排出。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先使燃油通过进油管1进入滤清器元件101内，当油进入过滤层103内，经过过滤的油通过通孔119进入通油层104，当发生堵塞的时候，通过震动组件对防护层102进行撞击，让整个滤清器元件101产生震动，使杂质从过滤层103表面震落，杂质通过底部的过滤板105进入滤清器元件101底部，使滤芯能够正常工作，提高了过滤效果通过第一伸缩气缸107带动第一伸缩杆108中空固定块110接触防护层102外侧，防护层102内设置弹性件，然后通过连接杆109带动活塞板111挤压弹簧112，给弹性件施加一个力，然后弹性件产生小幅度的震动，这样的震动可以使杂质从滤芯内掉落，可以防止发生堵塞的效果，当发生堵塞的时候，通过第二伸缩气缸201带动第二伸缩杆202使清洗盘203进入通油层104内，通过毛刷204对通油层104内壁上的杂质进行清除，防止发生堵塞的情况，过滤层内的杂质通过底部的过滤板105进入过滤腔116内，然后第一控制阀118控制杂质通过杂质排除管117使杂质排出，通过第二控制阀115控制没有杂质的油通过出油管114排出，该装置通过震动装置能够防止滤芯组件堆积过多的杂质，防止滤芯堵塞，提高了滤清器的过滤效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种新型带截止阀燃油滤清器，其特征在于：包括进油管(1)，所述进油管(1)一端贯穿出滤清器元件(101)并与滤芯组件连接；所述滤清器元件(101)顶端设置有防堵装置；所述滤清器元件(101)底端设置有出油管(114)；所述防堵装置和所述出油管(114)之间设置有所述滤芯组件；
所述滤芯组件包括防护层(102)、过滤层(103)和通油层(104)；所述通油层(104)上开设有通孔(119)，且所述通油层(104)外侧设置有所述过滤层(103)；所述过滤层(103)底部设置有过滤板(105)，且所述过滤层(103)外侧设置有所述防护层(102)；所述防护层(102)底部设置有密封盘(106)；所述密封盘(106)与所述滤清器元件(101)内壁连接所述；滤清器元件(101)外侧设置有震动组件；
所述震动组件包括第一伸缩气缸(107)、第一伸缩杆(108)、连接杆(109)、中空固定块(110)、活塞板(111)和弹簧(112)；所述第一伸缩气缸(107)伸缩端与所述第一伸缩杆(108)连接，且所述第一伸缩气缸(107)设置在所述滤清器元件(101)外侧；所述第一伸缩杆(108)远离所述第一伸缩气缸(107)的一端与所述连接杆(109)连接；所述连接杆(109)远离所述第一伸缩杆(108)的一端贯穿出所述中空固定块(110)并与所述活塞板(111)连接；所述活塞板(111)一侧设置所述弹簧(112)；所述弹簧(112)设置在所述中空固定块(110)内。
2.根据权利要求1所述的一种新型带截止阀燃油滤清器，其特征在于：所述防堵装置包括第二伸缩气缸(201)、第二伸缩杆(202)和清洗盘(203)，所述第二伸缩气缸(201)伸缩端与所述第二伸缩杆(202)连接，所述第二伸缩杆(202)远离所述第二伸缩气缸(201)的一端贯穿出所述滤清器元件(101)并与所述清洗盘(203)连接，所述清洗盘(203)上设置有清洗毛刷(204)，且所述清洗盘(203)与所述通油层(104)相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种新型带截止阀燃油滤清器，其特征在于：所述进油管(1)上设置有截止阀(113)。
4.根据权利要求1所述的一种新型带截止阀燃油滤清器，其特征在于：所述出油管(114)进油口端与所述通油层(104)连接，且所述出油管(114)上设置有第二控制阀(115)。
5.根据权利要求1所述的一种新型带截止阀燃油滤清器，其特征在于：所述密封盘(106)把所述滤清器元件(101)底部形成过滤腔(116)，所述过滤腔(116)底端设置有杂质排除管(117)，所述杂质排除管(117)上设置有第一控制阀(118)。
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