CN215566325U - 具有消声结构的进气弯头总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有消声结构的进气弯头总成，包括依次连接的进气弯管、消声管、出气管；消声管外套设有套管，套管与消声管之间具有共振腔，消声管的圆周壁面上开设若干通孔，若干通孔与共振腔构成消声结构。本实用新型在进气弯管与出气管之间集成设置消声结构，使得进气弯头总成在起连接作用的同时，也具备了消声能力，即相当于在进气道与空气滤清器的连接路径上扩展了消声空间，在不增加进气道与空气滤清器空间尺寸的基础上，使得进气系统的消声量得到了提升，提高了进气系统的消声能力，消声效果更理想。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机进气系统技术领域，尤其是一种具有消声结构的进气弯头总成。
背景技术
随着商用车驾驶员对驾驶的舒适性要求的不断提高，对车内声压级质量的要求越来越高。发动机进气系统是车内噪声源之一，进气系统通常包括进气道、空气滤清器及连接二者的进气弯头总成，在现有技术中，进气系统的噪声主要依靠进气道与空气滤清器进行消声，弯头在进气系统中通常只起到连接作用，不具备消声作用，而进气道与空气滤清器的设计空间有限，可供提升消声量的空间较小，进气系统的消声量不足以满足要求，消声效果不够理想。
实用新型内容
本申请人针对上述现有发动机进气系统消声方式存在的上述缺点，提供一种结构合理的具有消声结构的进气弯头总成，提升进气系统的消声量，提高消声能力。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种具有消声结构的进气弯头总成，包括依次连接的进气弯管、消声管、出气管；消声管外套设有套管，套管与消声管之间具有共振腔，消声管的圆周壁面上开设若干通孔，若干通孔与共振腔构成消声结构。
作为上述技术方案的进一步改进：
消声管的两端端口分别沿轴向开设有插槽，进气弯管、出气管分别消声管的插槽内。
套管两端小、中间大，套管的两端部分别固定在消声管上。
进气弯管及出气管与消声管的连接部位分别通过卡箍固定。
进气弯管为L形管，包括竖管部与横管部，竖管部底面封闭、顶面为开放的进气口，竖管部与消声管连接。
出气管的另一端连接有连接软管。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在进气弯管与出气管之间集成设置消声结构，使得进气弯头总成在起连接作用的同时，也具备了消声能力，即相当于在进气道与空气滤清器的连接路径上扩展了消声空间，在不增加进气道与空气滤清器空间尺寸的基础上，使得进气系统的消声量得到了提升，提高了进气系统的消声能力，消声效果更理想。
本实用新型的消声管通过插槽与进气弯管、出气管插接，易于拆装，便于在调音过程中更换消声管2以适应不同的发动机的本底噪声频谱。
附图说明
图1为本实用新型的立体图图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为图2中A部的放大图。
图4为图2中B部的放大图。
图中：1、进气弯管；11、竖管部；12、横管部；13、进气口；2、消声管；21、通孔；22、第一插槽；23、第二插槽；3、出气管；4、连接软管；5、套管；6、共振腔；7、卡箍。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，本实用新型包括从进气端至出气端依次连接的进气弯管1、消声管2、出气管3及连接软管4，进气弯管1及出气管3与消声管2的连接部位分别通过卡箍7固定；使用时，进气弯管1与上位的进气道连接，连接软管4与空气滤清器连接（图中未示出），上位进气道的气流从进气弯管1进入，依次经消声管2、出气管3、连接软管4流入空气滤清器内。
进气弯管1为L形管，包括竖管部11与横管部12，竖管部11底面封闭、顶面为开放的进气口13，竖管部11与消声管2连接。
消声管2的外周套设有两端小、中间大的套管5，套管5的两端部分别固定在消声管2上；套管5内周面与消声管2外周面之间具有空腔、形成共振腔6。消声管2上、位于共振腔6区域内的圆周壁面上开设有若干通孔21，若干通孔21与共振腔6构成消声结构，气流流经消声管2时，气流中的声波通过若干通孔21进入共振腔6内，在共振腔6内震荡，进行声波能量的耗散，从而达到消声目的。如图2、图3、图4所示，消声管2的左、右端端口分别沿轴向开设有环形的第一插槽22、第二插槽23，进气弯管1的横管部12右端口插装在第一插槽22内，出气管3的左端口插装在第二插槽23内，第一插槽22、第二插槽23对进气弯管1及出气管3与消声管2的连接部位起密封作用，避免气流从连接部位渗漏。消声管2通过插槽与进气弯管1、出气管3插接，易于拆装，便于在调音过程中更换消声管2以适应不同的法定及本底噪声频谱。
本实用新型在进气弯管1与出气管3之间集成设置消声结构，使得进气弯头总成在起连接作用的同时，也具备了消声能力，即相当于在进气道与空气滤清器的连接路径上扩展了消声空间，在不增加进气道与空气滤清器空间尺寸的基础上，使得进气系统的消声量得到了提升，提高了进气系统的消声能力，消声效果更理想。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (6)
1.一种具有消声结构的进气弯头总成，其特征在于：包括依次连接的进气弯管（1）、消声管（2）、出气管（3）；消声管（2）外套设有套管（5），套管（5）与消声管（2）之间具有共振腔（6），消声管（2）的圆周壁面上开设若干通孔（21），若干通孔（21）与共振腔（6）构成消声结构。
2.按照权利要求1所述的具有消声结构的进气弯头总成，其特征在于：消声管（2）的两端端口分别沿轴向开设有插槽，进气弯管（1）、出气管（3）分别消声管（2）的插槽内。
3.按照权利要求1所述的具有消声结构的进气弯头总成，其特征在于：套管（5）两端小、中间大，套管（5）的两端部分别固定在消声管（2）上。
4.按照权利要求1所述的具有消声结构的进气弯头总成，其特征在于：进气弯管（1）及出气管（3）与消声管（2）的连接部位分别通过卡箍（7）固定。
5.按照权利要求1所述的具有消声结构的进气弯头总成，其特征在于：进气弯管（1）为L形管，包括竖管部（11）与横管部（12），竖管部（11）底面封闭、顶面为开放的进气口（13），竖管部（11）与消声管（2）连接。
6.按照权利要求1所述的具有消声结构的进气弯头总成，其特征在于：出气管（3）的另一端连接有连接软管（4）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122115884.3U CN215566325U (zh) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | 具有消声结构的进气弯头总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215566325U true CN215566325U (zh) | 2022-01-18 |
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ID=79846631
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-09-03 CN CN202122115884.3U patent/CN215566325U/zh active Active
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