CN215566287U - 一种适用于高爆压发动机的活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于高爆压发动机的活塞环，包括活塞环基体，所述活塞环基体为碳素钢材料，所述活塞环基体的外圆面设置有DLC涂层，所述活塞环基体的下底面设置有Cr涂层。本实用新型通过碳素钢活塞环基体、活塞环基体外圆面设置的DLC涂层、活塞环基体下底面设置的Cr涂层之间的结合，使活塞环能更好的适应高爆压发动机的使用环境以及匹配钢活塞降低对其的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞环技术领域，具体是一种适用于高爆压发动机的活塞环。
背景技术
目前现有技术中的活塞环无法满足高爆压发动机的性能需求，现有技术中的活塞环多采用合金钢活塞环，合金钢活塞环的外圆面结构依次为氮化层、DLC(类金刚石)层，合金钢活塞环下底面为氮化层，且现有合金钢活塞环必须进行氮化处理产生氮化层后才可进行后续涂层加工，但氮化层硬度过高，与高爆压发动机的钢活塞无法匹配。
在发动机运转过程中，由于氮化层硬度远大于钢活塞硬度，会出现氮化层冲击钢活塞进而使钢活塞产生的磨损的现象发生，进而造成高爆压发动机出现漏气量异常的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于高爆压发动机的活塞环，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种适用于高爆压发动机的活塞环，包括：活塞环基体，所述活塞环基体为碳素钢材料，所述活塞环基体的外圆面设置有DLC涂层，所述活塞环基体与活塞相接触的底面设置有Cr涂层。
作为本实用新型进一步的方案：所述Cr涂层的厚度为0.005-0.025mm。
作为本实用新型进一步的方案：所述DLC涂层的厚度为0.010-0.030mm。
作为本实用新型进一步的方案：所述活塞环基体的外圆面一侧的厚度高于内圆面一侧的厚度，所述活塞环基体的上顶面和下底面均为水平面。
作为本实用新型进一步的方案：所述活塞环基体的横截面为梯形。
作为本实用新型进一步的方案：所述Cr涂层形成在所述DLC涂层形成之前。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过碳素钢活塞环基体、活塞环基体外圆面设置的DLC涂层、活塞环基体与活塞相接触的底面设置的Cr涂层之间的结合，所述碳素钢活塞环上可以直接设置DLC涂层、Cr涂层，使本申请的活塞环能更好的适应高爆压发动机的使用环境、匹配钢活塞，降低对钢活塞的磨损，同时，通过碳素钢使DLC涂层与Cr涂层结合起来，让活塞环外圆面具有DLC的高耐磨性及低摩擦系数，同时Cr涂层提高了活塞环与活塞相接触的底面的耐磨性，增加了活塞环的使用寿命，满足了高爆压发动机的需求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图；
图2为图1A处的放大图。
图中：1-活塞环基体、2-DLC涂层、3-Cr涂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种适用于高爆压发动机的活塞环，包括活塞环基体1，所述活塞环基体为碳素钢材料，所述活塞环基体的外圆面设置有DLC涂层2，所述活塞环基体的下底面设置有Cr涂层3。
具体的，请参阅图1，所述活塞环基体1的外圆面一侧的厚度高于内圆面一侧的厚度，所述活塞环基体1的上顶面和下底面均为水平面，所述活塞环基体1的横截面为梯形，所述活塞环基体1为碳素钢材料，碳素钢材料活塞环不用利用氮化工艺形成氮化层即可进行后续涂层加工。
具体的，请参阅图2，所述活塞环基体1的外圆面设置有DLC涂层2，所述DLC涂层2的厚度为0.010-0.030mm，设置在外圆面的DLC涂层增强了活塞环外侧面的耐磨性；所述活塞环基体的下底面设置有Cr涂层3，所述Cr涂层3的厚度为0.005-0.025mm，所述Cr层通过闪镀工艺加工而成，设置在下底面的Cr涂层减少了对钢活塞的磨损，同时增加了活塞环下底面的耐磨性，使活塞环能更好的适应高爆压发动机的使用环境。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种适用于高爆压发动机的活塞环，其特征在于，包括：活塞环基体(1)，所述活塞环基体为碳素钢材料，所述活塞环基体的外圆面设置有DLC涂层(2)，所述活塞环基体的与活塞相接触的底面设置有Cr涂层(3)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于高爆压发动机的活塞环，其特征在于，所述Cr涂层(3)的厚度为0.005-0.025mm。
3.根据权利要求1所述的一种适用于高爆压发动机的活塞环，其特征在于，所述DLC涂层(2)的厚度为0.010-0.030mm。
4.根据权利要求1所述的一种适用于高爆压发动机的活塞环，其特征在于，所述活塞环基体(1)的外圆面一侧的厚度高于内圆面一侧的厚度，所述活塞环基体(1)的上顶面和下底面均为水平面。
5.根据权利要求1所述的一种适用于高爆压发动机的活塞环，其特征在于，所述活塞环基体(1)的横截面为梯形。
6.根据权利要求1所述的一种适用于高爆压发动机的活塞环，其特征在于，所述Cr涂层(3)形成在所述DLC涂层(2)形成之前。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121165560.4U CN215566287U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种适用于高爆压发动机的活塞环 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215566287U true CN215566287U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79864439
Family Applications (1)
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| CN202121165560.4U Active CN215566287U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种适用于高爆压发动机的活塞环 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-05-27 CN CN202121165560.4U patent/CN215566287U/zh active Active
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