CN215566166U - 一种新型的汽车用机油滤清器检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机配件中的零件检测领域，尤其是一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，包括安装块，所述安装块的顶部开设有放置槽且内部开设有安装腔，放置槽内设有油滤清器本体且放置槽的两侧均开设有通孔，两个通孔内均活动安装有与通孔大小相适配的活塞块且两个通孔与安装腔之间均开设有连接孔，两个连接孔内均活动安装有活动竖杆，两个活动竖杆的顶端均转动安装有滚轮，且底端固定安装有同一个位于安装腔内的活动横杆，两个活塞块相互远离的一侧均固定安装有活动杆。本实用新型结构简单、使用方便、便于对汽车用机油滤清器进行密封性检测。

Description

一种新型的汽车用机油滤清器检测装置

技术领域

本实用新型涉及发动机配件中的零件检测领域，尤其涉及一种新型的汽车用机油滤清器检测装置。

背景技术

机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，提供给发动机清洁的机油，从而延长发动机的使用寿命，机油滤清器是发动机润滑系统的不可或缺的部件，根据国家对机油滤清器产品的相关技术标准要求，机油滤清器必须保证在一定的压力范围内不泄漏，因此，机油滤清器检漏是机油滤清器生产厂家品质检验的关键标准。

传统的机油滤清器测试方式是将测试设备的测试头与滤清器螺纹旋拧，达到密封效果后充入气体，将密封夹具和产品一同下降侵入水槽中，通过没水试验查看气泡的方式检测产品的泄漏情况，等完成测试后，再将测试头反向旋拧后取下被测试产品。此种方式效率较低，而且没水就无法进行测试试验，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，包括安装块，所述安装块的顶部开设有放置槽且内部开设有安装腔，放置槽内设有油滤清器本体且放置槽的两侧均开设有通孔，两个通孔内均活动安装有与通孔大小相适配的活塞块且两个通孔与安装腔之间均开设有连接孔，两个连接孔内均活动安装有活动竖杆，两个活动竖杆的顶端均转动安装有滚轮，且底端固定安装有同一个位于安装腔内的活动横杆，两个活塞块相互远离的一侧均固定安装有活动杆，两个活动杆相互远离的一端均固定安装有与滚轮相适配的挤压块，所述安装块的底部四角均固定安装有支杆且底部固定安装有蜂鸣报警器，且安装块的一侧开设有位于安装腔下发啊的转动孔，所述转动孔内转动安装有圆杆，圆杆上固定套接有固定齿轮且圆杆的两端均延伸至转动孔外且均固定套接有第二锥齿，所述安装块的两侧均固定安装有横杆，两个横杆的顶部均开设有转孔，两个转孔内均转动安装有丝杆导套，两个丝杆导套的两端均延伸至转孔外且顶端均螺纹套接有丝杆且底端均固定套接有第一锥齿，两个第一锥齿分别与对应的第二锥齿相啮合，两个丝杆的螺纹方向为相反设置且两个丝杆的顶端固定安装有同一个固定板，所述固定板的底部开设有与油滤清器本体相适配的压紧口。

优选的，所述安装块与横杆相邻的一侧开设有与转动孔相连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的两端均延伸至螺纹孔外且一端转动安装有与固定齿轮相啮合的齿条，另一端固定套接有转盘。

优选的，所述活动横杆的底部固定安装有正电极块，安装腔的底部内壁上固定安装有负电极块，所述正电极块与负电极块均与蜂鸣报警器电性连接。

优选的，两个活动杆上均套接有第一弹簧，两个第一弹簧的一端固定在通孔的内壁上，另一端固定在活动杆上。

优选的，两个活动竖杆上均套接有第二弹簧，两个第二弹簧的一端固定在对应的活动竖杆上，另一端固定在对应的连接孔的内壁上。

优选的，所述固定板的底部固定安装有两个复位弹簧，两个复位弹簧的底端分别固定在对应的横杆上。

本实用新型中，所述一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，首先将油滤清器本体放置在放置槽中，然后通过转动转盘带动了螺纹杆的向内转动，即可带动了齿条的向内移动，齿条带动了固定齿轮与圆杆的转动，即可带动了两个第二锥齿的转动，两个第二锥齿带动了两个第一锥齿的转动，即可带动了两个丝杆导套的转动，即可带动了两个螺纹方向为相反设置的两个丝杆的同时向下移动，即可带动了固定板与压紧口的向下移动，使得压紧口将油滤清器本体卡住固定，然后通过将进气管与滤清器螺纹旋拧，同时将放置槽的顶部进行密封，达到密封效果后充入气体，若是油滤清器本体有泄气，放置槽中的气体会挤压两侧的通孔中的活塞块带动了两个活动杆的左右分开移动，即可带动了两个挤压块的左右分开移动，两个挤压块在移动的过程中分别挤压对以及对应的滚轮带动了两个活动竖杆的向下移动，即可带动了活动横杆的向下移动，即可带动了正电极块的向下移动，当正电极块与负电极块相接触的时候，会触发蜂鸣报警器，产生警报声，即可说明油滤清器本体泄漏，若没有警报声即可说明油滤清器本体不泄漏。本实用新型结构简单、使用方便、便于对汽车用机油滤清器进行密封性检测。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置的B部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置的关于安装块的侧视图。

图中：1安装块、2放置槽、3固定板、4压紧口、5油滤清器本体、6复位弹簧、7横杆、8连接孔、9第一锥齿、10安装腔、11支杆、12蜂鸣报警器、13转动孔、14第二锥齿、15丝杆导套、16丝杆、17活动横杆、18活动杆、19通孔、20活塞块、21第一弹簧、 22挤压块、23活动竖杆、24第二弹簧、25正电极块、26负电极块、 27螺纹杆、28齿条、29圆杆、30转盘、31固定齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，包括安装块1，安装块1的顶部开设有放置槽2且内部开设有安装腔10，放置槽2内设有油滤清器本体5且放置槽2的两侧均开设有通孔19，两个通孔19内均活动安装有与通孔19大小相适配的活塞块20且两个通孔19与安装腔10之间均开设有连接孔8，两个连接孔8内均活动安装有活动竖杆23，两个活动竖杆23的顶端均转动安装有滚轮，且底端固定安装有同一个位于安装腔10内的活动横杆17，两个活塞块 20相互远离的一侧均固定安装有活动杆18，两个活动杆18相互远离的一端均固定安装有与滚轮相适配的挤压块22，安装块1的底部四角均固定安装有支杆11且底部固定安装有蜂鸣报警器12，且安装块 1的一侧开设有位于安装腔10下发啊的转动孔13，转动孔13内转动安装有圆杆29，圆杆29上固定套接有固定齿轮31且圆杆29的两端均延伸至转动孔13外且均固定套接有第二锥齿14，安装块1的两侧均固定安装有横杆7，两个横杆7的顶部均开设有转孔，两个转孔内均转动安装有丝杆导套15，两个丝杆导套15的两端均延伸至转孔外且顶端均螺纹套接有丝杆16且底端均固定套接有第一锥齿9，两个第一锥齿9分别与对应的第二锥齿14相啮合，两个丝杆16的螺纹方向为相反设置且两个丝杆16的顶端固定安装有同一个固定板3，固定板3的底部开设有与油滤清器本体5相适配的压紧口4。

实施例二

本实用新型中，安装块1与横杆7相邻的一侧开设有与转动孔 13相连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆27，螺纹杆27的两端均延伸至螺纹孔外且一端转动安装有与固定齿轮31相啮合的齿条28，另一端固定套接有转盘30，通过转动转盘30带动了螺纹杆27 的向内转动，即可带动了齿条28的向内移动，齿条28带动了固定齿轮31与圆杆29的转动，即可带动了两个第二锥齿14的转动。

本实用新型中，活动横杆17的底部固定安装有正电极块25，安装腔10的底部内壁上固定安装有负电极块26，正电极块25与负电极块26均与蜂鸣报警器12电性连接，两个挤压块22在移动的过程中分别挤压对以及对应的滚轮带动了两个活动竖杆23的向下移动，即可带动了活动横杆17的向下移动，即可带动了正电极块25的向下移动，当正电极块25与负电极块26相接触的时候，会触发蜂鸣报警器12，产生警报声，即可说明油滤清器本体5泄漏。

本实用新型中，两个活动杆18上均套接有第一弹簧21，两个第一弹簧21的一端固定在通孔19的内壁上，另一端固定在活动杆18 上，通过第一弹簧21便于活动杆18的复位。

本实用新型中，两个活动竖杆23上均套接有第二弹簧24，两个第二弹簧24的一端固定在对应的活动竖杆23上，另一端固定在对应的连接孔8的内壁上，通过第二弹簧24便于活动竖杆23的复位。

本实用新型中，固定板3的底部固定安装有两个复位弹簧6，两个复位弹簧6的底端分别固定在对应的横杆7上，通过复位弹簧6便于固定板3的复位。

本实用新型中，首先将油滤清器本体5放置在放置槽2中，然后通过转动转盘30带动了螺纹杆27的向内转动，即可带动了齿条28 的向内移动，齿条28带动了固定齿轮31与圆杆29的转动，即可带动了两个第二锥齿14的转动，两个第二锥齿14带动了两个第一锥齿 9的转动，即可带动了两个丝杆导套15的转动，即可带动了两个螺纹方向为相反设置的两个丝杆16的同时向下移动，即可带动了固定板3与压紧口4的向下移动，使得压紧口4将油滤清器本体5卡住固定，然后通过将进气管与滤清器螺纹旋拧，同时将放置槽2的顶部进行密封，达到密封效果后充入气体，若是油滤清器本体5有泄气，放置槽2中的气体会挤压两侧的通孔19中的活塞块20带动了两个活动杆18的左右分开移动，即可带动了两个挤压块22的左右分开移动，两个挤压块22在移动的过程中分别挤压对以及对应的滚轮带动了两个活动竖杆23的向下移动，即可带动了活动横杆17的向下移动，即可带动了正电极块25的向下移动，当正电极块25与负电极块26相接触的时候，会触发蜂鸣报警器12，产生警报声，即可说明油滤清器本体5泄漏，若没有警报声即可说明油滤清器本体5不泄漏。本实用新型结构简单、使用方便、便于对汽车用机油滤清器进行密封性检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，包括安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)的顶部开设有放置槽(2)且内部开设有安装腔(10)，放置槽(2)内设有油滤清器本体(5)且放置槽(2)的两侧均开设有通孔(19)，两个通孔(19)内均活动安装有与通孔(19)大小相适配的活塞块(20)且两个通孔(19)与安装腔(10)之间均开设有连接孔(8)，两个连接孔(8)内均活动安装有活动竖杆(23)，两个活动竖杆(23)的顶端均转动安装有滚轮，且底端固定安装有同一个位于安装腔(10)内的活动横杆(17)，两个活塞块(20)相互远离的一侧均固定安装有活动杆(18)，两个活动杆(18)相互远离的一端均固定安装有与滚轮相适配的挤压块(22)，所述安装块(1)的底部四角均固定安装有支杆(11)且底部固定安装有蜂鸣报警器(12)，且安装块(1)的一侧开设有位于安装腔(10)下发啊的转动孔(13)，所述转动孔(13)内转动安装有圆杆(29)，圆杆(29)上固定套接有固定齿轮(31)且圆杆(29)的两端均延伸至转动孔(13)外且均固定套接有第二锥齿(14)，所述安装块(1)的两侧均固定安装有横杆(7)，两个横杆(7)的顶部均开设有转孔，两个转孔内均转动安装有丝杆导套(15)，两个丝杆导套(15)的两端均延伸至转孔外且顶端均螺纹套接有丝杆(16)且底端均固定套接有第一锥齿(9)，两个第一锥齿(9)分别与对应的第二锥齿(14)相啮合，两个丝杆(16)的螺纹方向为相反设置且两个丝杆(16)的顶端固定安装有同一个固定板(3)，所述固定板(3)的底部开设有与油滤清器本体(5)相适配的压紧口(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，其特征在于，所述安装块(1)与横杆(7)相邻的一侧开设有与转动孔(13)相连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆(27)，螺纹杆(27)的两端均延伸至螺纹孔外且一端转动安装有与固定齿轮(31)相啮合的齿条(28)，另一端固定套接有转盘(30)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，其特征在于，所述活动横杆(17)的底部固定安装有正电极块(25)，安装腔(10)的底部内壁上固定安装有负电极块(26)，所述正电极块(25)与负电极块(26)均与蜂鸣报警器(12)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，其特征在于，两个活动杆(18)上均套接有第一弹簧(21)，两个第一弹簧(21)的一端固定在通孔(19)的内壁上，另一端固定在活动杆(18)上。

5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，其特征在于，两个活动竖杆(23)上均套接有第二弹簧(24)，两个第二弹簧(24)的一端固定在对应的活动竖杆(23)上，另一端固定在对应的连接孔(8)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用机油滤清器检测装置，其特征在于，所述固定板(3)的底部固定安装有两个复位弹簧(6)，两个复位弹簧(6)的底端分别固定在对应的横杆(7)上。

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