CN215558350U - 一种吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊具，包括C形吊架，在所述吊架底部的尾端设置有用于承托被吊工件的托架，在所述吊架的顶端设置有用于与起吊设备连接的吊挂点。本实用新型结构简单，操作方便，可保证作业安全，提高作业效率。

Description

一种吊具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其涉及一种用于起吊轨道车辆构架轴箱弹簧的吊具。

背景技术

轨道车辆的转向架主要包括构架，在构架上安装有牵引系统、轮对、轴箱弹簧、二系弹簧等部件。如图1所示，在目前的构架1组装作业中，为保证作业安全和组装质量，防止轴箱弹簧2在分解和安装过程中出现坠落风险，在对轴箱弹簧2进行安装和分解工作时，一般先将构架1置于反装的状态，即将轴箱弹簧2朝上，构架1反装支撑在作业工位的支撑立柱3上，分解后再利用天车等吊具将处于反装状态的轴箱弹簧2起吊运走，同理，在需要安装轴箱弹簧2时，利用吊具将轴箱弹簧2吊至构架1的安装位置，再进行轴箱弹簧2的安装。

但是，在实际构架1的检修分解过程中，构架1与轮对(图中未示出)分离后，构架1处于正装状态，如图2所示，在构架1处于正装状态下拆卸轴箱弹簧2，存在轴箱弹簧2坠落的风险，造成安全隐患或者轴箱弹簧2损伤，为了解决该问题，在实际检修过程中，就不得不对构架1先进行翻转操作，使构架1反装，再进行分解轴箱弹簧2，这样存在较大的浪费现象，检修效率也较低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，操作方便，可保证作业安全，提高作业效率的吊具。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种吊具，包括C形吊架，在所述吊架底部的尾端设置有用于承托被吊工件的托架，在所述吊架的顶端设置有用于与起吊设备连接的吊挂点，所述吊挂点至少具有两个吊挂孔，两个吊挂孔的中心位置X轴坐标分别与空载状态和重载状态的重心位置X轴坐标重合。

进一步，所述吊挂点上具有吊挂滑槽，在所述吊挂滑槽上具有两个向上凸出的半圆形所述吊挂孔。

进一步，在所述吊挂点上安装有吊环，所述吊环与起吊设备连接，所述吊环嵌在所述吊挂滑槽内并在所述吊挂滑槽内滑动。

进一步，所述托架由两个半圆环组成，两个半圆环托架的一端通过固定销可转动连接，另一端通过活动销可拆卸连接。

进一步，所述活动销与其中一个半圆环托架之间连接有吊链。

进一步，所述托架的内表面具有台阶状结构。

进一步，所述托架的内表面上安装有防护套。

进一步，所述吊架由吊架主体和肋板组成，所述吊架主体为C形金属板，至少在所述吊架主体的一侧焊接有所述肋板，所述肋板由吊架主体的顶端一直延伸至吊架主体的尾端。

进一步，在所述吊架主体上安装有把手。

综上内容，本实用新型所述的一种吊具，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)该吊具整体结构简单，可从底部承托轴箱弹簧进行吊运，保证在构架处于正装状态时，即可实现轴箱弹簧的安装和拆解，操作简单方便，可用于轨道车辆转向架检修过程中转向架分解、组装时轴箱弹簧的吊运。

(2)该吊具采用C型吊架，用于对转向架构架进行避让，适用于构架正装状态下轴箱弹簧的拆卸安装，解决了无法再构架正装状态下进行轴箱弹簧分解、组装的问题，避免了因轴箱弹簧分解组装而翻转构架的工序，大大提高了作业效率，减少了安全隐患，确保作业过程安全可靠。

(3)该吊具将吊挂点设置两个吊挂孔，并将两个吊挂孔的位置分别对应空载和重载两种状态时的重心位置，保证空载、重载情况下，托架的上平面始终处于水平状态，以便于轴箱弹簧吊运、拆卸、安装过程的操作，不但可以进一步提升工作效率，还可以保证轴箱弹簧在吊运过程中平稳安全，避免因轴箱弹簧坠落造成的安全隐患或者轴箱弹簧损伤。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是现有技术构架反装示意图；

图2是现有技术构架正装示意图；

图3是本实用新型吊具结构示意图；

图4是图3的主视图；

图5是本实用新型吊具安装轴箱弹簧后的结构示意图。

如图1至图5所示，构架1，轴箱弹簧2，支撑立柱3，吊架4，吊架主体4a，肋板4b，托架5，半托架5a，半托架5b，吊挂点6，吊环7，固定销 8，活动销9，安装孔10，台阶状结构11，把手12，吊挂孔13，空载吊挂孔13a，重载吊挂孔13b，吊挂滑槽14。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图2至图5所示，本实施例中提供一种吊具，用于吊运安装在转向架构架1上的轴箱弹簧2，轴箱弹簧2可以是层叠橡胶弹簧，也可以是钢圆弹簧。构架1正装安装在支撑立柱3上，支撑立柱3的底部固定在工作位的地面上。

如图3至图5所示，吊具包括C形吊架4，在吊架4底部的尾端设置有用于承托轴箱弹簧2的托架5，在吊架5的顶端设置有用于与起吊设备(图中未示出)连接的吊挂点6。起吊设备可以是安装在车间内的起重机、天车等。本实施例中，在吊挂点6上安装有吊环7，利用吊环7 与起吊设备连接，如将吊环7与起重机的吊钩连接。

本实施例中，为了方便托架5与轴箱弹簧2配合安装，托架5优选由两个半圆环组成，分别为半托架5a和半托架5b，其中半托架5a与吊架4固定连接在一起，半托架5a和半托架5b的材质均采用Q235。两个半圆的半托架5a和半托架5b的两端分别设置一个安装孔10，两个半圆的半托架5a和半托架5b的一端通过固定销8实现可转动连接，固定销 8插入对应的安装孔10内固定，两个半圆的半托架5a和半托架5b的另一端通过活动销9实现可拆卸连接，活动销9可拆卸插入对应的两个安装孔10内。

安装时先将活动销9拆下，使两个半圆的半托架5a和半托架5b分开，并可绕另一端的固定销8转动，将托架5安装在轴箱弹簧2的底部后，再将两个半圆的半托架5a和半托架5b扣合在一起，利用活动销9 插入对应的两个安装孔10内实现固定。

本实施例中，优选，托架5的内表面具有台阶状结构11，台阶状结构11向托架5的中心伸出呈环形，轴箱弹簧2的底部可以“坐”在托架 5的台阶状结构11上，有利于保证轴箱弹簧2在吊运过程中保持平稳，避免掉落。

为了避免活动销9在拆下时丢失，在活动销9与其中固定的半托架 5a之间连接有一根吊链(图中未示出)。托架5的内表面上还安装有一层防护套，防护套优选采用尼龙套，保证在承托轴箱弹簧2时不会损伤轴箱弹簧2。

本实施例中，吊架4由吊架主体4a和肋板4b组成，吊架主体4a和肋板4b均采用Q235。其中，吊架主体4a采用具有一定厚度的C形钢板，并优选采用10mm厚的钢板切割而成。至少在吊架主体4a的一侧焊接有肋板4b，肋板4b同样优选采用10mm厚的钢板切割而成，肋板4b垂直焊接在吊架主体4a的侧面，且肋板4b通过满焊的形式焊接在吊架主体 4a的侧面上，并保证焊脚高度不小于8mm，本实施例则优选，在吊架主体4a的两侧均焊接有肋板4b，以保证吊架4整体的结构强度。同时，也优选，肋板4b由吊架主体4a的顶端一直延伸至吊架主体4a的尾端，有利于进一步提升吊架4的整体结构强度。

为了方便操作人员操作吊具，在吊架主体4a上还安装有一个把手 12，把手12也焊接在吊架主体4a上。

如图4所示，本实施例中，优选吊挂点6至少具有两个吊挂孔13，分别对应空载和重载时的重心位置。可利用三维软件对该吊具整体建立三维模型，并对三维模型属性应用对应材料，利用三维软件分别计算该吊具重载(安装轴箱弹簧2后)及空载(未安装轴箱弹簧2时)状态下重心位置三维坐标值，以托架5的中心轴线为X轴坐标0点，空载状态下的X值为50，重载状态下的X值为21.5，空载吊挂孔13a的中心点X 轴坐标值为50mm，重载吊挂孔13b的中心点X轴坐标值为21.5mm，在重载状态下将吊环7卡入重载吊挂孔13b内，在空载状态下将吊环7卡入空载吊挂孔13a内，以保证在空载状态和重载状态下托架5的上平面均处于水平状态，进而确保轴箱弹簧2在吊运时可以平稳安全，有效避免发生轴箱弹簧2坠落的风险。

为了方便调节，在吊挂点6上开有吊挂滑槽14，在吊挂滑槽14上具有两个向上凸出的半圆形吊挂孔13，吊环7的底边嵌在吊挂滑槽14 内并在吊挂滑槽14内滑动，使吊环7在两个吊挂点14之间转换。

为了方便操作人员使用，在空载吊挂孔13a和重载吊挂孔13b对应位置上分别刻打上“空”和“重”字，以示区分。

本实用新型提供的吊具，具有如下优点：

(1)该吊具整体结构简单，利用托架5从底部承托轴箱弹簧2进行吊运，保证在构架1处于正装状态时，即可实现轴箱弹簧2的安装和拆解，操作简单方便，可用于轨道车辆转向架检修过程中转向架分解、组装时轴箱弹簧2的吊运。

(2)该吊具采用C型吊架4，对转向架构架1进行避让，适用于构架1正装状态下轴箱弹簧2的拆卸安装，解决了无法再构架1正装状态下进行轴箱弹簧2分解、组装的问题，避免了因轴箱弹簧2分解组装而翻转构架的工序，大大提高了作业效率，减少了安全隐患，确保作业过程安全可靠。

(3)该吊具将吊挂点6设置两个吊挂孔13，并将两个吊挂孔13的位置分别对应空载和重载两种状态时的重心位置，保证空载、重载情况下，托架5的上平面始终处于水平状态，以便于轴箱弹簧2吊运、拆卸、安装过程的操作，不但可以进一步提升工作效率，还可以保证轴箱弹簧 2在吊运过程中平稳安全，避免因轴箱弹簧2坠落造成的安全隐患或者轴箱弹簧2损伤。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (9)

1.一种吊具，其特征在于：包括C形吊架，在所述吊架底部的尾端设置有用于承托被吊工件的托架，在所述吊架的顶端设置有用于与起吊设备连接的吊挂点,所述吊挂点至少具有两个吊挂孔，两个吊挂孔的中心位置X轴坐标分别与空载状态和重载状态的重心位置X轴坐标重合。

2.根据权利要求1所述的一种吊具，其特征在于：所述吊挂点上具有吊挂滑槽，在所述吊挂滑槽上具有两个向上凸出的半圆形所述吊挂孔。

3.根据权利要求2所述的一种吊具，其特征在于：在所述吊挂点上安装有吊环，所述吊环与起吊设备连接，所述吊环嵌在所述吊挂滑槽内并在所述吊挂滑槽内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种吊具，其特征在于：所述托架由两个半圆环组成，两个半圆环托架的一端通过固定销可转动连接，另一端通过活动销可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种吊具，其特征在于：所述活动销与其中一个半圆环托架之间连接有吊链。

6.根据权利要求1所述的一种吊具，其特征在于：所述托架的内表面具有台阶状结构。

7.根据权利要求1所述的一种吊具，其特征在于：所述托架的内表面上安装有防护套。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种吊具，其特征在于：所述吊架由吊架主体和肋板组成，所述吊架主体为C形金属板，至少在所述吊架主体的一侧焊接有所述肋板，所述肋板由吊架主体的顶端一直延伸至吊架主体的尾端。

9.根据权利要求8所述的一种吊具，其特征在于：在所述吊架主体上安装有把手。

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