CN215553768U - 一种摩托车油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车油箱,包括:外盖，所述外盖上还具有一凸起部,所述凸起部上开设有注油孔，注油孔中螺纹连接油箱盖在外盖的两侧面设置有和饰面板内壁轮廓相匹配的侧轮廓以及若干侧连接孔；内盖,所述内盖和外盖围合形成储油腔,所述外盖和内盖之间开设有贯穿的通孔,所述通孔为台阶孔,所述内盖的下表面设置有和摩托车车架相匹配的安装槽，所述内盖包括第一支出部和第二支出部，所述第一支出部长度超过第二支出部，所述第一支出部的下端面上开设有油泵连接孔，油泵连接孔四周开设有安装孔。该油箱能够快速的装配在摩托车上，且安装方便快捷，定位牢固，即使在长期颠簸的路况下，也不会发生晃动。

Description

一种摩托车油箱

技术领域

本实用新型属于摩托车领域，具体涉及一种摩托车油箱。

背景技术

摩托车油箱是摩托车上储存汽油的地方，属于摩托车的重要部件，不仅关乎摩托车的安全性，而且直接影响摩托车的外观。目前，摩托车油箱在装配的时候工序复杂，同时目前结构的摩托车油箱当其装配的摩托车车架上之后，由于颠簸等原因，可能会产生松脱。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本实用新型公开了一种摩托车油箱，该油箱能够快速的装配在摩托车上，且安装方便快捷，定位牢固，即使在长期颠簸的路况下，也不会发生晃动。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车油箱,包括:

外盖，所述外盖上还具有一凸起部,所述凸起部上开设有注油孔，注油孔中螺纹连接油箱盖，所述外盖的上表面具有和驾驶座座板轮廓相匹配的上轮廓以及若干上连接孔，在外盖的两侧面设置有和饰面板内壁轮廓相匹配的侧轮廓以及若干侧连接孔；

内盖,所述内盖和外盖围合形成储油腔,所述外盖和内盖之间开设有贯穿的通孔,所述通孔为台阶孔,所述内盖的下表面具有和摩托车车架轮廓相匹配的下轮廓，所述内盖包括第一支出部和第二支出部，所述第一支出部长度超过第二支出部，所述第一支出部的下端面上开设有油泵连接孔，油泵连接孔四周开设有安装孔。

进一步的,所述凸起部为一锥形台，所述注油孔开设在锥形台顶面。

进一步的,所述第一支出部和第二支出部的内侧均开设有一卡接口。

进一步的,所述外盖和内盖在折边处均设置有倒圆角。

进一步的,所述外盖和内盖一体成型，并采用透明的塑料材质。

进一步的,所述外盖的两侧面还分别开设有限位卡接槽。

进一步的,所述通孔在下表面还具有一定位凹槽。

本实用新型的有益效果是：

第一，该油箱能够快速的装配在摩托车上，且安装方便快捷，定位牢固，即使在长期颠簸的路况下，也不会发生晃动；

第二，由于在外盖上设置有凸起部，注油孔开启在凸起部上，有效防止杂质尘土沉积不好清理，同时，可以有效的补偿驾驶座座板的高度，使得座板和凸起部的高度差降低；

第三，由于在第一支出部和第二支出部的内侧均开设有卡接口，同时在通孔的下表面具有一定位凹槽，所以能够使得油箱固定在摩托车的车架上的时候更加牢固。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的另一个方向的立体图；

图3是本实用新型的俯视图。

图中:1、外盖；2、凸起部；3、注油孔；4、油箱盖；5、上连接孔；6、侧连接孔；7、内盖；8、台阶孔；9、第一支出部；10、第二支出部；11、油泵连接孔；12、安装孔；13、卡接口；14、折边；15、限位卡接槽；16、定位凹槽

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1到图3所示的一种摩托车油箱,包括:

外盖1，所述外盖1上还具有一凸起部2,所述凸起部2上开设有注油孔3，注油孔3中螺纹连接油箱盖4，所述外盖1的上表面具有和驾驶座座板轮廓相匹配的上轮廓以及若干上连接孔5，在外盖1的两侧面设置有和饰面板内壁轮廓相匹配的侧轮廓以及若干侧连接孔6；

内盖7,所述内盖7和外盖1围合形成储油腔,所述外盖1和内盖7之间开设有贯穿的通孔,所述通孔为台阶孔8,所述内盖7的下表面具有和摩托车车架轮廓相匹配的下轮廓，所述内盖7包括第一支出部9和第二支出部10，所述第一支出部9长度超过第二支出部10，所述第一支出部9的下端面上开设有油泵连接孔11，油泵连接孔11四周开设有安装孔12。

本实用新型在安装到摩托车的车架上的时候过程如下，由于内盖7下表面设有和摩托车车架相匹配的安装槽，所以可以通过内盖7快速的将油箱和车架相嵌合连接，随后通过外盖1和内盖7之间的通孔穿过螺钉，将螺钉拧紧到车架上即可，由于通孔为台阶孔8，所以螺钉能够压紧到形成台阶孔8的台阶体上，为了使得台阶体的强度更高，该台阶体可以为实心的台阶体，随后，将驾驶座座板通过连接孔连接到外盖1上，最后连接饰面板即可，另外，由于内盖7的第一支出部9长度超过第二支出部10，所以可以和处于较低位置的油泵相连接。

进一步的,所述凸起部2为一锥形台，所述注油孔3开设在锥形台顶面。具体的，本实用新型的凸起部2为一锥形台，采用锥形台，脱模更加容易，同时注油孔3开启在凸起部2上，有效防止杂质尘土沉积不好清理，同时，可以有效的补偿驾驶座座板的高度，使得座板和凸起部2的高度差降低，使得造型更加美观。

进一步的，所述第一支出部9和第二支出部10的内侧均开设有一卡接口13。由于在第一支出部9和第二支出部10的内侧均开设有卡接口13，所以当摩托车油箱连接到摩托车车架上的时候，定位更加稳固，不易晃动。

进一步的，所述外盖1和内盖7在折边14处均设置有倒圆角。由于在外盖1的折边14以及内盖7的折边14处均设有倒圆角，所以脱模更加顺畅，另外也不会产生应力集中，保证油箱长时间使用不会发生破损。

进一步的,所述外盖1和内盖7一体成型，并采用透明的塑料材质。由于外盖1和内盖7一体成型，所以本实用新型的油箱可以采用注塑工艺或者吹塑工艺制成。

进一步的,所述外盖1的两侧面还分别开设有限位卡接槽15。由于在外盖1的两侧面还分别开设有限位卡接槽15，所以当饰面板和外盖1相连接的时候，能够更加稳固。

进一步的,所述通孔在下表面还具有一定位凹槽16。由于在通孔的的下表面还具有一定位凹槽16，相应的，在摩托车车架上设置一定位凸起，能够使得定位凸起卡接在定位凹槽16中，从而进一步加强摩托车油箱的稳固定位。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种摩托车油箱,其特征在于,包括:

外盖，所述外盖上还具有一凸起部,所述凸起部上开设有注油孔，注油孔中螺纹连接油箱盖，所述外盖的上表面具有和驾驶座座板轮廓相匹配的上轮廓以及若干上连接孔，在外盖的两侧面设置有和饰面板内壁轮廓相匹配的侧轮廓以及若干侧连接孔；

内盖,所述内盖和外盖围合形成储油腔,所述外盖和内盖之间开设有贯穿的通孔,所述通孔为台阶孔,所述内盖的下表面具有和摩托车车架轮廓相匹配的下轮廓，所述内盖包括第一支出部和第二支出部，所述第一支出部长度超过第二支出部，所述第一支出部的下端面上开设有油泵连接孔，油泵连接孔四周开设有安装孔。

2.如权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于,所述凸起部为一锥形台，所述注油孔开设在锥形台顶面。

3.如权利要求2所述的摩托车油箱,其特征在于,所述第一支出部和第二支出部的内侧均开设有一卡接口。

4.如权利要求3所述的摩托车油箱,其特征在于,所述外盖和内盖在折边处均设置有倒圆角。

5.如权利要求4所述的摩托车油箱,其特征在于,所述外盖和内盖一体成型，并采用透明的塑料材质。

6.如权利要求5所述的摩托车油箱,其特征在于,所述外盖的两侧面还分别开设有限位卡接槽。

7.如权利要求6所述的摩托车油箱,其特征在于,所述通孔在下表面还具有一定位凹槽。

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