CN215553615U - 一种驾驶室动作机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室动作机构，涉及机械设备控制技术领域，包括驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构和驾驶室位置状态探测机构和动力机构，驾驶室支撑框架安装在汽车车架上，前后滑动机构安装在驾驶室支撑框架内部，动力机构安装在所述前后滑动机构的一侧，旋转机构安装在所述前后滑动机构上，驾驶室位置状态探测机构安装在驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构上，驾驶室位置状态探测机构与车辆控制系统电连接，本实用新型能够实现驾驶室在车架上前后移动及在不同移动位置的水平旋转，能拓展驾驶员观察视野，方便驾驶机械设备前后行驶，同时对驾驶室状态进行监测，防止误操作对设备造成损害。

Description

一种驾驶室动作机构

技术领域

本实用新型涉及机械设备控制技术领域，具体为一种驾驶室动作机构。

背景技术

专项作业车辆就是装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车，专项作业车辆在进行作业的过程中，常常需要兼顾到车辆驾驶和作业的功能，传统专项作业车辆的驾驶室一般固定在车架上，不能前后及转动，驾驶员视野狭窄，操作方向单一，只能对车辆行进方向有限区域进行观察；尤其是车辆不掉头反向行驶状态下，驾驶员只能通过辅助装置如后视镜及摄像头进行观察，但受限于后视镜视窗大小及相机布点的限制，存在视野盲区、画面失真的问题，不利于行驶及操作安全，如有突发状况不能及时发现及处置。

因此，如何提供一种驾驶室动作机构，能够使车辆在前进或是倒退状态下，无需旋转车身，驾驶室始终可以与行进方向相同，成为本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种驾驶室动作机构，具体为一种能够实现驾驶室自动旋转、移动的控制装置，以解决上述问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种驾驶室动作机构，包括驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构和动力机构，所述前后滑动机构安装在驾驶室支撑框架内部，所述动力机构安装在所述前后滑动机构的一侧，所述旋转机构安装在所述前后滑动机构上，所述驾驶室位置状态探测机构安装在驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构上，所述驾驶室位置状态探测机构与车辆控制系统电连接。

进一步的，所述驾驶室底部设计有框架支座与驾驶室框架和旋转机构进行连接，所述框架支座中间预留孔位。

进一步的，所述驾驶室支撑框架底部设置有安装孔，所述驾驶室支撑框架与汽车车架通过安装孔螺栓连接。

进一步的，所述动力机构包括动力油缸和油管，所述油管与车辆的液压系统管路连接，所述动力油缸设置有凸出的挂点，所述动力油缸安装在前后滑动机构上，所述动力机构的驱动方式为液压驱动。

进一步的，所述前后滑动机构包括轨道和滑组，所述滑组镶有耐磨金属，所述滑组的两侧预留动力油缸挂接孔位，所述滑组的下部设置有锁止机构与所述动力油缸固定连接，所述滑组的上部与旋转机构连接孔位螺接连接。

进一步的，所述旋转机构包括蜗杆、涡轮及罩壳，所述蜗杆安装在涡轮的一侧，所述蜗杆和涡轮啮合连接，所述蜗杆与油管相连，所述罩壳安装在涡轮上，所述罩壳上预留有安装孔。

进一步的，所述驾驶室位置状态探测机构包括若干传感器，所述传感器安装在驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构预留的安装孔中，所述传感器与车辆控制系统电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够实现驾驶室在车架上前后移动及在不同移动位置的水平旋转，能拓展驾驶员观察视野，满足了驾驶员不同方位的观察需求，驾驶员更直接的观察机器工作状态及以及针对不同状态迅速做出反应，同时对驾驶室状态进行监测，防止误操作对设备造成损害。

附图说明

图1为本实用新型主体结构图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型样仰视图。

其中，1.驾驶室支撑框架；2.轨道；3.滑组；4.旋转机构；5.传感器；6.动力油缸；7.油管。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，结合附图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能。

实施例

如图1-3所示，本实用新型中提供了一种驾驶室动作机构，包括驾驶室支撑框架1、前后滑动机构、旋转机构4、驾驶室位置状态探测机构和动力机构，驾驶室支撑框架1的底部设置有安装孔，驾驶室支撑框架1与汽车车架通过安装孔螺栓连接，前后滑动机构安装在驾驶室支撑框架1的内部，动力机构安装在前后滑动机构的一侧，动力机构的驱动方式为液压驱动，旋转机构4安装在前后滑动机构上，驾驶室位置状态探测机构安装在驾驶室支撑框架1、前后滑动机构、旋转机构4上，驾驶室位置状态探测机构与车辆控制系统电连接。

驾驶室底部设计有框架支座与旋转机构4进行连接，框架支座还与驾驶室支撑框架1相连，旋转机构结构强度高，且预留足够安装空间，框架支座中间预留孔位以便线缆通过，便于维护及调整。

动力机构包括动力油缸6和油管7，油管7与车辆的液压系统管路连接，动力油缸6设置有凸出的挂点，动力油缸6安装在前后滑动机构上。

前后滑动机构包括轨道2和镶有耐磨金属的滑组3，滑组3的两侧预留动力油缸6挂接孔位，滑组3下部设计锁止机构与动力油缸6固定连接，滑组上部设计与旋转机构4连接孔位螺接连接，前后滑动机构的设计能有效承载驾驶室及成员负荷，避免运动过程中摆动。

旋转机构4包括蜗杆、涡轮及罩壳，该类机构传动比大，结构紧凑重量低，传动平稳无噪音，且具有自锁性，为驾驶室动作预留足够的空间，有效缓解了驾驶室旋转过程中惯性冲击，保证了驾驶室位置的稳定，罩壳上预留有安装孔，轮蜗蜗杆在液压驱动下实现驾驶室旋转功能，该机构布局及安装灵活、工作稳定、反应速度快、操作简单，同时能自润滑，故障率低，使用寿命长。

驾驶室位置状态探测机构包括若干传感器5，所述传感器5包括位置传感器和角度传感器，位置传感器安装在驾驶室支撑框架1、前后滑动机构的安装孔中，角度传感器安装在旋转机构4预留的安装孔中，传感器5与车辆控制系统电连接，驾驶室运动过程中，不同位置的传感器5通过车辆控制系统与驾驶室上感应装置进行通讯，将驾驶室位置及状态信号传递给车辆控制系统进行自动控制，并对异常操作进行报警终止，防止误操作对设备造成损害。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种驾驶室动作机构，其特征在于，包括驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构和动力机构，所述前后滑动机构安装在驾驶室支撑框架内部，所述动力机构安装在所述前后滑动机构的一侧，所述旋转机构安装在所述前后滑动机构上，所述驾驶室位置状态探测机构安装在驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构上，所述驾驶室位置状态探测机构与车辆控制系统电连接。

2.如权利要求1所述的一种驾驶室动作机构，其特征在于，所述驾驶室底部设计有框架支座与驾驶室支撑框架和旋转机构进行连接，所述框架支座中间预留孔位。

3.如权利要求1所述的一种驾驶室动作机构，其特征在于，所述驾驶室支撑框架底部设置有安装孔，所述驾驶室支撑框架与汽车车架通过安装孔螺栓连接。

4.如权利要求1所述的一种驾驶室动作机构，其特征在于，所述动力机构包括动力油缸和油管，所述油管与车辆的液压系统管路连接，所述动力油缸设置有凸出的挂点，所述动力油缸安装在前后滑动机构上，所述动力机构的驱动方式为液压驱动。

5.如权利要求4所述的一种驾驶室动作机构，其特征在于，所述前后滑动机构包括轨道和滑组，所述滑组镶有耐磨金属，所述滑组的两侧预留动力油缸挂接孔位，所述滑组的下部设置有锁止机构与所述动力油缸固定连接，所述滑组的上部与旋转机构连接孔位螺接连接。

6.如权利要求4所述的一种驾驶室动作机构，其特征在于，所述旋转机构包括蜗杆、涡轮及罩壳，所述蜗杆安装在涡轮的一侧，所述蜗杆和涡轮啮合连接，所述蜗杆与油管相连，所述罩壳安装在涡轮上，所述罩壳上预留有安装孔。

7.如权利要求1所述的一种驾驶室动作机构，其特征在于，还包括驾驶室位置状态探测机构，所述驾驶室位置状态探测机构包括若干传感器，所述传感器安装在驾驶室支撑框架、前后滑动机构、旋转机构预留的安装孔中，所述传感器与车辆控制系统电连接。

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