CN215553186U - 一种轨道交通车载通信平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通车载通信平台，包括车体，所述车体底端贴合有右安装架，所述右安装架表面均匀设置由支耳，所述支耳通过螺栓与车体固定连接，所述右安装架左侧铰接有左安装架，所述左安装架右侧通过连接柱与右安装架固定连接，所述右安装架与左安装架之间夹持有固定板，所述固定板底端安装有通信平台，本实用新型设置有右安装架和左安装架，通过右安装架和左安装架夹持住固定板使通信平台固定住，通过翻转左安装架，将固定板取出，从而方便将通信平台拆卸下来，简单快捷，方便了后期的维修，提高了维修效率。
Description
技术领域
本实用新型属于通信技术领域，具体为一种轨道交通车载通信平台。
背景技术
通信平台是在轨道交通车上应用的无线通信技术，实现高度信息化、智能化的手段。现有的通信平台一般都镶嵌固定在轨道交通车上，当通信平台发生故障或者损坏时，需要拧松多个螺栓才能将其取下来，这样费时费力，不能够将其快速拆卸下来进行维修，也不方便对其进行更换，这样导致维修效率低。为此，我们提出一种轨道交通车载通信平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车载通信平台，以解决现有技术存在不能够将其快速拆卸下来进行维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车载通信平台，包括车体，所述车体底端贴合有右安装架，所述右安装架表面均匀设置由支耳，所述支耳通过螺栓与车体固定连接，所述右安装架左侧铰接有左安装架，所述左安装架右侧通过连接柱与右安装架固定连接，所述右安装架与左安装架之间夹持有固定板，所述固定板底端安装有通信平台。
优选的，所述右安装架底端均匀固定连接有定位柱，所述固定板对应定位柱的位置开设有定位孔。
优选的，所述右安装架底端固定设置有右限位板，所述右限位板与固定板右侧贴合。
优选的，所述左安装架顶端固定设置有左限位板，所述左限位板与固定板左侧贴合。
优选的，所述右限位板与左限位板之间的距离等于固定板的长度。
优选的，所述固定板的厚度等于右安装架和左安装架连接后两者之间的距离。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有右安装架和左安装架，通过右安装架和左安装架夹持住固定板使通信平台固定住，通过翻转左安装架，将固定板取出，从而方便将通信平台拆卸下来，简单快捷，方便了后期的维修，提高了维修效率；设置有定位柱和定位孔，使得通信平台在安装时更加的方便；设置有右限位板和左限位板，能够将固定板两侧夹住，从而保证了通信平台的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型通信平台侧面结构示意图；
图3为本实用新型左安装架和右安装架展开结构示意图。
图中：1、车体；2、右安装架；3、支耳；4、左安装架；5、固定板；6、通信平台；7、定位柱；8、定位孔；9、右限位板；10、左限位板；11、连接柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种轨道交通车载通信平台，包括车体1，车体1底端贴合有右安装架2，右安装架2表面均匀设置由支耳3，支耳3通过螺栓与车体1固定连接，右安装架2左侧铰接有左安装架4，左安装架4右侧通过连接柱11与右安装架2固定连接，右安装架2与左安装架4之间夹持有固定板5，固定板5底端安装有通信平台6。
请参阅图1-2，右安装架2底端均匀固定连接有定位柱7，固定板5对应定位柱7的位置开设有定位孔8，这样使得通信平台6在安装时能够快速的进行定位，安装方便。
请参阅图1和图3，右安装架2底端固定设置有右限位板9，右限位板9与固定板5右侧贴合。
请参阅图1和图3，左安装架4顶端固定设置有左限位板10，左限位板10与固定板5左侧贴合，左限位板10对固定板5起到定位和限位作用，当固定板5在安装时，将固定板5的左侧贴合左限位板10即可，从而使固定板5上的定位孔8对准定位柱7。
请参阅图1，右限位板9与左限位板10之间的距离等于固定板5的长度，使得右限位板9和左限位板10夹住固定板5的左右两侧，保证了通信平台6的稳定性。
请参阅图1，固定板5的厚度等于右安装架2和左安装架4连接后两者之间的距离，使得固定板5被夹持时更加的牢固。
工作原理：拆卸时，将连接柱11取下来，然后翻转左安装架4，将固定板5连带通信平台6取下来，即可完成拆卸；安装时，将固定板5套在左安装架4上，使固定板5的左侧与左限位板10贴合，然后翻转左安装架4，使定位孔8套在定位柱7外围，同时右限位板9与固定板5右侧贴合，最后将连接柱11固定上即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通车载通信平台，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底端贴合有右安装架(2)，所述右安装架(2)表面均匀设置由支耳(3)，所述支耳(3)通过螺栓与车体(1)固定连接，所述右安装架(2)左侧铰接有左安装架(4)，所述左安装架(4)右侧通过连接柱(11)与右安装架(2)固定连接，所述右安装架(2)与左安装架(4)之间夹持有固定板(5)，所述固定板(5)底端安装有通信平台(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车载通信平台，其特征在于：所述右安装架(2)底端均匀固定连接有定位柱(7)，所述固定板(5)对应定位柱(7)的位置开设有定位孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车载通信平台，其特征在于：所述右安装架(2)底端固定设置有右限位板(9)，所述右限位板(9)与固定板(5)右侧贴合。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车载通信平台，其特征在于：所述左安装架(4)顶端固定设置有左限位板(10)，所述左限位板(10)与固定板(5)左侧贴合。
5.根据权利要求3所述的一种轨道交通车载通信平台，其特征在于：所述右限位板(9)与左限位板(10)之间的距离等于固定板(5)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车载通信平台，其特征在于：所述固定板(5)的厚度等于右安装架(2)和左安装架(4)连接后两者之间的距离。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120641829.5U CN215553186U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种轨道交通车载通信平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120641829.5U CN215553186U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种轨道交通车载通信平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215553186U true CN215553186U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79855057
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120641829.5U Active CN215553186U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种轨道交通车载通信平台 |
Country Status (1)
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-
2021
- 2021-03-30 CN CN202120641829.5U patent/CN215553186U/zh active Active
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