CN215552889U - 一种汽车手套箱锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手套箱锁机构，涉及汽车手套箱生产技术领域，针对现有的汽车手套箱在使用过程中，由于左右齿轮锁杆易出现磨损，导致左右杆行程不一致，影响手套箱的使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括箱体、箱板和固定块，箱板设置与箱体的开口处，所述固定块固定安装与箱板的侧壁上，所述箱体的一端开设有第一凹槽，所述箱体的内部固定安装有两个呈对称设置的转动柱，所述箱体的顶部内壁开设有限位槽，所述箱板的靠近箱体的一侧固定安装有盒体。本实用新型结构新颖，解决了现有的汽车手套箱在使用过程中，由于左右齿轮锁杆易出现磨损，导致左右杆行程不一致，影响手套箱的使用寿命的问题，适宜推广。

Description

一种汽车手套箱锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车手套箱生产技术领域，尤其涉及一种汽车手套箱锁机构。

背景技术

汽车的仪表板上配套有用于存放物品的手套箱，一般位于副驾驶座位的前方，且是汽车上重要的储物空间，使用率极高。通常，手套箱铰接在仪表板上，其自由端通过锁机构锁定。

针对现有的汽车手套箱在使用过程中，由于左右齿轮锁杆易出现磨损，导致左右杆行程不一致，影响手套箱的使用寿命。因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车手套箱锁机构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车手套箱锁机构，解决了现有的汽车手套箱在使用过程中，由于左右齿轮锁杆易出现磨损，导致左右杆行程不一致，影响手套箱的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车手套箱锁机构，包括箱体、箱板和固定块，箱板设置与箱体的开口处，所述固定块固定安装与箱板的侧壁上；

所述箱体的一端开设有第一凹槽，所述箱体的内部固定安装有两个呈对称设置的转动柱，所述箱体的顶部内壁开设有限位槽；

所述箱板的靠近箱体的一侧固定安装有盒体，所述盒体的侧壁固定安装有防脱块，所述箱板的靠近盒体的一侧规定安装有转动块，所述箱板的侧壁固定安装有滑杆，所述滑杆位于第二凹槽内，所述滑杆转动连接有翻转板，所述翻转板的侧壁固定安装有直角杆；

所述固定块与箱板共同开设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动安装有V型杆，所述V型杆与直角杆之间安装有闭锁机构。

优选的，所述盒体与第一凹槽匹配。

优选的，所述转动块与转动柱转动连接。

优选的，所述闭锁机构包括固定柱、复位弹簧、限位块和环形套，所述V型杆的靠近盒体的一段侧壁固定安装有固定柱，所述固定柱上套接有复位弹簧，所述复位弹簧与第二凹槽内壁贴合，所述V型杆的靠近盒体的一段顶端固定安装有限位块，所述限位块与限位槽匹配，所述V型杆的靠近直角杆的一段套接有环形套。

优选的，所述环形套与直角杆固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过闭锁机构的安装，手持翻转板转动带动直角杆与V型杆的转动，限位块从限位槽内脱离，复位弹簧拉伸后自动恢复，实现单个V型杆对盒体的打开，避免了双杆易出现不一致的情况，操作方式更具便捷化，提高了箱锁机构的使用寿命。

2、通过对复位弹簧与V型杆的联动安装，使该箱锁机构在关闭时，限位块在箱体的挤压下先向下移动，复位弹簧同时拉伸并挤压V 型杆，限位块移动在限位槽下方时，自动闭合，降低了箱锁机构的无效磨损。

综上所述，本实用新型不仅使该箱锁机构操作更加便捷化，且降低了该箱锁机构的无效磨损，解决了现有的汽车手套箱在使用过程中，由于左右齿轮锁杆易出现磨损，导致左右杆行程不一致，影响手套箱的使用寿命的问题，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的箱体与转动柱的安装结构图；

图3为本实用新型的箱板与固定块的安装结构图；

图4为本实用新型的箱板与翻转板的安装结构图；

图5为本实用新型的闭锁机构的安装结构图。

图中标号：1、箱体；2、箱板；3、固定块；4、第一凹槽；5、转动柱；6、限位槽；7、盒体；8、防脱块；9、转动块；10、第二凹槽；11、滑杆；12、翻转板；13、直角杆；14、V型杆；15、固定柱；16、复位弹簧；17、限位块；18、环形套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车手套箱锁机构，包括箱体1、箱板2和固定块3，箱板2设置与箱体1的开口处，固定块3固定安装与箱板2 的侧壁上；

参照图2，箱体1的一端开设有第一凹槽4，箱体1的内部固定安装有两个呈对称设置的转动柱5，箱体1的顶部内壁开设有限位槽6；

参照图3和图4，箱板2的靠近箱体1的一侧固定安装有盒体7，盒体7与第一凹槽4匹配，盒体7的侧壁固定安装有防脱块8，箱板 2的靠近盒体7的一侧规定安装有转动块9，转动块9与转动柱5转动连接，箱板2的侧壁固定安装有滑杆11，滑杆11位于第二凹槽10 内，滑杆11转动连接有翻转板12，翻转板12的侧壁固定安装有直角杆13，防脱块8与第一凹槽4侧壁的贴合设置有效避免了盒体7 脱落；

参照图3和图5，固定块3与箱板2共同开设有第二凹槽10，第二凹槽10内转动安装有V型杆14，V型杆14与直角杆13之间安装有闭锁机构，且闭锁机构包括固定柱15、复位弹簧16、限位块17和环形套18，V型杆14的靠近盒体7的一段侧壁固定安装有固定柱15，固定柱15上套接有复位弹簧16，复位弹簧16与第二凹槽10内壁贴合，V型杆14的靠近盒体7的一段顶端固定安装有限位块17，限位块17与限位槽6匹配，V型杆14的靠近直角杆13的一段套接有环形套18，环形套18与直角杆13固定连接，通过闭锁机构的安装，手持翻转板12转动带动直角杆13与V型杆14的转动，限位块17从限位槽6内脱离，复位弹簧16拉伸后自动恢复，实现单个V型杆14 对盒体7的打开，避免了双杆易出现不一致的情况，操作方式更具便捷化，提高了箱锁机构的使用寿命。

工作原理：该手套箱在使用时，首先用手口从第二凹槽10扣动翻转板12并向外拉出，翻转板12在滑杆11上向外翻转时，带动直角杆13转动，继而带动环形套18向外侧翻转，继而带动V型杆14 在第二凹槽10内旋转，继而带动限位块17从限位槽6内脱离，转动块9在转动柱5上转动，箱板2向外翻转，盒体7同步翻转，到达一定角度后，防脱块8在第一凹槽4内卡住，取放物品后，用手清推箱板2，限位块17受到箱体1挤压向下移动，带动V型杆14在第二凹槽10内转动，带动固定柱15旋转，挤压复位弹簧16，一段距离后，限位块17进入限位槽6，完成闭锁。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车手套箱锁机构，包括箱体(1)、箱板(2)和固定块(3)，其特征在于，箱板(2)设置与箱体(1)的开口处，所述固定块(3)固定安装与箱板(2)的侧壁上；

所述箱体(1)的一端开设有第一凹槽(4)，所述箱体(1)的内部固定安装有两个呈对称设置的转动柱(5)，所述箱体(1)的顶部内壁开设有限位槽(6)；

所述箱板(2)的靠近箱体(1)的一侧固定安装有盒体(7)，所述盒体(7)的侧壁固定安装有防脱块(8)，所述箱板(2)的靠近盒体(7)的一侧规定安装有转动块(9)，所述箱板(2)的侧壁固定安装有滑杆(11)，所述滑杆(11)位于第二凹槽(10)内，所述滑杆(11)转动连接有翻转板(12)，所述翻转板(12)的侧壁固定安装有直角杆(13)；

所述固定块(3)与箱板(2)共同开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内转动安装有V型杆(14)，所述V型杆(14)与直角杆(13)之间安装有闭锁机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱锁机构，其特征在于，所述盒体(7)与第一凹槽(4)匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱锁机构，其特征在于，所述转动块(9)与转动柱(5)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱锁机构，其特征在于，所述闭锁机构包括固定柱(15)、复位弹簧(16)、限位块(17)和环形套(18)，所述V型杆(14)的靠近盒体(7)的一段侧壁固定安装有固定柱(15)，所述固定柱(15)上套接有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)与第二凹槽(10)内壁贴合，所述V型杆(14)的靠近盒体(7)的一段顶端固定安装有限位块(17)，所述限位块(17)与限位槽(6)匹配，所述V型杆(14)的靠近直角杆(13)的一段套接有环形套(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车手套箱锁机构，其特征在于，所述环形套(18)与直角杆(13)固定连接。

Images