CN215552764U - 一种汽车脚垫防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚垫防滑装置，包括：脚垫主体，其特征在于：所述脚垫主体上设有储水槽，所述脚垫主体上设有防滑面，所述脚垫主体边角安装有旋转扣，所述旋转扣上安装有防滑组件，所述防滑组件可以以旋转扣为圆心90°旋转，通过设置旋转扣，从而便于调整防滑组件的角度，提高其可使用范围，通过设置第一吸盘以及第二吸盘，从而加强防滑装置的防滑固定作用，通过设置第一套管、第二套管以及第三套管，从而构成弹性结构，从而便于调整连接板的位置，方便根据车内结构调整安装位置，通过设置活动槽以及活动球，从而便于调整第二吸盘的方向，从而满足不同车型，汽车底部空间的要求，进一步增加可使用范围。

Description

一种汽车脚垫防滑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫技术领域，尤其涉及一种汽车脚垫防滑装置。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。

在汽车脚垫安装过程中，往往都是简单将汽车脚垫放入汽车内部进行摆放，不能有效将汽车脚垫进行固定，导致汽车脚垫容易滑动，不利使用者使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了能够更便捷的对汽车脚垫进行固定，同时满足不同车型的内部结构需求。

本实用新型要解决技术问题而采取的技术方案为：一种汽车脚垫防滑装置，包括：脚垫主体，所述脚垫主体上设有储水槽，所述脚垫主体上设有防滑面，所述脚垫主体边角安装有旋转扣，所述旋转扣上安装有防滑组件，所述防滑组件可以以旋转扣为圆心 90°旋转。

所述防滑组件包括固定臂，所述固定臂通过旋转扣与脚垫主体连接，所述防滑组件与脚垫主体之间存在空隙，所述防滑组件底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆底部固定连接有第一吸盘。

所述防滑组件右侧固定连接有第一固定槽，所述第一固定槽内部设置有第一套管，所述第一固定槽与第二固定槽关于伸缩弹簧中线左右对称，且第一固定槽、伸缩弹簧以及第二固定槽构成弹性结构。

所述第二固定槽连接有连接板，所述第二固定槽中间设置有第三套管，所述第三套管一侧连接有连接板，所述第三套管与第一套管之间设有第二套管。

所述第一套管右侧开口半径大于第二套管半径，所述第二套管右侧开口半径大于第三套管半径，所述第一套管、第二套管以及第三套管构成伸缩结构。

所述连接板右侧连接有固定板，所述固定板右侧设置有活动槽，所述活动槽设置为球形开口结构，所述活动槽内设置有活动球，所述活动槽半径大于活动球半径，所述活动槽开口半径小于活动球半径，所述活动球右侧连接有第二连接杆，所述第二连接杆右侧连接有第二吸盘。

本实用新型的有益效果是，通过设置旋转扣，从而便于调整防滑组件的角度，提高其可使用范围，通过设置第一吸盘以及第二吸盘，从而加强防滑装置的防滑固定作用，通过设置第一套管、第二套管以及第三套管，从而构成弹性结构，从而便于调整连接板的位置，方便根据车内结构调整安装位置，通过设置活动槽以及活动球，从而便于调整第二吸盘的方向，从而满足不同车型，汽车底部空间的要求，进一步增加可使用范围。

附图说明

图1是本实用新型汽车脚垫防滑装置的结构示意图；

图2是本实用新型防滑组件的结构示意图；

图3是本实用新型A部分的放大结构示意图。

图中：1、脚垫主体；2、储水槽；3、防滑面；4、旋转扣；5、防滑组件；6、固定臂；7、第一固定槽；8、伸缩弹簧；9、第二固定槽；10、连接板；11、固定板；12、第一吸盘；13、第一连接杆；14、第一套管；15、第二套管；16、第三套管；17、第二连接杆；18、第二吸盘；19、活动槽；20、活动球。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。

结合附图1所示，一种汽车脚垫防滑装置，包括：脚垫主体1，脚垫主体1上设有储水槽2，脚垫主体1上设有防滑面3，脚垫主体1边角安装有旋转扣4，旋转扣4上安装有防滑组件5，防滑组件5可以以旋转扣4为圆心90°旋转，通过设置储水槽2，从而在使用时，鞋底带有少量污水时，防止污水流入车内，通过设置防滑面3，使用时，从而增加鞋底和脚垫主体1之间的摩擦力，通过设置旋转扣4以及防滑组件5，防滑组件5可以以旋转扣4为圆心90°旋转，从而可以根据实际使用场景，调整防滑组件5 的角度，可以调整的最大角度为90°，以满足不同车型，车内脚部空间的需要，提高了使用范围。

结合附图1和附图2所示，防滑组件5包括固定臂6，固定臂6通过旋转扣4与脚垫主体1连接，防滑组件5与脚垫主体1之间存在空隙，防滑组件5底部固定连接有第一连接杆13，第一连接杆13底部固定连接有第一吸盘12，防滑组件5右侧固定连接有第一固定槽7，第一固定槽7内部设置有第一套管14，第一固定槽7与第二固定槽9关于伸缩弹簧8中线左右对称，且第一固定槽7、伸缩弹簧8以及第二固定槽9构成弹性结构，第二固定槽9连接有连接板10，第二固定槽9中间设置有第三套管16，第三套管16一侧连接有连接板5，第三套管16与第一套管14之间设有第二套管15，第一套管14右侧开口半径大于第二套管15半径，第二套管15右侧开口半径大于第三套管16 半径，第一套管14、第二套管15以及第三套管16构成伸缩结构，连接板10右侧连接有固定板11，固定板11右侧设置有活动槽19，活动槽19设置为球形开口结构，活动槽19内设置有活动球20，活动槽19半径大于活动球20半径，活动槽19开口半径小于活动球20半径，活动球20右侧连接有第二连接杆17，第二连接杆17右侧连接有第二吸盘18，通过设置第一吸盘12，从而使防滑组件5固定于汽车内部，通过设置第一固定槽7、伸缩弹簧8以及第二固定槽9，从而使第一固定槽7、伸缩弹簧8以及第二固定槽9形成弹性结构，从而该结构在第一固定槽7内部对连接板10进行支撑，确保连接板10有向外的作用力，从而使第二吸盘18固定更加紧密，通过设置第一套管14右侧开口半径大于第二套管15半径，第二套管15右侧开口半径大于第三套管16半径，从而使第一套管14、第二套管15以及第三套管16构成伸缩结构，从而该结构方便连接板 10左右移动，从而控制第二吸盘18的位置，找到最佳位置进行固定，对汽车脚垫固定效果好，通过设置活动槽19半径大于活动球20半径，活动槽19开口半径小于活动求 20半径，从而使第二吸盘18可以在任意方向上移动，从而满足汽车内部不同位置的需求，提高了可使用范围。

工作原理：在使用时，使第一吸盘12方向朝下，将第一吸盘12底部与汽车底部进行连接固定，再根据防滑组件5所在位置，按压连接板10，连接板10带动第三套管16 向内运动，第三套管16带动第二套管15向内运动，在第一套管14与第二套管15向内伸缩过程中，伸缩弹簧8收缩，在伸缩弹簧8的反作用力作用下，对连接板10有支撑力，从而支撑固定板11并且通过活动槽19以及活动球20，对第二支撑杆17外侧的第二吸盘18有支撑固定作用，然后在转动第二吸盘18，使得与第二吸盘18连接的第二连接杆17底部的活动球20在活动槽19内部进行转动，调整第二吸盘18的方向，固定汽车内部的合适位置，通过第一吸盘12以及第二吸盘18的共同作用，对整个汽车脚垫起到固定防滑的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围之内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车脚垫防滑装置，包括：脚垫主体，其特征在于：所述脚垫主体上设有储水槽，所述脚垫主体上设有防滑面，所述脚垫主体边角安装有旋转扣，所述旋转扣上安装有防滑组件，所述防滑组件可以以旋转扣为圆心90°旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫防滑装置，其特征在于：所述防滑组件包括固定臂，所述固定臂通过旋转扣与脚垫主体连接，所述防滑组件与脚垫主体之间存在空隙，所述防滑组件底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆底部固定连接有第一吸盘。

3.根据权利要求2所述的一种汽车脚垫防滑装置，其特征在于：所述防滑组件右侧固定连接有第一固定槽，所述第一固定槽内部设置有第一套管，所述第一固定槽与第二固定槽关于伸缩弹簧中线左右对称，且第一固定槽、伸缩弹簧以及第二固定槽构成弹性结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车脚垫防滑装置，其特征在于：所述第二固定槽连接有连接板，所述第二固定槽中间设置有第三套管，所述第三套管一侧连接有连接板，所述第三套管与第一套管之间设有第二套管。

5.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫防滑装置，其特征在于：所述第一套管右侧开口半径大于第二套管半径，所述第二套管右侧开口半径大于第三套管半径，所述第一套管、第二套管以及第三套管构成伸缩结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫防滑装置，其特征在于：所述连接板右侧连接有固定板，所述固定板右侧设置有活动槽，所述活动槽设置为球形开口结构，所述活动槽内设置有活动球，所述活动槽半径大于活动球半径，所述活动槽开口半径小于活动球半径，所述活动球右侧连接有第二连接杆，所述第二连接杆右侧连接有第二吸盘。

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