CN215539138U - 液体过滤介质及其燃油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及过滤技术领域内的一种液体过滤介质及其燃油箱，包括定型层、纺粘保护层、过滤容灰层以及过滤效率层；所述定型层、所述纺粘保护层、所述过滤容灰层、所述过滤效率层以及所述纺粘保护层依次层叠设置，所述定型层、所述纺粘保护层、所述过滤容灰层、所述过滤效率层以及所述纺粘保护层通过超声波工艺一体成型；所述过滤容灰层的过滤孔径小于所述过滤效率层的过滤孔径，待过滤液体依次通过所述过滤容灰层和所述过滤效率层后，所述待过滤液体中粒径为10‑70μm的颗粒被过滤。本实用新型相对于传统的复合无纺布在容尘量的表现上显著提高，同时过滤效率层的使用能够确保过滤精度，提高液体的清洁度。
Description
技术领域
本实用新型涉及过滤技术领域，具体地，涉及一种液体过滤介质及其燃油箱。
背景技术
凡能使工作介质通过又将其中固体颗粒或液滴截留以达到分离或净化目的的多孔物称为过滤介质。选择过滤介质时，要考虑悬浮液中固体颗粒的含量，颗粒大小的分布范围，过滤介质对滤液澄清程度的影响和过滤速率。过滤介质作为过滤设备上的关键组成部分,它决定了过滤操作的分离精度和效率也直接影响过滤机的生产强度及动力消耗。
现有的过滤介质，尤其是液体过滤介质，往往由于过滤介质表面的容尘量不佳而导致堵塞，降低了过滤介质的使用寿命，另外，现有中一般为单层过滤介质，将导致过滤精度的不佳。
经现有技术检索发现，日本东电工株式会社的专利JP5917944中所提及了一种聚四氟乙烯过滤介质，这种聚四氟乙烯膜通过热复合工艺与基材结合做成的过滤介质通常可以被用来打折做成过滤器元件。该专利技术即存在上述相关问题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种液体过滤介质。
根据本实用新型提供的一种液体过滤介质，包括定型层、纺粘保护层、过滤容灰层以及过滤效率层；
所述定型层、所述纺粘保护层、所述过滤容灰层、所述过滤效率层以及所述纺粘保护层依次层叠设置，所述定型层、所述纺粘保护层、所述过滤容灰层、所述过滤效率层以及所述纺粘保护层通过超声波工艺一体成型；
所述过滤容灰层的过滤孔径小于所述过滤效率层的过滤孔径，待过滤液体依次通过所述过滤容灰层和所述过滤效率层后，所述待过滤液体中粒径为10-70μm的颗粒被过滤。
一些实施方式中，所述定型层的材料为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维，所述定型层通过编织工艺或挤出成型工艺形成的丝网结构。
一些实施方式中，所述纺粘保护层的材料为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维，所述纺粘保护层通过长纤纺粘工艺成型。
一些实施方式中，所述过滤容灰层为针刺无纺布或水刺无纺布。
一些实施方式中，所述过滤容灰层的材料为聚酰胺纤维、聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维或聚丙烯纤维。
一些实施方式中，所述过滤容灰层中的纤维直径为10-15μm。
一些实施方式中，所述过滤效率层为熔喷布。
一些实施方式中，所述过滤效率层为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。
一些实施方式中，所述过滤效率层中的纤维直径为6-8μm。
本实用新型还提供了一种燃油箱，包括采用所述的液体过滤介质形成燃油粗滤器，所述燃油粗滤器为卷绕成筒型的结构体，还包括燃油泵和油箱壳体；
所述燃油泵通过油泵支架固定于所述油箱壳体内，所述油泵支架延伸至所述油箱壳体外的部分连接有油泵法兰，所述油泵法兰上安装有进油阀和排油阀，所述进油阀与所述油箱壳体连通；
所述燃油泵包括燃油泵泵芯和储油盒，所述燃油泵泵芯的进油口与所述燃油粗滤器相接触，所述燃油泵泵芯的出油口与所述储油盒连通，位于所述油箱壳体内的燃油依次经所述燃油粗滤器、燃油泵泵芯进入所述储油盒内，所述排油阀通过燃油管与所述储油盒连通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
本实用新型相对于传统的复合无纺布在容尘量的表现上显著提高，同时过滤效率层的使用能够确保过滤精度，提高液体的清洁度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型液体过滤介质的结构示意图；
图2为本实用新型燃油箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例1
本实用新型提供了一种液体过滤介质，如图1所示，具体的是提供一种主要用于燃油等液体的过滤介质，本实用新型提供的液体过滤介质为多层结构，如图1所示，包括定型层1、纺粘保护层2、过滤容灰层3和过滤效率层4，其中，定型层1、纺粘保护层 2、过滤容灰层3和过滤效率层4以及纺粘保护层2共五层材料依次层叠铺设，五层依次层叠铺设的材料通过超声波工艺粘合在一起形成一体的液体过滤介质。
定型层1的材料为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维，优选的，聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维通过编织工艺或挤出成型工艺形成丝网结构的定型层。定型层1使整体的液体过滤介质在产品的加工过程中不易变形，且耐磨，提高了液体过滤介质的整体稳定性和耐磨性。
纺粘保护层2的材料为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维，优选的，聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维通过长纤纺粘工艺形成纺粘保护层2。纺粘保护层2 使得液体过滤介质的各层之间的粘结获得良好的连续性，使得各层的粘结更加牢固，提高了液体过滤介质整体的结构性能。
过滤容灰层3为针刺无纺布或水刺无纺布，其材料为聚酰胺纤维、聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维或聚丙烯纤维中的一种，优选为聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。其中，过滤容灰层3中的纤维直径为10-15μm之间，使得成型的过滤容灰层3具有良好的蓬松性，能够初步过滤液体中较大的颗粒。
过滤效率层4为熔喷布，其材质优选为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。其中，过滤效率层4中的纤维直径为6-8μm，通过选用相对于过滤容灰层3的纤维直径更小的纤维形成熔喷布，能够过滤液体中粒径更小的颗粒。
本实用新型的工作原理为：燃油或尿素通过本实用新型提供的液体过滤介质时，依次经定型层1、纺粘保护层2、过滤容灰层3和过滤效率层4以及纺粘保护层2，其中，过滤容灰层3初步过滤较大粒径的杂质颗粒，继而再通过过滤效率层4过滤掉粒径较小的杂质颗粒，进而满足实际过滤要求。如需要过滤掉10μm以上粒径的杂质颗粒时，其通过选用纤维直径为10μm的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维形成过滤容灰层3，此时过滤容灰层3即可将50μm及其以上的杂质颗粒过滤掉，通过选用纤维直径为6μm的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维形成过滤效率层4，此时过滤效率层4即可将10μm以上的杂质颗粒过滤掉，进而满足过滤需求。
本实用新型相对于传统的复合无纺布在容尘量的表现上显著提高，同时过滤效率层的使用能够确保过滤精度，提高液体的清洁度。
实施例2
本实施例2是在实施例1的基础上形成的一种燃油箱，如图1-图2所示，包括采用液体过滤介质形成燃油粗滤器5，燃油粗滤器5为卷绕成筒型的结构体，还包括燃油泵 6和油箱壳体14；
燃油泵6通过油泵支架7固定于油箱壳体14内，油泵支架7延伸至油箱壳体10外的部分连接有油泵法兰8，油泵法兰8上安装有进油阀9和排油阀10，进油阀9与油箱壳体10连通；
燃油泵6包括燃油泵泵芯11和储油盒12，燃油泵泵芯11的进油口与燃油粗滤器5相接触，燃油泵泵芯11的出油口与储油盒12连通，位于油箱壳体10内的燃油依次经燃油粗滤器5、燃油泵泵芯11进入储油盒12内，排油阀10通过燃油管13与储油盒12 连通。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (10)
1.一种液体过滤介质，其特征在于，包括定型层(1)、纺粘保护层(2)、过滤容灰层(3)以及过滤效率层(4)；
所述定型层(1)、所述纺粘保护层(2)、所述过滤容灰层(3)、所述过滤效率层(4)以及所述纺粘保护层(2)依次层叠设置，所述定型层(1)、所述纺粘保护层(2)、所述过滤容灰层(3)、所述过滤效率层(4)以及所述纺粘保护层(2)通过超声波工艺一体成型；
所述过滤容灰层(3)的过滤孔径小于所述过滤效率层(4)的过滤孔径，待过滤液体依次通过所述过滤容灰层(3)和所述过滤效率层(4)后，所述待过滤液体中粒径为10-70μm的颗粒被过滤。
2.根据权利要求1所述的液体过滤介质，其特征在于，所述定型层(1)的材料为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维，所述定型层(1)通过编织工艺或挤出成型工艺形成的丝网结构。
3.根据权利要求1所述的液体过滤介质，其特征在于，所述纺粘保护层(2)的材料为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维，所述纺粘保护层(2)通过长纤纺粘工艺成型。
4.根据权利要求1所述的液体过滤介质，其特征在于，所述过滤容灰层(3)为针刺无纺布或水刺无纺布。
5.根据权利要求4所述的液体过滤介质，其特征在于，所述过滤容灰层(3)的材料为聚酰胺纤维、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维或聚丙烯纤维。
6.根据权利要求5所述的液体过滤介质，其特征在于，所述过滤容灰层(3)中的纤维直径为10-15μm。
7.根据权利要求1所述的液体过滤介质，其特征在于，所述过滤效率层(4)为熔喷布。
8.根据权利要求7所述的液体过滤介质，其特征在于，所述过滤效率层(4)为聚酰胺纤维或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。
9.根据权利要求8所述的液体过滤介质，其特征在于，所述过滤效率层(4)中的纤维直径为6-8μm。
10.一种燃油箱，其特征在于，包括采用权利要求1-9任一所述的液体过滤介质形成燃油粗滤器(5)，所述燃油粗滤器(5)为卷绕成筒型的结构体，还包括燃油泵(6)和油箱壳体(14)；
所述燃油泵(6)通过油泵支架(7)固定于所述油箱壳体(14)内，所述油泵支架(7)延伸至所述油箱壳体(14)外的部分连接有油泵法兰(8)，所述油泵法兰(8)上安装有进油阀(9)和排油阀(10)，所述进油阀(9)与所述油箱壳体(14)连通；
所述燃油泵(6)包括燃油泵泵芯(11)和储油盒(12)，所述燃油泵泵芯(11)的进油口与所述燃油粗滤器(5)相接触，所述燃油泵泵芯(11)的出油口与所述储油盒(12)连通，位于所述油箱壳体(14)内的燃油依次经所述燃油粗滤器(5)、燃油泵泵芯(11)进入所述储油盒(12)内，所述排油阀(10)通过燃油管(13)与所述储油盒(12)连通。
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2021
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