CN215536281U - 一种可调靠背的四轮助行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调靠背的四轮助行器，涉及行走辅助器械技术领域；包括一种可调靠背的四轮助行器，包括左车架、右车架、连接车架、靠背和可调靠背座，所述左车架和右车架通过连接车架连接，且左车架与右车架结构相同，左车架和右车架的底部均设有两个车轮，连接车架的顶部设有坐垫，可调靠背座设有两个，两个可调靠背座分别套设在左车架和右车架的上半部分，靠背的两端分别与两个可调靠背座固定连接，每个可调靠背座上均设有调节螺栓，当旋动调节螺栓时，可增加或减少可调靠背座与左车架或右车架的摩擦力，摩擦力过小时，两个可调靠背座可在左车架和右车架上滑动，从而调节靠背的高度，当旋紧调节螺栓时，可固定可调靠背座的位置。

Description

一种可调靠背的四轮助行器

技术领域

本实用新型涉及行走辅助器械技术领域，尤其涉及一种可调靠背的四轮助行器。

背景技术

目前，我国社会己进入老龄化社会，随着年龄的增长，老年人腿脚不灵便是普遍的现象，另外，骨折、中风和半身不遂等病患者在其康复阶段需要进行肢体锻炼和走路练习，因此需要有一种轻便、灵活、能靠自己操作完成康复练习的助行车来满足人们的需求。

目前的助行车都会配备坐垫和靠背，但是现有的助行车的靠背均无法调节，这便导致了靠背无法适应不同身高的患者。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调靠背的四轮助行器,以解决现有技术中的助行车都会配备坐垫和靠背，但是现有的助行车的靠背均无法调节，这便导致了靠背无法适应不同身高的患者技术问题。

本实用新型提供一种可调靠背的四轮助行器，包括左车架、右车架、连接车架、靠背和可调靠背座，所述左车架和右车架通过连接车架连接，且所述左车架与右车架结构相同，所述左车架和右车架的底部均设有两个车轮，所述连接车架的顶部设有坐垫，所述可调靠背座设有两个，两个所述可调靠背座分别套设在所述左车架和右车架的上半部分，所述靠背的两端分别与两个所述可调靠背座固定连接，每个所述可调靠背座上均设有调节螺栓。

进一步的，所述左车架和右车架均包括车架套管、调节弯管、下握把、把手定位管、扶手管、上握把和手托，所述车架套管套设在所述调节弯管的底部，所述下握把设置在所述调节弯管的后侧底部，所述把手定位管设置在所述调节弯管的顶部，且所述把手定位管可在所述调节弯管内上下滑动，且所述把手定位管与所述调节弯管通过所述螺栓固定连接，所述手托设置在所述把手定位管的顶部，且所述手托与所述把手定位管固定连接，所述扶手管设置在所述把手定位管内部，且所述扶手管贯穿所述把手定位管，所述把手定位管上设有通孔，通孔处设有螺栓，所述扶手管中设有定位孔，所述上握把设置在所述扶手管的前侧顶部。

进一步的，每个所述扶手管上均设有刹车机构，所述刹车机构包括刹车握把、刹车线和刹车片，所述刹车握把设置在所述扶手管的前侧，所述刹车片固定在所述车轮的上方，所述刹车线的一端与所述刹车握把连接，另一端与所述刹车片连接。

进一步的，所述连接车架包括交叉管、连杆和固定片，所述交叉管设有两个，两个所述交叉管交叉设置，且两个所述交叉管的底端分别与两个所述车架套管的下部铰接，两个所述交叉管的顶端分别与所述坐垫的两端固定连接，所述连杆设有四个，每个所述交叉管的顶端均铰接设有两个连杆，且连杆的另一端与所述车架套管的上部铰接，所述固定片设有两个，两个所述固定片分别铰接在两个所述交叉管的上部，所述坐垫上还设有拉手。

进一步的，所述左车架的左侧还设有手杖盒。

进一步的，所述坐垫的前侧还设有布袋。

本实用新型通过改进在此提供一种，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

(1)本实用新型可通过旋动调节螺栓时，可增加或减少可调靠背座与左车架或右车架的摩擦力，摩擦力过小时，两个所述可调靠背座可在所述左车架和右车架上滑动，从而调节靠背的高度，当旋紧所述调节螺栓时，可固定所述可调靠背座的位置。

(2)本实用新型中所述扶手管从把手定位管前侧插入时，通过螺栓插入定位孔固定，便于患者行走时将手臂托在手托上并持握上握把，当所述扶手管从把手定位管后侧插入时，同样通过螺栓插入定位孔定位，此时便于患者站立时持握上握把。

(3)本实用新型具备可拆卸结构，调节弯管与把手定位管、把手定位管与扶手管均通过螺栓固定连接，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的左车架的立体结构示意图。

附图标记说明：

左车架1、右车架2、连接车架3、靠背4、刹车机构5、可调靠背座6、坐垫7、调节螺栓8、手杖盒9、布袋10、车架套管11、调节弯管12、下握把13、把手定位管14、扶手管15、上握把16、手托17、刹车握把51、刹车线52、刹车片53、交叉管31、连杆32、固定片33。

具体实施方式

下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种可调靠背的四轮助行器，包括左车架1、右车架2、连接车架3、靠背4和可调靠背座6，所述左车架1和右车架2通过连接车架3连接，且所述左车架1与右车架2结构相同，所述左车架1和右车架2的底部均设有两个车轮，所述连接车架3的顶部设有坐垫7，所述可调靠背座6设有两个，两个所述可调靠背座6分别套设在所述左车架1和右车架2的上半部分，所述靠背4的两端分别与两个所述可调靠背座6固定连接，每个所述可调靠背座6上均设有调节螺栓8，当旋动调节螺栓8时，可增加或减少可调靠背座6与左车架1或右车架2的摩擦力，摩擦力过小时，两个所述可调靠背座6可在所述左车架1和右车架2上滑动，从而调节靠背4的高度，当旋紧所述调节螺栓8时，可固定所述可调靠背座6的位置。

优选的，所述左车架1和右车架2均包括车架套管11、调节弯管12、下握把13、把手定位管14、扶手管15、上握把16和手托17，所述车架套管11套设在所述调节弯管12的底部，且所述调节弯管12可在所述车架套管11内伸缩，便于适应不同身高的患者，所述下握把13设置在所述调节弯管12的后侧底部，所述下握把13便于患者坐在坐垫7上进行手握，所述把手定位管14设置在所述调节弯管12的顶部，且所述把手定位管14可在所述调节弯管12内上下滑动，且所述把手定位管14与所述调节弯管12通过所述螺栓固定连接，所述手托17设置在所述把手定位管14的顶部，且所述手托17与所述把手定位管14固定连接，所述扶手管15设置在所述把手定位管14内部，且所述扶手管15贯穿所述把手定位管14，所述把手定位管14上设有通孔，通孔处设有螺栓，所述扶手管15中设有定位孔，所述上握把16设置在所述扶手管15的前侧顶部，当所述扶手管15从把手定位管14前侧插入时，通过螺栓插入定位孔固定，便于患者行走时将手臂托在手托17上并持握上握把16，当所述扶手管15从把手定位管14后侧插入时，同样通过螺栓插入定位孔定位，此时便于患者站立时持握上握把16。

优选的，每个所述扶手管15上均设有刹车机构5，所述刹车机构5包括刹车握把51、刹车线52和刹车片53，所述刹车握把51设置在所述扶手管15的前侧，所述刹车片53固定在所述车轮的上方，所述刹车线52的一端与所述刹车握把51连接，另一端与所述刹车片53连接。

优选的，所述连接车架3包括交叉管31、连杆32和固定片33，所述交叉管31设有两个，两个所述交叉管31交叉设置，且两个所述交叉管31的底端分别与两个所述车架套管11的下部铰接，两个所述交叉管31的顶端分别与所述坐垫7的两端固定连接，所述连杆32设有四个，每个所述交叉管31的顶端均铰接设有两个连杆32，且连杆32的另一端与所述车架套管11的上部铰接，所述固定片33设有两个，两个所述固定片33分别铰接在两个所述交叉管31的上部，所述坐垫7上还设有拉手，当拉动所述拉手时，可通过两个所述交叉管31对所述左车架1和右车架2进行折叠，便于进行收纳。

优选的，所述左车架1的左侧还设有手杖盒9，其好处在于，可便于放置手杖。

优选的，所述坐垫7的前侧还设有布袋10，便于患者使用本实用新型时收纳物品。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种可调靠背的四轮助行器，其特征在于:包括左车架(1)、右车架(2)、连接车架(3)、靠背(4)和可调靠背座(6)，所述左车架(1)和右车架(2)通过连接车架(3)连接，且所述左车架(1)与右车架(2)结构相同，所述左车架(1)和右车架(2)的底部均设有两个车轮，所述连接车架(3)的顶部设有坐垫(7)，所述可调靠背座(6)设有两个，两个所述可调靠背座(6)分别套设在所述左车架(1)和右车架(2)的上半部分，所述靠背(4)的两端分别与两个所述可调靠背座(6)固定连接，每个所述可调靠背座(6)上均设有调节螺栓(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可调靠背的四轮助行器，其特征在于:所述左车架(1)和右车架(2)均包括车架套管(11)、调节弯管(12)、下握把(13)、把手定位管(14)、扶手管(15)、上握把(16)和手托(17)，所述车架套管(11)套设在所述调节弯管(12)的底部，所述下握把(13)设置在所述调节弯管(12)的后侧底部，所述把手定位管(14)设置在所述调节弯管(12)的顶部，且所述把手定位管(14)可在所述调节弯管(12)内上下滑动，且所述把手定位管(14)与所述调节弯管(12)通过所述螺栓固定连接，所述手托(17)设置在所述把手定位管(14)的顶部，且所述手托(17)与所述把手定位管(14)固定连接，所述扶手管(15)设置在所述把手定位管(14)内部，且所述扶手管(15)贯穿所述把手定位管(14)，所述把手定位管(14)上设有通孔，通孔处设有螺栓，所述扶手管(15)中设有定位孔，所述上握把(16)设置在所述扶手管(15)的前侧顶部。

3.根据权利要求2所述的一种可调靠背的四轮助行器，其特征在于:每个所述扶手管(15)上均设有刹车机构(5)，所述刹车机构(5)包括刹车握把(51)、刹车线(52)和刹车片(53)，所述刹车握把(51)设置在所述扶手管(15)的前侧，所述刹车片(53)固定在所述车轮的上方，所述刹车线(52)的一端与所述刹车握把(51)连接，另一端与所述刹车片(53)连接。

4.根据权利要求2所述的一种可调靠背的四轮助行器，其特征在于:所述连接车架(3)包括交叉管(31)、连杆(32)和固定片(33)，所述交叉管(31)设有两个，两个所述交叉管(31)交叉设置，且两个所述交叉管(31)的底端分别与两个所述车架套管(11)的下部铰接，两个所述交叉管(31)的顶端分别与所述坐垫(7)的两端固定连接，所述连杆(32)设有四个，每个所述交叉管(31)的顶端均铰接设有两个连杆(32)，且连杆(32)的另一端与所述车架套管(11)的上部铰接，所述固定片(33)设有两个，两个所述固定片(33)分别铰接在两个所述交叉管(31)的上部，所述坐垫(7)上还设有拉手。

5.根据权利要求1所述的一种可调靠背的四轮助行器，其特征在于:所述左车架(1)的左侧还设有手杖盒(9)。

6.根据权利要求1所述的一种可调靠背的四轮助行器，其特征在于:所述坐垫(7)的前侧还设有布袋(10)。

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