CN215527835U - 电池装置的吊装梁结构及电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池装置的吊装梁结构及电池装置，电池装置的吊装梁结构包括梁本体和吊装组件，梁本体具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面上连接有安装座；吊装组件包括连接杆，连接杆的第一端与安装座相连接，连接杆的第二端形成吊装连接部。本实用新型的电池装置的吊装梁，在组装使用时，无需贯穿电池装置的底板，从而保证了电池装置的密封性，并且可以通过对现有使用的梁结构进行改造而成，便于生产加工。本实用新型的电池装置，具有上述的电池装置的吊装梁结构，因而具有密封性好、便于安装和使用安全等优点。

Description

电池装置的吊装梁结构及电池装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池装置的吊装梁结构及电池装置。

背景技术

现有技术中，对于较大体积的电池装置而言，为了更好地与整车进行固定，通常设有贯穿设置的吊装结构，当电池装置安装于汽车底盘的下表面时，沙尘雨水会从电池装置的底护板上的锁紧螺栓处渗入电池装置的内部，导致电池装置的安全可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种结构简单且在装配时无需贯穿的电池装置的底板的吊装梁结构。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种电池装置的吊装梁结构，其包括：

梁本体，其具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面上连接有安装座；

吊装组件，其包括连接杆，所述连接杆的第一端与所述安装座相连接，所述连接杆的第二端形成吊装连接部。

与现有技术相比，上述的技术方案具有如下的优点：

本实用新型的电池装置的吊装梁，通过设置于连接杆上的吊装连接部连接车辆的安装梁或者底板，使得吊装梁及车辆之间的连接变得简单方便，且连接杆连接于梁本体的安装座上，在组装使用时，仅需将吊装梁结构安装于电池装置的箱体内即可，而无需贯穿电池装置的箱体的底板，从而保证了电池装置的密封性；

本实用新型的电池装置的吊装梁结构，可以通过对现有使用的梁结构进行改造而成，便于生产加工，组装方便。

本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述电池装置的吊装梁结构的电池装置。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种电池装置的吊装梁结构，其包括：

箱体；

至少一根上述的电池装置的吊装梁结构，所述电池装置的吊装梁结构的梁本体设置于所述箱体内，所述梁本体的第二表面与所述箱体相接。

与现有技术相比，上述的技术方案具有如下的优点：

本实用新型的电池装置，具有上述的电池装置的吊装梁结构，在组装使用时，仅需将吊装梁结构安装于箱体内即可，而无需贯穿箱体的底板，从而保证了电池装置的密封性，因而具有密封性好、便于安装和使用安全等优点。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的电池装置的吊装梁结构的一种结构示意图；

图2是本实用新型的电池装置的吊装梁结构的另一种结构示意图；

图3是图2所示的电池装置的吊装梁结构中梁本体的结构示意图；

图4是本实用新型的电池装置的结构示意图；

图5是图4所示的电池装置与车辆相接的结构示意图。

附图标号说明：

10、梁本体；101、第一表面；102、第二表面；11、安装座；111、限位槽；112、螺纹孔；12、加强筋；

20、吊装组件；21、连接杆；211、吊装连接部；22、连接套筒；221、箱盖连接部；

30、箱体；301、底板；31、箱盖；311、沉槽；32、锁紧螺套；

100、安装梁；110、螺母。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本申请进一步详细说明。通过这些说明，本申请的特点和优点将变得更为清楚明确。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

此外，下面所描述的本申请不同实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示，本实用新型提供了一种电池装置的吊装梁结构，其包括梁本体10和吊装组件20，其中：

梁本体10具有第一表面101和第二表面102，在图1所示的放置状态中，第一表面101为梁本体10的顶面，第二表面102为梁本体10的底面，第一表面101上连接有安装座11，安装座11用于连接吊装组件20；

吊装组件包括连接杆，连接杆21的第一端与安装座11相连接，连接杆21的第二端形成吊装连接部211，吊装连接部211用于与车辆的安装座11或者底板相连接。

在装配时，将梁本体10的第二表面102与电池装置的箱体30的底板301相连接，随后，通过吊装连接部211与车辆相连接，即可完成电池装置的吊装。

本实用新型的电池装置的吊装梁，通过设置于连接杆21上的吊装连接部211连接车辆的安装梁100或者底板，使得吊装梁及车辆之间的连接变得简单方便，且连接杆21连接于梁本体10的安装座11上，在组装使用时，仅需将吊装梁结构安装于电池装置的箱体30内即可，而无需贯穿电池装置的底板，从而保证了电池装置的密封性，梁本体10结构完整，强度高，此外，本实用新型的电池装置的吊装梁结构，可以通过对现有使用的梁结构进行改造而成，便于生产加工，组装方便。

进一步，安装座11与梁本体10为一体式结构，即安装座11与梁本体10可以为一体铸造成型结构，也可以是焊接连接的一体式结构，这样能够确保安装座11与梁本体10之间连接的可靠性，当然，安装座11也可以通过粘结的方式、螺钉连接的方式或者销钉连接的方式与梁本体10相连接。

进一步，如图1所示，梁本体10为中空结构，以降低吊装梁结构的整体重量，并且，考虑到梁本体10用于吊装于车体上，需要较高的强度，因此，在梁本体10的内部连接有加强筋12，以增加梁本体10的强度，从而满足吊装需求。

进一步，安装座11的背向梁本体10的表面上设有螺纹孔112，连接杆21的第一端设有外螺纹，通过外螺纹与螺纹孔112的螺纹连接，连接杆21与安装座11相连接，螺纹连接的方式简单方便，便于连接杆21与安装座11之间的拆装。

或者，安装座11的背向梁本体10的表面上设有卡槽，连接杆21的第一端设有卡扣，通过卡槽与卡扣的卡接配合，连接杆21与安装座11相接；

或者，安装座11的背向梁本体10的表面上设有卡扣，连接杆21的第一端设有卡槽，通过卡槽与卡扣的卡接配合，连接杆21与安装座11相接。

其中，卡槽与卡扣的具体结构以及卡接方式均为现有技术，在此不再赘述，较佳的，卡槽采用榫槽，卡扣采用凸榫，卡接连接的方式同样简单方便，便于连接杆21与安装座11之间的拆装。

当然，连接杆21也可以焊接连接于安装座11上。

在本实施例的另一具体示例中，如图2所示，吊装组件20还包括连接套筒22，连接套筒22套设于连接杆21的外部，连接套筒22的第一端与安装座11相接，连接套筒22的第二端形成箱盖连接部221，箱盖连接部221用于与电池装置的箱盖31相连接，并且在使用时，连接套筒22能够对箱盖起到支撑作用。

进一步，如图3所示，梁本体10的第一表面101或安装座11的背向梁本体10的表面上设有限位槽111，连接套筒22的第一端嵌设于限位槽111内，限位槽111能够对连接套筒22的安装起到限位作用，从而使得连接套筒22的安装变得简单方便。

再进一步，限位槽111的槽底面设有用于限制连接套筒22相对安装座11转动的限位件。

具体的，限位件可以是设置于槽底面的限位凸起，对应的在连接套筒22的底面设置与限位凸起相配合的限位凹槽，通过限位凸起与限位凹槽的配合，限制连接套筒22相对安装座11转动；

或者，限位件为设置于槽底面的多个间隔设置弹性卡爪，各弹性卡爪能紧紧的夹持连接套筒22，以限制连接套筒22相对安装座11转动。

当然，限位件的具体的结构不限于上述结构，只要能够满足限制连接套筒22相对安装座11转动的任何现有结构，均应包含在本实用新型的保护范围内。

进一步，限位槽111为与连接套筒22的形状相适配的环槽，这样的结构，能够更加准确的安装连接套筒22，从而使得连接套筒22与安装座11之间的装配操作更加简单方便。

在本实施例的一个具体示例中，箱盖连接部221设有内螺纹，在装配时，该内螺纹可与设置于箱盖31上的锁紧螺套32相连接。

实施例二

如图4所示，本实用新型提供了一种电池装置，该电池装置可以是电池模组，也可以是电池包，电池装置包括箱体30和至少一根上述的电池装置的吊装梁结构，其中：

箱体30呈顶部敞开的中空结构，箱体30用于放置电池，箱体30的顶面盖设有箱盖31；

电池装置的吊装梁结构的梁本体10设置于箱体30内，梁本体10的第二表面102与箱体30的底板301相接，电池装置的吊装梁结构的连接套筒22的箱盖连接部221与箱盖31相连接。

本实用新型的电池装置，具有上述的电池装置的吊装梁结构，在组装使用时，仅需将吊装梁结构安装于箱体内即可，而无需贯穿箱体的底板，从而保证了电池装置的密封性，因而具有密封性好、便于安装和使用安全等优点。

需要说明的是，箱体30的底板301也可以是与箱体30相连接的底护板或者液冷板，梁本体10的第二表面102与箱体30的底板301之间既可以采用焊接连接，也可以采用卡接连接，在此不再赘述。

在本实施例中，箱盖31上设有沉槽311，沉槽311内嵌设有锁紧螺套32，沉槽311的槽底面设有穿孔，锁紧螺套32穿过穿孔与箱盖连接部221旋紧，沉槽311的设置使得电池装置与车辆之间的连接贴合性更好，提高了连接的安全性，并且，在连接套筒22与穿孔之间以及连接套筒22与安装座11之间均设置有密封圈，以防止水汽进入电池装置内，从而确保了电池装置的内部的密封性。

如图5所示，吊装连接部211与车辆的安装梁100或者底板也通过螺纹连接的方式相连接，具体的，吊装连接部211穿过安装梁100或底板的安装孔后与螺母110旋紧，即可完成连接。

综上所述，本实用新型的电池装置的吊装梁，通过设置于连接杆上的吊装连接部连接车辆的安装梁或者底板，使得吊装梁与箱盖及车辆之间的连接变得简单方便，且连接杆连接于梁本体的安装座上，在组装使用时，仅需将吊装梁结构安装于电池装置的箱体内即可，而无需贯穿电池装置的箱体的底板，从而保证了电池装置的密封性；

本实用新型的电池装置的吊装梁结构，可以通过对现有使用的梁结构进行改造而成，便于生产加工；

本实用新型的电池装置的吊装梁，通过在连接杆的外部套设连接套筒，既能对连接杆起到保护作用，又能对箱盖起到支撑作用，防止箱体变形，提高了电池装置的使用安全性；

本实用新型的电池装置，具有上述的电池装置的吊装梁结构，因而具有密封性好、便于安装和使用安全等优点。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于本申请工作状态下的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应作广义理解。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以上结合了优选的实施方式对本申请进行了说明，不过这些实施方式仅是范例性的，仅起到说明性的作用。在此基础上，可以对本申请进行多种替换和改进，这些均落入本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池装置的吊装梁结构，其特征在于，所述电池装置的吊装梁结构包括：

梁本体，其具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面上连接有安装座；

吊装组件，其包括连接杆，所述连接杆的第一端与所述安装座相连接，所述连接杆的第二端形成吊装连接部。

2.根据权利要求1所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述安装座的背向所述梁本体的表面上设有螺纹孔，所述连接杆的第一端设有外螺纹，通过所述外螺纹与所述螺纹孔的螺纹连接，所述连接杆与所述安装座相连接。

3.根据权利要求1所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述安装座的背向所述梁本体的表面上设有卡槽，所述连接杆的第一端设有卡扣，通过所述卡槽与所述卡扣的卡接配合，所述连接杆与所述安装座相接；

或者，所述安装座的背向所述梁本体的表面上设有卡扣，所述连接杆的第一端设有卡槽，通过所述卡槽与所述卡扣的卡接配合，所述连接杆与所述安装座相接。

4.根据权利要求1所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述吊装组件还包括连接套筒，所述连接套筒套设于所述连接杆的外部，所述连接套筒的第一端与所述安装座相接，所述连接套筒的第二端形成箱盖连接部。

5.根据权利要求4所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述梁本体的第一表面或所述安装座的背向所述梁本体的表面上设有限位槽，所述连接套筒的第一端嵌设于所述限位槽内。

6.根据权利要求5所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述限位槽的槽底面设有用于限制所述连接套筒相对所述安装座转动的限位件。

7.根据权利要求4所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述箱盖连接部设有内螺纹。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述安装座与所述梁本体为一体式结构。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的电池装置的吊装梁结构，其特征在于，

所述梁本体为中空结构，且所述梁本体的内部连接有加强筋。

10.一种电池装置，其特征在于，所述电池装置包括：

箱体；

至少一根如权利要求1至9中任一项所述的电池装置的吊装梁结构，所述电池装置的吊装梁结构的梁本体设置于所述箱体内，所述梁本体的第二表面与所述箱体相接。

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