CN215522746U - 一种具有转向功能的高速公路环境检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环境检测装置技术领域，具体为一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，包括固定座，所述固定座内部底端设置有第一轴承套，所述固定座顶端设置有套筒，且套筒从固定座内部穿过，所述套筒底端伸入第一轴承套内部，所述套筒顶端设置有伸缩杆，且伸缩杆底端伸入套筒内部，所述伸缩杆一侧表面设置有检测器，所述检测器背面固定连接有安装块，且安装块与伸缩杆固定相连；转向机构，包括第一转盘，所述套筒底端设置有第一转盘，所述第一转盘一侧设置有第二转盘。本实用新型通过转动摇杆带动第二转轴和第二锥形齿轮转动，从而带动套筒转动，进而实现对检测器的角度调节，实现转向操作。

Description

一种具有转向功能的高速公路环境检测装置

技术领域

本实用新型涉及环境检测装置技术领域，具体为一种具有转向功能的高速公路环境检测装置。

背景技术

环境检测装置是指对环境参数（如温度、湿度等）进行测量的装置，随着我国基础建设的大力发展，高度公路的里程早居世界第一，在对高度公路环境进行测量时，就需要使用到高速公路环境检测装置，所以现有的高速公路环境检测装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现有的高速公路环境检测装置在采集数据时，需要经常调整检测装置的角度，来使其更好的对周围环境进行检测，提供准确数据，但是现有的装置缺少转向功能，导致装置需要调整角度时，只能先将装置进行拆卸，再重新安装，因此需要消耗大量的人力，降低了装置的实用性和便捷性，因此亟需一种具有转向功能的高速公路环境检测装置。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，以解决上述背景技术中提出的缺少转向功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，包括：

固定座，所述固定座内部底端设置有第一轴承套，所述固定座顶端设置有套筒，且套筒从固定座内部穿过，所述套筒底端伸入第一轴承套内部，所述套筒顶端设置有伸缩杆，且伸缩杆底端伸入套筒内部，所述伸缩杆一侧表面设置有检测器，所述检测器背面固定连接有安装块，且安装块与伸缩杆固定相连；

转向机构，包括第一转盘，所述套筒底端设置有第一转盘，所述第一转盘一侧设置有第二转盘，所述第二转盘底端固定连接有第一转轴，所述第一转轴外部中间位置处设置有第二轴承套，所述第二轴承套一侧固定连接有连接杆，且连接杆一侧固定连接在固定座内壁，所述连接杆底端设置有第二转轴，所述第二转轴远离第二轴承套一侧设置有圆盘。

优选的，所述套筒表面设置有第一插孔，所述伸缩杆表面设置有第二插孔，且第一插孔内径大小与第二插孔内径大小相等。

优选的，所述第一转盘表面设置有第一卡齿，所述第二转盘表面设置有第二卡齿，且第一卡齿与第二卡齿之间啮合连接，所述第一转轴底端设置有第一锥形齿轮，所述第二转轴一侧设置有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间啮合连接。

优选的，所述圆盘表面固定连接有摇杆，所述摇杆表面设置有防滑垫，且防滑垫由橡胶材料制成。

优选的，所述套筒表面设置有高度调节机构，高度调节机构包括插杆，所述第一插孔与第二插孔内部插设有插杆，所述插杆中间位置处的两端皆固定连接有固定板，所述固定板一侧设置有弹簧，所述套筒一侧表面固定连接有安装板，且弹簧两侧分别固定连接在固定板表面和安装板内壁。

优选的，所述插杆远离套筒一侧表面固定连接有连接块，所述连接块两端皆设置有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有转向功能的高速公路环境检测装置设置有第一转盘、第二转盘、第一转轴、第二轴承套、第二转轴、圆盘和摇杆，通过上述设计，使装置具备转向机构，能有效调节装置的角度，使其更好测量周围环境的数据，通过转动摇杆带动第二转轴和第二锥形齿轮转动，从而在第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合作用下，带动第一转轴和第二转盘的转动，由于第二卡齿和第一卡齿之间啮合连接，此时第一转盘转动起来，带动套筒转动，从而实现对检测器的角度调节，实现转向操作，提高了装置的实用性和便捷性。

2、该具有转向功能的高速公路环境检测装置设置有插杆、连接块、弹簧和安装板，通过上述设计，使装置具备高度调节机构，能有效调节伸缩杆伸入套筒内部的长度，通过在弹簧的弹力下，将插杆伸入第一插孔和第二插孔内部，实现对装置的固定，通过向远离套筒一侧拉动拉杆使插杆脱离第一插孔和第二插孔内部，调节伸缩杆伸入套筒内部的长度，在使插杆伸入不同的第二插孔内部，实现对装置高度的调节操作，提高了装置的稳定性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型高度调节机构局部结构立体示意图；

图3为本实用新型结构侧视示意图；

图4为本实用新型转向机构处局部结构立体示意图；

图5为本实用新型的图4中A处结构的放大示意图。

图中：110、固定座；111、第一轴承套；120、套筒；121、第一插孔；130、伸缩杆；131、第二插孔；140、检测器；150、安装块；210、第一转盘；211、第一卡齿；220、第二转盘；221、第二卡齿；230、第一转轴；231、第一锥形齿轮；240、第二轴承套；241、连接杆；250、第二转轴；251、第二锥形齿轮；260、圆盘；270、摇杆；271、防滑垫；310、插杆；311、固定板；320、连接块；321、拉杆；330、弹簧；340、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，包括：

固定座110，固定座110内部底端设置有第一轴承套111，固定座110顶端设置有套筒120，且套筒120从固定座110内部穿过，套筒120底端伸入第一轴承套111内部，套筒120顶端设置有伸缩杆130，且伸缩杆130底端伸入套筒120内部，伸缩杆130一侧表面设置有检测器140，检测器140背面固定连接有安装块150，且安装块150与伸缩杆130固定相连；

转向机构，包括第一转盘210，套筒120底端设置有第一转盘210，第一转盘210一侧设置有第二转盘220，第二转盘220底端固定连接有第一转轴230，第一转轴230外部中间位置处设置有第二轴承套240，第二轴承套240一侧固定连接有连接杆241，且连接杆241一侧固定连接在固定座110内壁，连接杆241底端设置有第二转轴250，第二转轴250远离第二轴承套240一侧设置有圆盘260，通过上述设计，使装置具备转向机构，能够调节检测器140的角度，使其更好的测量周围环境的数据，提高了装置的实用性。

套筒120表面设置有第一插孔121，伸缩杆130表面设置有第二插孔131，且第一插孔121内径大小与第二插孔131内径大小相等，通过该设计，能调节伸缩杆130伸入套筒120内部的长度，即实现对装置高度的调节，使其能测量不同高度的环境的参数，提高了装置的实用性。

第一转盘210表面设置有第一卡齿211，第二转盘220表面设置有第二卡齿221，且第一卡齿211与第二卡齿221之间啮合连接，第一转轴230底端设置有第一锥形齿轮231，第二转轴250一侧设置有第二锥形齿轮251，且第一锥形齿轮231与第二锥形齿轮251之间啮合连接，通过该设计，在转动摇杆270时，就能带动整个转向机构的运行，从而实现对装置的角度调节操作，提高了装置的实用性。

圆盘260表面固定连接有摇杆270，摇杆270表面设置有防滑垫271，且防滑垫271由橡胶材料制成，通过该设计，在防滑垫271与手掌接触时，能有效增大其与手掌之间的摩擦，使转动速度更加均匀，提高了装置的稳定性。

套筒120表面设置有高度调节机构，高度调节机构包括插杆310，第一插孔121与第二插孔131内部插设有插杆310，插杆310中间位置处的两端皆固定连接有固定板311，固定板311一侧设置有弹簧330，套筒120一侧表面固定连接有安装板340，且弹簧330两侧分别固定连接在固定板311表面和安装板340内壁，通过该设计，使装置具备高度调节机构，能有效调节装置的高度，使其更好的对周围环境进行检测，提高了装置的实用性。

插杆310远离套筒120一侧表面固定连接有连接块320，连接块320两端皆设置有拉杆321，通过该设计，便于对插杆310位置进行调节，从而实现对装置的高度调节操作，提高了装置的实用性和便捷性。

工作原理：转动摇杆270带动第二转轴250和第二锥形齿轮251转动，从而在第二锥形齿轮251和第一锥形齿轮231啮合作用下，带动第一转轴230和第二转盘220的转动，由于第二卡齿221和第一卡齿211之间啮合连接，此时第一转盘210转动起来，带动套筒120转动，从而实现对检测器140的角度调节，实现转向操作；

在弹簧330的弹力下，将插杆310伸入第一插孔121和第二插孔131内部，实现对装置的固定，通过向远离套筒120一侧拉动拉杆321使插杆310脱离第一插孔121和第二插孔131内部，调节伸缩杆130伸入套筒120内部的长度，在使插杆310伸入不同的第二插孔131内部，实现对装置高度的调节操作，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，其特征在于，包括：

固定座（110），所述固定座（110）内部底端设置有第一轴承套（111），所述固定座（110）顶端设置有套筒（120），且套筒（120）从固定座（110）内部穿过，所述套筒（120）底端伸入第一轴承套（111）内部，所述套筒（120）顶端设置有伸缩杆（130），且伸缩杆（130）底端伸入套筒（120）内部，所述伸缩杆（130）一侧表面设置有检测器（140），所述检测器（140）背面固定连接有安装块（150），且安装块（150）与伸缩杆（130）固定相连；

转向机构，包括第一转盘（210），所述套筒（120）底端设置有第一转盘（210），所述第一转盘（210）一侧设置有第二转盘（220），所述第二转盘（220）底端固定连接有第一转轴（230），所述第一转轴（230）外部中间位置处设置有第二轴承套（240），所述第二轴承套（240）一侧固定连接有连接杆（241），且连接杆（241）一侧固定连接在固定座（110）内壁，所述连接杆（241）底端设置有第二转轴（250），所述第二转轴（250）远离第二轴承套（240）一侧设置有圆盘（260）。

2.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，其特征在于：所述套筒（120）表面设置有第一插孔（121），所述伸缩杆（130）表面设置有第二插孔（131），且第一插孔（121）内径大小与第二插孔（131）内径大小相等。

3.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，其特征在于：所述第一转盘（210）表面设置有第一卡齿（211），所述第二转盘（220）表面设置有第二卡齿（221），且第一卡齿（211）与第二卡齿（221）之间啮合连接，所述第一转轴（230）底端设置有第一锥形齿轮（231），所述第二转轴（250）一侧设置有第二锥形齿轮（251），且第一锥形齿轮（231）与第二锥形齿轮（251）之间啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，其特征在于：所述圆盘（260）表面固定连接有摇杆（270），所述摇杆（270）表面设置有防滑垫（271），且防滑垫（271）由橡胶材料制成。

5.根据权利要求2所述的一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，其特征在于：所述套筒（120）表面设置有高度调节机构，高度调节机构包括插杆（310），所述第一插孔（121）与第二插孔（131）内部插设有插杆（310），所述插杆（310）中间位置处的两端皆固定连接有固定板（311），所述固定板（311）一侧设置有弹簧（330），所述套筒（120）一侧表面固定连接有安装板（340），且弹簧（330）两侧分别固定连接在固定板（311）表面和安装板（340）内壁。

6.根据权利要求5所述的一种具有转向功能的高速公路环境检测装置，其特征在于：所述插杆（310）远离套筒（120）一侧表面固定连接有连接块（320），所述连接块（320）两端皆设置有拉杆（321）。

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