CN215521924U - 一种高效散热减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机领域，具体涉及一种高效散热减速机，包括主体箱、减速机本体和散热结构，减速机本体通过固定座固设于主体箱内，减速机本体一端顶部安装有输入轴，输入轴贯穿并延伸至主体箱外部，减速机本体另一端底部安装有输出轴，输出轴贯穿并延伸至主体箱外部，散热结构包括散热翅片、水冷循环组件和风冷循环组件，水冷循环组件包括冷却管，风冷循环组件包括进风扇、排风扇和防尘网，减速机本体中部盘绕有冷却管，冷却管内通有循环水，减速机本体两端均设有散热翅片，主体箱的一端固设有进风扇，另一端固设有排风扇，进风扇和排风扇处均固设有防尘网，主体箱上具有正对防尘网的通风口。本实用新型的散热结构设计合理，能高效地进行散热。

Description

一种高效散热减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种高效散热减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量， 最高的时候可以达到100摄氏度左右，或者更高，因为环境温度过高，使得减速机内的润滑油、密封件会在短时间内失效，导致减速机的工作噪音大，传动效率低，降低传动精度，更严重的会加速零部件表面的磨损，影响减速机的使用寿命。因此，目前的减速机都会设置散热结构，目前的散热结构一般都是在减速机的输入轴或输出轴上设置风扇或者在减速机壳体的表面设置散热筋，这些散热结构虽能具有一定的散热效果，但散热效果往往不够好，不能很好地满足实际使用需求。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种高效散热减速机，散热结构设计合理，能高效地进行散热，可更好地满足实际使用需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种高效散热减速机，包括有主体箱、减速机本体和散热结构，所述减速机本体通过多个固定座固设于所述主体箱内，减速机本体一端的顶部安装有输入轴，输入轴贯穿并延伸至所述主体箱的外部，减速机本体另一端的底部安装有输出轴，输出轴贯穿并延伸至所述主体箱的外部，所述散热结构包括散热翅片、水冷循环组件和风冷循环组件，所述水冷循环组件包括冷却管，所述风冷循环组件包括进风扇、排风扇和防尘网，所述减速机本体的中部盘绕有所述冷却管，冷却管内通有循环水，减速机本体的两端均设有所述散热翅片，所述主体箱的一端固设有所述进风扇，另一端固设有所述排风扇，所述进风扇和排风扇处均固设有所述防尘网，主体箱上具有正对所述防尘网的通风口。

为了便于形成用于水冷的循环水，所述水冷循环组件还包括水箱、水泵、冷凝器、第一连接管和第二连接管，所述水箱为内置水箱，其固设于所述主体箱内的一端且靠近所述输出轴，所述冷却管的一端为进水端，另一端为出水端，冷却管的进水端和出水端分别位于所述减速机本体的中部两侧，冷却管的进水端与所述水箱之间连接有所述第一连接管，第一连接管上设有所述水泵，冷却管的出水端与所述水箱之间连接有所述第二连接管，第二连接管上设有所述冷凝器。

为了便于更好地散热，所述进风扇固设在所述主体箱的一端且靠近底部，所述排风扇固设在主体箱的另一端且位于所述水箱的顶部，排风扇与水箱之间形成排风通道。

优选的，所述通风口设置为通风槽，通风槽的外侧设有与所述防尘网适配的安装槽，安装槽内固设有所述防尘网，所述进风扇和排风扇均设在所述通风槽的内侧且正对通风槽。

为了具有更好的散热效果，所述散热翅片分为第一散热翅片和第二散热翅片，所述减速机本体的两端端部均设有所述第一散热翅片，减速机本体两端的前后两侧均设有所述第二散热翅片。

优选的，所述冷却管的进水端和出水端各设一个固定件，固定件包括管夹和固定杆，固定杆的一端与所述管夹固定连接，另一端固设于所述主体箱的内壁。

优选的，所述固定座包括支撑座和支撑台，所述支撑座上固设两个所述支撑台且两个支撑台并排设置，支撑台远离支撑座的一端固设于所述主体箱的内壁，支撑座上具有与所述减速机本体适配的支撑槽。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1.散热结构包括散热翅片、水冷循环组件和风冷循环组件，结构设计合理，能高效地对减速机本体进行散热，可更好地满足实际使用需求；

2.水冷循环组件包括冷却管、水箱、水泵、冷凝器、第一连接管和第二连接管，结构设计合理，能很好地形成用于水冷的循环水；

3.排风扇与水箱之间形成的排风通道能便于排出热风，由于热空气会自然地向上流动，进风扇靠近底部且排风扇位于顶部，这样能有利于更好地将主体箱内的热空气排出，可具有更好的散热效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定座的一种侧视示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图;

图中标记: 1-主体箱，2-减速机本体，3-输入轴，4-输出轴，5-冷却管，6-进风扇，7-排风扇，8-防尘网，9-水箱，10-水泵，11-冷凝器，12-第一连接管，13-第二连接管，14-进水端，15-出水端，16-排风通道，17-通风槽，18-安装槽，19-第一散热翅片，20-第二散热翅片,21-管夹，22-固定杆，23-支撑座，24-支撑台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的图1至图4，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图4所示，本实施例公开的一种高效散热减速机，包括有主体箱1、减速机本体2和散热结构，所述减速机本体2通过多个固定座固设于所述主体箱1内，减速机本体2一端的顶部安装有输入轴3，输入轴3贯穿并延伸至所述主体箱1的外部，减速机本体2另一端的底部安装有输出轴4，输出轴4贯穿并延伸至所述主体箱1的外部，所述散热结构包括散热翅片、水冷循环组件和风冷循环组件，所述水冷循环组件包括冷却管5，所述风冷循环组件包括进风扇6、排风扇7和防尘网8，所述减速机本体2的中部盘绕有所述冷却管5，冷却管5内通有循环水，减速机本体2的两端均设有所述散热翅片，所述主体箱1的一端固设有所述进风扇6，另一端固设有所述排风扇7，所述进风扇6和排风扇7处均固设有所述防尘网8，主体箱1上具有正对所述防尘网8的通风口。在上述技术方案中，通过在减速机本体2两端设置散热翅片能有效加快减速机本体2的散热，设置通风口可便于通风，设置防尘网8可有效地起到防尘作用，主体箱1一端的进风扇6能向主体箱1内不断地吹入冷风，主体箱1另一端的排风扇7能不断地向外排出热风，一进一出能有效加快主体箱1内的空气流动，可有利于减速机本体2更好地散热，通过在减速机本体2的中部盘绕冷却管5，并在冷却管5内不断地流通循环水，这样循环水循环流动时就能很好地带走减速机本体2的热量，散热结构包括散热翅片、水冷循环组件和风冷循环组件，结构设计合理，能高效地对减速机本体2进行散热，可更好地满足实际使用需求。所述的主体箱1和减速机本体2均属于现有技术，在此不做具体说明。

为了便于形成用于水冷的循环水，所述水冷循环组件还包括水箱9、水泵10、冷凝器11、第一连接管12和第二连接管13，所述水箱9为内置水箱9，其固设于所述主体箱1内的一端且靠近所述输出轴4，所述冷却管5的一端为进水端14，另一端为出水端15，冷却管5的进水端14和出水端15分别位于所述减速机本体2的中部两侧，冷却管5的进水端14与所述水箱9之间连接有所述第一连接管12，第一连接管12上设有所述水泵10，冷却管5的出水端15与所述水箱9之间连接有所述第二连接管13，第二连接管13上设有所述冷凝器11。在本实施例中，水箱9内装有足量的冷却水，在水泵10的作用下，水箱9内的水通过第一连接管12后从进水端14进入冷却管5，在冷却管5内循环流动后从出水端15流出并通过第二连接管13流回到水箱9，设置的冷凝器11能有效地对流经第二连接管13的水进行冷凝降温，降温后的水会流回到水箱9，水冷循环组件结构设计合理，能很好地形成用于水冷的循环水。所述的水箱9、水泵10和冷凝器11均属于现有技术，在此不做具体说明。

为了便于更好地散热，所述进风扇6固设在所述主体箱1的一端且靠近底部，所述排风扇7固设在主体箱1的另一端且位于所述水箱9的顶部，排风扇7与水箱9之间形成排风通道16。在本实施例中，排风扇7与水箱9之间形成的排风通道16能便于排出热风，进风扇6位于主体箱1一端的底部，排风扇7位于主体箱1另一端的顶部，能使风从主体箱1的一端通向另一端，可有效加快空气流动，热空气会自然地向上流动，进风扇6靠近底部且排风扇7位于顶部，这样能有利于更好地将主体箱1内的热空气排出，可具有更好的散热效果。

作为优选的一种技术方案，所述通风口设置为通风槽17，通风槽17的外侧设有与所述防尘网8适配的安装槽18，安装槽18内固设有所述防尘网8，所述进风扇6和排风扇7均设在所述通风槽17的内侧且正对通风槽17。在本实施例中，通风口设置为通风槽17能有效增大散热通道，通过设置安装槽18能便于固定安装防尘网8，防尘网8能有效防尘，可避免灰尘杂质等进入主箱体内，进风扇6正对通风槽17能便于冷空气更好地进入主箱体内部，排风扇7正对通风槽17能便于主箱体内部的热空气更好地向外排出。具体实施时通风口不限于通风槽17，也能改为均匀分布的多个通风孔，可参考现有技术。

为了具有更好的散热效果，所述散热翅片分为第一散热翅片19和第二散热翅片20，所述减速机本体2的两端端部均设有所述第一散热翅片19，减速机本体2两端的前后两侧均设有所述第二散热翅片20。在本实施例中，散热翅片依据具体设置位置分为第一散热翅片19和第二散热翅片20，第一散热翅片19设于减速机本体2两端的端部，能有效增大散热面积，第二散热翅片20设于减速机本体2两端的前后两侧，也能有效增大散热面积，通过合理布置散热翅片能获得更好的散热效果。所述的散热翅片及其结构可参考现有技术，在此不做进一步说明。

作为优选的一种技术方案，所述冷却管5的进水端14和出水端15各设一个固定件，固定件包括管夹21和固定杆22，固定杆22的一端与所述管夹21固定连接，另一端固设于所述主体箱1的内壁。在本实施例中，设置的管夹21能有效地夹住冷却管5的进水端14或出水端15，固定杆22用于固定支撑管夹21，固定杆22固定在主体箱1上，通过增设两个固定件能分别对冷却管5的进水端14和出水端15很好地起到固定支撑作用，可使冷却管5在盘绕到减速机本体2上后更稳定，有利于更好地实现水冷循环。所述的管夹21属于现有技术，在此不做具体说明。

作为优选的一种技术方案，所述固定座包括支撑座23和支撑台24，所述支撑座23上固设两个所述支撑台24且两个支撑台24并排设置，支撑台24远离支撑座23的一端固设于所述主体箱1的内壁，支撑座23上具有与所述减速机本体2适配的支撑槽。在本实施例中，减速机本体2两端的顶部和底部各设一个固定座，减速机本体2卡在支撑座23上的支撑槽内，四个固定座能稳定地支撑固定减速机本体2，两个支撑台24并排设置能稳定地支撑固定支撑座23，两个支撑台24之间形成间隔，能便于通风散热。

本实施例中未作说明的固定方式或固定连接方式可以采用螺纹连接或焊接，也能根据具体位置采用其他现有的连接方式，螺纹连接和焊接均属于现有技术，在此不做具体说明。

工作方式：通过设置第一散热翅片19和第二散热翅片20能增大散热面积，可有效加快减速机本体2的散热，主体箱1一端底部的进风扇6能向主体箱1内不断地吹入冷风，主体箱1另一端顶部的排风扇7能不断地向外排出热风，一进一出能有效加快主体箱1内的空气流动，可有利于减速机本体2更好地散热，水冷循环组件能方便地形成用于水冷的循环水，通过在减速机本体2的中部盘绕冷却管5，并在冷却管5内不断地流通循环水，这样循环水循环流动时就能很好地带走减速机本体2的热量，散热结构整体设计合理，通过增大散热面积，再结合风冷和水冷，因而能高效地对减速机本体2进行散热，可更好地满足实际使用需求。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (7)

1.一种高效散热减速机，其特征在于：包括有主体箱、减速机本体和散热结构，所述减速机本体通过多个固定座固设于所述主体箱内，减速机本体一端的顶部安装有输入轴，输入轴贯穿并延伸至所述主体箱的外部，减速机本体另一端的底部安装有输出轴，输出轴贯穿并延伸至所述主体箱的外部，所述散热结构包括散热翅片、水冷循环组件和风冷循环组件，所述水冷循环组件包括冷却管，所述风冷循环组件包括进风扇、排风扇和防尘网，所述减速机本体的中部盘绕有所述冷却管，冷却管内通有循环水，减速机本体的两端均设有所述散热翅片，所述主体箱的一端固设有所述进风扇，另一端固设有所述排风扇，所述进风扇和排风扇处均固设有所述防尘网，主体箱上具有正对所述防尘网的通风口。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热减速机，其特征在于：所述水冷循环组件还包括水箱、水泵、冷凝器、第一连接管和第二连接管，所述水箱为内置水箱，其固设于所述主体箱内的一端且靠近所述输出轴，所述冷却管的一端为进水端，另一端为出水端，冷却管的进水端和出水端分别位于所述减速机本体的中部两侧，冷却管的进水端与所述水箱之间连接有所述第一连接管，第一连接管上设有所述水泵，冷却管的出水端与所述水箱之间连接有所述第二连接管，第二连接管上设有所述冷凝器。

3.根据权利要求2所述的一种高效散热减速机，其特征在于：所述进风扇固设在所述主体箱的一端且靠近底部，所述排风扇固设在主体箱的另一端且位于所述水箱的顶部，排风扇与水箱之间形成排风通道。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热减速机，其特征在于：所述通风口设置为通风槽，通风槽的外侧设有与所述防尘网适配的安装槽，安装槽内固设有所述防尘网，所述进风扇和排风扇均设在所述通风槽的内侧且正对通风槽。

5.根据权利要求4所述的一种高效散热减速机，其特征在于：所述散热翅片分为第一散热翅片和第二散热翅片，所述减速机本体的两端端部均设有所述第一散热翅片，减速机本体两端的前后两侧均设有所述第二散热翅片。

6.根据权利要求5所述的一种高效散热减速机，其特征在于：所述冷却管的进水端和出水端各设一个固定件，固定件包括管夹和固定杆，固定杆的一端与所述管夹固定连接，另一端固设于所述主体箱的内壁。

7.根据权利要求6所述的一种高效散热减速机，其特征在于：所述固定座包括支撑座和支撑台，所述支撑座上固设两个所述支撑台且两个支撑台并排设置，支撑台远离支撑座的一端固设于所述主体箱的内壁，支撑座上具有与所述减速机本体适配的支撑槽。

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