CN215520100U - 一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，包括：电梯井道；所述电梯井道由立柱和横梁连接而成；所述立柱包括：立柱钢骨架，所述立柱钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土；所述横梁包括：横梁钢骨架，所述横梁钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土；或者，所述横梁采用型钢结构。本实用新型钢材与混凝土材料组合而成的新结构，作为既有建筑加装电梯的井道构件，充分发挥了钢材抗拉强度高塑性好、混凝土抗压性能好的特点，二者有机组合能够互补各自的缺点，最大程度地提高加装电梯的整体刚度和强度，优化材料使用、降低成本，使加装电梯的健康、安全、环保水平进一步提高。

Description

一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，尤其涉及一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

目前，既有建筑加装电梯成为新兴的细分市场，具有巨大的产品需求，是重要的民生工程也是旧改中重要的基础设施之一。

既有建筑加装电梯是在原有的建筑物之外独立设置电梯的基础、井道与电梯部件，并与既有建筑连为一体，故其主体结构的材料选用应充分且综合考虑整体结构的受力、不均匀沉降、耐候、耐蚀、热力以及相关的材料特性等，以策电梯使用中的健康、安全和环境影响。

现有加装电梯的主体结构一般采用钢结构井道内装设电梯，或，采用混凝土结构井道内装设电梯。存在的问题是：采用钢结构井道内装设电梯的，因钢结构材料在抗压性能、热力传导、耐蚀和耐候性等不如混凝土稳定，故加装电梯相对存在较大的变形、位移以及与既有建筑之间的不均匀沉降，同时，南方湿热气候下使用电梯，钢结构自身的热效应、锈蚀问题也对健康、安全以及电梯寿命产生不利影响；采用混凝土结构井道内装设电梯的，则存在抗拉性能、构件间连接复杂、现场施工周期长以及占用更多建筑空间的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，采用钢-混凝土组合结构用于既有建筑加装电梯的井道及其与电梯连接，并采用工厂模块制造，各模块单元现场装配的方式实现既有建筑中加装电梯。

在一些实施方式中，采用如下技术方案：

一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，包括：电梯井道；所述电梯井道由立柱和横梁连接而成；其特征在于，所述立柱包括：立柱钢骨架，所述立柱钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土；

所述横梁包括：横梁钢骨架，所述横梁钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土；或者，所述横梁采用型钢结构。

作为进一步地方案，还包括：用于连通电梯井道和既有建筑物的连廊，所述连廊包括：连廊钢骨架，所述连廊钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土。

作为进一步地方案，所述立柱钢骨架或横梁钢骨架采用敞开式钢结构，所述敞开式钢结构包括：工字型钢、C型钢或异型轻钢。

作为进一步地方案，所述立柱钢骨架表面焊接构造筋。

作为进一步地方案，所述立柱钢骨架表面焊接第一连接节点，所述第一连接节点用于连接横梁。

作为进一步地方案，所述横梁钢骨架表面焊接构造筋。

作为进一步地方案，所述横梁钢骨架表面焊接第二连接节点，所述第二连接节点用于连接电梯轨道或者电梯门挂架。

作为进一步地方案，所述立柱由多级立柱单元连接而成，每一级立柱单元的一端连接套头，另一端连接与所述套头相适配的套筒。

作为进一步地方案，所述立柱和横梁均为预制件，现场进行装配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型钢材与混凝土材料组合而成的新结构，作为既有建筑加装电梯的井道构件，充分发挥了钢材抗拉强度高塑性好、混凝土抗压性能好的特点，二者有机组合能够互补各自的缺点，最大程度地提高加装电梯的整体刚度和强度，优化材料使用、降低成本，使加装电梯的健康、安全、环保水平进一步提高。

(2)立柱钢骨架或横梁钢骨架上焊接连接节点(如：焊接套筒、牛腿或螺栓夹板等但不限于)，然后浇筑混凝土，引出的连接节点用于实现立柱与横梁的连接，或者横梁与电梯轨道等零部件的连接，使得电梯整体的刚度、强度大为提高。

(3)本实用新型钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯结构由工厂预制、现场装配，有利于工业化、模块化、标准化生产，有利于长途运输和现场装配施工。

(4)本实用新型钢与混凝土组合结构与钢结构相比，抗震性、耐火性、耐候性及耐蚀性均优与钢结构，使得电梯的使用寿命、安全性得到提升；另外，可大大减少用钢量，有利于减低成本，经济性好。

(5)本实用新型钢与混凝土组合结构具有较大的延伸性与变形能力，在抵御振动、风荷、不均匀沉降等方面具有优势，另外，同样承载能力下，截面小，有利于空间占用，可节约建筑面积。

本实用新型的其他特征和附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本方面的实践了解到。

附图说明

图1(a)是本实用新型实施例中钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯井道结构示意图；

图1(b)是本实用新型实施例中图1(a)中的A-A截面示意图；

图2(a)是本实用新型实施例中立柱结构示意图；

图2(b)是本实用新型实施例中图2(a)的A-A截面示意图；

图3是本实用新型实施例中横梁结构示意图；

图4(a)是本实用新型实施例中立柱与横梁连接结构示意图；

图4(b)是本实用新型实施例中图4(a)的B-B截面示意图；

其中，1.立柱，1-1.上一级立柱，1-2.下一级立柱，2.立柱钢骨架，3.第一连接节点，3-1.上连接节点，3-2.下连接节点，4.横梁，5.横梁钢骨架，6.第二连接节点，7.电梯轨道，8.电梯门头挂件，9.电梯轿厢，10.套头，11.套筒，12.混凝土，13.穿过螺孔，14.螺栓组件。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

实施例一

根据本实用新型的实施例，公开了一种钢与混凝土12组合结构的装配式加装电梯的实施例，包括：电梯井道；所述电梯井道由立柱1和横梁4连接而成，形成方形框架结构；其中，立柱1包括：立柱钢骨架2，所述立柱钢骨架2内部和/或外部浇筑混凝土12；横梁4包括：横梁钢骨架5，横梁钢骨架5内部和/或外部浇筑混凝土12；上述的立柱1和横梁4共同形成钢与混凝土12组合结构的电梯井道，在钢与混凝土12组合结构的电梯井道上装设电梯部件，从而实现更加优良、稳定的电梯整体结构及电梯使用体验。

具体地，参照图1(a)-(b)，电梯轿厢9设置在电梯井道内，电梯井道可以通过连廊过梁与既有建筑连通。在一些实施方式中，连廊过梁也是采用钢与混凝土12组合结构，即，连廊过梁也包括钢骨架，在钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土12。

立柱1、横梁4或者连廊过梁的钢骨架可以采用工字型钢、C型钢、异型轻钢等敞开式结构作为钢骨架；当然也可以采用管状封闭式钢骨架(如方管、圆管等)；本实施例中，采用敞开式工字型钢作为钢骨架，因为相比于封闭式结构，敞开式结构有利于混凝土12浇灌的连续性，有利于克服内部气孔造成的微循环腐蚀以及提高钢材综合利用率，也有利于连接节点的设计制造。

结合图2(a)-(b)和图4(a)-(b)，立柱钢骨架2采用工字型钢结构，每一根立柱1均是由多级立柱单元连接而成；每一级立柱单元的工字型钢骨架按照预定的尺寸、形状加工成型后，在其顶部焊接套头10，在底部焊接与套头10相适配的套筒11，通过套头10与套筒11的配合能够实现两级立柱单元的连接；在钢骨架的侧面设定位置，分别焊接第一连接节点3，第一连接节点3包括上连接节点3-1和下连接节点3-2，上连接节点3-1和下连接节点3-2用于夹持并固定横梁4。作为可选的实施方式，可以在立柱钢骨架2的表面配筋(构造筋)，防止立柱侧向扭曲；上述焊接完成后，在钢骨架的内部和外部浇灌混凝土12，最终按照设定的尺寸制成立柱单元，多级立柱单元连接形成一根立柱1。

上连接节点3-1和下连接节点3-2延伸出立柱1的部分设有用于穿过螺栓的螺孔，上一级立柱1-1单元的下连接节点3-2和下一级立柱1-2单元的上连接节点3-1夹持住横梁4后，用螺栓组件14紧固，在固定横梁4的同时，也能够实现上下级立柱单元的紧固连接。

结合图3，横梁钢骨架5采用工字型钢结构，横梁钢骨架5的设定位置焊接第二连接节点6，作为可选的实施方式，可以在立柱钢骨架2的表面配筋(构造筋)，防止立柱1侧向扭曲；上述焊接完成后，在钢骨架的内部和外部浇灌混凝土12，最终按照设定的尺寸制成横梁4。横梁4两端的侧面预留有穿过螺孔13，用于与立柱1上的连接节点连接，以实现横梁4的加持固定。第二连接节点6伸出混凝土12的部分用于与电梯轨道7或电梯门头挂件8等电梯部件连接。

当然，由于横梁4不承受压力，在一些实施方式中，横梁4也可以仅采用型钢，如工字钢、槽钢或异型钢板，而不需要浇灌混凝土12。

本实施例中，立柱单元、横梁4以及连廊过梁等部件均是预制件，由工厂预制，然后运输至现场直接进行装配即可，有利于工业化、模块化、标准化生产，有利于长途运输和现场装配施工，同时避免或减少现场施工造成的环境影响和安全隐患。

本实施例中立柱1、横梁4以及连廊过梁等部件均是由钢-混凝土12组合结构制造而成，充分发挥钢材抗拉强度高塑性好、混凝土12抗压性能好的特点，通过二者有机组合、互补各自的缺点，作为加装电梯的井道和连接构件，最大程度地提高加装电梯的整体刚度和强度，优化材料使用、降低成本，使加装电梯的健康、安全、环保水平进一步提高。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，包括：电梯井道；所述电梯井道由立柱和横梁连接而成；其特征在于，所述立柱包括：立柱钢骨架，所述立柱钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土；

所述横梁包括：横梁钢骨架，所述横梁钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土；或者，所述横梁采用型钢结构。

2.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，还包括：用于连通电梯井道和既有建筑物的连廊，所述连廊包括：连廊钢骨架，所述连廊钢骨架内部和/或外部浇筑混凝土。

3.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述立柱钢骨架或横梁钢骨架采用敞开式钢结构，所述敞开式钢结构包括：工字型钢、C型钢或异型轻钢。

4.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述立柱钢骨架表面焊接构造筋。

5.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述立柱钢骨架表面焊接第一连接节点，所述第一连接节点用于连接横梁。

6.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述横梁钢骨架表面焊接构造筋。

7.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述横梁钢骨架表面焊接第二连接节点，所述第二连接节点用于连接电梯轨道或者电梯门挂架。

8.如权利要求1所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述立柱由多级立柱单元连接而成，每一级立柱单元的一端连接套头，另一端连接与所述套头相适配的套筒。

9.如权利要求1-8任一项所述的一种钢与混凝土组合结构的装配式加装电梯，其特征在于，所述立柱和横梁均为预制件，现场进行装配。

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