CN215518698U - 一种公路工程路基压实度现场检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，公路工程路基压实度现场检测装置包括：稳定板；进砂组件；排砂组件；防潮砂筒组件；其中，防潮砂筒组件包括：储砂筒；盖板，盖板与储砂筒相连；吸水棉层，吸水棉层设置在储砂筒内部；导通架仓，导通架仓设置在储砂筒外部；若干个第一驱动轴，若干个第一驱动轴设置在储砂筒内部；位于第一驱动轴外部的导料板；至少两个第二驱动轴，第二驱动轴设置在储砂筒底部；隔板，隔板与第二驱动轴相连，本装置通过进砂组件和排砂组件配合，实现灌砂测量一体化，减少人为因素对灌砂时的影响，测量精度较高，同时，设置有防潮砂筒组件，进一步提高内部砂体的干燥度，有利于测量准确度的提高。

Description

一种公路工程路基压实度现场检测装置

技术领域

本实用新型涉及路基压实度检测行业，具体是一种公路工程路基压实度现场检测装置。

背景技术

路基压实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

目前路基压实度检测大多采用灌砂法进行检测，灌砂法适用于各类土，但目前灌砂法进行灌砂时，人工参与的步骤较多，检测值容易收人为因素影响，因此，为解决这一问题，亟需研制研制一种公路工程路基压实度现场检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程路基压实度现场检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程路基压实度现场检测装置，所述公路工程路基压实度现场检测装置包括：

稳定板；

进砂组件，所述进砂组件设置在稳定板顶部，用于砂体导入储存；

排砂组件，所述排砂组件设置在稳定板底部，用于砂体的灌装导出；

防潮砂筒组件，所述防潮砂筒组件设置在进砂组件内部，用于保持砂体的干燥度；

其中，所述防潮砂筒组件包括：

储砂筒；

盖板，所述盖板与储砂筒相连；

吸水棉层，所述吸水棉层设置在储砂筒内部，用于内部砂体的除湿吸收处理；

导通架仓，所述导通架仓设置在储砂筒外部，用于外部与吸水面层的导通连接；

若干个第一驱动轴，若干个第一驱动轴设置在储砂筒内部；

位于第一驱动轴外部的导料板，用于配合第一驱动轴进行内部砂体的转动导料；

至少两个第二驱动轴，所述第二驱动轴设置在储砂筒底部；

隔板，所述隔板与第二驱动轴相连，用于配合所述第二驱动轴进行储砂筒的底部导料控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置设计合理，通过进砂组件和排砂组件配合，实现灌砂测量一体化，减少人为因素对灌砂时的影响，测量精度较高，同时，设置有防潮砂筒组件，进一步提高内部砂体的干燥度，有利于测量准确度的提高，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为一种公路工程路基压实度现场检测装置的结构示意图。

图2为一种公路工程路基压实度现场检测装置中什么的的结构示意图。

图3为一种公路工程路基压实度现场检测装置中什么的的结构示意图。

图4为一种公路工程路基压实度现场检测装置中什么的的结构示意图。

图中：1-稳定板，2-进砂组件，3-排砂组件，4-防潮砂筒组件，5-定位组件，6-控制器，201-顶架，202-承重柱，203-连通管，204-风机，205-压力传感器，301-移动轮架，302-导砂斗，303-固定架，304-排砂漏斗，305-阀门，306-滑轨，307-滑座，401-储砂筒，402-盖板，403-吸水棉层，404-导通架仓，405-第一驱动轴，406-导料板，407-第二驱动轴，408-隔板，501-连接架，502-拨片，503-定位插杆，504-磁吸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种公路工程路基压实度现场检测装置，在本实用新型的一个实施例中，所述公路工程路基压实度现场检测装置包括：稳定板1；进砂组件2，所述进砂组件2设置在稳定板1顶部，用于砂体导入储存；排砂组件3，所述排砂组件设置在稳定板1底部，用于砂体的灌装导出；防潮砂筒组件4，所述防潮砂筒组件4设置在进砂组件2内部，用于保持砂体的干燥度；其中，所述防潮砂筒组件4包括：储砂筒401；盖板402，所述盖板402与储砂筒401相连；吸水棉层403，所述吸水棉层403设置在储砂筒401内部，用于内部砂体的除湿吸收处理；导通架仓404，所述导通架仓404设置在储砂筒401外部，用于外部与吸水面层403的导通连接；若干个第一驱动轴405，若干个第一驱动轴405设置在储砂筒401内部；位于第一驱动轴405外部的导料板406，用于配合第一驱动轴405进行内部砂体的转动导料；至少两个第二驱动轴407，所述第二驱动轴407设置在储砂筒401底部；

隔板408，所述隔板408与第二驱动轴407相连，用于配合所述第二驱动轴407进行储砂筒401的底部导料控制。

在本实用新型的一个实施例中：

所述进砂组件2包括：顶架201；至少两个承重柱202，所述承重柱202与顶架201相连，用于对进砂组件2进行承重传递；连通管203，所述连通管203设置在承重柱202与导通架仓404中部，用于储砂筒401与承重柱202的连通；位于承重柱202外部的风机204，用于为连通管203内部提高负压环境；压力传感器205，所述压力传感器205设置在承重柱202与顶架201连接处，用于配合承重柱202进行重量测量。

另外的，所述风机204也可为内部提供热流气体，设置电阻丝网层，对内部吸水棉层403进行烘干处理，防止内部吸水棉层403湿度过大，影响除湿效果。

砂料导出储砂筒401中，通过外侧连接的吸水棉层403进行除湿，同时在内部第一驱动轴405的带动下，导料板406对内部砂料进行均匀搅拌，保证除湿效果的均匀，导出时，在底部第二驱动轴407的带动下，两侧隔板408开启，将砂料导入底部排砂组件3内部，所述压力传感器205可对顶部进砂组件2进行测重，当储砂筒401内部质量减轻时，可通过外部控制设备的显示屏对顶部质量进行实时显示，便于数据的记录。

在本实用新型的一个实施例中：

所述排砂组件3包括：至少三个移动轮架301，所述移动轮架301设置在稳定板1外部，用于装置移动位置调整；固定架303，固定架303设置在移动轮架301中部；排砂漏斗304，所述排砂漏斗304设置在固定架303内部，用于砂体的导出灌装；位于排砂漏斗304外部的导砂斗302；位于排砂漏斗304底部的阀门305；滑轨306，所述滑轨306设置在稳定板1外部；滑座307，所述滑座307与滑轨306相连，用于移动轮架301与滑轨306的滑动连接。

另外的，所述固定架303与排砂漏斗304选用高强塑料材质制成，设置为透明状态，便于在进行灌砂时对砂体进行观测，滑座306内部设置有电机，驱动底部移动轮架301在滑轨306上进行移动。

在本实用新型的一个实施例中：

所述公路工程路基压实度现场检测装置还包括：控制器6，控制器6设置在储砂筒401外部，用于装置整体的自动化控制；定位组件5，所述定位组件5设置在稳定板1外部，用于配合移动轮架301进行移动定位。

在本实用新型的一个实施例中：

所述定位组件5包括：连接架501，所述连接架501与稳定板1相连；位于连接架501内部的定位插杆503；拨片502，所述拨片502设置在插杆503外部，用于定位插杆503的拨动调节；至少两片磁吸板504，所述磁吸板504设置在定位插杆503顶部和连接架501顶部，用于定位插杆503和连接架501的磁吸固定。

当装置通过移动轮架301移动至标定位置后，通过下移两侧定位插杆503对装置进行固定限位，将基板放置在标定位置，排砂漏斗304底部阀门305与基板的灌砂口对齐连接，此时在压力传感器205的配合下，通过外部控制器6显示屏可显示此时顶部储砂筒401重量，并进行记录，而后打开第二驱动轴407，第二驱动轴407控制与之连接的隔板408向下开启，将储砂筒401内部砂料导出，通过导砂斗302导入排砂漏斗304内部，打开阀门305，将内部砂料导出，在连接架501处进行观测，当排砂漏斗304内部砂体不再移动时，关闭阀门，此时再对外部控制器6显示屏显示的重量进行记录，完成灌装测定，向上拨动两侧拨片502，将定位插杆503与导料板406进行磁吸固定，而后移走设备。

本实用新型的工作原理是：砂料导出储砂筒401中，通过外侧连接的吸水棉层403进行除湿，同时在内部第一驱动轴405的带动下，导料板406对内部砂料进行均匀搅拌，保证除湿效果的均匀，导出时，在底部第二驱动轴407的带动下，两侧隔板408开启，将砂料导入底部排砂组件3内部，所述压力传感器205可对顶部进砂组件2进行测重，当储砂筒401内部质量减轻时，可通过外部控制设备的显示屏对顶部质量进行实时显示，便于数据的记录，当装置通过移动轮架301移动至标定位置后，通过下移两侧定位插杆503对装置进行固定限位，将基板放置在标定位置，排砂漏斗304底部阀门305与基板的灌砂口对齐连接，此时在压力传感器205的配合下，通过外部控制器6显示屏可显示此时顶部储砂筒401重量，并进行记录，而后打开第二驱动轴407，第二驱动轴407控制与之连接的隔板408向下开启，将储砂筒401内部砂料导出，通过导砂斗302导入排砂漏斗304内部，打开阀门305，将内部砂料导出，在连接架501处进行观测，当排砂漏斗304内部砂体不再移动时，关闭阀门，此时再对外部控制器6显示屏显示的重量进行记录，完成灌装测定，向上拨动两侧拨片502，将定位插杆503与导料板406进行磁吸固定，而后移走设备。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述公路工程路基压实度现场检测装置包括：

稳定板；

进砂组件，所述进砂组件设置在稳定板顶部，用于砂体导入储存；

排砂组件，所述排砂组件设置在稳定板底部，用于砂体的灌装导出；

防潮砂筒组件，所述防潮砂筒组件设置在进砂组件内部，用于保持砂体的干燥度；

其中，所述防潮砂筒组件包括：

储砂筒；

盖板，所述盖板与储砂筒相连；

吸水棉层，所述吸水棉层设置在储砂筒内部，用于内部砂体的除湿吸收处理；

导通架仓，所述导通架仓设置在储砂筒外部，用于外部与吸水面层的导通连接；

若干个第一驱动轴，若干个第一驱动轴设置在储砂筒内部；

位于第一驱动轴外部的导料板，用于配合第一驱动轴进行内部砂体的转动导料；

至少两个第二驱动轴，所述第二驱动轴设置在储砂筒底部；

隔板，所述隔板与第二驱动轴相连，用于配合所述第二驱动轴进行储砂筒的底部导料控制。

2.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述进砂组件包括：

顶架；

至少两个承重柱，所述承重柱与顶架相连，用于对进砂组件进行承重传递；

连通管，所述连通管设置在承重柱与导通架仓中部，用于储砂筒与承重柱的连通；

位于承重柱外部的风机，用于为连通管内部提高负压环境；

压力传感器，所述压力传感器设置在承重柱与顶架连接处，用于配合承重柱进行重量测量。

3.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述排砂组件包括：

至少三个移动轮架，所述移动轮架设置在稳定板外部，用于装置移动位置调整；

固定架，固定架设置在移动轮架中部；

排砂漏斗，所述排砂漏斗设置在固定架内部，用于砂体的导出灌装；

位于排砂漏斗外部的导砂斗；

位于排砂漏斗底部的阀门；

滑轨，所述滑轨设置在稳定板外部；

滑座，所述滑座与滑轨相连，用于移动轮架与滑轨的滑动连接。

4.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述公路工程路基压实度现场检测装置还包括：

控制器，控制器设置在储砂筒外部，用于装置整体的自动化控制；

定位组件，所述定位组件设置在稳定板外部，用于配合移动轮架进行移动定位。

5.根据权利要求4所述的公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于，所述定位组件包括：

连接架，所述连接架与稳定板相连；

位于连接架内部的定位插杆；

拨片，所述拨片设置在插杆外部，用于定位插杆的拨动调节；

至少两片磁吸板，所述磁吸板设置在定位插杆顶部和连接架顶部，用于定位插杆和连接架的磁吸固定。

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