CN215518410U - 一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑架，所述支撑架的前端开设有限制槽，所述支撑架的前端靠近限制槽的一侧开设有固定槽，所述支撑架的外侧设置有调节机构，所述调节机构包括活动设置在支撑架外侧的移动架，所述移动架的内壁开设有移动槽。本实用新型所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，通过按压把手使得连接板带动控制架移动并且控制架拉动限制块移动到便于进行调节模板大小的目的，从而避免了工人将模板拆掉然后调整大小再将模板安装固定的情况发生，提高工人的工作效率，其次通过转动旋钮使得螺纹杆通过控制环带动控制杆移动并且将控制杆移动到固定槽的内侧中达到便于固定目的，便于工人进行操作。

Description

一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工设备技术领域，特别涉及一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板。

背景技术

公路桥梁，又称道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；传统的公路桥梁混凝土浇筑钢模板有一些缺点，在使用时，由于施工现场浇筑的模块大小不一，从而使得工人需要将改变模板大小，从而需要将模板拆掉然后调整大小再将模板安装固定，从而导致工人的工作过程过于繁琐，不利于工人操作，从而使得工人工作效率低，其次再固定模板时，需要用到大量的固定螺丝，从而也使得不利于工人进行固定模板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑架，所述支撑架的前端开设有限制槽，所述支撑架的前端靠近限制槽的一侧开设有固定槽，所述支撑架的外侧设置有调节机构，所述调节机构包括活动设置在支撑架外侧的移动架，所述移动架的内壁开设有移动槽，所述移动槽的内侧活动设置有限制块，所述限制块的前端固定设置有控制架，所述控制架的内侧通过转轴活动设置有连接板，所述连接板的内部活动设置有固定杆，所述连接板的外侧靠近控制架的下侧通过转轴活动设置有连接架，所述连接架的下端固定设置有固定架，所述固定架的下端固定设置有固定板，所述移动架的内壁靠近移动槽的下侧开设有活动槽，所述活动槽的内侧活动设置有活动杆，所述活动杆的前端固定设置有活动块，所述固定板的后端固定设置有弹簧，所述固定架的前端固定设置有把手，所述控制架的前端固定设置有限制杆，所述移动架的一端固定设置有固定块，所述固定块的上端开设有控制槽，所述固定块的内侧滑动设置有控制杆，所述控制槽的内侧滑动设置有限位块，所述固定块的内部螺纹设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定设置有控制环，所述螺纹杆的前端固定设置有旋钮。

优选的，所述限制块的外侧靠近移动槽的后侧与限制槽的内侧滑动连接，所述控制架的外侧与移动架的内侧滑动连接，所述固定杆延伸至移动架的内部，所述固定杆与移动架活动连接。

优选的，所述活动块的外侧与固定架的内侧通过转轴活动连接，所述弹簧的后端与移动架的内壁靠近活动槽的下侧固定连接，所述限制杆贯穿把手的内部，所述限制杆与把手活动连接。

优选的，所述控制杆的外侧靠近固定块的后侧与固定槽的内侧滑动连接，所述限位块的下端与控制杆的上端固定连接，所述控制环的上端与控制杆的内侧活动连接。

优选的，所述支撑架的内侧活动设置有连接杆，所述支撑架的内部螺纹设置有螺丝，所述支撑架的一端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧滑动设置有移动板。

优选的，所述螺丝延伸至连接杆的内部，所述螺丝与连接杆螺纹连接，所述连接杆通过螺丝与支撑架固定连接，所述移动架的下端与移动板的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过按压把手使得连接板带动控制架移动并且控制架拉动限制块移动，可以达到便于进行调节模板大小的目的，从而避免了工人将模板拆掉然后调整大小再将模板安装固定的情况发生，提高工人的工作效率。

2、通过转动旋钮使得螺纹杆通过控制环带动控制杆移动并且将控制杆移动到固定槽的内侧中，可以达到便于固定目的，便于工人进行操作。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板的调节机构结构示意图；

图3为本实用新型一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板的调节机构内部结构示意图；

图4为本实用新型一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板的调节机构局部剖切结构示意图；

图5为本实用新型一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板的A部放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、连接杆；3、螺丝；4、支撑杆；5、限制槽；6、固定槽；7、调节机构；71、移动架；72、移动槽；73、限制块；74、控制架；75、连接板；76、固定杆；77、连接架；78、固定架；79、固定板；710、活动槽；711、活动杆；712、活动块；713、弹簧；714、把手；715、限制杆；716、固定块；717、控制槽；718、控制杆；719、限位块；720、螺纹杆；721、控制环；722、旋钮；8、移动板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑架1，支撑架1的前端开设有限制槽5，支撑架1的前端靠近限制槽5的一侧开设有固定槽6，支撑架1的外侧设置有调节机构7，调节机构7包括活动设置在支撑架1外侧的移动架71，移动架71的内壁开设有移动槽72，移动槽72的内侧活动设置有限制块73，限制块73的前端固定设置有控制架74，控制架74的内侧通过转轴活动设置有连接板75，连接板75的内部活动设置有固定杆76，连接板75的外侧靠近控制架74的下侧通过转轴活动设置有连接架77，连接架77的下端固定设置有固定架78，固定架78的下端固定设置有固定板79，移动架71的内壁靠近移动槽72的下侧开设有活动槽710，活动槽710的内侧活动设置有活动杆711，活动杆711的前端固定设置有活动块712，固定板79的后端固定设置有弹簧713，固定架78的前端固定设置有把手714，控制架74的前端固定设置有限制杆715，移动架71的一端固定设置有固定块716，固定块716的上端开设有控制槽717，固定块716的内侧滑动设置有控制杆718，控制槽717的内侧滑动设置有限位块719，固定块716的内部螺纹设置有螺纹杆720，螺纹杆720的外侧固定设置有控制环721，螺纹杆720的前端固定设置有旋钮722。

本实施例中，限制块73的外侧靠近移动槽72的后侧与限制槽5的内侧滑动连接，控制架74的外侧与移动架71的内侧滑动连接，固定杆76延伸至移动架71的内部，固定杆76与移动架71活动连接，活动块712的外侧与固定架78的内侧通过转轴活动连接，弹簧713的后端与移动架71的内壁靠近活动槽710的下侧固定连接，限制杆715贯穿把手714的内部，限制杆715与把手714活动连接，控制杆718的外侧靠近固定块716的后侧与固定槽6的内侧滑动连接，限位块719的下端与控制杆718的上端固定连接，控制环721的上端与控制杆718的内侧活动连接。

具体的，按压把手714，使得固定架78移动，从而使得固定架78通过活动块712推动活动杆711在活动槽710的内侧中移动，并且固定架78通过固定板79压缩弹簧713，同时固定架78通过连接架77带动连接板75以固定杆76为轴旋转，使得连接板75拉动控制架74移动，从而使得控制架74将限制块73从限制槽5的内侧中拉出，并且控制架74将限制块73完全拉动到移动槽72的内侧中，这时推动移动架71，从而使得移动架71带动移动板8沿着支撑杆4移动，从而进行改变模板的大小，通过按压把手714使得连接板75带动控制架74移动并且控制架74拉动限制块73移动，可以达到便于进行调节模板大小的目的，从而避免了工人将模板拆掉然后调整大小再将模板安装固定的情况发生，提高工人的工作效率。

本实施例中，支撑架1的内侧活动设置有连接杆2，支撑架1的内部螺纹设置有螺丝3，支撑架1的一端固定设置有支撑杆4，支撑杆4的外侧滑动设置有移动板8，螺丝3延伸至连接杆2的内部，螺丝3与连接杆2螺纹连接，连接杆2通过螺丝3与支撑架1固定连接，移动架71的下端与移动板8的上端固定连接。

具体的，通过将螺丝3拧到支撑架1的内部中并且再将螺丝3拧到连接杆2的内部中，可以达到便于安装连接杆2与支撑架1的目的。

工作原理：

使用时，首先工人按压把手714，使得固定架78移动，从而使得固定架78通过活动块712推动活动杆711在活动槽710的内侧中移动，并且固定架78通过固定板79压缩弹簧713，同时固定架78通过连接架77带动连接板75以固定杆76为轴旋转，使得连接板75拉动控制架74移动，从而使得控制架74将限制块73从限制槽5的内侧中拉出，并且控制架74将限制块73完全拉动到移动槽72的内侧中，这时推动移动架71，从而使得移动架71带动移动板8沿着支撑杆4移动，从而进行改变模板的大小，通过按压把手714使得连接板75带动控制架74移动并且控制架74拉动限制块73移动，可以达到便于进行调节模板大小的目的，从而避免了工人将模板拆掉然后调整大小再将模板安装固定的情况发生，提高工人的工作效率，这时再松开把手714，从而使得弹簧713反弹，并且弹簧713通过固定板79推动固定架78移动，从而使得固定架78推动把手714移动，并且固定架78带动连接架77移动，使得连接架77通过连接板75带动控制架74移动，并且控制架74推动限制块73移动，使得限制块73移动到另一组限制槽5的内侧中，然后再转动旋钮722，使得旋钮722带动螺纹杆720旋转，由于螺纹杆720与固定块716之间为螺纹连接，所以使得螺纹杆720在旋转的过程中移动，从而使得螺纹杆720通过控制环721带动控制杆718在固定块716的内侧中移动，使得控制杆718移动到固定槽6的内侧中，并且控制杆718带动限位块719在控制槽717的内侧中移动，使得控制槽717限制控制杆718移动的距离，从而使得移动架71通过控制杆718卡到固定槽6的内侧中实现固定不动，通过转动旋钮722使得螺纹杆720通过控制环721带动控制杆718移动并且将控制杆718移动到固定槽6的内侧中，可以达到便于固定目的，便于工人进行操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的前端开设有限制槽（5），所述支撑架（1）的前端靠近限制槽（5）的一侧开设有固定槽（6），所述支撑架（1）的外侧设置有调节机构（7），所述调节机构（7）包括活动设置在支撑架（1）外侧的移动架（71），所述移动架（71）的内壁开设有移动槽（72），所述移动槽（72）的内侧活动设置有限制块（73），所述限制块（73）的前端固定设置有控制架（74），所述控制架（74）的内侧通过转轴活动设置有连接板（75），所述连接板（75）的内部活动设置有固定杆（76），所述连接板（75）的外侧靠近控制架（74）的下侧通过转轴活动设置有连接架（77），所述连接架（77）的下端固定设置有固定架（78），所述固定架（78）的下端固定设置有固定板（79），所述移动架（71）的内壁靠近移动槽（72）的下侧开设有活动槽（710），所述活动槽（710）的内侧活动设置有活动杆（711），所述活动杆（711）的前端固定设置有活动块（712），所述固定板（79）的后端固定设置有弹簧（713），所述固定架（78）的前端固定设置有把手（714），所述控制架（74）的前端固定设置有限制杆（715），所述移动架（71）的一端固定设置有固定块（716），所述固定块（716）的上端开设有控制槽（717），所述固定块（716）的内侧滑动设置有控制杆（718），所述控制槽（717）的内侧滑动设置有限位块（719），所述固定块（716）的内部螺纹设置有螺纹杆（720），所述螺纹杆（720）的外侧固定设置有控制环（721），所述螺纹杆（720）的前端固定设置有旋钮（722）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述限制块（73）的外侧靠近移动槽（72）的后侧与限制槽（5）的内侧滑动连接，所述控制架（74）的外侧与移动架（71）的内侧滑动连接，所述固定杆（76）延伸至移动架（71）的内部，所述固定杆（76）与移动架（71）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述活动块（712）的外侧与固定架（78）的内侧通过转轴活动连接，所述弹簧（713）的后端与移动架（71）的内壁靠近活动槽（710）的下侧固定连接，所述限制杆（715）贯穿把手（714）的内部，所述限制杆（715）与把手（714）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述控制杆（718）的外侧靠近固定块（716）的后侧与固定槽（6）的内侧滑动连接，所述限位块（719）的下端与控制杆（718）的上端固定连接，所述控制环（721）的上端与控制杆（718）的内侧活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述支撑架（1）的内侧活动设置有连接杆（2），所述支撑架（1）的内部螺纹设置有螺丝（3），所述支撑架（1）的一端固定设置有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的外侧滑动设置有移动板（8）。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板，其特征在于：所述螺丝（3）延伸至连接杆（2）的内部，所述螺丝（3）与连接杆（2）螺纹连接，所述连接杆（2）通过螺丝（3）与支撑架（1）固定连接，所述移动架（71）的下端与移动板（8）的上端固定连接。

Images