CN215516247U - 一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构，包括设置于电梯轿厢顶部的连接块，所述连接块两端分别设有压块、弹性件以及钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述连接块的顶部通孔与弹性件和压块连接，所述连接块的侧面设有连动杆，所述连动杆的两端连接有安全钳，当电梯正常运行时，所述钢丝绳拉着压块，压块压缩弹性件，安全钳处于正常位置，当电梯以异常速度下坠时，钢丝绳断开，释放弹性件，压块下压推动连动杆带动两端的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车；本实用新型的连接结构适用于家用小型电梯，具有设计合理，安生性高的优点。

Description

一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种用于小型电梯安全钳与超速保护装置的连接结构。

背景技术

电梯的安全钳是电梯的安全运行重要的保护装置，这是一个较为特殊的装置，对电梯的安全起到了极大的作用。如图1所示，它主要由导轨100、钳座200、蝶形弹簧300、静钳块400、弹簧500、活动钳块600、滑槽700等构成，我们通常会将其安装在电梯轿厢底梁或对重的黄梁上。

电梯安全钳的工作是与限速器的工作同步进行的，电梯在由于某些原因发生超速或坠落故障时，夹绳钳就通过电梯限速器的动作来夹住限速器绳，然后跟随着电梯轿厢向下运行。限速器绳的动作会触动安全钳的联杆机构，并且使它动作，再通过提拉机构将提拉杆拉起，从而使得楔块在安全钳的座内向上动作，并且与电梯的导轨接触产生摩擦，再带动安全钳的制动元件接触到导轨，使得轿厢底梁或者重横梁上的安全钳紧紧地夹持在导轨上，最终使得超速运行或坠落的电梯轿厢制停。

市面上这种结构是匹配常规商用电梯使用，这是大型电梯的成熟部件，非常规电梯，尤其是小型电梯上就很难直接套用这种结构，尤其是小尺寸型家用观光电梯，没有足够的空间来安装现有技术这种安全钳及限速器和联杆机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适用于小型家用电梯的电梯安全钳与超速保护装置的连接结构。

为实现上述的目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构，包括设置于电梯轿厢顶部的连接块，所述连接块两端分别设有压块、弹性件以及钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述连接块的顶部通孔与弹性件和压块连接，所述连接块的侧面设有连动杆，所述连动杆的两端连接有安全钳，当电梯正常运行时，所述钢丝绳拉着压块，压块压缩弹性件，安全钳处于正常位置，当电梯以异常速度下坠时，钢丝绳断开，释放弹性件，压块下压推动连动杆带动两端的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车。

进一步的，在电梯轿厢顶部还设置有超速器，所述超速器的转轴齿轮上连接有同步带，所述连动杆与超速器之间设有连接件，当电梯异常下坠时，所述超速器在同步带的作用下触发转动，并通过连动杆与超速器之间的连接下压连动杆，使所述连动杆在超速器的作用力推动下带动两端的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车。

优选的，所述弹性件为弹簧。

本实用新型的装置安装在轿厢顶，由钢丝绳(2根)，弹簧(2个)，压块(2 个)，同步带，超速器，连动杆和安全钳(2件)组成。工作方式：当设备正常运行时，两根钢丝绳拉着压块压缩了弹簧，超速器，安全钳都处于正常位置；当轿厢以异常速度下坠时，弹簧释放，压块下压推动连动杆转动，同时超速器在同步带的作用下触发转动，通过连动杆与超速器之间的连接件下压连动杆，这样连动杆在双重作用力的推动下带动两头的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，最后卡死在导轨上，轿厢因此得到安全刹车。

附图说明

图1为本实用新型现有电梯安全钳的结构示意图；

图2为本实用新型装置的结构示意图；

图3为本实用新型装置的局部放大图；

图4为本实用新型超速器的结构示意图。

附图中标记为：1、电梯轿厢顶，2、钢丝绳，3、弹簧，4、压块，5、同步带， 6、超速器，7、连动杆，8、安全钳，9、外圈盖，10、轴承，11、飞轮，12、飞轮外圈，13、旋转盘，14、飞轮轴，15、同步轮，16、塑胶球，17、塑胶球盖， 18、通孔，19、缺口，20、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但不构成对本实用新型保护范围的限制。

参见图2-3，一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构，包括设置于电梯轿厢1顶部的连接块20，连接块20固定于电梯轿厢1的顶部，连接块20的两端分别设有压块4、弹性件3以及钢丝绳2，钢丝绳2穿过连接块20的顶部通孔与弹性件3和压块4连接，连接块20的侧面设有连动杆7，连动杆7的两端分别连接有安全钳8，当电梯正常运行时，钢丝绳2拉着压块4，压块4压缩弹性件3，安全钳8处于正常位置，当电梯以异常速度下坠时，钢丝绳2断开，释放弹性件 3，压块4下压推动连动杆7带动两端的安全钳8刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车。

在电梯轿厢1顶部还设置有超速器6，超速器6的转轴齿轮上连接有同步带 5，连动杆7与超速器6之间设有连接件，当电梯异常下坠时，超速器6在同步带5的作用下触发转动，并通过连动杆7与超速器6之间的连接件下压连动杆7，使连动杆7在超速器6的作用力推动下带动两端的安全钳8刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车。

如图4所标，本实用新型的超速器包括飞轮11、飞轮外圈12、旋转盘13、飞轮轴14、同步轮15，其中，飞轮11设置于飞轮外圈14内，飞轮外圈14与旋转盘13连接固定；飞轮轴14的一端依次穿过旋转盘13、飞轮外圈12与飞轮11 连接，并通过轴承10固定，另一端与同步轮15连接；飞轮11内设置有多个塑胶球16，飞轮11的侧壁上开设有供塑胶球16通过的通孔18，飞轮外圈12上设置有缺口19，缺口19上设置有塑胶球盖17，当轿箱上下运动时,通过皮带传动带动同步轮15旋转，由同步轮15带动飞轮11转动，飞轮11转动产生离心力, 当轿厢速度超过一定时，飞轮11中塑胶球16的离心力大于重力，塑胶球16将向外运动，当塑胶球16转动至飞轮外圈缺口18位置时，塑胶球16的一部分位于飞轮外圈缺口18中,此时飞轮11不能单独旋转，将带动飞轮外圈12一起转动，此时与飞轮外圈12固定在一起的旋转盘13将旋转一个角度，从而触发连接件下压连动杆。

此外，在飞轮外圈12上设置有外圈盖9，外圈盖9通过镙丝固定于飞轮外圈 12上。

本实新新型的装置安装在轿厢顶，由钢丝绳(2根)，弹簧(2个)，压块(2 个)，同步带，超速器，连动杆和安全钳(2件)组成。工作方式：当设备正常运行时，两根钢丝绳拉着压块压缩了弹簧，超速器，安全钳都处于正常位置；当轿厢以异常速度下坠时，弹簧释放，压块下压推动连动杆转动，同时超速器在同步带的作用下触发转动，通过连动杆与超速器之间的连接件下压连动杆，这样连动杆在双重作用力的推动下带动两头的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，最后卡死在导轨上，轿厢因此得到安全刹车。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构，其特征在于：包括设置于电梯轿厢顶部的连接块，所述连接块两端分别设有压块、弹性件以及钢丝绳，所述钢丝绳穿过所述连接块的顶部通孔与弹性件和压块连接，所述连接块的侧面设有连动杆，所述连动杆的两端连接有安全钳，当电梯正常运行时，所述钢丝绳拉着压块，压块压缩弹性件，安全钳处于正常位置，当电梯以异常速度下坠时，钢丝绳断开，释放弹性件，压块下压推动连动杆带动两端的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车。

2.如权利要求1所述的一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构，其特征在于：在电梯轿厢顶部还设置有超速器，所述超速器的转轴齿轮上连接有同步带，所述连动杆与超速器之间设有连接件，当电梯异常下坠时，所述超速器在同步带的作用下触发转动，并通过连动杆与超速器之间的连接下压连动杆，使所述连动杆在超速器的作用力推动下带动两端的安全钳刹车滚轮向上做凸轮移动，使凸轮卡死在导轨上，从而使电梯得到安全刹车。

3.如权利要求1所述的一种电梯安全钳与超速保护装置的连接结构，其特征在于：所述弹性件为弹簧。

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