CN215514700U - 一种新型工位器具栏板锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型工位器具栏板锁紧装置，包括侧箱板体一和侧箱板体二，所述侧箱板体一的外侧面设有锁板，所述锁板的内部设有腰型孔，所述腰型孔的内部设有连接杆，所述连接杆的一端一体成型设有卡头，所述卡头卡在所述腰型孔的内部，所述连接杆的另一端设有定位套一，所述定位套一通过焊接固定于所述侧箱板体二的板体上，所述连接杆的另一端插入在所述定位套一的内部，所述连接杆的下方通过焊接设有U型把手，所述U型把手、连接杆、卡头和定位套一构成锁件一，所述锁件一的外部设有锁件二。本实用新型实现一种锁紧装置可以共用在各种汽车零部件运输的工位器具上，降低生产制造成本，能够有效地提升包装运输中工作效率及降低运输成本。

Description

一种新型工位器具栏板锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种新型工位器具栏板锁紧装置。

背景技术

由于目前国内汽车行业分工协作越来越紧密，跨区远距离运输也越来越普遍，为保证汽车零部件产品不会因运输原因造成磕碰划伤直至报废，汽车零部件运输包装必须使用专门的工位器具，同时为了减少运输成本，这种工位器具返回时必须能够折叠，增大运输容量；但在打开使用时各个栏板之间就要用到锁紧装置，为此有必要研究一种结构简单、价廉物美、使用可靠的锁紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型工位器具栏板锁紧装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型工位器具栏板锁紧装置，包括侧箱板体一和侧箱板体二，所述侧箱板体一的外侧面设有锁板，所述锁板的内部设有腰型孔，所述腰型孔的内部设有连接杆，所述连接杆的一端一体成型设有卡头，所述卡头卡在所述腰型孔的内部，所述连接杆的另一端设有定位套一，所述定位套一通过焊接固定于所述侧箱板体二的板体上，所述连接杆的另一端插入在所述定位套一的内部，所述连接杆的下方通过焊接设有U 型把手，所述U型把手、连接杆、卡头和定位套一构成锁件一，所述锁件一的外部设有锁件二，所述锁件二包括固定块一、固定块二、定位套二、定位套三、限位杆和把手，所述固定块一、固定块二分别焊接于侧箱板体二的板体上，所述定位套二、定位套三分别与所述固定块一、固定块二通过焊接固定，所述定位套二、定位套三的内孔位于同一垂直线上，所述限位杆贯穿于所述定位套二、定位套三的内部，所述把手设置在所述定位套二、定位套三之间与所述限位杆通过焊接固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述侧箱板体二的板体内设有定位孔，所述定位孔与所述腰型孔对应分布，所述连接杆贯穿于所述定位孔的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锁板采用L型板体，所述锁板的一面与所述侧箱板体一通过焊接固定，所述腰型孔设计在所述锁板的另一面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实现一种锁紧装置可以共用在各种汽车零部件运输的工位器具上，降低生产制造成本，能够有效地提升包装运输中工作效率及降低运输成本。

附图说明

图1为本实用新型一种新型工位器具栏板锁紧装置的立体图，

图2为本实用新型一种新型工位器具栏板锁紧装置的A部分放大图。

图中:侧箱板体一1、侧箱板体二2、锁板3、腰型孔4、连接杆5、卡头6、定位套一7、U型把手8、锁件一9、锁件二10、固定块一11、固定块二12、定位套二13、定位套三14、限位杆15、把手16、定位孔17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型工位器具栏板锁紧装置，包括侧箱板体一1和侧箱板体二2，所述侧箱板体一1的外侧面设有锁板 3，所述锁板3的内部设有腰型孔4，所述腰型孔4的内部设有连接杆5，所述连接杆5的一端一体成型设有卡头6，所述卡头6卡在所述腰型孔4的内部，所述连接杆5的另一端设有定位套一7，所述定位套一7通过焊接固定于所述侧箱板体二2的板体上，所述连接杆5的另一端插入在所述定位套一7的内部，所述连接杆5的下方通过焊接设有U型把手8，所述U型把手8、连接杆5、卡头 6和定位套一7构成锁件一9，所述锁件一9的外部设有锁件二10，所述锁件二 10包括固定块一11、固定块二12、定位套二13、定位套三14、限位杆15和把手16，所述固定块一11、固定块二12分别焊接于侧箱板体二2的板体上，所述定位套二13、定位套三14分别与所述固定块一11、固定块二12通过焊接固定，所述定位套二13、定位套三14的内孔位于同一垂直线上，所述限位杆15 贯穿于所述定位套二13、定位套三14的内部，所述把手16设置在所述定位套二13、定位套三14之间与所述限位杆15通过焊接固定。

请参阅图1，所述侧箱板体二2的板体内设有定位孔17，所述定位孔17与所述腰型孔4对应分布，所述连接杆5贯穿于所述定位孔17的内部，通过增设的定位孔17便于对连接杆5进行安装。

请参阅图1，所述锁板3采用L型板体，所述锁板3的一面与所述侧箱板体一1通过焊接固定，所述腰型孔4设计在所述锁板3的另一面上。

本实用新型所述的一种新型工位器具栏板锁紧装置锁件二10上提使得其下部离开锁件一9最下端(B-B段)，能够让锁件一9绕着最上部横向圆管(A-A段) 的轴线旋转90度，使得锁件一9最右端与锁板3腰型孔4平行；此时侧箱板处于解锁状态，可以绕着侧箱板的连接铰链旋转，开合此侧箱板；装货时再反次序以上动作。通过以上过程实现折叠或打开状态。

本实用新型的侧箱板体一1、侧箱板体二2、锁板3、腰型孔4、连接杆5、卡头6、定位套一7、U型把手8、锁件一9、锁件二10、固定块一11、固定块二12、定位套二13、定位套三14、限位杆15、把手16、定位孔17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的是由于目前国内汽车行业分工协作越来越紧密，跨区远距离运输也越来越普遍，为保证汽车零部件产品不会因运输原因造成磕碰划伤直至报废，汽车零部件运输包装必须使用专门的工位器具，同时为了减少运输成本，这种工位器具返回时必须能够折叠，增大运输容量；但在打开使用时各个栏板之间就要用到锁紧装置，为此有必要研究一种结构简单、价廉物美、使用可靠的锁紧装置的问题。本实用新型实现一种锁紧装置可以共用在各种汽车零部件运输的工位器具上，降低生产制造成本，能够有效地提升包装运输中工作效率及降低运输成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型工位器具栏板锁紧装置，其特征在于：包括侧箱板体一(1)和侧箱板体二(2)，所述侧箱板体一(1)的外侧面设有锁板(3)，所述锁板(3)的内部设有腰型孔(4)，所述腰型孔(4)的内部设有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端一体成型设有卡头(6)，所述卡头(6)卡在所述腰型孔(4)的内部，所述连接杆(5)的另一端设有定位套一(7)，所述定位套一(7)通过焊接固定于所述侧箱板体二(2)的板体上，所述连接杆(5)的另一端插入在所述定位套一(7)的内部，所述连接杆(5)的下方通过焊接设有U型把手(8)，所述U型把手(8)、连接杆(5)、卡头(6)和定位套一(7)构成锁件一(9)，所述锁件一(9)的外部设有锁件二(10)，所述锁件二(10)包括固定块一(11)、固定块二(12)、定位套二(13)、定位套三(14)、限位杆(15)和把手(16)，所述固定块一(11)、固定块二(12)分别焊接于侧箱板体二(2)的板体上，所述定位套二(13)、定位套三(14)分别与所述固定块一(11)、固定块二(12)通过焊接固定，所述定位套二(13)、定位套三(14)的内孔位于同一垂直线上，所述限位杆(15)贯穿于所述定位套二(13)、定位套三(14)的内部，所述把手(16)设置在所述定位套二(13)、定位套三(14)之间与所述限位杆(15)通过焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种新型工位器具栏板锁紧装置，其特征在于：所述侧箱板体二(2)的板体内设有定位孔(17)，所述定位孔(17)与所述腰型孔(4)对应分布，所述连接杆(5)贯穿于所述定位孔(17)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型工位器具栏板锁紧装置，其特征在于：所述锁板(3)采用L型板体，所述锁板(3)的一面与所述侧箱板体一(1)通过焊接固定，所述腰型孔(4)设计在所述锁板(3)的另一面上。

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