CN215513288U - 一种便于收线的新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于收线的新能源汽车充电桩，属于充电桩技术领域，解决了现有充电桩在收线时易出现电线打结的技术问题。该充电桩包括充电桩本体，其背面安装有收纳箱，收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁；充电插头，通过电线与充电桩本体电连接并穿接于收纳箱中且充电插头设于收纳箱外；导轨，安装于收纳箱的第一内壁上；滑块，滑动安装在导轨上；拨线爪，安装于滑块上，拨线爪上设有第一拨杆；固定爪，固装于收纳箱的第二内壁上，固定爪上设有第二拨杆，第二拨杆和第一拨杆在垂直方向上交错设置，电线设于第一拨杆和第二拨杆之间；驱动装置，安装于第一内壁上，用于驱动滑块移动。该充电桩在收线时不会出现电线打结的情况，使用更便利。

Description

一种便于收线的新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型属于充电桩技术领域，特别涉及一种便于收线的新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车行驶动力来源于通过电力驱动的电动机，其在行驶时不会产生尾气，符合节能减排以及可持续发展战略，因此，新能源汽车的前景非常好。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端安装有充电插头，充电插头便可以用于为电动车充电，其输入端和输出端之间通过电线连接，电线卷裹在可转动的收线辊上，该种结构的收线装置在使用时容易出现电线打结的情形，以致充电桩存在使用不便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于收线的新能源汽车充电桩，用于解决现有技术中的充电桩在收线时易出现电线打结的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种便于收线的新能源汽车充电桩，包括：

充电桩本体，所述充电装本体的背面安装有一收纳箱，所述收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁；

充电插头，通过电线与所述充电桩本体电连接，所述电线穿接于所述收纳箱中，所述充电插头设于所述收纳箱外；

导轨，安装于所述收纳箱的所述第一内壁上且所述导轨水平设置；

滑块，滑动安装在所述导轨上；

拨线爪，安装于所述滑块上，所述拨线爪上设有朝所述第二内壁延伸的第一拨杆；

固定爪，固装于所述收纳箱的所述第二内壁上，所述导轨的两端分别位于所述固定爪的两侧，所述固定爪上设有朝所述第一内壁延伸的第二拨杆，所述第二拨杆和所述第一拨杆在垂直方向上交错设置，所述电线设于所述第一拨杆和所述第二拨杆之间，并且所述第一拨杆与所述第二内壁之间的间隙以及所述第二拨杆与所述第一内壁之间的间隙均小于所述电线的直径；

驱动装置，安装于所述第一内壁上，用于驱动所述滑块在所述导轨上移动。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述收纳箱的侧壁上设有进线口和出线口，所述电线经所述进线口伸入于所述收纳箱并经所述出线口伸出于所述收纳箱，所述进线口处和所述出线口处均安装有换向轮；

所述进线口处安装有用于夹紧所述电线的线夹，所述线夹包括第一座体和第二座体，所述第一座体和所述第二座体分别通过第一螺栓和第二螺栓连接在所述进线口口缘，并且所述第一座体和所述第二座体上均开设有线槽，所述第一座体上的线槽和所述第二座体上的线槽拼接形成线孔，所述电线穿接于所述线孔中且所述电线的外壁与所述线孔的孔壁过盈配合。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一拨杆和所述第二拨杆均是组合杆，所述组合杆包括内杆和套筒，所述套筒转动套接在所述内杆外。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述套筒外壁上粘接有胶皮。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述套筒通过第一轴承转动套接在所述内杆外。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一拨杆和所述第二拨杆的数量均是五根，五根所述第一拨杆从上至下等距排布，五根所述第二拨杆从上至下等距排布，并且五根所述第一拨杆和五根所述第二拨杆交错设置。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，相邻的所述第一拨杆和所述第二拨杆之间的间距为15cm-25cm，所述第一拨杆和所述第二拨杆的外径均是3cm-5cm。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，相邻的第一拨杆和第二拨杆之间的间距为20cm，所述第一拨杆和所述第二拨杆的外径均是4cm。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述驱动装置包括电动机、丝杠和螺母，所述电动机安装在所述收纳箱的所述第一内壁上，所述丝杠通过离合器与所述电动机的转轴相连且所述丝杠与所述导轨平行设置，所述螺母螺接于所述丝杠上，所述滑块与所述螺母连接，所述收纳箱的所述第一内壁上设有轴承座，所述丝杠通过第二轴承转动插装于所述轴承座。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述离合器为电磁离合器，所述电磁离合器以及所述电动机均与控制器。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的便于收线的新能源汽车充电桩包括充电桩本体、充电插头、导轨、滑块、拨线爪、固定爪以及驱动装置，充电桩本体的背面安装有一收纳箱，该收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁，充电插头通过电线与充电桩本体电连接，电线插接在收纳箱内，收纳箱可以对电线进行防护，在收纳箱的第一内壁上安装有水平设置的导轨，在导轨上滑动安装有滑块，拨线爪安装在滑块上，驱动装置安装在第一内壁上，用于驱动滑块在导轨上移动，从而驱使拨线爪在导轨上沿导轨平移，固定爪固装在收纳箱的第二内壁上，并且导轨的两端分设于固定爪的两侧，这样，拨线爪便可以在固定爪的两侧之间来回平移，拨线爪上设有朝第二内壁延伸的第一拨杆，固定爪上设有朝第一内壁延伸的第二拨杆，而第一拨杆和第二拨杆在高度方向上交错设置，因此，第一拨杆便可以在第二拨杆的两侧之间来回移动，电线设置在第一拨杆和第二拨杆之间，

通过上述结构，第一状态时，电线在收纳箱内呈一条直线，此情形下，第一拨杆位于第二拨杆的一侧；第二状态时，驱动装置驱动第一拨杆移动至第二拨杆的另一侧，第一拨杆拨动电线，从而使得电线在收纳箱内呈S形态，由于收纳箱内S形态的电线的长度大于直线形态的电线的长度，因此，第二状态下的收纳箱中的电线长度大于第一状态下收纳箱中的电线长度，从而实现收线，在此过程中，由于电线不会成圈进行缠绕，而是在第一拨杆和第二拨杆之间盘旋，因此不易出现电线打结的情况，故而本实用新型提供的充电桩使用更加方便。

并且，第一内壁与第二拨杆之间的间隙和第一拨杆和第二内壁之间的间隙均小于电线的直径，从而使得第一拨杆拨动电线的过程中，电线不会从第一内壁与第二拨杆之间的间隙以及第一拨杆和第二内壁之间的间隙中脱落，使用稳定性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的便于收线的新能源汽车充电桩的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的便于收线的新能源汽车充电桩放线时的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的便于收线的新能源汽车充电桩收线时的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中的便于收线的新能源汽车充电桩的剖视结构示意图；

图5是图4中的A区域局部放大图；

图6是本实用新型实施例中的丝杠与轴承座的安装结构示意图；

图7是本实用新型实施例中的驱动装置的结构示意图；

图8是本实用新型实施例中的线夹与电线的连接结构示意图；

图9是图8所示结构的爆炸图；

图10是本实用新型实施例中的组合杆的结构示意图。

图中：

1-充电桩本体；2-收纳箱；21-第一内壁；22-第二内壁；23-进线口；24-出线口；3-充电插头；4-电线；5-导轨；6-滑块；7-拨线爪；71-第一拨杆；8-固定爪；81-第二拨杆；9-电动机；10-丝杠；11-螺母；12-离合器；13-轴承座；14-第二轴承；15-线夹；151-第一座体；152-第二座体；153-第一螺栓；154-第二螺栓；155-线槽；16-内杆；17-套筒；18-胶皮；19-第一轴承；20-换向轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例提供一种便于收线的新能源汽车充电桩，用于解决现有技术中的充电桩在收线时易出现电线打结的技术问题。具体地，现有技术中的充电桩通常采用转动辊旋转以缠绕电线的方式进行收线，由于电线成圈缠绕在转动辊上，所以，在多次收放线时，电线容易出现打结的现象，从而影响充电桩的正常使用。本实用新型提供的充电桩通过拨线的方式进行收线，电线不会成圈缠绕，故而电线出现打结的几率更低。

具体地，本实用新型提供的便于收线的新能源汽车充电桩包括充电桩本体1、充电插头3、导轨5、滑块6、拨线爪7、固定爪8以及驱动装置，其中：

充电桩本体1的背面通过螺钉或者销钉可拆卸安装有一收纳箱2，该收纳箱2具有内腔，并且收纳箱2的背面板为一块可拆卸的板体。该收纳箱2包括正对的第一内壁21和第二内壁22，具体地，第一内壁21为背面板靠近收纳箱2内测的一板面。

充电插头3通过电线4与充电桩本体1电连接，电线4插接在收纳箱2内，也即电线4从收纳箱2中穿过，具体地，收纳箱2的壁体上设有进线口23和出线口24，进线口23位于收纳箱2的底壁上，出线口24位于收纳箱2的一个侧壁上，这样，收纳箱2可收纳大部分的电线4，从而对电线4进行防护。电线4经进线口23伸入于收纳箱2并经出线口24伸出于收纳箱2。

在收纳箱2的第一内壁21上安装有水平设置的导轨5，导轨5为直线轨，在导轨5上滑动安装有滑块6。拨线爪7通过螺钉或者销钉或者铆钉安装在滑块6上，驱动装置安装在第一内壁21上，用于驱动滑块6在导轨5上移动，从而驱使拨线爪7在导轨5上沿导轨5平移。固定爪8焊接或者通过螺钉固装在收纳箱2的第二内壁22上，并且导轨5的两端分设于固定爪8的两侧，这样，拨线爪7便可以在滑块6的带动下，于固定爪8的两侧之间来回平移。

拨线爪7上设有朝第二内壁22延伸的第一拨杆71，固定爪8上设有朝第一内壁21延伸的第二拨杆81，第一拨杆71和第二拨杆81在高度方向上交错设置，因此，第一拨杆71可以在第二拨杆81的两侧之间来回移动，电线4设置在第一拨杆71和第二拨杆81之间。

通过上述结构，第一状态时，如图2所示，电线4在收纳箱2内呈一条直线，此情形下，第一拨杆71位于第二拨杆81的一侧(右侧)，电线4位于第一拨杆71和第二拨杆81之间；第二状态时，如图3所示，驱动装置驱动第一拨杆71移动至第二拨杆81的另一侧(左侧)，在此过程中，第一拨杆71朝左拨动电线4，由于第二拨杆81对电线4的阻挡作用，从而使得电线4在收纳箱2内呈S形态，此时，电线4缠绕在第一拨杆71和第二拨杆81之间。由于收纳箱2内S形态的电线4的长度大于直线形态的电线4的长度，因此，第二状态下的收纳箱2中的电线4长度大于第一状态下收纳箱2中的电线4长度，从而实现收线，在此过程中，由于电线4不会成圈进行缠绕，而是在第一拨杆71和第二拨杆81之间盘旋，因此不易出现电线4打结的情况，故而本实用新型提供的充电桩使用更加方便。拉动充电插头3时，电线4作用在第一拨杆71上，而使得第一拨杆71逐渐复位。在进线口23处和出线口24处均安装有换向轮20，以使得电线4能够更加轻松地从直线状态转变为S形态，并且可减小电线4折断以及磕伤的几率。

并且，第一内壁21与第二拨杆81之间的间隙和第一拨杆71和第二内壁22之间的间隙均小于电线4的直径，从而使得第一拨杆71拨动电线4的过程中，电线4不会从第一内壁21与第二拨杆81之间的间隙以及第一拨杆71和第二内壁22之间的间隙中脱落，使用稳定性更高。具体地，第一内壁21与第二拨杆81之间的间隙以及第一拨杆71与第二内壁22之间的间隙小于电线4直径的一半，这样更不易出现电线4卡如第一内壁21与第二拨杆81之间的间隙以及第一拨杆71与第二内壁22之间的间隙的情形。

在上述进线口23处安装有用于夹紧电线4的线夹15，从而使得电线4被第一拨杆71拨动时，电线4与充电桩本体1相接的一端不会承受拉力，进而使得电线4与充电桩本体1稳固地连接。具体地，上述线夹15包括第一座体151和第二座体152，第一座体151和第二座体152通过第一螺栓153连接在进线口23口缘，第二座体152通过第二螺栓154连接在进线口23口缘，第一座体151和第二座体152正对设置，并且第一座体151和第二座体152均位于收纳箱2内，在第一座体151和第二座体152上均开设有线槽155，当第一座体151和第二座体152均安装在进线口23口缘(也即收纳箱2底壁)时，第一座体151上的线槽155和第二座体152上的线槽155拼接形成线孔，电线4穿接于线孔中且电线4的外壁与线孔的孔壁过盈配合，利用线孔的孔壁施加在电线4的外壁上的摩擦力，从而对电线4进行夹紧。通过该种结构，当第一拨杆71拨动电线4时，电线4上与充电插头3相接的一端朝收纳箱2内移动，从而实现收线。

本实施例的一种可选实施方式如下：上述第一拨杆71和第二拨杆81均是组合杆，该组合杆包括内杆16和套筒17，套筒17转动套接在内杆16外，具体地，套筒17通过第一轴承19转动套接在内杆16外。该种结构的第一拨杆71和第二拨杆81的套筒17在收线和放线时将能够灵活转动，从而减小第一拨杆71和第二拨杆81对电线4造成的损伤。可以理解的是，上述第一拨杆71和第二拨杆81也可以均是一根圆杆。

本实施例的一种可选实施方式如下：在上述套筒17外壁上粘接有胶皮18，具体地，胶皮18为一皮套，套在套筒17外并通过粘胶粘接固定，从而起到绝缘的作用，并且可进一步减小第一拨杆71以及第二拨杆81对电线4的伤害。

本实施例的一种可选实施方式如下：上述第一拨杆71和第二拨杆81在垂直方向上的垂直间距为15-25cm，譬如15cm、20cm或者25cm，第一拨杆71和第二拨杆81的外径均是3cm至5cm，具体的间距大小值以及外径大小值根据电线4的直径而定，只要满足第一拨杆71和第二拨杆81交汇时，电线4能够从相邻的第一拨杆71和第二拨杆81之间的间隙中穿过即可。本实施例的一种可选实施方式如下：相邻的第一拨杆71和第二拨杆81之间的间距设置为20cm,第一拨杆71和第二拨杆81的外径设置为4cm。

本实施例中的固定爪8包括固定板和焊接在固定板上的第二拨杆81，固定板固装在收纳箱2侧壁上。拨线爪7包括移动板和焊接在移动板上的第一拨杆71，移动板焊接或者通过螺丝连接在滑块6上。

实施例2：

本实施例作为实施例1的一种可选实施方式，本实施例中，上述驱动装置包括电动机9、丝杠10以及螺母11，电动机9通过螺钉安装在收纳箱2的第一内壁21上，并且电动机9位于收纳箱2内部，从而利用收纳箱2对电动机9进行防护，在电动机9的转轴上安装有一离合器12，上述丝杠10通过该离合器12安装在上述电动机9的转轴上，这样，在离合器12的作用下，丝杠10可以与电机的转轴连接或者分离，并且上述丝杠10与上述导轨5平行设置。螺母11螺接在丝杠10上以组成丝杠螺母副，上述滑块6通过连接块与螺母11连接在一起，当丝杠10与电动机9通过离合器12相连时，电动机9驱动丝杠10转动，螺母11则在丝杠10上平移，从而带动滑块6在导轨5上平移。在收纳箱2的第一内壁21上设有轴承座13，轴承座13上安装第二轴承14，丝杠10通过第二轴承14转动插装于轴承座13。当丝杠10与电动机9的转轴分离时，轴承座13能够对丝杠10形成支撑，此时，拉动充电插头3，丝杠10回转，螺母11、滑块6以及第一拨杆71移动至上述第一状态，从而进行对电线形成放线。

该驱动装置具有结构简单，成本低，便于维护的优点，并且借助离合器12可实现丝杠10与电动机9的转轴的连接以及分离，从而实现在收线时，将丝杠10与电动机9连接，放线时，丝杠10与电动机9分离，以便于拉动充电插头3。

可以理解的是，本实施例中的驱动装置也可以是线性模组、气缸或者液压缸，当然，当驱动装置为线性模组、气缸或者液压缸时，定义收线时的驱动装置运动为正向动作，拉动充电插头3之前需驱动线性模组、气缸或者液压缸反向动作，以松开电线4。

本实施例的一种可选实施方式如下，上述离合器12为电磁离合器12，并且该电磁离合器12以及电动机9均与控制器(图中未画出)电连接，从而利用控制器控制电磁离合器12以及电动机9的工作状态。具体地，可以在收纳箱2的外壁上安装一控制面板，当使用者付费完成后，通过控制面板给控制器输入第一指令，控制器便控制电磁离合器12驱动丝杠10和电动机9的转轴分离，使用者便可以拉出充电插头3，当充电完成时，使用者通过控制面板给控制器输入第二指令，控制器便控制电磁离合器12驱动丝杠10和电动机9的转轴连接，并且驱动电动机9运行，从而通过丝杠螺母副带动滑块6以及滑块6上的拨线爪7移动而进行收线。

上述控制器可以选用PLC或者MCU或者单片机，当然，该控制器也可以是充电桩本体1内置的芯片。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括：

充电桩本体，所述充电装本体的背面安装有一收纳箱，所述收纳箱包括正对的第一内壁和第二内壁；

充电插头，通过电线与所述充电桩本体电连接，所述电线穿接于所述收纳箱中，所述充电插头设于所述收纳箱外；

导轨，安装于所述收纳箱的所述第一内壁上且所述导轨水平设置；

滑块，滑动安装在所述导轨上；

拨线爪，安装于所述滑块上，所述拨线爪上设有朝所述第二内壁延伸的第一拨杆；

固定爪，固装于所述收纳箱的所述第二内壁上，所述导轨的两端分别位于所述固定爪的两侧，所述固定爪上设有朝所述第一内壁延伸的第二拨杆，所述第二拨杆和所述第一拨杆在垂直方向上交错设置，所述电线设于所述第一拨杆和所述第二拨杆之间，并且所述第一拨杆与所述第二内壁之间的间隙以及所述第二拨杆与所述第一内壁之间的间隙均小于所述电线的直径；

驱动装置，安装于所述第一内壁上，用于驱动所述滑块在所述导轨上移动。

2.根据权利要求1所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收纳箱的侧壁上设有进线口和出线口，所述电线经所述进线口伸入于所述收纳箱并经所述出线口伸出于所述收纳箱，所述进线口处和所述出线口处均安装有换向轮；

所述进线口处安装有用于夹紧所述电线的线夹，所述线夹包括第一座体和第二座体，所述第一座体和所述第二座体分别通过第一螺栓和第二螺栓连接在所述进线口口缘，并且所述第一座体和所述第二座体上均开设有线槽，所述第一座体上的线槽和所述第二座体上的线槽拼接形成线孔，所述电线穿接于所述线孔中且所述电线的外壁与所述线孔的孔壁过盈配合。

3.根据权利要求2所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一拨杆和所述第二拨杆均是组合杆，所述组合杆包括内杆和套筒，所述套筒转动套接在所述内杆外。

4.根据权利要求3所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述套筒外壁上粘接有胶皮。

5.根据权利要求3所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述套筒通过第一轴承转动套接在所述内杆外。

6.根据权利要求1所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一拨杆和所述第二拨杆的数量均是五根，五根所述第一拨杆从上至下等距排布，五根所述第二拨杆从上至下等距排布，并且五根所述第一拨杆和五根所述第二拨杆交错设置。

7.根据权利要求6所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：相邻的所述第一拨杆和所述第二拨杆之间的间距为15cm-25cm，所述第一拨杆和所述第二拨杆的外径均是3cm-5cm。

8.根据权利要求7所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：相邻的第一拨杆和第二拨杆之间的间距为20cm，所述第一拨杆和所述第二拨杆的外径均是4cm。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述驱动装置包括电动机、丝杠和螺母，所述电动机安装在所述收纳箱的所述第一内壁上，所述丝杠通过离合器与所述电动机的转轴相连且所述丝杠与所述导轨平行设置，所述螺母螺接于所述丝杠上，所述滑块与所述螺母连接，所述收纳箱的所述第一内壁上设有轴承座，所述丝杠通过第二轴承转动插装于所述轴承座。

10.根据权利要求9所述的一种便于收线的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述离合器为电磁离合器，所述电磁离合器以及所述电动机均与控制器。

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