CN215509652U

CN215509652U - 一种汽车配件焊接装置

Info

Publication number: CN215509652U
Application number: CN202122164969.0U
Authority: CN
Inventors: 牛家伟; 林杰
Original assignee: Shandong Quanzhiyuan Machinery Co ltd
Current assignee: Shandong Quanzhiyuan Machinery Co ltd
Priority date: 2021-09-08
Filing date: 2021-09-08
Publication date: 2022-01-14
Anticipated expiration: 2031-09-08

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件焊接装置，包括焊接台、支撑架、下压组件、移动组件、焊接设备和固定件，所述支撑架设于焊接台上，所述下压组件设于支撑架上，所述移动组件一端设于支撑架上且另一端连接于下压组件，所述焊接设备连接于下压组件，所述固定件均匀设于焊接台上。本实用新型属于汽车配件焊接技术领域，具体是指一种汽车配件焊接装置。

Description

一种汽车配件焊接装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件焊接技术领域，具体是指一种汽车配件焊接装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。随着汽车配件的加工越来越多，进而对于汽车配件的加工设备要求也随之提高，但是现有的汽车配件焊接装置因为不能移动左右位置并且上下工作高度不便调节，导致汽车配件在焊接时极为不方便，焊接效率低下且焊接质量差，影响汽车的整体质量。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过下压组件和移动组件，实现水平和竖直方向上的移动和定位，配合固定件，以实现快速高效焊接过程的汽车配件焊接装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车配件焊接装置，包括焊接台、支撑架、下压组件、移动组件、焊接设备和固定件，所述支撑架设于焊接台上，所述下压组件设于支撑架上，所述移动组件一端设于支撑架上且另一端连接于下压组件，所述焊接设备连接于下压组件，所述固定件均匀设于焊接台上；所述下压组件包括驱动电机、转杆、蜗杆组、蜗杆、连接板、压板、滑槽、弹簧、移动板、通槽和连接杆，所述驱动电机设于支撑架的侧面上端，所述转杆设有两组，所述转杆中一组连接于驱动电机的输出端，所述转杆的另一组可转动设于支撑架远离驱动电机的侧面上，所述蜗杆组连接于对称的转杆，所述蜗杆组由多个蜗杆连接而成，所述连接板为直角三角形结构设置，所述连接板设于转杆下，所述压板设于连接板远离转杆的一端，所述滑槽对称设于支撑架内侧壁上，所述弹簧设于滑槽内上端，所述移动板的两端可移动设于滑槽内且设于弹簧下，所述通槽设于移动板上，所述连接杆可移动设于通槽内，所述焊接设备连接于连接杆且设于移动板下，启动驱动电机，驱动电机带着转杆转动，转杆带着连接板转动，连接板带着压板转动，压板在转动的过程中压着移动板沿着滑槽向下移动，移动板带着连接杆向下移动，连接杆带着焊接设备向下移动，以实现焊接设备与配件的接触，通过下压组件的设置，实现焊接设备上下移动的过程，从而实现焊接设备与配件接触与分离的过程。

进一步地，所述移动组件包括液压机、固定架、蜗轮、齿板、限位架和活动板，所述液压机设于固定架下，所述固定架设于液压机的伸缩端下且套接于蜗杆组，所述蜗轮设有多组且数量与蜗杆数量一致，所述蜗轮可转动设于固定架上，所述齿板可移动设于固定架上且与蜗轮相啮合，所述限位架对称连接于齿板侧面，所述活动板可移动设于限位架之间，所述连接杆远离焊接设备的一端连接于活动板，启动液压机，液压机通过固定架带着蜗轮向上移动，使蜗轮与蜗杆啮合，转杆在转动的过程中带着蜗杆转动，蜗杆带着蜗轮转动，蜗轮在转动的过程中带着齿板移动，齿板通过限位架带着活动板移动，活动板带着连接杆移动，连接杆带着焊接设备移动，以实现对焊接设备水平移动的过程。

进一步地，所述固定件包括连接块、扭簧和固定杆，所述连接块均匀设于焊接台上且设于支撑架内，所述扭簧设于连接块远离支撑架的侧面上，所述固定杆连接于扭簧，利用扭簧带着固定杆转动，将配件压到固定杆下，以实现对配件的固定作用，避免在焊接过程中配件发生位移。

进一步地，所述通槽的侧截面和连接杆的侧截面为十字型结构设置，一方面能通过连接杆带着焊接设备水平移动，另一方面能通过连接杆带着焊接设备上下移动。

进一步地，所述固定杆为伸缩杆结构设置，便于固定不同尺寸的配件，增加装置的实用性。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车配件焊接装置，通过驱动电机带着转杆转动，转杆带着连接板转动，连接板带着压板转动，压板在转动的过程中压着移动板沿着滑槽向下移动，移动板带着连接杆向下移动，连接杆带着焊接设备向下移动，以实现焊接设备与配件的接触，通过下压组件的设置，实现焊接设备上下移动的过程，从而实现焊接设备与配件接触与分离的过程，通过液压机利用固定架带着蜗轮向上移动，使蜗轮与蜗杆啮合，转杆在转动的过程中带着蜗杆转动，蜗杆带着蜗轮转动，蜗轮在转动的过程中带着齿板移动，齿板通过限位架带着活动板移动，活动板带着连接杆移动，连接杆带着焊接设备移动，以实现对焊接设备水平移动的过程，通过扭簧带着固定杆转动，将配件压到固定杆下，以实现对配件的固定作用，避免在焊接过程中配件发生位移，通过通槽的侧截面和连接杆的侧截面为十字型结构设置，一方面能通过连接杆带着焊接设备水平移动，另一方面能通过连接杆带着焊接设备上下移动，通过固定杆为伸缩杆结构设置，便于固定不同尺寸的配件，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车配件焊接装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件焊接装置中转杆、连接板和压板的侧视图；

图3为本实用新型一种汽车配件焊接装置中通槽的侧视图；

图4为本实用新型一种汽车配件焊接装置中连接杆的侧视图。

其中，1、焊接台，2、支撑架，3、下压组件，4、移动组件，5、焊接设备，6、固定件，7、驱动电机，8、转杆，9、蜗杆组，10、蜗杆，11、连接板，12、压板，13、滑槽，14、弹簧，15、移动板，16、通槽，17、连接杆，18、液压机，19、固定架，20、蜗轮，21、齿板，22、限位架，23、活动板，24、连接块，25、扭簧，26、固定杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-4述，本实用新型一种汽车配件焊接装置，包括焊接台1、支撑架2、下压组件3、移动组件4、焊接设备5和固定件6，所述支撑架2设于焊接台1上，所述下压组件3设于支撑架2上，所述移动组件4一端设于支撑架2上且另一端连接于下压组件3，所述焊接设备5连接于下压组件3，所述固定件6均匀设于焊接台1上；所述下压组件3包括驱动电机7、转杆8、蜗杆组9、蜗杆10、连接板11、压板12、滑槽13、弹簧14、移动板15、通槽16和连接杆17，所述驱动电机7设于支撑架2的侧面上端，所述转杆8设有两组，所述转杆8中一组连接于驱动电机7的输出端，所述转杆8的另一组可转动设于支撑架2远离驱动电机7的侧面上，所述蜗杆组9连接于对称的转杆8，所述蜗杆组9由多个蜗杆10连接而成，所述连接板11为直角三角形结构设置，所述连接板11设于转杆8下，所述压板12设于连接板11远离转杆8的一端，所述滑槽13对称设于支撑架2内侧壁上，所述弹簧14设于滑槽13内上端，所述移动板15的两端可移动设于滑槽13内且设于弹簧14下，所述通槽16设于移动板15上，所述连接杆17可移动设于通槽16内，所述焊接设备5连接于连接杆17且设于移动板15下。

所述移动组件4包括液压机18、固定架19、蜗轮20、齿板21、限位架22和活动板23，所述液压机18设于固定架19下，所述固定架19设于液压机18的伸缩端下且套接于蜗杆组9，所述蜗轮20设有多组且数量与蜗杆10数量一致，所述蜗轮20可转动设于固定架19上，所述齿板21可移动设于固定架19上且与蜗轮20相啮合，所述限位架22对称连接于齿板21侧面，所述活动板23可移动设于限位架22之间，所述连接杆17远离焊接设备5的一端连接于活动板23。

所述固定件6包括连接块24、扭簧25和固定杆26，所述连接块24均匀设于焊接台1上且设于支撑架2内，所述扭簧25设于连接块24远离支撑架2的侧面上，所述固定杆26连接于扭簧25。

所述通槽16的侧截面和连接杆17的侧截面为十字型结构设置。

所述固定杆26为伸缩杆结构设置。

具体使用时，利用扭簧25带着固定杆26转动，将配件压到固定杆26下，以实现对配件的固定作用，启动液压机18，液压机18通过固定架19带着蜗轮20向上移动，使蜗轮20与蜗杆10啮合，启动驱动电机7，驱动电机7带着转杆8转动，转杆8在转动的过程中带着蜗杆10转动，蜗杆10带着蜗轮20转动，蜗轮20在转动的过程中带着齿板21移动，齿板21通过限位架22带着活动板23移动，活动板23带着连接杆17移动，连接杆17带着焊接设备5移动，以实现对焊接设备5水平移动的过程，水平位置确定后，利用液压机18使蜗杆10与蜗轮20分离，然后通过转杆8转动带着连接板11转动，连接板11带着压板12转动，压板12在转动的过程中压着移动板15沿着滑槽13向下移动，移动板15带着连接杆17向下移动，连接杆17带着焊接设备5向下移动，以实现焊接设备5与配件的接触。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车配件焊接装置，其特征在于：包括焊接台、支撑架、下压组件、移动组件、焊接设备和固定件，所述支撑架设于焊接台上，所述下压组件设于支撑架上，所述移动组件一端设于支撑架上且另一端连接于下压组件，所述焊接设备连接于下压组件，所述固定件均匀设于焊接台上；所述下压组件包括驱动电机、转杆、蜗杆组、蜗杆、连接板、压板、滑槽、弹簧、移动板、通槽和连接杆，所述驱动电机设于支撑架的侧面上端，所述转杆设有两组，所述转杆中一组连接于驱动电机的输出端，所述转杆的另一组可转动设于支撑架远离驱动电机的侧面上，所述蜗杆组连接于对称的转杆，所述蜗杆组由多个蜗杆连接而成，所述连接板为直角三角形结构设置，所述连接板设于转杆下，所述压板设于连接板远离转杆的一端，所述滑槽对称设于支撑架内侧壁上，所述弹簧设于滑槽内上端，所述移动板的两端可移动设于滑槽内且设于弹簧下，所述通槽设于移动板上，所述连接杆可移动设于通槽内，所述焊接设备连接于连接杆且设于移动板下。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述移动组件包括液压机、固定架、蜗轮、齿板、限位架和活动板，所述液压机设于固定架下，所述固定架设于液压机的伸缩端下且套接于蜗杆组，所述蜗轮设有多组且数量与蜗杆数量一致，所述蜗轮可转动设于固定架上，所述齿板可移动设于固定架上且与蜗轮相啮合，所述限位架对称连接于齿板侧面，所述活动板可移动设于限位架之间，所述连接杆远离焊接设备的一端连接于活动板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述固定件包括连接块、扭簧和固定杆，所述连接块均匀设于焊接台上且设于支撑架内，所述扭簧设于连接块远离支撑架的侧面上，所述固定杆连接于扭簧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述通槽的侧截面和连接杆的侧截面为十字型结构设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述固定杆为伸缩杆结构设置。