CN215509024U - 一种c型组合压板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刀具技术领域，具体涉及一种C型组合压板，包括：压板体，所述压板体上开设有螺栓通孔，所述压板体通过锁紧螺栓与车刀杆相连；硬质合金垫片，所述硬质合金垫片位于压板体下侧；刀头螺栓，所述刀头螺栓通过硬质合金垫片将车刀片与车刀杆相连。本实用新型的有益效果是组合压板具有通用互换性，可安装现有车刀杆，减少车刀杆更换成本；组合压板寿命增加，减少压板体更换次数和时间，提高机床利用率，降低生产成本。

Description

一种C型组合压板

技术领域

本实用新型涉及刀具技术领域，具体涉及一种C型组合压板。

背景技术

金属加工行业面临不断增长的成本压力，汽车制动盘的生产厂家开始寻求高效率低成本的加工解决方案，先进的刀具PCBN(立方氮化硼)材料允许的切削速度800～1500m/min,进给速度0.10-0.60mm/r，可以大幅缩短零部件加工时间。PCBN刀具材料在1200℃时仍具有热稳定性和耐化学侵蚀性，刀具寿命最高可以达到50km，大幅减少了更换刀具而造成的停机时间，显著提高了自动化加工的生产效率。另外PCBN刀具可以用于干式切削，既为客户节约了使用切削液的采购和后处理成本同时也具有很好的环保性，切削产生的铁屑可以不经过任何处理直接回收利用。

PCBN刀具高速高效率的加工产生大量的切削热，切屑温度高达800℃以上，不断冲蚀刀杆的压板，所以需要提高刀杆压板锁紧机构的耐高温和耐磨性，传统的压板承受不了高温切屑的冲蚀，已无法满足自动化加工的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种C型组合压板，包括：

压板体，所述压板体上开设有螺栓通孔，所述压板体通过锁紧螺栓与车刀杆相连；

硬质合金垫片，所述硬质合金垫片位于压板体下侧；

刀头螺栓，所述刀头螺栓通过硬质合金垫片将车刀片与车刀杆相连。

优选地，所述压板体与车刀杆相连的锁紧螺栓外部套设有弹簧。

优选地，所述压板体尾部呈倾斜状。

优选地，所述压板体中心部位开有椭圆形通孔。

优选地，所述刀头螺栓的规格为为M3.5*0.6。

本实用新型的有益效果是组合压板具有通用互换性，可安装现有车刀杆，减少车刀杆更换成本；组合压板寿命增加，减少压板体更换次数和时间，提高机床利用率，降低生产成本。

附图说明

图1为现有技术压板体的结构示意图；

图2为本实用新型压板体的结构示意图；

图3为本实用新型与车刀杆安装时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，现有技术的缺点：

1)现有压板结构在高温切削环境下变形量大，车刀片2极易压紧不牢固，造成车刀片2崩损同时报废工件；

2)现有压板结构因夹持力低，车刀片2在高速加工时容易出现位移现象，工件的尺寸精度、几何精度和表面粗糙度降低；

3)现有压板结构因高温切屑冲蚀磨损快，因频繁更换压板而造成停机时间长，不利于高效自动化生产。

请参阅图图2和图3，本实用新型实施例中，一种C型组合压板，包括：

压板体4，所述压板体4上开设有螺栓通孔，所述压板体4通过锁紧螺栓5与车刀杆1相连；

硬质合金垫片6，所述硬质合金垫片6位于压板体4下侧；

刀头螺栓7，所述刀头螺栓7通过硬质合金垫片6将车刀片2与车刀杆1相连。

在使用时，先将车刀片2放置在车刀杆1的凹槽中，使车刀片两侧面贴合车刀杆1后锁紧锁紧螺栓5，压板体4后侧面接触车刀杆1斜面向后移动，硬质合金垫片6接触车刀片2前刀面时，产生向下、向后的锁紧力，使车刀片2牢牢锁紧在车刀杆1的凹槽中。

这种设计方案可以防止在高进给强断续切削时车刀片2出现位移现象，可以有效抵抗侧向力和切向力，确保卓越的表面精加工性能，提高生产效率，延长刀具使用寿命。

压板体4材料是采用镍基粉末冶金压制烧结合成，热处理52-56HRC，内部组织结构均匀，使其具有一定的韧性和强度，保证压板具有足够压紧力。

所述压板体4与车刀杆1相连的锁紧螺栓5外部套设有弹簧3，弹簧3可以使压板体4在松开时能轻松与车刀杆1分离；压板体4还设计有可以放置弹簧3的限位孔，弹簧3不会位移，松开锁紧螺栓5时向上弹起压板体4，便于更换安装刀片2。

解决了压板体4在高温切屑冲蚀下磨损较快，压板体4夹紧车刀片2时压紧力不足，车刀片2高速断续切削时易产生位移导致车刀片2崩损；压板体4因高温切屑冲蚀磨损较快，需频繁更换而增加停机时间，降低了生产效率，从而增加了生产成本。

所述压板体4尾部呈倾斜状，在锁紧锁紧螺栓5时，与车刀片2斜面接触后沿斜面后移动，移动至前端的硬质合金垫片6压紧车刀片2停止移动，利用杠杆原理压紧车刀片2。

所述压板体4中心部位开有椭圆形通孔，避免锁紧时压板体4位移干涉锁紧螺栓5。

所述刀头螺栓7的规格为为M3.5*0.6。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种C型组合压板，其特征在于，包括：

压板体，所述压板体上开设有螺栓通孔，所述压板体通过锁紧螺栓与车刀杆相连；

硬质合金垫片，所述硬质合金垫片位于压板体下侧；

刀头螺栓，所述刀头螺栓通过硬质合金垫片将车刀片与车刀杆相连。

2.根据权利要求1所述的C型组合压板，其特征在于，所述压板体与车刀杆相连的锁紧螺栓外部套设有弹簧。

3.根据权利要求1或2所述的C型组合压板，其特征在于，所述压板体尾部呈倾斜状。

4.根据权利要求3所述的C型组合压板，其特征在于，所述压板体中心部位开有椭圆形通孔。

5.根据权利要求1所述的C型组合压板，其特征在于，所述刀头螺栓的规格为为M3.5*0.6。

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