CN215496415U - 一种开关柜紧急分合闸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开关柜紧急分合闸装置，包括合闸装置机箱，所述合闸装置机箱的左侧设置有连接机构，所述合闸装置机箱正面的底部活动安装有分合闸本体所述连接机构包括转动杆、传动盘、连接板、升降板和卡杆，所述转动杆设置在合闸装置机箱的左侧，所述转动杆的右侧贯穿合闸装置机箱并延伸至合闸装置机箱的内部与传动盘固定连接。本实用新型通过设置连接机构，可以使合闸装置机箱与开关柜连接，从而达到了方便使用者安装的效果，解决了现有的开关柜紧急分合闸装置不方便使用者安装的问题，该开关柜紧急分合闸装置，具备方便使用者安装的优点，使用者在使用时不需要用到工具和大量的螺栓进行固定，从而节省大量的时间。

Description

一种开关柜紧急分合闸装置

技术领域

本实用新型涉及开关柜技术领域，具体为一种开关柜紧急分合闸装置。

背景技术

开关柜紧急分合闸装置是用于开关柜内部的装置，但是现有的开关柜紧急分合闸装置不方便使用者安装，导致使用者在使用时需要用到工具和大量的螺栓进行固定，从而浪费大量的时间。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种开关柜紧急分合闸装置，具备方便使用者安装的优点，解决了现有的开关柜紧急分合闸装置不方便使用者安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种开关柜紧急分合闸装置，包括合闸装置机箱，所述合闸装置机箱的左侧设置有连接机构，所述合闸装置机箱正面的底部活动安装有分合闸本体；

所述连接机构包括转动杆、传动盘、连接板、升降板和卡杆，所述转动杆设置在合闸装置机箱的左侧，所述转动杆的右侧贯穿合闸装置机箱并延伸至合闸装置机箱的内部与传动盘固定连接，所述连接板活动连接在传动盘的顶部和底部，所述升降板活动连接在连接板的外侧，所述卡杆固定连接在升降板远离连接板一侧的两端，所述卡杆的顶部贯穿合闸装置机箱并延伸至合闸装置机箱的外部。

作为本实用新型优选的，所述转动杆的左侧固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型优选的，所述转动杆表面的两侧均设置有定位轴承，所述定位轴承外环的外侧与合闸装置机箱的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述升降板靠近连接板一侧的两端均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离升降板的一侧与合闸装置机箱的内腔固定连接。

作为本实用新型优选的，所述升降板的两侧均固定连接有滑块，所述合闸装置机箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述合闸装置机箱顶部和底部的两侧均开设有通孔，所述通孔的孔径大于卡杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接机构，可以使合闸装置机箱与开关柜连接，从而达到了方便使用者安装的效果，解决了现有的开关柜紧急分合闸装置不方便使用者安装的问题，该开关柜紧急分合闸装置，具备方便使用者安装的优点，使用者在使用时不需要用到工具和大量的螺栓进行固定，从而节省大量的时间。

2、本实用新型通过设置把手，可以增加转动杆与手的接触面积，从而方便使用者转动转动杆。

3、本实用新型通过设置定位轴承，可以对转动杆进行定位，防止转动杆出现晃动的现象。

4、本实用新型通过设置复位弹簧，可以对升降板进行复位，从而方便使用者使用。

5、本实用新型通过设置滑块与滑槽，可以对升降板进行导向，防止升降板在移动时出现偏移的现象。

6、本实用新型通过设置通孔，可以对卡杆进行保护，防止卡杆与合闸装置机箱出现摩擦的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型图1的正视剖面结构图；

图3为本实用新型图2中传动盘的右视结构图。

图中：1、合闸装置机箱；2、连接机构；21、转动杆；22、传动盘；23、连接板；24、升降板；25、卡杆；3、分合闸本体；4、把手；5、定位轴承；6、复位弹簧；7、滑块；8、滑槽；9、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种开关柜紧急分合闸装置，包括合闸装置机箱1，合闸装置机箱1的左侧设置有连接机构2，合闸装置机箱1正面的底部活动安装有分合闸本体3；

连接机构2包括转动杆21、传动盘22、连接板23、升降板24和卡杆25，转动杆21设置在合闸装置机箱1的左侧，转动杆21的右侧贯穿合闸装置机箱1并延伸至合闸装置机箱1的内部与传动盘22固定连接，连接板23活动连接在传动盘22的顶部和底部，升降板24活动连接在连接板23的外侧，卡杆25固定连接在升降板24远离连接板23一侧的两端，卡杆25的顶部贯穿合闸装置机箱1并延伸至合闸装置机箱1的外部。

参考图2，转动杆21的左侧固定连接有把手4，把手4的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置把手4，可以增加转动杆21与手的接触面积，从而方便使用者转动转动杆21。

参考图2，转动杆21表面的两侧均设置有定位轴承5，定位轴承5外环的外侧与合闸装置机箱1的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位轴承5，可以对转动杆21进行定位，防止转动杆21出现晃动的现象。

参考图2，升降板24靠近连接板23一侧的两端均固定连接有复位弹簧6，复位弹簧6远离升降板24的一侧与合闸装置机箱1的内腔固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置复位弹簧6，可以对升降板24进行复位，从而方便使用者使用。

参考图2，升降板24的两侧均固定连接有滑块7，合闸装置机箱1内壁的两侧均开设有滑槽8，滑块7与滑槽8滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块7与滑槽8，可以对升降板24进行导向，防止升降板24在移动时出现偏移的现象。

参考图2，合闸装置机箱1顶部和底部的两侧均开设有通孔9，通孔9的孔径大于卡杆25的直径。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置通孔9，可以对卡杆25进行保护，防止卡杆25与合闸装置机箱1出现摩擦的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者手动转动把手4，把手4带动转动杆21转动，转动杆21带动传动盘22转动，传动盘22拉动连接板23相互靠近，连接板23带动升降板24相互靠近，升降板24带动卡杆25相互靠近，同时压缩复位弹簧6，使卡杆25收入合闸装置机箱1的内部，再将合闸装置机箱1插入外设开关柜的内部，然后松开把手4，通过复位弹簧6对升降板24进行复位，升降板24带动卡杆25复位，使卡杆25插入外设开关柜的内部，通过卡杆25插入外设开关柜的内部使合闸装置机箱1与外设开关柜连接，从而达到了方便使用者安装的效果。

综上所述：该开关柜紧急分合闸装置，通过设置连接机构2，可以使合闸装置机箱1与开关柜连接，从而达到了方便使用者安装的效果，解决了现有的开关柜紧急分合闸装置不方便使用者安装的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种开关柜紧急分合闸装置，包括合闸装置机箱(1)，其特征在于：所述合闸装置机箱(1)的左侧设置有连接机构(2)，所述合闸装置机箱(1)正面的底部活动安装有分合闸本体(3)；

所述连接机构(2)包括转动杆(21)、传动盘(22)、连接板(23)、升降板(24)和卡杆(25)，所述转动杆(21)设置在合闸装置机箱(1)的左侧，所述转动杆(21)的右侧贯穿合闸装置机箱(1)并延伸至合闸装置机箱(1)的内部与传动盘(22)固定连接，所述连接板(23)活动连接在传动盘(22)的顶部和底部，所述升降板(24)活动连接在连接板(23)的外侧，所述卡杆(25)固定连接在升降板(24)远离连接板(23)一侧的两端，所述卡杆(25)的顶部贯穿合闸装置机箱(1)并延伸至合闸装置机箱(1)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种开关柜紧急分合闸装置，其特征在于：所述转动杆(21)的左侧固定连接有把手(4)，所述把手(4)的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种开关柜紧急分合闸装置，其特征在于：所述转动杆(21)表面的两侧均设置有定位轴承(5)，所述定位轴承(5)外环的外侧与合闸装置机箱(1)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种开关柜紧急分合闸装置，其特征在于：所述升降板(24)靠近连接板(23)一侧的两端均固定连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)远离升降板(24)的一侧与合闸装置机箱(1)的内腔固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种开关柜紧急分合闸装置，其特征在于：所述升降板(24)的两侧均固定连接有滑块(7)，所述合闸装置机箱(1)内壁的两侧均开设有滑槽(8)，所述滑块(7)与滑槽(8)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种开关柜紧急分合闸装置，其特征在于：所述合闸装置机箱(1)顶部和底部的两侧均开设有通孔(9)，所述通孔(9)的孔径大于卡杆(25)的直径。

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