CN215495144U - 一种行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车记录仪，包括：主壳体；显示屏，设置于主壳体上；支架，设置于主壳体上；外射镜头，用于拍摄汽车前方，外射镜头通过万向转动结构设置于主壳体，且外射镜头与显示屏位置相对地设置于主壳体的两侧表面；内射镜头组件，内射镜头组件包括第一内射镜头壳体，该第一内射镜头壳体可拆卸地设置于主壳体，第一内射镜头壳体上可转动地设置有第二内射镜头壳体，且第二内射镜头壳体的转动角度范围为前后方向180°范围内，第二内射镜头壳体上设置有内射镜头。本实用新型提供了一种全新的行车记录仪及其设置结构，不但有用于拍摄前方的外射镜头，还设置有可以拍摄其他方向的内射镜头，使得行车记录仪的拍摄范围更广。

Description

一种行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种行车记录仪。

背景技术

行车记录仪作为一种常见的车载辅助装置，一般用于放置在驾驶舱内监控外部的情况。随着技术的更新，产品的开发，行车记录仪也产生出不同的配置，以及装配结构，以满足各种不同的需求。

现有的行车记录仪只有前置镜头，只能对车辆前方的情况进行录像，而无法对其他方向的情况进行录像。

实用新型内容

有鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种行车记录仪，方案如下：

一种行车记录仪，包括：

主壳体；

显示屏，设置于所述主壳体上；

支架，设置于所述主壳体上；

外射镜头，用于拍摄汽车前方，所述外射镜头通过万向转动结构设置于所述主壳体，且所述外射镜头与显示屏位置相对地设置于所述主壳体的两侧表面；

内射镜头组件，所述内射镜头组件包括第一内射镜头壳体，该第一内射镜头壳体可拆卸地设置于所述主壳体，所述第一内射镜头壳体上可转动地设置有第二内射镜头壳体，且所述第二内射镜头壳体的转动角度范围为前后方向180°范围内，所述第二内射镜头壳体上设置有内射镜头。

进一步，所述支架呈板状。

进一步，所述支架的一侧可拆卸地连接到所述主壳体，位置相对的另一侧为斜坡面。

进一步，所述主壳体上设置有第一滑槽，该第一滑槽为直线滑槽，相适配地，所述支架上设置有第一滑轨，所述第一滑轨与第一滑槽滑动配合。

进一步，所述主壳体上设置有第二滑槽，该第二滑槽呈“T”字形，且所述第一内射镜头壳体上设置有“T”字形的卡齿，所述卡齿可滑动地卡入到所述第二滑槽内，以实现可拆卸地滑动配合。

进一步，所述第二内射镜头壳体上设置有转轴，且该转轴插入到所述第一内射镜头壳体内，并可主动地配合设置。

进一步，所述第二内射镜头壳体上设置有所述内射镜头的一侧表面为平面，且与该平面位置相对的一侧为曲面。

进一步，所述斜坡面上设置有垫层。

有益效果：本实用新型设计合理，结构新颖，效果良好，本实用新型提供了一种全新的行车记录仪及其设置结构，不但有用于拍摄前方的外射镜头，还设置有可以拍摄其他方向的内射镜头，使得行车记录仪的拍摄范围更广。

附图说明

图1是本实用新型一实施例一视角下结构示意图。

图2是本实用新型一实施例另一视角下结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作在具体实施过程中，作为进一步优选说明：

参考图1和图2，一种行车记录仪，具有主壳体10、显示屏20、支架30、外射镜头40和内射镜头组件50。

主壳体10为整个行车记录仪的外壳部分，起到结构支撑的作用，同时也附属安装其他部件。

显示屏20用于显示必要的内容，为行车记录仪上电路的一部分。显示屏20设置于主壳体10上，便于使用。

支架30，用于支撑整个行车记录仪。支架30设置于主壳体10上，直接对主壳体10进行支撑，帮助整个形成记录仪放正。

外射镜头40，为以独立的摄像镜头，用于拍摄汽车前方，外射镜头40通过万向转动结构设置于主壳体10。万向转动结构为常见的连接结构，帮助外射镜头40设置，使其的拍摄方向可以改变。外射镜头40与显示屏20位置相对地设置于主壳体10的两侧表面。外射镜头40设置在这个位置，使用更加更加方便。

内射镜头组件50用于拍摄其他方向，为了满足使用，内射镜头组件50整体机构分为第一内射镜头壳体51和第二内射镜头壳体52。第一内射镜头壳体51可拆卸地设置于主壳体10，第一内射镜头壳体51上可转动地设置有第二内射镜头壳体52，且第二内射镜头壳体52的转动角度范围为前后方向180°范围内，第二内射镜头壳体52上设置有内射镜头53。通过设置这种结构，便于第二内射镜头壳体52在第一内射镜头壳体51上形成180°范围内转动，进而实现拍摄多个角度。

在另一些实施方式中，支架30呈板状。如图所示，支架30设置成板状，以形成平稳的支持。

在另一些实施方式中，支架30的一侧可拆卸地连接到主壳体10，位置相对的另一侧为斜坡面。通过设置呈斜坡面，便于整个行车记录仪倾斜地设置后展示显示屏20。

在另一些实施方式中，主壳体10上设置有第一滑槽11，该第一滑槽11为直线滑槽，相适配地，支架30上设置有第一滑轨31，第一滑轨31与第一滑槽11滑动配合。第一滑槽11和第一滑轨31的配合机构，便于支架30与主壳体10滑动装配配合。支架30与主壳体10的滑动装配配合实现支架30的可拆卸设置。

在另一些实施方式中，主壳体10上设置有第二滑槽12，该第二滑槽12呈“T”字形，且第一内射镜头壳体51上设置有“T”字形的卡齿51a，卡齿51a可滑动地卡入到第二滑槽12内，以实现可拆卸地滑动配合。第二滑槽12余卡齿51a的配合，形成可滑动的卡装结构，

在另一些实施方式中，第二内射镜头壳体52上设置有转轴，且该转轴插入到第一内射镜头壳体51内，并可主动地配合设置。本优选中，具体给出了一种第一内射镜头壳体51和第二内射镜头壳体52的转动配合结构，便于带动内射镜头53转动。

在另一些实施方式中，第二内射镜头壳体52上设置有内射镜头53的一侧表面为平面，且与该平面位置相对的一侧为曲面。

在另一些实施方式中，斜坡面上设置有垫层60。垫层60便于支架30设置稳定。垫层60可以采用海绵和橡胶制成。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种行车记录仪，其特征在于包括：

主壳体(10)；

显示屏(20)，设置于所述主壳体(10)上；

支架(30)，设置于所述主壳体(10)上；

外射镜头(40)，用于拍摄汽车前方，所述外射镜头(40)通过万向转动结构设置于所述主壳体(10)，且所述外射镜头(40)与显示屏(20)位置相对地设置于所述主壳体(10)的两侧表面；

内射镜头组件(50)，所述内射镜头组件(50)包括第一内射镜头壳体(51)，该第一内射镜头壳体(51)可拆卸地设置于所述主壳体(10)，所述第一内射镜头壳体(51)上可转动地设置有第二内射镜头壳体(52)，且所述第二内射镜头壳体(52)的转动角度范围为前后方向180°范围内，所述第二内射镜头壳体(52)上设置有内射镜头(53)。

2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述支架(30)呈板状。

3.如权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于：所述支架(30)的一侧可拆卸地连接到所述主壳体(10)，位置相对的另一侧为斜坡面。

4.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于：所述主壳体(10)上设置有第一滑槽(11)，该第一滑槽(11)为直线滑槽，相适配地，所述支架(30)上设置有第一滑轨(31)，所述第一滑轨(31)与第一滑槽(11)滑动配合。

5.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述主壳体(10)上设置有第二滑槽(12)，该第二滑槽(12)呈“T”字形，且所述第一内射镜头壳体(51)上设置有“T”字形的卡齿(51a)，所述卡齿(51a)可滑动地卡入到所述第二滑槽(12)内，以实现可拆卸地滑动配合。

6.如权利要求5所述的行车记录仪，其特征在于：所述第二内射镜头壳体(52)上设置有转轴，且该转轴插入到所述第一内射镜头壳体(51)内，并可主动地配合设置。

7.如权利要求6所述的行车记录仪，其特征在于：所述第二内射镜头壳体(52)上设置有所述内射镜头(53)的一侧表面为平面，且与该平面位置相对的一侧为曲面。

8.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于：所述斜坡面上设置有垫层(60)。

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