CN215491877U - 一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，包括玻璃方管，玻璃方管内设置有锥形腔，锥形腔内安装有导杆，导杆上滑动安装有浮子；浮子的上部设置有旋流部，旋流部的外壁上沿圆周方向等间距设置有多个朝向内侧延伸的旋流槽；旋流部包括相连接的第一圆柱部和第一圆台部，旋流槽在竖直方向上从第一圆台部的下端延伸至第一圆柱部上；玻璃方管的上下两端分别安装有接头，接头与玻璃方管之间安装有密封圈；玻璃方管的上下两端分别螺纹连接有锁紧件，锁紧件使接头、密封圈和玻璃方管抵靠锁紧；本实用新型提供的一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，克服了现有流量计测量精度差、使用寿命短以及密封性差的缺陷。

Description

一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计

技术领域

本实用新型涉及流量计领域，特别是涉及一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计。

背景技术

浮子流量计的流量检测元件是由一根自下向上扩大的垂直锥形管和一个沿着锥管轴上下移动的浮子组所组成的测量器材，是以浮子在垂直锥形管中随着流量变化而升降，改变它们之间的流通面积来进行测量的体积流量仪表，又称转子流量计。

目前国内外使用较多的是竖直安装型浮子流量计，其工作原理为在流量计的乖直测量管道中，当被测介质自下而上流经测量管时，浮子向上移动，在某一位置浮子所受升力与浮子重力达到平衡。现有的流量计在测量时，由于水流压力不稳定，浮子会受到冲击，一方面会降低测量精度，另一方面会降低浮子的使用寿命；并且现有的流量计密封性差，易泄露，影响使用效果。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，以克服现有流量计测量精度差、使用寿命短以及密封性差的缺陷。

（二）技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，包括玻璃方管，所述玻璃方管内设置有锥形腔，所述锥形腔内安装有导杆，所述导杆上沿竖直方向滑动安装有浮子；所述浮子的上部设置有旋流部，所述旋流部的外壁上沿圆周方向等间距设置有多个朝向内侧延伸的旋流槽；所述旋流部包括相连接的第一圆柱部和第一圆台部，所述旋流槽在竖直方向上从所述第一圆台部的下端延伸至所述第一圆柱部上；所述玻璃方管的上下两端分别安装有接头，所述接头与所述玻璃方管之间安装有密封圈；所述玻璃方管的上下两端分别螺纹连接有锁紧件，所述锁紧件使所述接头、所述密封圈和所述玻璃方管抵靠锁紧。本流量计，设置旋流部并在旋流部上设置旋流槽，使用时浮子受到水流冲击会转动，从而可以缓解冲击力，稳定性更好，测量精度高，使用寿命长。

进一步的，所述锥形腔的上端安装有硅胶件，所述硅胶件用于缓冲所述浮子；在锥形腔内安装有硅胶件，能够很好缓冲浮子，防止浮子与其他部件碰撞，提高浮子的使用寿命。所述接头内环形等间距设置有多个过滤孔，所述过滤孔用于过滤脉冲；在接头内设置有细小的过滤孔，能够很好过滤水流脉冲，提高流量计测量的稳定性。

进一步的，所述旋流槽为三个，截面为三角形。

进一步的，所述浮子包括相连接的第二圆柱部和第二圆台部，所述第二圆台部位于所述第二圆柱部的下侧，所述旋流部、所述第二圆柱部和所述第二圆台部为一体式结构。

进一步的，所述锥形腔的上下两端分别安装有止挡件，所述止挡件通过压紧螺母固定，所述压紧螺母螺纹连在所述玻璃方管的内壁上。所述导杆固定在两个止挡件之间。

进一步的，所述导杆包括设置在中心的柱体以及包覆在所述柱体外层的包胶层，所述包胶层与所述浮子滑动接触。

进一步的，所述玻璃方管的外壁上设置有刻度线，所述刻度线处滑动安装有红标。所述玻璃方管采用透明的有机玻璃材质制作，所述锥形腔为上端口径大下端口径小的倒置圆台形。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，与现有技术相比具有以下优点：

1）设置旋流部，并在旋流部上设置旋流槽，使用时浮子受到水流冲击会转动，从而可以缓解冲击力，稳定性更好，测量精度高，使用寿命长；

2）在锥形腔内安装有硅胶件，能够很好缓冲浮子，防止浮子与其他部件碰撞，提高浮子的使用寿命；

3）在接口内设置有细小的过滤孔，能够很好过滤水流脉冲，提高流量计测量的稳定性；

4）两端锁紧件采用活接的方式安装，方便拆装；并且通过接头、密封圈和锁紧件配合，能够提高流量计的密封性，防止泄露，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计内部的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计浮子的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计浮子另一角度的结构示意图；

图5为本实用新型一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计导杆的结构示意图；

图6为本实用新型一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计接头的结构示意图；

图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、玻璃方管；2、导杆；3、浮子；4、接头；5、密封圈；6、锁紧件；7、硅胶件；8、止挡件；9、压紧螺母；10、红标；101、锥形腔；102、刻度线；201、柱体；202、包胶层；301、旋流部；302、旋流槽；303、第一圆台部；304、第一圆柱部；305、第二圆柱部；306、第二圆台部；401、过滤孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参阅图1至图6，本实用新型提供一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，包括玻璃方管1，玻璃方管1采用透明的有机玻璃材质制作，方便观察，玻璃方管1的外壁上设置有刻度线102，刻度线102处滑动安装有红标10。玻璃方管1内设置有锥形腔101，锥形腔101为上端口径大下端口径小的倒置圆台形；锥形腔101内安装有导杆2，导杆2上沿竖直方向滑动安装有浮子3。

参阅图2至图4，浮子3的上部设置有旋流部301，旋流部301的外壁上沿圆周方向等间距设置有多个朝向内侧延伸的旋流槽302；本实施例中，旋流槽302为三个，截面为三角形。旋流部301包括相连接的第一圆柱部304和第一圆台部303，第一圆台部303位于第一圆柱部304的下部并倒置放置，旋流槽302在竖直方向上从第一圆台部303的下端延伸至第一圆柱部304上。浮子3包括相连接的第二圆柱部305和第二圆台部306，第二圆台部306位于第二圆柱部305的下侧，第二圆柱部305与第一圆台部303相连接，旋流部301、第二圆柱部305和第二圆台部306为一体式结构。

参阅图2，玻璃方管1的上下两端分别安装有接头4，接头4与玻璃方管1之间安装有密封圈5；玻璃方管1的上下两端分别螺纹连接有锁紧件6，锁紧件6使接头4、密封圈5和玻璃方管1抵靠锁紧。参阅图6，接头4内环形等间距设置有多个过滤孔401，过滤孔401用于过滤脉冲。

参阅图2和图5，锥形腔101的上端安装有硅胶件7，硅胶件7用于缓冲浮子3。锥形腔101的上下两端分别安装有止挡件8，止挡件8通过压紧螺母9固定，压紧螺母9螺纹连在玻璃方管1的内壁上。导杆2固定在两个止挡件8之间。导杆2包括设置在中心的柱体201以及包覆在柱体201外层的包胶层202，包胶层202与浮子3滑动接触；其中，柱体201为不锈钢材质，包胶层202采用聚四氟乙烯制作，能够减小导杆与浮子的摩擦力，提高测量精度。

本实施例提供的一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，设置旋流部，并在旋流部上设置旋流槽，使用时浮子受到水流冲击会转动，从而可以缓解冲击力，稳定性更好，测量精度高，使用寿命长；在锥形腔内安装有硅胶件，能够很好缓冲浮子，防止浮子与其他部件碰撞，提高浮子的使用寿命；在接口内设置有细小的过滤孔，能够很好过滤水流脉冲，提高流量计测量的稳定性；两端锁紧件采用活接的方式安装，方便拆装；并且通过接头、密封圈和锁紧件配合，能够提高流量计的密封性，防止泄露，使用效果好；克服了现有流量计测量精度差、使用寿命短以及密封性差的缺陷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：包括玻璃方管（1），所述玻璃方管（1）内设置有锥形腔（101），所述锥形腔（101）内安装有导杆（2），所述导杆（2）上沿竖直方向滑动安装有浮子（3）；所述浮子（3）的上部设置有旋流部（301），所述旋流部（301）的外壁上沿圆周方向等间距设置有多个朝向内侧延伸的旋流槽（302）；所述旋流部（301）包括相连接的第一圆柱部（304）和第一圆台部（303），所述旋流槽（302）在竖直方向上从所述第一圆台部（303）的下端延伸至所述第一圆柱部（304）上；所述玻璃方管（1）的上下两端分别安装有接头（4），所述接头（4）与所述玻璃方管（1）之间安装有密封圈（5）；所述玻璃方管（1）的上下两端分别螺纹连接有锁紧件（6），所述锁紧件（6）使所述接头（4）、所述密封圈（5）和所述玻璃方管（1）抵靠锁紧。

2.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述锥形腔（101）的上端安装有硅胶件（7），所述硅胶件（7）用于缓冲所述浮子（3）。

3.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述接头（4）内环形等间距设置有多个过滤孔（401），所述过滤孔（401）用于过滤脉冲。

4.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述旋流槽（302）为三个，截面为三角形。

5.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述浮子（3）包括相连接的第二圆柱部（305）和第二圆台部（306），所述第二圆台部（306）位于所述第二圆柱部（305）的下侧，所述旋流部（301）、所述第二圆柱部（305）和所述第二圆台部（306）为一体式结构。

6.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述锥形腔（101）的上下两端分别安装有止挡件（8），所述止挡件（8）通过压紧螺母（9）固定，所述压紧螺母（9）螺纹连在所述玻璃方管（1）的内壁上。

7.如权利要求6所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述导杆（2）固定在两个止挡件（8）之间。

8.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述导杆（2）包括设置在中心的柱体（201）以及包覆在所述柱体（201）外层的包胶层（202），所述包胶层（202）与所述浮子（3）滑动接触。

9.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述玻璃方管（1）的外壁上设置有刻度线（102），所述刻度线（102）处滑动安装有红标（10）。

10.如权利要求1所述的用于汽车轮毂设备中的有机玻璃流量计，其特征在于：所述玻璃方管（1）采用透明的有机玻璃材质制作，所述锥形腔（101）为上端口径大下端口径小的倒置圆台形。

Images