CN215487857U - 一种多功能恒压平衡阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能恒压平衡阀，包括阀体和挡杆，所述阀体内部的两侧分别设置有挡杆，所述阀体的顶端和底端分别设置有固定结构，所述阀体内部的中间位置处设置有可拆卸结构，所述阀体的内部设置有平衡结构。该多功能恒压平衡阀通过设置有固定杆、连接块、硅胶垫圈和通槽，液压系统中导油管道错综复杂，阀体的安装位置可能造成导油管道在进油口、回油出口、出油口以及回油入口接口处过度弯折，易破损漏油造成系统失灵，固定杆的内部设置有通槽，导油管从通槽中穿过接入进油口、回油出口、出油口和回油入口，硅胶垫圈可减少边缘磨损，通过固定导油管接口提高了阀体的功能性，解决了导油管接口处易破损漏油的问题。

Description

一种多功能恒压平衡阀

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体为一种多功能恒压平衡阀。

背景技术

液压平衡阀多安装在液压系统末端执行组件处，通过油液的自由流通可阻止电机过速、消除执行组件的气穴和负载失控，从而保持负载平衡。目前市面上许多液压平衡阀都采用一体铸造，以保持较好的密封性，但在内部油路设计上恒压效果有待提高。

另一方面，由于液压系统管路复杂，装配导油管道时，导油管与液压阀的接口处往往因安装位置过于紧凑而有较大程度的弯折，易造成接口处破裂漏油，存在一定的安全隐患，液压阀安装固定后，不便于整体拆下检修或更换，后期维护成本也较高。在此提供一种多功能恒压平衡阀，通过在内部改造油道、外部增设防漏功能，以及可拆卸的设计，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能恒压平衡阀，以解决上述背景技术中提出内部恒压效果有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能恒压平衡阀，包括阀体和挡杆，所述阀体内部的两侧分别设置有挡杆，所述阀体的顶端和底端分别设置有固定结构，所述阀体内部的中间位置处设置有可拆卸结构，所述阀体的内部设置有平衡结构；

所述平衡结构包括进油口，所述进油口设置在阀体的底端，所述进油口的一侧设置有回油出口，所述阀体的顶端设置有出油口，所述出油口的一侧设置有回油入口，所述阀体的内部设置有两组油道，所述油道一侧设置有楔形槽，所述挡杆的一侧设置有楔形块，所述楔形块嵌在楔形槽的内部。

优选的，所述油道设置有两组，所述进油口和出油口通过油道相连通，所述回油出口和回油入口通过油道相连通。

优选的，所述进油口和回油出口内径相等，所述进油口和回油出口关于阀体的垂直中心线对称分布。

优选的，所述出油口和回油入口相互平行，所述出油口和回油入口的内径小于回油出口和进油口。

优选的，所述可拆卸结构由弹簧、阀塞、阀杆和锁紧螺母组成，所述阀杆横向设置在阀体的内部，所述阀杆的中间位置处设置有阀塞，所述阀杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一侧与阀体内壁相抵，所述阀杆的两侧贯穿阀体的内壁并延伸至阀体的外部，所述阀杆和阀体之间固定连接有锁紧螺母。

优选的，所述固定结构由固定杆、连接块、硅胶垫圈和通槽组成，所述固定杆设置有两组并分别设置于阀体的顶端和底端，所述固定杆和阀体之间固定连接有连接块，所述固定杆的内部设置有两组通槽，所述通槽的内部粘接有硅胶垫圈。

优选的，所述通槽在固定杆的内部设置有两组，所述通槽为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能恒压平衡阀不仅实现了提高内部恒压效果，实现了便于维修拆检，而且实现了防止外部漏油；

（1）通过设置有回油出口、进油口、楔形槽、楔形块、油道、出油口和回油入口，液压油从进油口中进入，经过油道从出油口输出至驱动执行组件，再经过回油入口和油道回流至回油出口，通过在油道处设置与之形状相应的楔形槽，可从内部保持较好的密封性，挡杆切换位置时不漏油，实现较好的恒压效果，回油出口和进油口内径大于出油口和回油入口，液压油进入阀体的进油流速较快，输出流速放缓，有效减少冲击磨损；

（2）通过设置有弹簧、阀塞、阀杆和锁紧螺母，阀杆通过两组锁紧螺母与阀体紧密固定连接，拆下锁紧螺母即可将阀杆横向抽出，便于进行清理维护，以延长阀体的使用寿命，阀杆整体可快速拆卸和安装，若有损坏可直接替换，无需将阀体整体从液压系统中拆下更换，减少后期维护成本；

（3）通过设置有固定杆、连接块、硅胶垫圈和通槽，液压系统中导油管道错综复杂，阀体的安装位置可能造成导油管道在进油口、回油出口、出油口以及回油入口接口处过度弯折，易破损漏油造成系统失灵，固定杆的内部设置有通槽，导油管从通槽中穿过接入进油口、回油出口、出油口和回油入口，硅胶垫圈可减少边缘磨损，通过固定导油管接口提高了阀体的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的可拆卸结构正视结构示意图；

图4为本实用新型的通槽俯视结构示意图。

图中：1、阀体；2、挡杆；3、可拆卸结构；301、弹簧；302、阀塞；303、阀杆；304、锁紧螺母；4、回油出口；5、固定结构；501、固定杆；502、连接块；503、硅胶垫圈；504、通槽；6、进油口；7、楔形槽；8、楔形块；9、油道；10、出油口；11、回油入口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种多功能恒压平衡阀，包括阀体1和挡杆2，阀体1内部的两侧分别设置有挡杆2，阀体1的顶端和底端分别设置有固定结构5，阀体1内部的中间位置处设置有可拆卸结构3，阀体1的内部设置有平衡结构；

请参阅图1-4，一种多功能恒压平衡阀还包括平衡结构，平衡结构包括进油口6，进油口6设置在阀体1的底端，进油口6的一侧设置有回油出口4，阀体1的顶端设置有出油口10，出油口10的一侧设置有回油入口11，阀体1的内部设置有两组油道9，油道9一侧设置有楔形槽7，挡杆2的一侧设置有楔形块8，楔形块8嵌在楔形槽7的内部；

油道9设置有两组，进油口6和出油口10通过油道9相连通，回油出口4和回油入口11通过油道9相连通，进油口6和回油出口4内径相等，进油口6和回油出口4关于阀体1的垂直中心线对称分布，出油口10和回油入口11相互平行，出油口10和回油入口11的内径小于回油出口4和进油口6；

具体地，如图1和图2所示，液压油从进油口6中进入，经过油道9从出油口10输出至驱动执行组件，再经过回油入口11和油道9回流至回油出口4，通过在油道9处设置与之形状相应的楔形槽7，可从内部保持较好的密封性，挡杆2切换位置时不漏油，实现较好的恒压效果，回油出口4和进油口6内径大于出油口10和回油入口11，液压油进入阀体1的进油流速较快，输出流速放缓，有效减少冲击磨损。

实施例2：可拆卸结构3由弹簧301、阀塞302、阀杆303和锁紧螺母304组成，阀杆303横向设置在阀体1的内部，阀杆303的中间位置处设置有阀塞302，阀杆303的一侧固定连接有弹簧301，弹簧301的另一侧与阀体1内壁相抵，阀杆303的两侧贯穿阀体1的内壁并延伸至阀体1的外部，阀杆303和阀体1之间固定连接有锁紧螺母304；

具体地，如图1、图2和图3所示，阀杆303通过两组锁紧螺母304与阀体1紧密固定连接，拆下锁紧螺母304即可将阀杆303横向抽出，便于进行清理维护，以延长阀体1的使用寿命，阀杆303整体可快速拆卸和安装，若有损坏可直接替换，无需将阀体1整体从液压系统中拆下更换，减少后期维护成本。

实施例3：固定结构5由固定杆501、连接块502、硅胶垫圈503和通槽504组成，固定杆501设置有两组并分别设置于阀体1的顶端和底端，固定杆501和阀体1之间固定连接有连接块502，固定杆501的内部设置有两组通槽504，通槽504的内部粘接有硅胶垫圈503；

通槽504在固定杆501的内部设置有两组，通槽504为圆形，便于固定各导油管道减少弯折磨损；

具体地，如图1、图2和图4所示，液压系统中导油管道错综复杂，阀体1的安装位置可能造成导油管道在进油口6、回油出口4、出油口10以及回油入口11接口处过度弯折，易破损漏油造成系统失灵，固定杆501的内部设置有通槽504，导油管从通槽504中穿过接入进油口6、回油出口4、出油口10和回油入口11，硅胶垫圈503可减少边缘磨损，通过固定导油管接口提高了阀体1的功能性。

工作原理：本实用新型在使用时，当驱动电机过速时，进油口6处压力较低，此时处于切换位置的阀体1因液压油的压力减弱，而在下方弹簧301的弹力作用下，阀塞302向中间位置移动，由于阀杆303的阻挡，回油通路流量减小，液压执行端回油受阻，导致驱动电机转速降低，主泵油液可单独满足转速所需液压，转速降低到一定程度后，进油口6恢复压力值，弹簧301回复，阀体1重新达到平衡状态，在弹簧301的移动过程中，压油从进油口6中进入，经过油道9从出油口10输出至驱动执行组件，再经过回油入口11和油道9回流至回油出口4，通过在油道9处设置与之形状相应的楔形槽7，可从内部保持较好的密封性，挡杆2切换位置时不漏油，实现较好的恒压效果，回油出口4和进油口6内径大于出油口10和回油入口11，液压油进入阀体1的进油流速较快，输出流速放缓，有效减少冲击磨损，初期装配时，由于液压系统中导油管道错综复杂，阀体1的安装位置可能造成导油管道在进油口6、回油出口4、出油口10以及回油入口11接口处过度弯折，易破损漏油造成系统失灵，固定杆501的内部设置有通槽504，导油管从通槽504中穿过接入进油口6、回油出口4、出油口10和回油入口11，硅胶垫圈503可减少边缘磨损，通过固定导油管接口提高了阀体1的功能性，阀杆303通过两组锁紧螺母304与阀体1紧密固定连接，拆下锁紧螺母304即可将阀杆303横向抽出，便于进行清理维护，以延长阀体1的使用寿命，阀杆303整体可快速拆卸和安装，若有损坏可直接替换，无需将阀体1整体从液压系统中拆下更换，减少后期维护成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种多功能恒压平衡阀，包括阀体（1）和挡杆（2），其特征在于：所述阀体（1）内部的两侧分别设置有挡杆（2），所述阀体（1）的顶端和底端分别设置有固定结构（5），所述阀体（1）内部的中间位置处设置有可拆卸结构（3），所述阀体（1）的内部设置有平衡结构；

所述平衡结构包括进油口（6），所述进油口（6）设置在阀体（1）的底端，所述进油口（6）的一侧设置有回油出口（4），所述阀体（1）的顶端设置有出油口（10），所述出油口（10）的一侧设置有回油入口（11），所述阀体（1）的内部设置有两组油道（9），所述油道（9）一侧设置有楔形槽（7），所述挡杆（2）的一侧设置有楔形块（8），所述楔形块（8）嵌在楔形槽（7）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能恒压平衡阀，其特征在于：所述油道（9）设置有两组，所述进油口（6）和出油口（10）通过油道（9）相连通，所述回油出口（4）和回油入口（11）通过油道（9）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种多功能恒压平衡阀，其特征在于：所述进油口（6）和回油出口（4）内径相等，所述进油口（6）和回油出口（4）关于阀体（1）的垂直中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种多功能恒压平衡阀，其特征在于：所述出油口（10）和回油入口（11）相互平行，所述出油口（10）和回油入口（11）的内径小于回油出口（4）和进油口（6）。

5.根据权利要求1所述的一种多功能恒压平衡阀，其特征在于：所述可拆卸结构（3）由弹簧（301）、阀塞（302）、阀杆（303）和锁紧螺母（304）组成，所述阀杆（303）横向设置在阀体（1）的内部，所述阀杆（303）的中间位置处设置有阀塞（302），所述阀杆（303）的一侧固定连接有弹簧（301），所述弹簧（301）的另一侧与阀体（1）内壁相抵，所述阀杆（303）的两侧贯穿阀体（1）的内壁并延伸至阀体（1）的外部，所述阀杆（303）和阀体（1）之间固定连接有锁紧螺母（304）。

6.根据权利要求1所述的一种多功能恒压平衡阀，其特征在于：所述固定结构（5）由固定杆（501）、连接块（502）、硅胶垫圈（503）和通槽（504）组成，所述固定杆（501）设置有两组并分别设置于阀体（1）的顶端和底端，所述固定杆（501）和阀体（1）之间固定连接有连接块（502），所述固定杆（501）的内部设置有两组通槽（504），所述通槽（504）的内部粘接有硅胶垫圈（503）。

7.根据权利要求6所述的一种多功能恒压平衡阀，其特征在于：所述通槽（504）在固定杆（501）的内部设置有两组，所述通槽（504）为圆形。

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