CN215486481U - 一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，包括气缸座，所述气缸座上开设有支撑面，所述支撑面内设有曲轴孔，所述曲轴孔内设有可周向转动的曲轴本体；所述曲轴本体上连接有连杆本体，所述连杆本体的上方且在所述曲轴本体轴向的一端上设有平衡块；所述气缸座上一体成型有缸头，所述缸头面向所述连杆本体的一侧一体成型有中空的缸孔筒，所述缸孔筒内设有可活动的活塞本体，所述活塞本体的一侧连接有所述连杆本体。解决了现有的气缸座上都开设有U型槽，这样影响了活塞的密封带，导致压缩机气缸的气密性变差，制冷量大幅度下降，且曲轴与平衡块不是一体成型，导致组装过程较为复杂的问题。

Description

一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体为一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构。

背景技术

随着工业不断的发展，气体压缩技术也随之不断的提高，作为气体压缩技术核心的压缩机，也得到了广泛的应用，只有不断提高、改进压缩机的性能，才能适应工业的快速发展，气缸座是压缩机运动副的载体，其结构的优良程度直接影响气缸座本身和运动副的可靠性，并且在一定程度上影响压缩机效率，因此对气缸座的设计或者改善尤为重要；

在中国实用新型CN208858507U提出“压缩机驱动装置及压缩机”，该装置主要解决了现有的压缩机噪音较大的问题；但是由于该压缩机为单支撑结构的活塞式压缩机，且在气缸座上方开设有U形槽，在装配连杆时，通过U型槽将连杆大孔与曲轴配合，连杆小孔与活塞配合；曲轴上端由于需要装配连杆，导致曲轴的平衡块不能和曲轴组成一体压铸成型，为保证压缩机的动平衡，需要在曲轴中间的平衡块上再铆接平衡块，组装过程复杂，气缸座带U型槽后，活塞的密封带减小，影响压缩机气缸的气密性，制冷量大幅度下降，导致的性能下降；另外压缩机运行过程中，曲轴上端有冷冻机油甩出，冷冻机油落到U型槽里，流到活塞上，活塞往复运动过程中将冷冻机油带到缸孔中，导致压缩机排油，持续排油后，压缩机内部油不足，不能起到有效的润滑作用，且没有油降低电机温度，导致压缩机运动部件卡死，以及电机温度高导致电机烧；另外冷冻机油排到冰箱的系统中，导致冰箱的毛细管堵塞，制冷剂不能在系统中流转，冰箱就出现不制冷现象；

为此，我们提出一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，包括气缸座，所述气缸座上开设有支撑面，所述支撑面内设有曲轴孔，所述曲轴孔内设有可周向转动的曲轴本体；所述曲轴本体上连接有连杆本体，所述连杆本体的上方且在所述曲轴本体轴向的一端上设有平衡块；所述气缸座上一体成型有缸头，所述缸头面向所述连杆本体的一侧一体成型有中空的缸孔筒，所述缸孔筒的端面为不带缺口的竖向端面，所述缸孔筒内设有可活动的活塞本体，所述活塞本体的一侧连接有所述连杆本体；所述连杆本体、所述活塞本体和所述缸孔筒位于同一轴线；所述气缸座上设有至少两个消音腔，远离所述消音腔且在所述气缸座上一体成型有延伸部，所述延伸部上倾斜设有支撑板。

其中缸孔筒的外周面不开设槽体，可以有效保证气缸的密封带，减小气缸容积的泄漏，可最大限度提升压缩机的制冷量；同时不开槽的缸孔筒可以避免飞溅的冷冻机油从槽口流入气缸，有效避免了压缩机排油造成油堵塞冰箱的现象。

优选的，所述支撑面内且位于所述曲轴孔的外周周向等距开设有若干漏油孔。

其中漏油孔的数量为三个，通过三个漏油孔可以有效排出冷冻机油。

优选的，所述曲轴本体轴向的一端一体压铸成型有所述平衡块。

通过将平衡块设置在曲轴本体的顶部，可以根据压缩机的动平衡增加平衡块的厚度，而不受连杆本体的限制，可以有效改善动平衡，从而进一步优化压缩机的噪音和振动情况，且将平衡块与曲轴本体一体压铸成型，可以减少制作工序以及人工成本。

优选的，所述连杆本体包括套设在所述曲轴本体上的套接部，所述套接部的一侧一体成型有杆体，所述杆体远离所述套接部的一端通过活塞销连接有所述活塞本体。

通过活塞销，将杆体与活塞本体进行连接，方便曲轴本体旋转时，连杆本体能够带动活塞本体进行往复运动。

优选的，所述套接部的下方且在所述曲轴本体上设有环形限位凸起；所述杆体的外周面上开设有条形孔。

优选的，所述气缸座的下端面等距设有若干电机定子连接件。

通过设置若干电机定子连接件，方便与气缸座与电机进行装配。

优选的，所述活塞本体的外周面开设有两个圆孔，两所述圆孔相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置不开槽的缸孔筒，可以与整体式连杆配合装配，这样可以有效增加活塞与缸孔筒的密封带，减小气缸的泄漏值，有效提升压缩机的制冷量，从而提高压缩机的制冷效率；2、本实用新型通过将曲杆本体与平衡块一体压铸成型，可以有效改善动平衡，减少压缩机的噪音和振动，提高压缩机的工作效率，且采用压铸成型的方式，可以减少制作工序以及人工成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中曲轴、连杆本体和平衡块装配示意图。

图中：1、气缸座；11、曲轴孔；12、电机定子连接件；13、缸头；14、漏油孔；15、消音腔；2、缸孔筒；3、曲轴本体；4、连杆本体；41、杆体；42、套接部；5、平衡块；6、活塞本体；61、圆孔；7、延伸部；71、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参考图1-图2，一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，包括气缸座1，气缸座1上开设有支撑面，支撑面内设有曲轴孔11，曲轴孔11内设有可周向转动的曲轴本体3；曲轴本体3上连接有连杆本体4，连杆本体4的上方且在曲轴本体3轴向的一端上设有平衡块5；气缸座1上一体成型有缸头13，缸头13面向连杆本体4的一侧一体成型有中空的缸孔筒2，缸孔筒2的端面为不带缺口的竖向端面，缸孔筒2内设有可活动的活塞本体6，活塞本体6的一侧连接有连杆本体4；连杆本体4、活塞本体6和缸孔筒2位于同一轴线。

其中缸孔筒2的端面不开设缺口，可以有效保证气缸的密封带，减小气缸容积的泄漏，可最大限度提升压缩机的制冷量；同时不开缺口的缸孔筒2可以避免飞溅的冷冻机油从槽口流入气缸，有效避免了压缩机排油造成油堵塞冰箱的现象。

当曲轴本体3进行旋转时，通过连杆本体4带动活塞本体6在缸孔筒2内进行往复运动，由于缸孔筒2上未开设槽体，这样使得曲轴本体3将冷冻机油甩出后，冷冻机油不会被活塞本体6带入到缸孔筒2中，从而导致压缩机内部机油不足，不能启到有效润滑的效果；通过设置不开槽的缸孔筒2，可以有效保证气缸的密封带，减小气缸容积的泄漏，有效提升压缩机的制冷量，从而提升压缩机的制冷效率；同时不开槽的缸孔筒2结构可以避免曲轴本体3上端的冷冻机油飞溅到活塞本体6上，可以避免冷冻机油进入气缸内，从而避免冷冻机油造成冰箱管道的堵塞，可以保证压缩机内部的油不会排出到外部，保证压缩机内部又足够冷冻机油冷却压缩机内部的运行部件以及电机，从而保证压缩机运行中的可靠性；通过将平衡块5设置在曲轴本体3的顶部，这样方便工作人员根据压缩机的动平衡增加平衡块5的厚度，不受连杆的限制，可以有效改善动平衡，改善压缩机的噪音及振动；且曲轴本体3的平衡块5是与其一体压铸成型的，这样可以有效减少制作工序和控制人工成本。

实施例二

本实施例在实施一的基础上，优选的，支撑面内且位于曲轴孔11的外周周向等距开设有若干漏油孔14；其中漏油孔14的数量为三个，通过三个漏油孔14可以有效排出冷冻机油。

实施例三

本实施例在实施例一的基础上，优选的，曲轴本体3轴向的一端一体压铸成型有平衡块5，通过将平衡块5设置在曲轴本体3的顶部，可以根据压缩机的动平衡增加平衡块5的厚度，而不受连杆本体4的限制，可以有效改善动平衡，从而进一步优化压缩机的噪音和振动情况，且将平衡块5与曲轴本体3一体压铸成型，可以减少制作工序以及人工成本，优选的，连杆本体4包括套设在曲轴本体3上的套接部42，套接部42的一侧一体成型有杆体41，杆体41远离套接部42的一端通过活塞销连接有活塞本体6，通过活塞销，将杆体41与活塞本体6进行连接，方便曲轴本体3旋转时，连杆本体4能够带动活塞本体6进行往复运动，优选的，套接部42的下方且在曲轴本体3上设有环形限位凸起；杆体41的外周面上开设有条形孔，优选的，气缸座1的下端面等距设有若干电机定子连接件12，通过设置若干电机定子连接件12，方便与气缸座1与电机进行装配，优选的，活塞本体6的外周面开设有两个圆孔61，两圆孔61相互连通。

实施例四

本实施例在实施例一的基础上，在气缸座1的右侧一体成型有延伸部7，并在延伸部7上倾斜设置支撑板71，有效增强了气缸座1在运行过程中的稳定性，使其稳定性能更好，在使用过程中气缸座1本体不易发生晃动的情况出现。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，包括气缸座，所述气缸座上开设有支撑面，所述支撑面内设有曲轴孔，所述曲轴孔内设有可周向转动的曲轴本体；其特征在于：所述曲轴本体上连接有连杆本体，所述连杆本体的上方且在所述曲轴本体轴向的一端上设有平衡块；所述气缸座上一体成型有缸头，所述缸头面向所述连杆本体的一侧一体成型有中空的缸孔筒，所述缸孔筒的端面为不带缺口的竖向端面，所述缸孔筒内设有可活动的活塞本体，所述活塞本体的一侧连接有所述连杆本体；所述连杆本体、所述活塞本体和所述缸孔筒位于同一轴线；所述气缸座上设有至少两个消音腔，远离所述消音腔且在所述气缸座上一体成型有延伸部，所述延伸部上倾斜设有支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，其特征在于：所述支撑面内且位于所述曲轴孔的外周周向等距开设有若干漏油孔。

3.根据权利要求1所述的一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，其特征在于：所述曲轴本体轴向的一端一体压铸成型有所述平衡块。

4.根据权利要求1所述的一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，其特征在于：所述连杆本体包括套设在所述曲轴本体上的套接部，所述套接部的一侧一体成型有杆体，所述杆体远离所述套接部的一端通过活塞销连接有所述活塞本体。

5.根据权利要求4所述的一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，其特征在于：所述套接部的下方且在所述曲轴本体上设有环形限位凸起；所述杆体的外周面上开设有条形孔。

6.根据权利要求1所述的一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，其特征在于：所述气缸座的下端面等距设有若干电机定子连接件。

7.根据权利要求1所述的一种无开槽气缸座及整体式连杆组合结构，其特征在于：所述活塞本体的外周面开设有两个圆孔，两所述圆孔相互连通。

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