CN215486292U - 一种气缸上盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种气缸上盖，包括外壳、连接板装置和弧形装置，所述外壳的内壁上设置有连接板装置，所述连接板装置设置有两个，所述两个连接板装置之间且位于外壳的内部设置有弧形装置，所述外壳上设置有出气孔，所述出气孔的右侧且位于外壳上设置有火花塞孔，所述外壳的外壁上设置有第一进气口，所述第一进气口的右侧且位于外壳的外壁上设置有第二进气口，所述外壳的下端设置有固定座，所述固定座的两端设置有紧固座，所述紧固座的中部设置有螺纹孔，所述紧固座设置有四个，且紧固座通过焊接的方式与固定座固定连接，这样的设置，有效解决了因气缸中高温高压气体导致气缸上盖变形以及维护需要取下外壳会容易对气缸上盖造成损伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于气缸相关技术领域，具体涉及一种气缸上盖。
背景技术
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。
现有的技术存在以下问题：1、由于气缸上盖的生产材料以及加工工艺，现有的气缸在长期承受高温高压的气体后，其性能会降低，2、在对气缸进行维护保养工作需要取下气缸上盖时，通常采用直接旋转紧固座中的固定螺丝，然后用撬刀沿着固定座与气缸连接处撬开，容易导致气缸上盖的被损伤，导致气缸上盖报废，效率也较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气缸上盖，以解决上述背景技术中提出的因气缸中高温高压气体导致外壳变形和维护需要取下外壳效率低且容易导致气缸上盖报废的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸上盖，包括外壳、连接板装置和弧形装置，所述外壳的内壁上设置有连接板装置，所述连接板装置设置有两个，所述两个连接板装置之间且位于外壳的内部设置有弧形装置，所述外壳上设置有出气孔，所述出气孔的右侧且位于外壳上设置有火花塞孔，所述外壳的外壁上设置有第一进气口，所述第一进气口的右侧且位于外壳的外壁上设置有第二进气口，所述外壳的下端设置有固定座，所述固定座的两端设置有紧固座，所述紧固座的中部设置有螺纹孔，所述紧固座设置有四个，且紧固座通过焊接的方式与固定座固定连接。
优选的，所述连接板装置包括通气管、螺孔和L型座，所述L型座的中部设置有通气管，所述通气管的外侧且位于L型座上设置有螺孔，所述螺孔设置有六个。
优选的，所述弧形装置包括连接环、圆孔和连接支架，所述连接支架的两端设置有连接环，所述连接环设置有两个，所述两个连接环之间且位于连接支架上设置有圆孔。
优选的，所述固定座通过焊接的方式与外壳固定连接，所述外壳为铝合金材料制成的一种结构。
优选的，所述紧固座为铝合金材料制成的弧形结构。
优选的，所述L型座为优质灰铸铁材料制成的一种L型结构。
优选的，所述连接支架为钛合金材料制成的连接结构。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种气缸上盖，具备以下有益效果：
1、本实用新型在原有的基础上增加连接板装置和弧形装置，使得燃烧排出的高温气体进入气缸中，并沿着通气管和位于弧形装置中的位于连接支架中部的圆孔进入出气孔排出外壳外部，由于排出的废气温度很高，外壳所承受的压力较大，此时，在气压作用下，弧形装置中的连接支架与连接环与L型座的连接处发生变形以抵消气压的压力，但又由于连接板装置与弧形装的连接限制作用，在高温高压气体被排出后，连接支架与L型座的连接处发生的变形会在限制作用下恢复，这样的结构，有效解决了因气缸上盖长期经受高温高压气体导致外壳与固定座变形导致性能下降的问题。
2、本实用新型在原有基础上增加连接板装置和弧形装置，使得在对气缸进行维护需要拆下外壳时，通过旋转位于外壳外部侧壁与连接板装置连接的固定螺丝，使得连接板装置与外壳不在固定连接，然后在拧松位于外壳下端焊接的紧固座中螺纹孔内的固定螺丝，使得外壳与固定座被顺利取下来，有效解决了原有设置中因气缸进行维护保养工作需要取下气缸上盖时，通常采用直接拧松紧固座中的固定螺丝，然后用撬刀沿着固定座与气缸连接处撬开，容易导致气缸上盖的被损伤，导致气缸上盖报废，效率也较低的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种气缸上盖结构整体示意图；
图2为本实用新型提出的一种气缸上盖结构内部设置示意图；
图3为本实用新型提出的一种气缸上盖连接板装置结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种气缸上盖弧形装置结构示意图；
图中：1、外壳；2、出气孔；3、火花塞孔；4、第二进气口；5、第一进气口；6、固定座；7、紧固座；8、螺纹孔；9、连接板装置；10、弧形装置；91、通气管；92、螺孔；93、L型座；101、连接环；102、圆孔；103、连接支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸上盖，包括外壳1、连接板装置9和弧形装置10，外壳1的内壁上设置有连接板装置9，连接板装置9设置有两个，两个连接板装置9之间且位于外壳1的内部设置有弧形装置10，外壳1上设置有出气孔2，出气孔2的右侧且位于外壳1上设置有火花塞孔3，外壳1的外壁上设置有第一进气口5，第一进气口5的右侧且位于外壳1的外壁上设置有第二进气口4，外壳1的下端设置有固定座6，固定座6的两端设置有紧固座7，紧固座7的中部设置有螺纹孔8，紧固座7设置有四个，且紧固座7通过焊接的方式与固定座6固定连接。
一种气缸上盖，连接板装置9包括通气管91、螺孔92和L型座93，L型座93的中部设置有通气管91，通气管91的外侧且位于L型座93上设置有螺孔92，螺孔92设置有六个，弧形装置10包括连接环101、圆孔102和连接支架103，连接支架103的两端设置有连接环101，连接环101设置有两个，两个连接环101之间且位于连接支架103上设置有圆孔102，固定座6通过焊接的方式与外壳1固定连接，外壳1为铝合金材料制成的一种结构，紧固座7为铝合金材料制成的弧形结构，L型座93为优质灰铸铁材料制成的一种L型结构，连接支架103为钛合金材料制成的连接结构。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先，通过位于焊接再外壳1下端的固定座6两端上的紧固座7与气缸本体连接，通过螺丝穿过紧固座7中部的螺纹孔8与气缸本体固定连接，并检查位于外壳1中的出气孔2、第一进气口5、第二进气口4以及火花塞孔3有无堵塞情况，安装并检查确认无误后，就可以开始让设备运转，其中，位于外壳1内部的内壁上的两个连接板装置9中的L型座93上的螺孔92通过螺丝连接的方式与外壳1侧壁固定连接，并使得L型座93上的通气管91和外壳1上的出气孔2对应，然后，位于两个连接板装置9中的L型座93上的另外一组螺孔92与弧形装置10中的位于连接支架103两端的连接环101通过螺丝连接，工作中，从外壳1中第一进气口5以及第二进气口4吸入空气参与到燃料燃烧中，然后燃烧排出的高温气体进入气缸中，并沿着通气管91和位于弧形装置10中的位于连接支架103中部的圆孔102进入出气孔2排出外壳1外部，由于排出的废气温度很高，外壳1所承受的压力较大，此时，在气压作用下，弧形装置10中的连接支架103与连接环101与L型座93的连接处发生变形以抵消气压的压力，但又由于连接板装置9与弧形装置10的连接限制作用，在高温高压气体被排出后，连接支架103与L型座93的连接处发生的变形会在限制作用下恢复，在对气缸进行维护需要拆下外壳1时，通过旋转位于外壳1外部侧壁与连接板装置9连接的固定螺丝，使得连接板装置9与外壳1不在固定连接，然后在拧松位于外壳1下端焊接的紧固座7中螺纹孔8内的固定螺丝，使得外壳1被顺利取下来，这样的结构设置，有效解决了因气缸中高温高压气体导致外壳1变形和维护需要取下外壳1会容易对外壳1造成损伤的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种气缸上盖，包括外壳(1)、连接板装置(9)和弧形装置(10)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁上设置有连接板装置(9)，所述连接板装置(9)设置有两个，两个所述连接板装置(9)之间且位于外壳(1)的内部设置有弧形装置(10)，所述外壳(1)上设置有出气孔(2)，所述出气孔(2)的右侧且位于外壳(1)上设置有火花塞孔(3)，所述外壳(1)的外壁上设置有第一进气口(5)，所述第一进气口(5)的右侧且位于外壳(1)的外壁上设置有第二进气口(4)，所述外壳(1)的下端设置有固定座(6)，所述固定座(6)的两端设置有紧固座(7)，所述紧固座(7)的中部设置有螺纹孔(8)，所述紧固座(7)设置有四个，且紧固座(7)通过焊接的方式与固定座(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种气缸上盖，其特征在于：所述连接板装置(9)包括通气管(91)、螺孔(92)和L型座(93)，所述L型座(93)的中部设置有通气管(91)，所述通气管(91)的外侧且位于L型座(93)上设置有螺孔(92)，所述螺孔(92)设置有六个。
3.根据权利要求1所述的一种气缸上盖，其特征在于：所述弧形装置(10)包括连接环(101)、圆孔(102)和连接支架(103)，所述连接支架(103)的两端设置有连接环(101)，所述连接环(101)设置有两个，两个所述连接环(101)之间且位于连接支架(103)上设置有圆孔(102)。
4.根据权利要求1所述的一种气缸上盖，其特征在于：所述固定座(6)通过焊接的方式与外壳(1)固定连接，所述外壳(1)为铝合金材料制成的一种结构。
5.根据权利要求1所述的一种气缸上盖，其特征在于：所述紧固座(7)为铝合金材料制成的弧形结构。
6.根据权利要求2所述的一种气缸上盖，其特征在于：所述L型座(93)为优质灰铸铁材料制成的一种L型结构。
7.根据权利要求3所述的一种气缸上盖，其特征在于：所述连接支架(103)为钛合金材料制成的连接结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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2020
- 2020-12-08 CN CN202022921376.XU patent/CN215486292U/zh active Active
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