CN209637909U - 一种废气再循环阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种废气再循环阀,属于汽车配件领域,一种废气再循环阀,包括阀体和安装板,阀体的上端面设有出气孔,出气孔的内部安装有密封环,密封环的内部连接有出气管,阀体的表面对称安装有固定块,固定块的表面设有安装槽,安装槽的内壁对称设有圆孔,圆孔的内部安装有转动杆,转动杆的表面连接有扭簧,转动杆的末端安装有挤压板,它通过螺纹杆、L形卡板的螺纹连接关系,使得螺纹杆转动时,L形卡板可沿滑槽内壁移动,从而脱离第二卡槽,进而拆卸阀体,对其内部进行清理,而出气管通过挤压板的转动,使得卡块脱离第一卡槽,进而拆卸,便于更换,并在进气孔内部的多层结构下,预先对废气进行吸热、吸水处理。

Description

一种废气再循环阀
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,更具体地说,涉及一种废气再循环阀。
背景技术
废气再循环阀,是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸,而再循环废气由于其惰性将会延缓燃烧过程,使得燃烧内的压力形成过程变慢,减少氮氧化合物的产生,且也会降低废气的总排放量。
但是,多数废气再循环阀不能通过螺纹杆的转动,使得L形卡板沿滑槽内壁移动,从而脱离第二卡槽,使得阀体可进行拆卸,便于对其内部进行清理,出气管毁坏后,也不能通过挤压板的转动,带动卡块脱离第一卡槽,对其进行更换,更不能在进气孔内部的多层结构下,预先对废气进行吸热、吸水处理。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种废气再循环阀,它通过螺纹杆、L形卡板的螺纹连接关系,使得螺纹杆转动时,L形卡板可沿滑槽内壁移动,从而脱离第二卡槽,进而拆卸阀体,对其内部进行清理,而出气管通过挤压板的转动,使得卡块脱离第一卡槽,进而拆卸,便于更换,并在进气孔内部的多层结构下,预先对废气进行吸热、吸水处理。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种废气再循环阀,包括阀体和安装板,所述阀体的上端面设有出气孔,所述出气孔的内部安装有密封环,所述密封环的内部连接有出气管,所述阀体的表面对称安装有固定块,所述固定块的表面设有安装槽,所述安装槽的内壁对称设有圆孔,所述圆孔的内部安装有转动杆,所述转动杆的表面连接有扭簧,所述转动杆的末端安装有挤压板,所述安装板的表面对称设有安装孔,所述安装孔的内壁设有滑槽,所述安装孔的内部连接有轴承,所述轴承的内部安装有螺纹杆,所述安装板的表面设有进气孔,它通过螺纹杆、L形卡板的螺纹连接关系,使得螺纹杆转动时,L形卡板可沿滑槽内壁移动,从而脱离第二卡槽,进而拆卸阀体,对其内部进行清理,而出气管通过挤压板的转动,使得卡块脱离第一卡槽,进而拆卸,便于更换,并在进气孔内部的多层结构下,预先对废气进行吸热、吸水处理。
进一步的,所述出气管的表面对称安装有限位板,所述限位板的表面设有第一卡槽,便于卡块的进入,使得出气管保持稳定。
进一步的,所述挤压板的表面连接有卡块,所述卡块与第一卡槽之间滑动连接,使得卡块在挤压板的挤压下,对第一卡槽卡紧固定。
进一步的,所述阀体的表面设有第二卡槽,便于L形卡板的进入。
进一步的,所述螺纹杆的表面螺纹套接有L形卡板,所述L形卡板与滑槽之间滑动连接,所述L形卡板与第二卡槽之间滑动连接,使得L形卡板在螺纹连接关系下,保持稳固,对第二卡槽卡紧固定。
进一步的,所述进气孔的内部安装有吸水层,所述吸水层的表面安装有吸热层,所述吸热层的表面安装有隔热层,所述吸水层、吸热层、隔热层的厚度为2cm,便于对废气进行预先吸热、吸水处理。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本方案通过螺纹杆、L形卡板的螺纹连接关系,使得螺纹杆转动时,L形卡板可沿滑槽内壁移动,从而脱离第二卡槽,进而拆卸阀体,对其内部进行清理,而出气管通过挤压板的转动,使得卡块脱离第一卡槽,进而拆卸,便于更换,并在进气孔内部的多层结构下,预先对废气进行吸热、吸水处理。
(2)出气管的表面对称安装有限位板,限位板的表面设有第一卡槽,便于卡块的进入,使得出气管保持稳定。
(3)挤压板的表面连接有卡块,卡块与第一卡槽之间滑动连接,使得卡块在挤压板的挤压下,对第一卡槽卡紧固定。
(4)阀体的表面设有第二卡槽,便于L形卡板的进入。
(5) 螺纹杆的表面螺纹套接有L形卡板,L形卡板与滑槽之间滑动连接,L形卡板与第二卡槽之间滑动连接,使得L形卡板在螺纹连接关系下,保持稳固,对第二卡槽卡紧固定。
(6)进气孔的内部安装有吸水层,吸水层的表面安装有吸热层,吸热层的表面安装有隔热层,吸水层、吸热层、隔热层的厚度为2cm,便于对废气进行预先吸热、吸水处理。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的固定块侧视示意图;
图3为本实用新型图1处A的放大图。
图中标号说明:
1阀体、2安装板、3出气孔、4密封环、5出气管、6固定块、7安装槽、8圆孔、9转动杆、10扭簧、11挤压板、12安装孔、13滑槽、14轴承、15螺纹杆、16进气孔、17限位板、18第一卡槽、19卡块、20第二卡槽、21 L形卡板、22吸水层、23吸热层、24隔热层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述;显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1:
请参阅图1-3,一种废气再循环阀,包括阀体1和安装板2,请参阅图1、图2、图3,阀体1的上端面设有出气孔3,出气孔3的内部安装有密封环4,密封环4的内部连接有出气管5,出气管5的表面对称安装有限位板17,限位板17的表面设有第一卡槽18,便于卡块19的进入,使得出气管5保持稳定,阀体1的表面对称安装有固定块6,固定块6的表面设有安装槽7,安装槽7的内壁对称设有圆孔8,圆孔8的内部安装有转动杆9,转动杆9的表面连接有扭簧10,转动杆9的末端安装有挤压板11,挤压板11的表面连接有卡块19,卡块19与第一卡槽18之间滑动连接,使得卡块19在挤压板11的挤压下,对第一卡槽18卡紧固定,阀体1的表面设有第二卡槽20,便于L形卡板21的进入,安装板2的表面对称设有安装孔12,安装孔12的内壁设有滑槽13,安装孔12的内部连接有轴承14,轴承14的内部安装有螺纹杆15,螺纹杆15的表面螺纹套接有L形卡板21,L形卡板21与滑槽13之间滑动连接,L形卡板21与第二卡槽20之间滑动连接,使得L形卡板21在螺纹连接关系下,保持稳固,对第二卡槽20卡紧固定,安装板2的表面设有进气孔16,进气孔16的内部安装有吸水层22,吸水层22的表面安装有吸热层23,吸热层23的表面安装有隔热层24,吸水层22、吸热层23、隔热层24的厚度为2cm,便于对废气进行预先吸热、吸水处理。
当需要对阀体1内部进行清理时,可按住螺纹杆15进行转动,使得螺纹杆15通过轴承14进而转动,在滑槽13、螺纹连接关系的作用下,使得L形卡板21沿滑槽13内壁向外侧移动,从而脱离第二卡槽20,取下阀体1对其内部进行清理即可,当出气管5毁坏,需要更换时,可按住挤压板11向上方抬起,使得挤压板11带动转动杆9沿圆孔8内部转动,扭簧10受力形变,从而使得挤压板11带动卡块19脱离第一卡槽18,使得限位板17处于自由状态,从而取下出气管5进行更换即可,当废气经安装板2表面的进气孔16进入阀体1内时,在进气孔16内部的吸水层22、吸热层23、隔热层24的作用下,可预先对废气中的水蒸气、热量进行吸收处理,保证废气进入阀体1后可处于低温、干燥状态,便于其再次进入发动机气缸内时,延缓燃烧过程,降低污染物的排放。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式;但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种废气再循环阀,包括阀体(1)和安装板(2),其特征在于:所述阀体(1)的上端面设有出气孔(3),所述出气孔(3)的内部安装有密封环(4),所述密封环(4)的内部连接有出气管(5),所述阀体(1)的表面对称安装有固定块(6),所述固定块(6)的表面设有安装槽(7),所述安装槽(7)的内壁对称设有圆孔(8),所述圆孔(8)的内部安装有转动杆(9),所述转动杆(9)的表面连接有扭簧(10),所述转动杆(9)的末端安装有挤压板(11),所述安装板(2)的表面对称设有安装孔(12),所述安装孔(12)的内壁设有滑槽(13),所述安装孔(12)的内部连接有轴承(14),所述轴承(14)的内部安装有螺纹杆(15),所述安装板(2)的表面设有进气孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀,其特征在于:所述出气管(5)的表面对称安装有限位板(17),所述限位板(17)的表面设有第一卡槽(18)。
3.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀,其特征在于:所述挤压板(11)的表面连接有卡块(19),所述卡块(19)与第一卡槽(18)之间滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀,其特征在于:所述阀体(1)的表面设有第二卡槽(20)。
5.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀,其特征在于:所述螺纹杆(15)的表面螺纹套接有L形卡板(21),所述L形卡板(21)与滑槽(13)之间滑动连接,所述L形卡板(21)与第二卡槽(20)之间滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种废气再循环阀,其特征在于:所述进气孔(16)的内部安装有吸水层(22),所述吸水层(22)的表面安装有吸热层(23),所述吸热层(23)的表面安装有隔热层(24),所述吸水层(22)、吸热层(23)、隔热层(24)的厚度为2cm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112177812A (zh) * 2020-09-22 2021-01-05 瑞安市立安汽车部件有限公司 一种汽车废气再循环阀

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