CN215485399U - 一种限位组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种限位组件和具有其的车辆，限位组件包括：调节座，所述调节座上设于贯穿孔；限位销，所述限位销的一端穿过所述贯穿孔，所述限位销沿所述限位销的长度方向可移动；限位块，所述限位块设在所述限位销的一端的端部，所述限位块围绕所述限位销可转动。所述限位销沿所述限位销的长度方向可移动，通过在所述限位销的一端的端部设置限位块，可以通过限位块对车门的开启角度进行限制，便于车门的开启或关闭，给驾乘人员带来便利。

Description

一种限位组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种限位组件和具有其的车辆。

背景技术

车辆车门较重且配有气弹簧顶杆，车门开启角度约为90°。在关车门时，由于气弹簧顶杆支撑力较大且开启角度较大(车门开启角度越小关门力越小)，造成关门力大，不便于关门操作，车辆在开关车门时，车门开启角度不以限制，给驾乘人员带来不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种限位组件和具有其的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的限位组件，包括：

调节座，所述调节座上设于贯穿孔；

限位销，所述限位销的一端穿过所述贯穿孔，所述限位销沿所述限位销的长度方向可移动；

限位块，所述限位块设在所述限位销的一端的端部，所述限位块围绕所述限位销可转动。

可选地，所述贯穿孔的内侧壁上设有内螺纹，所述限位销的外侧壁上设有外螺纹，所述限位销与所述调节座螺纹配合。

可选地，所述限位块上设有容纳腔与安装孔，所述安装孔与所述容纳腔连通，所述限位销的一端穿过所述安装孔与所述容纳腔中的第一限位片连接。

可选地，所述限位销的一端的外侧设有第二限位片，所述第二限位片位于所述调节座与所述限位块之间。

可选地，所述第二限位片止抵所述限位块得的表面。

所述调节座的朝向所述限位块的一侧设有限位柱，所述限位块上与所述限位柱对应的位置设有限位孔，所述限位柱穿入所述限位孔中，且所述限位柱在所述限位孔中沿所述限位孔的轴向方向可移动。

可选地，所述限位块的表面设有缓冲垫。

可选地，所述限位块的表面硫化有橡胶垫。

可选地，还包括：

连接板，所述连接板与所述调节座连接。

可选地，所述限位销的外侧壁上设有外螺纹，所述限位销上设有螺母，所述螺母位于所述调节座的远离所述限位块的一侧。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的所述的限位组件。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本实用新型的限位组件包括：调节座，所述调节座上设于贯穿孔；限位销，所述限位销的一端穿过所述贯穿孔，所述限位销沿所述限位销的长度方向可移动；限位块，所述限位块设在所述限位销的一端的端部，所述限位块围绕所述限位销可转动。所述限位销沿所述限位销的长度方向可移动，通过在所述限位销的一端的端部设置限位块，可以通过限位块对车门的开启角度进行限制，便于车门的开启或关闭，给驾乘人员带来便利。

附图说明

图1为限位组件的一个结构示意图；

图2为限位销与限位块配合的一个示意图；

图3为调节座与连接板配合的一个示意图；

图4为限位销与螺母配合的一个示意图。

附图标记：

调节座10；限位销11；限位块12；容纳腔13；

第一限位片14；第二限位片15；橡胶垫16；

连接板17；螺母18；限位孔19；限位柱20。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的限位组件包括调节座10、限位销11和限位块12，调节座10上设于贯穿孔，限位销11的一端穿过贯穿孔，限位销11沿限位销11的长度方向可移动，通过限位销11的移动可以调节限位销11的位置，限位块12设在限位销11的一端的端部，通过限位块12可以对车门进行限位，可以通过限位块12对车门的开启角度进行限制，限位块12可以围绕限位销11可转动。在使用过程中，限位销11沿限位销11的长度方向可移动，通过在限位销11的一端的端部设置限位块12，可以通过限位块12对车门的开启角度进行限制，便于车门的开启或关闭，给驾乘人员带来便利。

可选地，贯穿孔的内侧壁上设有内螺纹，限位销11的外侧壁上设有外螺纹，限位销11与调节座10螺纹配合，通过旋转限位销11可以调节限位销11的位置，可以调节限位块12的位置，从而可以调节车门的开启或关闭，给驾乘人员带来便利。通过旋转限位销11可调节限位销11的前后长度，可改变车门开启角度的大小。

可选地，限位块12上设有容纳腔13与安装孔，安装孔与容纳腔13连通，限位销11的一端穿过安装孔与容纳腔13中的第一限位片14连接，通过第一限位片14可以限定限位块12，避免限位块12脱落。

根据一个实施例，限位销11的一端的外侧设有第二限位片15，第二限位片15位于调节座10与限位块12之间，通过第二限位片15可以使得限位块12稳定，避免脱落滑动。

具体地，所述第二限位片15止抵限位块12的表面，使得限位块12稳定，可稳定地转动，便于限位销11的转动。

可选地，调节座10的朝向限位块12的一侧设有限位柱20，限位块12上与限位柱20对应的位置设有限位孔19，限位柱20穿入限位孔19中，且限位柱20在限位孔19中沿限位孔19的轴向方向可移动，在旋转限位销11时，限位销11相对于限位块12可转动，限位柱20在限位孔19中沿限位孔19的轴向方向移动，对限位块12的移动方向具有限位作用。

进一步地，限位块12的表面设有缓冲垫，具有缓冲作用，避免刚性碰撞。

其中，限位块12的表面硫化有橡胶垫16，便于加工制造，具有缓冲作用，避免刚性碰撞。

可选地，还包括：连接板17，连接板17与调节座10连接，可以焊接连接，通过连接板17便于安装连接。连接板17可以与车门铰链焊接连接。

优选地，限位销11的外侧壁上设有外螺纹，限位销11上设有螺母18，螺母18位于调节座10的远离限位块12的一侧，调节限位销11的位置后，可以通过螺母18对限位销11的位置进行限定。

可以将螺母18调至限位销11的后端，车门开启后，找到适合的车门开启角度，通过旋转限位销11调节限位销11向前或向后的长度。将限位块12与车身甲板表面贴合，待车门开启角度确定后，锁紧螺母18，车门开启角度调节完成。

本实用新型提供一种车辆，包括上述实施例中所述的限位组件，通过限位组件可以对车门的开启角度进行限制，便于驾乘人员开启或关闭车门。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种限位组件，其特征在于，包括：

调节座，所述调节座上设于贯穿孔；

限位销，所述限位销的一端穿过所述贯穿孔，所述限位销沿所述限位销的长度方向可移动；

限位块，所述限位块设在所述限位销的一端的端部，所述限位块围绕所述限位销可转动。

2.根据权利要求1所述的限位组件，其特征在于，所述贯穿孔的内侧壁上设有内螺纹，所述限位销的外侧壁上设有外螺纹，所述限位销与所述调节座螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的限位组件，其特征在于，所述限位块上设有容纳腔与安装孔，所述安装孔与所述容纳腔连通，所述限位销的一端穿过所述安装孔与所述容纳腔中的第一限位片连接。

4.根据权利要求3所述的限位组件，其特征在于，所述限位销的一端的外侧设有第二限位片，所述第二限位片位于所述调节座与所述限位块之间。

5.根据权利要求1所述的限位组件，其特征在于，所述调节座的朝向所述限位块的一侧设有限位柱，所述限位块上与所述限位柱对应的位置设有限位孔，所述限位柱穿入所述限位孔中，且所述限位柱在所述限位孔中沿所述限位孔的轴向方向可移动。

6.根据权利要求1所述的限位组件，其特征在于，所述限位块的表面设有缓冲垫。

7.根据权利要求6所述的限位组件，其特征在于，所述限位块的表面硫化有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的限位组件，其特征在于，还包括：

连接板，所述连接板与所述调节座连接。

9.根据权利要求1所述的限位组件，其特征在于，所述限位销的外侧壁上设有外螺纹，所述限位销上设有螺母，所述螺母位于所述调节座的远离所述限位块的一侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的限位组件。

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