CN215485360U - 一种便于拆卸安装的汽车尾门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，具体涉及汽车尾门锁领域，包括安装套盒和尾门锁本体，所述尾门锁本体的外壁和安装套盒的内壁活动接触，所述安装套盒的内部设有安装组件，所述安装套盒的一侧设有防水组件；所述安装组件包括有U型卡接块，所述U型卡接块的外壁和安装套盒的内壁活动接触，所述安装套盒的内壁均匀分布开设有滑槽，与现有的技术相比，通过推动两组推动块，使两组U型卡接块背向移动并打开，然后将尾门锁本体放置在两组U型卡接块之间，并松开两组推动块，伸缩弹簧收缩并使两组U型卡接块相向移动，两组U型卡接块将尾门锁本体固定住，从而方便的完成了尾门锁本体的安装，进而有效的提高了安装尾门锁本体的便捷性。

Description

一种便于拆卸安装的汽车尾门锁

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门锁技术领域，具体为一种便于拆卸安装的汽车尾门锁。

背景技术

汽车尾门锁：尾门锁是汽车的重要的安全件至一。尾门锁由锁体和锁扣构成，锁体固定在汽车后备箱上，锁扣固定在车身上，通过简单的杠杆运动或压揿按钮的动作将它们脱开。尾门锁必须工作可靠，在一定的冲击力作用下不会自行脱开。现有技术中的汽车尾门锁存在以下问题：

当需要安装汽车尾门锁时，大多通过旋钮螺栓来实现汽车尾门锁的安装，由此导致汽车尾门锁的安装较为不便捷，同时，安装后的汽车尾门锁前端面大多裸露在外部，当遇到雨水天气时，汽车尾门锁容易因遇水而生锈，为此，我们提出一种便于拆卸安装的汽车尾门锁用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，包括安装套盒和尾门锁本体，所述尾门锁本体的外壁和安装套盒的内壁活动接触，所述安装套盒的内部设有安装组件，所述安装套盒的一侧设有防水组件；

所述安装组件包括有U型卡接块，所述U型卡接块的外壁和安装套盒的内壁活动接触，所述安装套盒的内壁均匀分布开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块和U型卡接块固定连接，所述滑块的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端和滑槽的内壁固定连接，两组所述U型卡接块的一侧均固定连接有推杆。

优选地，所述安装套盒的两侧均对称固定连接有安装座，所述安装座的一侧螺纹转动连接有安装螺栓。

优选地，所述安装套盒的一侧分别开设有滑动槽和插接槽。

优选地，所述安装套盒的内壁开设有通槽。

优选地，所述安装套盒的内壁对称开设有收缩活动槽。

优选地，两组所述U型卡接块的内壁均固定安装有U型防护垫，所述尾门锁本体的外壁和U型防护垫的内壁活动接触，两组所述推杆的一端均固定连接有推动块，所述推动块的外壁和滑动槽的内壁活动接触。

优选地，所述防水组件包括有密封盖板，所述密封盖板的外壁固定连接有密封圈，所述密封圈的外壁和安装套盒的内壁活动接触。

优选地，两组所述U型卡接块的一侧均对称开设螺纹孔，所述密封盖板的一侧均匀分布螺纹转动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部和螺纹孔螺纹转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过推动两组推动块，使两组U型卡接块背向移动并打开，然后将尾门锁本体放置在两组U型卡接块之间，并松开两组推动块，伸缩弹簧收缩并使两组U型卡接块相向移动，两组U型卡接块将尾门锁本体固定住，从而方便的完成了尾门锁本体的安装，进而有效的提高了安装尾门锁本体的便捷性；

2、将密封盖板和密封圈固定安装在安装套盒的前端面，从而避免了因雨水天气而导致安装套盒的内部进水，进而避免了尾门锁本体因受潮而生锈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型另一结构示意图。

图3为本实用新型安装套盒和尾门锁本体的分离示意图。

图4为本实用新型图3中的A部放大示意图。

图5为本实用新型安装套盒的剖面结构示意图。

图中：1、安装套盒；11、安装座；12、安装螺栓；13、滑动槽；14、插接槽；15、通槽；16、收缩活动槽；17、尾门锁本体；2、安装组件；21、U型卡接块；22、U型防护垫；23、滑槽；24、滑块；25、伸缩弹簧；26、推杆；27、推动块；3、防水组件；31、密封盖板；32、密封圈；33、锁紧螺栓；34、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，包括安装套盒1和尾门锁本体17，尾门锁本体17的外壁和安装套盒1的内壁活动接触，安装套盒1的内部设有安装组件2，安装套盒1的一侧设有防水组件3；

安装组件2包括有U型卡接块21，U型卡接块21的外壁和安装套盒1的内壁活动接触，安装套盒1的内壁均匀分布开设有滑槽23，滑槽23的内壁滑动连接有滑块24，滑块24和U型卡接块21固定连接，滑块24能够带动U型卡接块21沿着滑槽23的表面水平方向移动，同时U型卡接块21能够卡接尾门锁本体17，滑块24的一侧固定连接有伸缩弹簧25，伸缩弹簧25的一端和滑槽23的内壁固定连接，当伸缩弹簧25伸展时，能够对推动滑块24，两组U型卡接块21的一侧均固定连接有推杆26，推杆26能够带动U型卡接块21移动。

进一步的，安装套盒1的两侧均对称固定连接有安装座11，安装座11的一侧螺纹转动连接有安装螺栓12，通过旋钮安装螺栓12，能够方便的将安装套盒1固定安装在汽车后备箱的表面。

进一步的，安装套盒1的一侧分别开设有滑动槽13和插接槽14，插接槽14能够便于穿插安装套盒1内部的尾门锁本体17的外接控制线。

进一步的，安装套盒1的内壁开设有通槽15，尾门锁本体17表面的锁扣能够穿过通槽15。

进一步的，安装套盒1的内壁对称开设有收缩活动槽16，通过开设收缩活动槽16，U型卡接块21能够移动至收缩活动槽16的内部，便于取出尾门锁本体17。

进一步的，两组U型卡接块21的内壁均固定安装有U型防护垫22，尾门锁本体17的外壁和U型防护垫22的内壁活动接触，U型防护垫22能够避免尾门锁本体17的外壁受到磨损，两组推杆26的一端均固定连接有推动块27，推动块27的外壁和滑动槽13的内壁活动接触，推动块27能够沿着滑动槽13的内壁水平方向滑动，同时能够带动推杆26移动。

进一步的，防水组件3包括有密封盖板31，密封盖板31的外壁固定连接有密封圈32，密封圈32的外壁和安装套盒1的内壁活动接触，密封圈32能够有效的提高密封盖板31和安装套盒1连接后的密封性，避免安装套盒1内部的尾门锁本体17受潮。

进一步的，两组U型卡接块21的一侧均对称开设螺纹孔34，密封盖板31的一侧均匀分布螺纹转动连接有锁紧螺栓33，锁紧螺栓33的端部和螺纹孔34螺纹转动连接，通过将锁紧螺栓33旋钮至螺纹孔34的内部，能够方便的实现密封盖板31和U型卡接块21的固定。

工作原理：当需要安装尾门锁本体17时，工作人员首先将同时背向推动两组推动块27，两组推动块27沿着滑动槽13的内壁水平方向背向滑动，并带动对应的推杆26水平移动，两组推杆26带动两组U型卡接块21背向移动，两组U型卡接块21使对应的滑块24沿着对应的滑槽23的表面水平滑动，同时，四组伸缩弹簧25伸展，直至两组U型卡接块21移动至对应的收缩活动槽16的内部后再停止推动两组推动块27，然后将尾门锁本体17放置在两组U型卡接块21之间，并松开两组推动块27，此时四组伸缩弹簧25迅速收缩，并带动对应的滑块24滑动，此时两组U型卡接块21相向移动，并将尾门锁本体17卡紧，从而方便的完成了尾门锁本体17的安装，进而有效的提高了安装尾门锁本体17的便捷性；

随后，将密封盖板31放置在安装套盒1的前端面，密封圈32与安装套盒1的内壁接触，然后分别顺时针旋钮四组锁紧螺栓33，将四组锁紧螺栓33旋钮至对应的螺纹孔34的内部，此时密封盖板31固定安装在安装套盒1的前端面，从而完成了防水组件3的安装，从而避免了因雨水天气而导致安装套盒1的内部进水，进而避免了尾门锁本体17因受潮而生锈。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，包括安装套盒(1)和尾门锁本体(17)，其特征在于：所述尾门锁本体(17)的外壁和安装套盒(1)的内壁活动接触，所述安装套盒(1)的内部设有安装组件(2)，所述安装套盒(1)的一侧设有防水组件(3)；

所述安装组件(2)包括有U型卡接块(21)，所述U型卡接块(21)的外壁和安装套盒(1)的内壁活动接触，所述安装套盒(1)的内壁均匀分布开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内壁滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)和U型卡接块(21)固定连接，所述滑块(24)的一侧固定连接有伸缩弹簧(25)，所述伸缩弹簧(25)的一端和滑槽(23)的内壁固定连接，两组所述U型卡接块(21)的一侧均固定连接有推杆(26)。

2.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，所述安装套盒(1)的两侧均对称固定连接有安装座(11)，所述安装座(11)的一侧螺纹转动连接有安装螺栓(12)。

3.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，所述安装套盒(1)的一侧分别开设有滑动槽(13)和插接槽(14)。

4.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，所述安装套盒(1)的内壁开设有通槽(15)。

5.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，所述安装套盒(1)的内壁对称开设有收缩活动槽(16)。

6.如权利要求3所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，两组所述U型卡接块(21)的内壁均固定安装有U型防护垫(22)，所述尾门锁本体(17)的外壁和U型防护垫(22)的内壁活动接触，两组所述推杆(26)的一端均固定连接有推动块(27)，所述推动块(27)的外壁和滑动槽(13)的内壁活动接触。

7.如权利要求1所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，所述防水组件(3)包括有密封盖板(31)，所述密封盖板(31)的外壁固定连接有密封圈(32)，所述密封圈(32)的外壁和安装套盒(1)的内壁活动接触。

8.如权利要求7所述的一种便于拆卸安装的汽车尾门锁，其特征在于，两组所述U型卡接块(21)的一侧均对称开设螺纹孔(34)，所述密封盖板(31)的一侧均匀分布螺纹转动连接有锁紧螺栓(33)，所述锁紧螺栓(33)的端部和螺纹孔(34)螺纹转动连接。

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