CN206071291U - 一种用于锁机构的防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防弹运钞车技术领域，尤其是涉及一种用于锁机构的防水装置。包括防水小门，所述的防水小门与尾门相铰接，所述的尾门上设有锁机构且锁机构相对于尾门表面凹入形成沉槽，所述的防水小门与沉槽的开口处侧边部相铰接，所述的防水小门的内壁或者沉槽的底壁上设有环绕锁机构的防水胶条，且当防水小门翻入沉槽中时防水胶条与沉槽的底壁或者防水小门的内壁密封贴合。优点在于：防水小门关闭后，紧压防水胶条，可以防止灰尘和雨水的侵入，让锁机构不再生锈腐蚀，制作成本低，且防水小门开启和关闭方便，利于工作人员操作，整体设计合理，结构简单。

Description

一种用于锁机构的防水装置

技术领域

本实用新型属于防弹运钞车技术领域，尤其是涉及一种用于锁机构的防水装置。

背景技术

在国内刚推出大型运钞车时，很受市场欢迎。但随着客户使用一段时间后，发现该系列大型运钞车存在一个很严重的问题，即尾门锁芯易被腐蚀破坏，导致锁机构不能正常开启。经调查研究发现，大型运钞车外层尾门的锁机构全部暴露在外面，无任何保护装置。用户在购买使用该车后，发现尾门锁机构很容易被灰尘、雨水等侵入，当锁芯长时间处于这种环境中，很容易被腐蚀破坏，最终导致锁机构不能正常开启。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种防水门锁[申请号：CN201510890214.5]，包括：门锁主体，所述门锁主体的上方具有让门钩进入的通孔及通孔的限定部分,所述门钩从通孔的一端插入通孔，以封闭所述通孔；凸轮，设置在通孔另一端，所述凸轮具有锁钩，锁槽，挡水板和转轴，所述凸轮围绕转轴转动，使得锁钩和挡水板转向或转离所述通孔，在转向并贴住通孔时，所述挡水板和锁钩与门锁主体的通孔限定部分贴合且封闭所述通孔,外部液体不能从通孔流入门锁；弹性部件，设置在门锁主体与凸轮之间；以及防水板，设置在通孔两侧。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是结构较为复杂，防水效果不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，能够防尘防水的用于锁机构的防水装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本用于锁机构的防水装置包括防水小门，所述的防水小门与尾门相铰接，所述的尾门上设有锁机构且锁机构相对于尾门表面凹入形成沉槽，所述的防水小门与沉槽的开口处侧边部相铰接，所述的防水小门的内壁或者沉槽的底壁上设有环绕锁机构的防水胶条，且当防水小门翻入沉槽中时防水胶条与沉槽的底壁或者防水小门的内壁密封贴合。

利用运钞车尾门的厚度，把尾门锁机构相对于尾门外表面沉进去，预留出一个台阶，并焊有止口，根据沉槽尺寸，制作防水小门，用长排铰链连接在沉槽一侧，这样就制作出了可以转动的防水小门，接着安装防水胶条，然后在防水小门上安装可拆卸锁定机构，这样的防水小门本身就可以防水和锁闭。防水小门关闭后，紧压防水胶条，可以防止灰尘和雨水的侵入，让锁机构不再生锈腐蚀，制作成本低，且防水小门开启和关闭方便，利于工作人员操作，整体设计合理，结构简单。

在上述的用于锁机构的防水装置中，所述的防水胶条为环形体，且防水胶条与防水小门的边部或者沉槽侧壁之间设有间距。

在上述的用于锁机构的防水装置中，所述的防水小门的厚度与沉槽的深度相等，且当防水小门翻入沉槽中时防水小门的外壁与尾门外壁相齐平。雨水顺着防水小门的外壁与尾门外壁滑落，能够避免雨水进入。

在上述的用于锁机构的防水装置中，所述的防水小门和尾门之间设有可拆卸锁定机构，所述的可拆卸锁定机构包括插销块和插销孔，所述的插销块滑动设置在防水小门上，所述的插销孔设置在尾门上。

在上述的用于锁机构的防水装置中，所述的防水小门通过长排铰链与尾门相铰接。

在上述的用于锁机构的防水装置中，所述的防水小门的外侧壁上设有邻近长排铰链端的防撞胶粒。防止防水小门打开后与运钞舱尾门发生碰撞。

与现有的技术相比，本用于锁机构的防水装置的优点在于：防水小门关闭后，紧压防水胶条，可以防止灰尘和雨水的侵入，让锁机构不再生锈腐蚀，制作成本低，且防水小门开启和关闭方便，利于工作人员操作，整体设计合理，结构简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的防水小门打开时的结构示意图。

图3是本实用新型提供的防水小门关闭时的结构示意图。

图中，防水小门1、尾门2、锁机构3、沉槽4、防水胶条5、插销块6、插销孔7、长排铰链8、防撞胶粒9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本用于锁机构的防水装置包括防水小门1，防水小门1与尾门2相铰接，尾门2上设有锁机构3且锁机构3相对于尾门2表面凹入形成沉槽4，防水小门1与沉槽4的开口处侧边部相铰接，防水小门1的内壁或者沉槽4的底壁上设有环绕锁机构3的防水胶条5，且当防水小门1翻入沉槽4中时防水胶条5与沉槽4的底壁或者防水小门1的内壁密封贴合。利用运钞车尾门的厚度，把尾门锁机构3相对于尾门2外表面沉进去，预留出一个台阶，并焊有止口，根据沉槽4尺寸，制作防水小门1，用长排铰链8连接在沉槽4一侧，这样就制作出了可以转动的防水小门1，接着安装防水胶条，然后在防水小门1上安装可拆卸锁定机构，这样的防水小门1本身就可以防水和锁闭。防水小门1关闭后，紧压防水胶条5，可以防止灰尘和雨水的侵入，让锁机构3不再生锈腐蚀，制作成本低，且防水小门1开启和关闭方便，利于工作人员操作，整体设计合理，结构简单。

其中，防水胶条5为环形体，且防水胶条5与防水小门1的边部或者沉槽4侧壁之间设有间距。防水小门1的厚度与沉槽4的深度相等，且当防水小门1翻入沉槽4中时防水小门1的外壁与尾门2外壁相齐平。雨水顺着防水小门1的外壁与尾门2外壁滑落，能够避免雨水进入。作为一种改进，防水小门1和尾门2之间设有可拆卸锁定机构，可拆卸锁定机构包括插销块6和插销孔7，插销块6滑动设置在防水小门1上，插销孔7设置在尾门2上。可拆卸锁定机构是用铝抽芯铆钉固定连接在防水小门1上，或者采用其他不同种类的锁插销，连接方式也可以换成螺钉连接或焊接；防水小门1通过长排铰链8与尾门2相铰接。防水小门1的外侧壁上设有邻近长排铰链8端的防撞胶粒9。防止防水小门1打开后与运钞舱尾门2发生碰撞。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于锁机构的防水装置，其特征在于，包括防水小门(1)，所述的防水小门(1)与尾门(2)相铰接，所述的尾门(2)上设有锁机构(3)且锁机构(3)相对于尾门(2)表面凹入形成沉槽(4)，所述的防水小门(1)与沉槽(4)的开口处侧边部相铰接，所述的防水小门(1)的内壁或者沉槽(4)的底壁上设有环绕锁机构(3)的防水胶条(5)，且当防水小门(1)翻入沉槽(4)中时防水胶条(5)与沉槽(4)的底壁或者防水小门(1)的内壁密封贴合。

2.根据权利要求1所述的用于锁机构的防水装置，其特征在于，所述的防水胶条(5)为环形体，且防水胶条(5)与防水小门(1)的边部或者沉槽(4)侧壁之间设有间距。

3.根据权利要求2所述的用于锁机构的防水装置，其特征在于，所述的防水小门(1)的厚度与沉槽(4)的深度相等，且当防水小门(1)翻入沉槽(4)中时防水小门(1)的外壁与尾门(2)外壁相齐平。

4.根据权利要求3所述的用于锁机构的防水装置，其特征在于，所述的防水小门(1)和尾门(2)之间设有可拆卸锁定机构，所述的可拆卸锁定机构包括插销块(6)和插销孔(7)，所述的插销块(6)滑动设置在防水小门(1)上，所述的插销孔(7)设置在尾门(2)上。

5.根据权利要求4所述的用于锁机构的防水装置，其特征在于，所述的防水小门(1)通过长排铰链(8)与尾门(2)相铰接。

6.根据权利要求5所述的用于锁机构的防水装置，其特征在于，所述的防水小门(1)的外侧壁上设有邻近长排铰链(8)端的防撞胶粒(9)。