CN215482203U - 一种市政工程用道路灌缝装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种市政工程用道路灌缝装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有储存仓，所述储存仓的左右两侧均固定连接有进料漏斗，所述储存仓的内部设置有搅拌组件，所述底座的内部设置有出浆机构，所述出浆机构包括开设在底座底部的调节槽，所述储存仓的内底壁固定连接有一端贯穿并延伸至调节槽内部的出浆管，所述出浆管的底部固定连接有连接管。该市政工程用道路灌缝装置，通过限位架和连接块将喷浆管进行升降调节，波纹管在喷浆升降可进行伸缩，调节喷浆到合适的高度，浆料便可通过出浆管和连接管进入喷浆管内部，从而喷浆管对裂缝进行喷浆处理，有效的提高了灌缝装置对道路裂缝进行灌缝的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路灌缝技术领域，具体为一种市政工程用道路灌缝装置。
背景技术
在我国，市政设备是指在城市区和镇乡规划建设范围内设置以及基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，随着经济的快速发展，一条条宽阔的马路越建越多，但是随着道路使用年限的增加和道路上行驶的车辆越来越多，道路上容易产生裂缝，为了便于对道路上的裂缝进行修补，道路灌缝装置随之出现。
道路灌缝装置用于对裂缝进行修复，并且现有的市政工程用道路灌缝装置，在对混凝土进行储存时，混凝土很容易发生结团的现象，需要将其导出灌入裂缝时，容易发生堵塞，影响灌缝装置的使用，并且现有的灌缝装置导出管与道路之间的距离固定不便调节，灵活性较低，故此，提出一种市政工程用道路灌缝装置来解决上述的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用道路灌缝装置，具备灌缝效率高等优点，解决了混凝土很容易发生结团的现象，需要将其导出灌入裂缝时，容易发生堵塞，影响灌缝装置的使用，并且现有的灌缝装置导出管与道路之间的距离固定不便调节，灵活性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用道路灌缝装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有储存仓，所述储存仓的左右两侧均固定连接有进料漏斗，所述储存仓的内部设置有搅拌组件，所述底座的内部设置有出浆机构；
所述出浆机构包括开设在底座底部的调节槽，所述储存仓的内底壁固定连接有一端贯穿并延伸至调节槽内部的出浆管，所述出浆管的底部固定连接有连接管，所述连接管的底部固定连接有喷浆管，所述喷浆管的外侧设置有调节组件。
进一步，所述搅拌组件包括与储存仓顶部固定安装的第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至储存仓内部的转轴，所述储存仓的内顶壁活动连接有数量为两个的辅助轴，两个所述辅助轴的外侧均固定连接有从动齿轮，所述转轴的外侧固定连接有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述转轴和辅助轴的外侧均固定连接有搅拌杆和输送桨。
进一步，所述调节组件包括数量为两个且与调节槽内部活动连接的传动轴，两个所述传动轴的外侧均固定连接有活动杆，所述喷浆管的左右两侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的左右两侧均固定连接有分别与两个活动杆外侧活动连接的限位架，所述传动轴的外侧设置有驱动件。
进一步，所述驱动件包括与底座正面固定连接的固定架，所述固定架的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至固定架内部的驱动轴，所述驱动轴的外侧固定连接有主动锥齿，所述固定架的左右两侧均活动连接有蜗杆，两个所述蜗杆的外侧均固定连接有与主动锥齿啮合的从动锥齿，两个所述传动轴前端的外侧均固定连接有与蜗杆啮合的蜗轮。
进一步，所述储存仓的内顶壁固定连接有与转轴和辅助轴外侧活动连接的防护仓，所述主动齿轮和从动齿轮均位于储存仓内部。
进一步，所述搅拌杆位于输送桨的顶部，位于转轴外侧的所述搅拌杆与位于辅助轴外侧的搅拌杆呈错落分布。
进一步，所述储存仓的正面镶嵌有观察窗，所述储存仓的背面内壁固定连接有一端贯穿并延伸至储存仓背面的通料管，所述通料管的外侧固定连接有通料阀门，所述连接管为波纹管，所述出浆管的外侧固定连接有出浆阀门。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该市政工程用道路灌缝装置，通过启动第二电机，第二电机的输出轴可带动驱动轴转动，主动锥齿可带动从动锥齿进行转动，从而两个蜗杆可带动其啮合的蜗轮进行转动，进而两个传动轴可分别带动其外侧的活动杆向相背的一侧转动或者相对的一侧转动，活动杆可限位架内部滑动，便可通过限位架和连接块将喷浆管进行升降调节，波纹管在喷浆升降可进行伸缩，调节喷浆到合适的高度，浆料便可通过出浆管和连接管进入喷浆管内部，从而喷浆管对裂缝进行喷浆处理，有效的提高了灌缝装置对道路裂缝进行灌缝的效率。
2、该市政工程用道路灌缝装置，通过将浆料从进料漏斗导入储存仓内部进行储存，储存过程中通过启动第一电机，第一电机的输出轴带动转轴转动，主动齿轮可带动从动齿轮进行转动，从而其外侧的搅拌杆和输送桨可同时转动，使得搅拌杆对混凝土的搅拌效果更强，并且由于主动齿轮和从动齿轮的啮合，转轴的转动与辅助轴的转向相反，其外侧的输送桨可向上输送混凝土也可向下输送混凝土，并且对混凝土进行搅拌，从而进一步增强了混凝土的搅拌效果，避免了混凝土出现结团的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部放大结构示意图；
图3为本实用新型结构正视图；
图4为本实用新型图1中B部放大结构示意图。
图中：1底座、2输送桨、3搅拌杆、4辅助轴、5转轴、6主动齿轮、7第一电机、8从动齿轮、9进料漏斗、10储存仓、11调节槽、12传动轴、13活动杆、14喷浆管、15连接块、16限位架、17连接管、18出浆管、19主动锥齿、20蜗轮、21从动锥齿、22蜗杆、23固定架、24第二电机、25驱动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施例中的一种市政工程用道路灌缝装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有储存仓10，储存仓10的左右两侧均固定连接有进料漏斗9，储存仓10的内部设置有搅拌组件，底座1的内部设置有出浆机构。
本实施例中，搅拌组件包括与储存仓10顶部固定安装的第一电机7，第一电机7的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至储存仓10内部的转轴5，储存仓10的内顶壁活动连接有数量为两个的辅助轴4，两个辅助轴4的外侧均固定连接有从动齿轮8，转轴5的外侧固定连接有与从动齿轮8啮合的主动齿轮6，转轴5和辅助轴4的外侧均固定连接有搅拌杆3和输送桨2。
其中，储存仓10的内顶壁固定连接有与转轴5和辅助轴4外侧活动连接的防护仓，主动齿轮6和从动齿轮8均位于储存仓10内部，搅拌杆3位于输送桨2的顶部，位于转轴5外侧的搅拌杆3与位于辅助轴4外侧的搅拌杆3呈错落分布。
具体的，混凝土通过进料漏斗9进入储存仓10内部进行储存，储存过程中通过启动第一电机7，第一电机7的输出轴带动转轴5转动，主动齿轮6可带动从动齿轮8进行转动，从而其外侧的搅拌杆3和输送桨2可同时转动，通过设置位于转轴5外侧的搅拌杆3与位于辅助轴4外侧的搅拌杆3呈错落分布，使得搅拌杆3对混凝土的搅拌效果更强，并且由于主动齿轮6和从动齿轮8的啮合，转轴5的转动与辅助轴4的转向相反，其外侧的输送桨2可向上输送混凝土也可向下输送混凝土，并且对混凝土进行搅拌，从而进一步增强了混凝土的搅拌效果，避免了混凝土出现结团的现象，从而影响出浆机构的使用。
出浆机构包括开设在底座1底部的调节槽11，储存仓10的内底壁固定连接有一端贯穿并延伸至调节槽11内部的出浆管18，出浆管18的底部固定连接有连接管17，连接管17的底部固定连接有喷浆管14，喷浆管14的外侧设置有调节组件。
本实施例中，调节组件包括数量为两个且与调节槽11内部活动连接的传动轴12，两个传动轴12的外侧均固定连接有活动杆13，喷浆管14的左右两侧均固定连接有连接块15，两个连接块15的左右两侧均固定连接有分别与两个活动杆13外侧活动连接的限位架16，传动轴12的外侧设置有驱动件。
其中，驱动件包括与底座1正面固定连接的固定架23，固定架23的顶部固定安装有第二电机24，第二电机24的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至固定架23内部的驱动轴25，驱动轴25的外侧固定连接有主动锥齿19，固定架23的左右两侧均活动连接有蜗杆22，两个蜗杆22的外侧均固定连接有与主动锥齿19啮合的从动锥齿21，两个传动轴12前端的外侧均固定连接有与蜗杆22啮合的蜗轮20。
需要说明的是，储存仓10的正面镶嵌有观察窗，储存仓10的背面内壁固定连接有一端贯穿并延伸至储存仓10背面的通料管，通料管的外侧固定连接有通料阀门，连接管17为波纹管，出浆管18的外侧固定连接有出浆阀门。
并且，限位架16的内部开设有限位通孔，供活动杆13一端在其内部左右滑动。
具体的，浆料可通过出浆管18和连接管17进入喷浆管14内部，从而喷浆管14对裂缝进行喷浆处理，出浆过程中，通过启动第二电机24，第二电机24的输出轴可带动驱动轴25转动，主动锥齿19可带动从动锥齿21进行转动，从而两个蜗杆22可带动其啮合的蜗轮20进行转动，进而两个传动轴12可分别带动其外侧的活动杆13向相背的一侧转动或者相对的一侧转动，活动杆13一端可在限位架16内部滑动，便可通过限位架16和连接块15将喷浆管14进行升降调节，波纹管在喷浆14升降可进行伸缩，并且对浆料进行输送，实现了喷浆14与道路裂缝的距离可进行灵活调节，提高了实用性。
文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
上述实施例的工作原理为：
工作人员将混凝土通过进料漏斗9进入储存仓10内部进行储存，储存过程中通过启动第一电机7，第一电机7的输出轴带动转轴5转动，主动齿轮6可带动从动齿轮8进行转动，从而其外侧的搅拌杆3和输送桨2可同时转动，由于位于转轴5外侧的搅拌杆3与位于辅助轴4外侧的搅拌杆3呈错落分布，使得搅拌杆3对混凝土的搅拌效果更强，并且由于主动齿轮6和从动齿轮8的啮合，转轴5的转动与辅助轴4的转向相反，其外侧的输送桨2可向上输送混凝土也可向下输送混凝土，并且对混凝土进行充分搅拌，使其均匀分布在储存仓10的内部，又通过启动第二电机24，第二电机24的输出轴可带动驱动轴25转动，主动锥齿19可带动从动锥齿21进行转动，从而两个蜗杆22可带动其啮合的蜗轮20进行转动，进而两个传动轴12可分别带动其外侧的活动杆13向相背的一侧转动或者相对的一侧转动，活动杆13可限位架16内部滑动，便可通过限位架16和连接块15将喷浆管14进行升降调节，波纹管在喷浆14升降可进行伸缩，调节喷浆14到合适的高度，浆料便可通过出浆管18和连接管17进入喷浆管14内部，从而喷浆管14对裂缝进行喷浆处理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种市政工程用道路灌缝装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有储存仓(10)，所述储存仓(10)的左右两侧均固定连接有进料漏斗(9)，所述储存仓(10)的内部设置有搅拌组件，所述底座(1)的内部设置有出浆机构；
所述出浆机构包括开设在底座(1)底部的调节槽(11)，所述储存仓(10)的内底壁固定连接有一端贯穿并延伸至调节槽(11)内部的出浆管(18)，所述出浆管(18)的底部固定连接有连接管(17)，所述连接管(17)的底部固定连接有喷浆管(14)，所述喷浆管(14)的外侧设置有调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述搅拌组件包括与储存仓(10)顶部固定安装的第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至储存仓(10)内部的转轴(5)，所述储存仓(10)的内顶壁活动连接有数量为两个的辅助轴(4)，两个所述辅助轴(4)的外侧均固定连接有从动齿轮(8)，所述转轴(5)的外侧固定连接有与从动齿轮(8)啮合的主动齿轮(6)，所述转轴(5)和辅助轴(4)的外侧均固定连接有搅拌杆(3)和输送桨(2)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述调节组件包括数量为两个且与调节槽(11)内部活动连接的传动轴(12)，两个所述传动轴(12)的外侧均固定连接有活动杆(13)，所述喷浆管(14)的左右两侧均固定连接有连接块(15)，两个所述连接块(15)的左右两侧均固定连接有分别与两个活动杆(13)外侧活动连接的限位架(16)，所述传动轴(12)的外侧设置有驱动件。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述驱动件包括与底座(1)正面固定连接的固定架(23)，所述固定架(23)的顶部固定安装有第二电机(24)，所述第二电机(24)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至固定架(23)内部的驱动轴(25)，所述驱动轴(25)的外侧固定连接有主动锥齿(19)，所述固定架(23)的左右两侧均活动连接有蜗杆(22)，两个所述蜗杆(22)的外侧均固定连接有与主动锥齿(19)啮合的从动锥齿(21)，两个所述传动轴(12)前端的外侧均固定连接有与蜗杆(22)啮合的蜗轮(20)。
5.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述储存仓(10)的内顶壁固定连接有与转轴(5)和辅助轴(4)外侧活动连接的防护仓，所述主动齿轮(6)和从动齿轮(8)均位于储存仓(10)内部。
6.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述搅拌杆(3)位于输送桨(2)的顶部，位于转轴(5)外侧的所述搅拌杆(3)与位于辅助轴(4)外侧的搅拌杆(3)呈错落分布。
7.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述储存仓(10)的正面镶嵌有观察窗，所述储存仓(10)的背面内壁固定连接有一端贯穿并延伸至储存仓(10)背面的通料管，所述通料管的外侧固定连接有通料阀门，所述连接管(17)为波纹管，所述出浆管(18)的外侧固定连接有出浆阀门。
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