CN215475153U - 一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置,包括:车架、车轮、运输叉、支撑架、加固斜撑。所述的装置利用杠杆原理:车架和运输叉构成杠杆的两端,车轮连轴为支点。使用时能用很小的力实现盖板的抬升,完成“装车”动作;然后利用人的体重平衡杠杆系统,在平衡的状态下,车轮行走,完成“转移”动作;最后同样利用杠杆原理实现盖板“卸车”动作。本实用新型克服了人工转运方法中存在的投入人力多、劳动强度大、功效低、劳动过程中休息时间长等缺点,具有劳动强度低、操作简单、工效高、成本低、安全环保的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道电缆槽盖板预制施工领域,具体涉及电缆槽盖板预制过程中的转运装置。
背景技术
随着科技的不断进步,施工过程中机械化程度不断提高,施工的劳动强度也随之不断降低,大大提高了一线施工作业人员的工作效率和舒适程度。电缆槽是隧道工程中不可缺少的一部分,所有的隧道施工中,均需进行电缆槽盖板预制。而在传统的盖板预制场,盖板在振动台上完成成型后,基本上是采用肩挑、人抬的方式转运至养生场地。这种方式存在诸多缺点,如需要投入人力多、劳动强度大、功效低、劳动过程中休息时间长等,越来越不能适应施工技术发展的需要。
鉴于以上原因,需要开发一种新型的转运装置,用于提高劳动效率、降低劳动强度、减少施工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置,克服转运过程中存在的投入人力多、劳动强度大、功效低、劳动过程中休息时间长等缺点,同时具有劳动强度低、操作简单、工效高、成本低、安全环保的特点。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
1.一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置,其特征在于:包括车架、车轮、运输叉、支撑架、加固斜撑5部分,所述装置的车架用两根长度为230cm的Φ48mm钢管作为车架的两根主杆,将钢管前端固定在车轮连轴上,并用Φ25mm的钢筋作为斜撑对车架进行加固,所述装置的车轮采用普通充气连轴车轮,车轮直径75cm,连轴长115cm,车架和运输叉均固定在车轮连轴上,所述装置的运输叉采用厚20mm、宽80mm的钢板制作,成L型,共计三条,运输叉竖向部分长度由底部空间确定,保证底部最小净空不小于12cm;水平部分长85cm,前端加工成圆弧状利于装运,所述装置的支撑架采用Φ25mm的钢筋制作,长度为50cm,并设置斜撑与车架进行固定连接,休息时,支撑架落地,方便下次使用。
2.所述装置的加固斜撑采用Φ25mm的钢筋制作,用于将车架、车轮、运输叉和支撑架连接为一个整体。
本实用新型的有益效果是:
1)制作简单,降低劳动强度、减少风险源
所述装置制作简单,用普通钢管、钢筋和钢板既可实现。该装置利用杠杆原理,用很小的力将盖板“抬起”,转运100多公斤的盖板一个人即可完成,降低了劳动强度、提高了劳动效率。而且该装置只需将盖板抬至很小的高度即可实现运输,减少了无用功,规避了施工风险源。
2)转运连续平顺,减少了对模板的损坏
所述装置转运过程中,模板受力均匀,减少了模板在搬运过程中因受力不均匀引起的变形、损坏,延长了模板使用寿命。同时避免了传统肩挑、人抬等转运过程中摔、碰等造成的模板损毁。
3)降低工程造价
所述装置减少了转运过程中用人工数量,节约了劳动力,同时延长了模板使用寿命,降低了工程造价。
附图说明
图1为本实用新型结构侧面示意图;
图2为本实用新型结构平面示意图。
其中,1为车架,2为车轮,3为运输叉,4为支撑架,5为加固斜撑。
具体实施方式
为了使本实用新型易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述。
参照图1和图2,一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置,包括:车架(1)、车轮(2)、运输叉(3)、支撑架(4)、加固斜撑(5)。
所述的装置车架(1)用两根长度为230cm的Φ48mm钢管制作,将钢管前端固定在车轮连轴上,并用斜撑对车架(1)进行加固。车轮(2)采用普通充气连轴车轮,车轮直径75cm,连轴长115cm。运输叉(3)成L型,采用厚20mm、宽80mm的钢板制作,共计三条,如图所示与车轮连轴连接固定。运输叉(3)底部保证最小净空不小于12cm;水平部分长85cm,前端加工成圆弧状利于装运。支撑架(4)采用Φ25mm的钢筋制作,长度为50cm,并设置斜撑与车架(1)进行固定连接。休息时,支撑架(4)落地,方便下次使用。Φ25mm斜撑用于将车架(1)、车轮(2)、运输叉(3)和支撑架(4)连接为一个整体。
所述的装置在盖板振捣成型后,将运输叉(3)从模板长边一侧插入,稍长于模板宽度,然后向下按压车架(1),利用杠杆原理,运输叉(3)将盖板整个托起,脱离振捣台。然后将装置拉出,实现盖板“装车”。
所述的装置完成装车后,利用车轮(2)进行行走,将盖板运输至养生场地合适位置。
所述的装置将盖板运输至养生场地合适位置后,向上放车架(1),车架(1)升高,运输叉(3)降低,盖板脱离运输叉(3),落在养生场地内的支撑上,然后拉出装置,实现盖板“卸车”。
本实用新型的工作原理是:
所述的装置利用杠杆原理:车架(1)和运输叉(3)构成杠杆的两端,车轮连轴为支点。使用时利用很小的力实现盖板的抬升,完成“装车”动作;然后利用人的体重平衡杠杆系统,在平衡的状态下,推动车轮实现盖板的转移,完成“转移”动作;最后同样利用杠杆原理实现盖板“卸车”动作。
Claims (2)
1.一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置,其特征在于:包括车架、车轮、运输叉、支撑架、加固斜撑五部分,所述装置的车架用两根长度为230cm的Φ48mm钢管作为车架的两根主杆,将钢管前端固定在车轮连轴上,并用Φ25mm的钢筋作为斜撑对车架进行加固,所述装置的车轮采用普通充气连轴车轮,车轮直径75cm,连轴长115cm,车架和运输叉均固定在车轮连轴上,所述装置的运输叉采用厚20mm、宽80mm的钢板制作,成L型,共计三条,运输叉竖向部分长度由底部空间确定,保证底部最小净空不小于12cm;水平部分长85cm,前端加工成圆弧状利于装运,所述装置的支撑架采用Φ25mm的钢筋制作,长度为50cm,并设置斜撑与车架进行固定连接,休息时,支撑架落地,方便下次使用。
2.根据权利要求1所述的一种电缆槽盖板预制过程中的转运装置,其特征在于:所述装置的加固斜撑采用Φ25mm的钢筋制作,用于将车架、车轮、运输叉和支撑架连接为一个整体。
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