CN215474932U - 一种特种车辆人体感应节能电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于特种车辆改装领域,尤其是涉及一种特种车辆电器安全、节能方案。包括整车电路、用电设备、办公宣传系统。整车电路包含外接市电、发电机、逆变电源;用电设备包含音响、监控、照明等;办公宣传包括工作台、宣传窗口、电脑、打印机等。通过人体感应开关,可实现车辆设备开启情况下,人员离车20分钟后自动断开电源,保障无人时整车电路安全、节能。该方案根据特种车辆电路的特殊性,实现专车专用。
Description
技术领域
本实用新型属于特种车辆改装领域,尤其是涉及一种特种车辆电器安全、节能方案。
背景技术
据申请人了解:目前,特种车辆改装电器较复杂,会出现无人值守情况,并且车内所配备的电池容量有限。对于如何避免人员离开车辆后忘记断电情况,目前由于场景比较特殊,还没有人提出过解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题,提出一种效果可靠、稳定,能够实现车辆用电安全及节能的目的特种车辆人体感应节能电路。
为了达到以上目的,本实用新型的一种特种车辆人体感应节能电路,包括车载电源和电气连接图所述车载电源的各路用电设备,其特征在于:在所述车载电源和各路用电设备之间串连有总电源接触器,所述总电源接触器的控制电路连接人体感应开关人体感应开关在车内嵌入式安装、人体感应开关与整车改装电路集成,所述人体感应开关为360度感应,检测到人体移动时开关接通;所述整车电路集成为通过大电流接触器断开整车设备电源,最终起到人离车20分钟自动断开整车设备电源,起到保护整车安全及节能作用。
进一步地,人体感应开关为吸顶式人体感应开关或者墙壁式人体感应开关,所述人体的感应端裸露在车厢的侧壁或者内顶上,实现车内360度感应,有效检测车内是否有人。
进一步地,车载电源包括市电和车载电池。可以理解的是特种车辆的供电可能是市电直供,也可能是车载电池供电,这两个方案均需要考虑人走断电的情况,那我们需要做的就是将总接触器置于总电路中进行总体控制。
进一步地,市电通过充电逆变一体机连接车载电池。这是我们设计车辆充电系统中必不可少的电路环节。
本实用新型的有益效果:本装置实现人员离车20分钟,自动断开车内设备电源,保证车辆电器安全,同时又能节约车内备用电瓶电量;再有:电路设计简单,易于安装接线;有效填补市场对于特种车辆自动断电节能方案。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型实施例的电路示意图。
图2为人体感应开关设备外形尺寸及安装开孔图。
图中:总电源接触器1;人体感应开关2;市电3;充电逆变一体机4;蓄电池5。
具体实施方式
实施例一
本实施例的一种特种车辆人体感应节能方案基本电路如图1所示,包括总电源接触器1;人体感应开关2;市电3;充电逆变一体机4;蓄电池5。
一种特种车辆人体感应节能电路,包括车载电源和连接车载电源的各路用电设备,在车载电源和各路用电设备之间串连有总电源接触器1,总电源接触器1的控制电路连接人体感应开关2。
人体感应开关2为吸顶式人体感应开关或者墙壁式人体感应开关,人体感应开关的感应端裸露在车厢的侧壁或者内顶上。如果车内环境复杂,可以分成多个感应器,这样人处于不同的位置会打开附近的电器或者关闭远离的电器,这是一个进阶的改进思路。
车载电源包括市电和车载电池。市电通过充电逆变一体机连接车载电池。市电输入3为整车电源总输入,充电逆变一体机4将市电进行稳压后经总电源接触器1,人体感应开关2控制总接触器线圈,从而起到控制整车总电源通断的目的;
尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述,但本实用新型不限于上述具体实施方式,上述具体实施方式仅仅是示意性的,而不是局限性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的提示下,在不违背实用新型宗旨及权利要求的前提下,可做出多种类型的表示,如人体感应开关控制方式、整车供电方式等这样的变换均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种特种车辆人体感应节能电路,包括车载电源和电连所述车载电源的各路用电设备,其特征在于:在所述车载电源和各路用电设备之间串连有总电源接触器,所述总电源接触器的控制电路电连人体感应开关。
2.根据权利要求1所述的特种车辆人体感应节能电路,其特征在于:所述人体感应开关为吸顶式人体感应开关或者墙壁式人体感应开关,所述人体的感应端裸露在车厢的侧壁或者内顶上。
3.根据权利要求1所述的特种车辆人体感应节能电路,其特征在于:车载电源包括市电和车载电池。
4.根据权利要求3所述的特种车辆人体感应节能电路,其特征在于:所述市电通过逆变电源电连车载电池。
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