CN215474458U - 一种汽车导风管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型新型提供了一种汽车导风管装置，属于汽车制造领域，它包括能够与汽车引擎盖内部连接的进风管、导风管，进风管的一端设置进风口，进风管的另一端连接导风管的一端，导风管的另一端设置出风口，该出风口设置在汽车引擎盖的外部，进风管的端面面积大于导风管的端面面积，所述进风管与导风管连接后，形成内部相通、整体呈弯曲状；它能够防止空气或热量在引擎盖或车体内不规则四散、或造成对流排不出去，使发动机或车内部件温度升高，做造成部件老化现象加重，延长了部件使用周期，节约了资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车导风管装置，属于汽车制造领域。
背景技术
汽车是人们常用的交通工具，现有的或以往的汽车上，一般都设置了导风口，通常设置在引擎盖的两侧、或车体其他位置上设置一些均匀的开口，用来散热和分散、或降低行驶中风的阻力使用，而这样的设置容易造成空气对流使热量排不出去，容易造成发动机等部件过热和老化现象加重，随着技术的不断进步，人们需要更好的技术方案能够产生，本实用新型方案也正是为了给人们提供更好的解决方案和产品所产生的。
实用新型内容
为了达到解决上述所存在问题的目的，本实用新型所提出的技术方案是一种汽车导风管装置，其特征是：它包括能够与汽车引擎盖内部连接的进风管、导风管，进风管的一端设置进风口，进风管的另一端连接导风管的一端，导风管的另一端设置出风口，出风口设置在汽车引擎盖的外部，进风管的端面面积大于导风管的端面面积，所述进风管、导风管连接后内部相通、整体呈弯曲状；在所述的进风管或导风管上设置外设的连接装置；在进风管或导风管的一侧，能够设置导风副管预留接口。
本方案还具有的特征是：所述进风管一侧的进风口，能够呈平口状或喇叭状。
本实用新型与现有技术相比，所具有的优点和有益的效果在于：
1、防止空气对流造成的散热效果降低现象；
2、提高导风效果；
3、降低部件因为过热而造成的老化现象；
4、延长部件使用周期，节约资源。
附图说明
图1，是本实用新型一种汽车导风管装置实施例进风管和部分导风管的结构示意图。
图中，1、进风口，2、进风管，3、导风管，4、出风口，5、导风副体预留接口。
具体实施方式
参见图1，在汽车引擎盖内部设置进风管2、导风管3，所述进风管2、导风管3能够与汽车引擎盖内部连接，进风管2的一端设置进风口1，进风管2的另一端连接导风管3的一端，在导风管3的另一端设置出风口4，该出风口4能够设置在汽车引擎盖的外部，如：设置在汽车引擎盖外表铁皮上，或车体的两侧；进风管2的端面面积大于导风管3的端面面积；在所述的进风管2或导风管3上，设置外设的连接装置，如：设置法兰，或连接环，或卡子，在进风管2或导风管3的一侧，能够设置导风副管预留接口5，实施例，如：在进风管2或导风管3的一侧设置一个开口、该开口的外沿处设置插槽，将一个外设的插板插在该插槽上，需要连接外设的导风副体时，将该外设的插板拆掉，对接外设的导风副体的一端，所述该外设的导风副体，是一个直径小于出风口4的一个管状装置，该管状装置一端设置法兰与导风副体预留接口5插接或焊接，该管状装置的另一端能够延伸到汽车引擎盖的外部；在进风口1上能够设置连接装置，如法兰，该外设的法兰焊接或用螺丝连接在进风口1上，法兰上设置螺孔，用螺栓能够与汽车引擎盖内部的部件上所设置的螺栓孔连接和固定；所述进风管2的一侧的进风口1能够呈平口状或喇叭状，所述进风管2与导风管3、采用焊接、或铆接、或螺丝连接、或模具成型为一体，其整体呈内部相通和呈弯曲状；所述的进风口1、进风管2、导风管3、出风口4、导风副体预留接口5的形状不限，包括各种几何形状，导风副体预留接口5能够连接外设的导风副体；所述进风口1、进风体2、导风体3、出风口4、导风副体预留接口5、外设的导风副体，采用耐高温的塑胶材料，或者金属材料制作，所述的进风管2、导风管3、外设的导风副体，通常安装在汽车引擎盖内部，或靠近车轮的两侧或一侧；本方案中，空气或热量由进风口1进入，经过进风管2、导风管3、从出风口4排出，或一部分空气或热量从外设的导风副体预留接口5进入，经过外设的导风副体排出汽车引擎盖；实施本技术方案，能够防止空气或热量在引擎盖或车体内不规则回流、或造成对热量流排不出去，使发动机或车内部件温度升高，导致部件老化现象加重，它能够延长汽车部件使用周期，节约资源。
通过上述说明和举例，公开了本实用新型一种汽车导风管装置的一些技术方案，本方案不限于上述说明与举例，本方案所涉及的普通技术人员，在本实用新型的权利要求范围内所做的添加、取舍、更改与替换等，也应当落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车导风管装置，其特征是：它包括能够与汽车引擎盖内部连接的进风管、导风管，进风管的一端设置进风口，进风管的另一端连接导风管的一端，导风管的另一端设置出风口，出风口设置在汽车引擎盖的外部，进风管的端面面积大于导风管的端面面积，所述进风管、导风管连接后形成一个外部封闭、内部相通的整体；在所述的进风管或导风管上设置外设的连接装置；在进风管或导风管的一侧，能够设置导风副管预留接口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导风管装置，其特征是：所述进风管一侧的进风口能够呈平口状或喇叭状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122005226.9U CN215474458U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种汽车导风管装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122005226.9U CN215474458U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种汽车导风管装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215474458U true CN215474458U (zh) | 2022-01-11 |
Family
ID=79764675
Family Applications (1)
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| CN202122005226.9U Active CN215474458U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 一种汽车导风管装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215474458U (zh) |
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2021
- 2021-08-09 CN CN202122005226.9U patent/CN215474458U/zh active Active
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