CN215474316U - 一种自动汽车空调控制面板 - Google Patents

Abstract

一种自动汽车空调控制面板，包括控制面板前面板组件、PCBA总成、一组控制面板拨钮组件、控制面板后壳体组件，所述控制前面板组件后端设有PCBA，所述每个控制按键后端均设有相对应的导电橡胶颗粒；所述控制面板前面板组件包括控制面板前面板和一排控制按键组件；所述控制面板后壳体组件包括后壳体和用于固定后壳体的塑料卡扣；所述PCBA包括PCB和贴片电子元器件；在控制面板后壳体上设有用于固定拨钮帽组件的基座，设有自攻螺钉将基座、PCBA与后壳体紧固在一起；拨扭组件通过导向柱将运动传递于导电橡胶颗粒上；扣合前面罩组件与后壳体组件后使用自攻螺钉紧固；减少了零件设计数量和模具开发数量，同时减少了产品注塑数量及时间。

Description

一种自动汽车空调控制面板

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种自动汽车空调控制面板。

背景技术

目前汽车空调控制面板一般由面罩、前壳体、按键、拨扭、电路板、后壳体组成，面罩通过卡扣扣合于前壳体，拨扭通过转孔固定于前壳体转轴上，电路板及后壳体定位于前壳体后使用自攻螺钉紧固。操作时通过上下拨动拨扭可以控制温度及风量大小，通过按压AUTO、A/C、内循环、MODE、前除霜、后除霜、REAR 按键可以实现温度自动调节、压缩机开关、内外循环切换、出风模式切换、前除霜、后除霜、后空调控制；

上述装配方式需要较多的零件及原材料，制作工序较多，制作周期长，制造成本高，造成不必要的物资、人力资源浪费。

因此需要一种结构更简单的自动汽车空调控制面板来解决上诉问题。

实用新型内容

本实用新型目的是为解决传统空调控制面板制作成本高的问题；为达到上述目的所采取的技术方案是：一种自动汽车空调控制面板，包括控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件，在控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件之间还设有电路板，所述电路板包括拨钮帽导电橡胶、控制按钮导电橡胶、电路板及贴片电子元器件，所述控制面板前面板组件包括控制面板前面板和按钮组件，所述拨钮组件包括并排设于控制面板前面板上半部的一组拨钮帽组件，其中一个为温度拨钮帽组件，另一个为风量拨钮帽组件，在所述控制面板前面板内侧设有拨钮基座，所述拨钮基座的两侧使用自攻螺钉固定在控制面板后壳体上，所述拨钮基座前端连接有拨钮帽组件，所述拨钮基座后端设有四根导向柱，在拨钮基座后端还设有用于对导向柱起限位作用的导向槽，所述导向柱均设于导向槽内，当所述拨钮帽向上拨动时，带动拨钮基座上半部推动上端两根导向柱向后运动，同时拨钮基座下半部自动离开下端两根导向柱，所述四根导向柱后端还对应设有导电橡胶颗粒，所述导电橡胶颗粒设于电路板上，在控制面板前面板上拨钮帽组件的下方还设有一排控制按钮，所述每个控制按钮后端均设有相对应的导电橡胶颗粒；

所述控制面板后壳体组件包括后壳体，所述后壳体底部设有用于固定控制面板后壳体组件的塑料卡扣，在后壳体内部设有用于固定拨钮帽组件的拨钮基座，所述控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件之间通过螺钉固定；

优选方案：所述导电橡胶颗粒通过导电橡胶底部定位柱固定在电路板上；

优选方案：所述控制按钮包括AUTO按键/OFF按键、A/C按键、内循环按键、 MODE按键、前除霜按键、后除霜按键和REAR按键；

优选方案：所述控制按钮后的导电橡胶颗粒通过一个长条导电橡胶固定在电路板上；

优选方案：所述控制面板后壳体上还设有用于锁紧拨钮帽组件的螺钉柱。

本实用新型所具有的有益效果为：通过将传统汽车内的将上、下面罩及前壳体统一成前面罩，按键直接装配于前面罩上，扣合前面罩与后壳体后使用自攻螺钉紧固，减少了零件设计数量和模具开发数量，同时减少了产品注塑数量及时间，通过卡扣以及螺钉固定的方式，减少了装配工序，降低了人力成本，进而为企业节约成本提高竞争力，将前面罩材料使用PC++白色色粉，可以在LED灯点亮下实现图符背光显示。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为拨帽按钮结构示意图；

图3为本实用新型爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述。

如图1至图3所示，一种自动汽车空调控制面板，包括控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件，在控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件之间还设有电路板，所述电路板包括拨钮帽导电橡胶6、控制按钮导电橡胶13、电路板及贴片电子元器件，所述控制面板前面板组件包括控制面板前面板1和按钮组件，所述拨钮组件包括并排设于控制面板前面板1上半部的一组拨钮帽组件，其中一个为温度拨钮帽组件2，另一个为风量拨钮帽组件3，在所述控制面板前面板1 内侧设有拨钮基座14，所述拨钮基座14的两侧使用自攻螺钉固定在控制面板后壳体上，且在拨钮基座两侧均设有转轴，所述拨钮座14前端连接有拨钮帽组件，所述拨钮座14后端设有四根导向柱4，在拨钮座14后端还设有用于对导向柱4 起限位作用的导向槽，所述导向柱4均设于导向槽内，当所述拨钮帽组件向上拨动时，带动拨钮座14上半部推动上端两根导向柱4向后运动，同时拨钮座14 下半部自动离开下端两根导向柱4，所述四根导向柱4后端还对应设有导向柱导电橡胶颗粒5，当导向柱4向后运动时将挤压导向柱导电橡胶颗粒5，受挤压后的导向柱导电橡胶颗粒5具有弹性复原的效果，待挤压力消失后，导向柱导电橡胶颗粒5的弹性性能将导向柱4复位，所述导向柱导电橡胶颗粒5设于拨钮帽电路板上，在控制面板前面板1上拨钮帽组件的下方还设有一排控制按钮7，所述每个控制按钮7后端均设有相对应的控制按钮导电橡胶颗粒8；

所述控制面板后壳体组件包括后壳体9，所述后壳体9底部设有用于固定控制面板后壳体组件的塑料卡扣10，在后壳体9内部设有用于固定拨钮帽组件的定位柱11和拨钮基座14，所述控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件之间通过螺钉固定。

所述导向柱导电橡胶颗粒5通过导电橡胶底部定位柱固定在拨钮帽电路板6 上；

所述控制按钮7包括AUTO按键/OFF按键、A/C按键、内循环按键、MODE按键、前除霜按键、后除霜按键和REAR按键；

所述控制按钮7后的控制按钮导电橡胶颗粒8通过一个长条导电橡胶固定在控制按钮导电橡胶13上；

所述后壳体9上还设有用于锁紧拨钮帽组件的螺钉柱12。

所述前面罩材料为PC+白色色粉，首先使用黑色油漆打底，然后镭雕处理，最后表面喷涂高光UV。

本实用新型的工作过程为：当需要对汽车内部空调进行控制时，通过拨动拨钮帽组件对空调温度和风量进行调整，当上下拨动拨钮帽组件后将转动按钮座 16，从而使导向柱4产生位移，进而压动导向柱导电橡胶颗粒5，导向柱导电橡胶颗粒5将信号传递给拨钮帽电路板6，进而对空调温度和风量进行调整，再由导向柱导电橡胶颗粒5弹起导向柱4，使拨钮帽组件复位，当按动控制按钮7时，通过控制按钮7上的导向筋与控制面板前面板1上的导向槽相互配合，再由控制按钮控制按钮导电橡胶13上的控制按钮导电橡胶颗粒8弹起控制按钮7，进而将控制按钮7复位，同时导向筋后端的限位卡扣可以防止控制按钮7脱出，进而实现控制按钮垂直上下按动，将电路板平稳顺畅无翘起的放入空调控制面板后壳体组件相应的位置，同时检查导电橡胶与电路板表面贴合紧密，无松动，无脱落，最后通过自动锁螺丝机锁紧螺钉，扣合控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件，前面罩材料为PC+白色色粉，首先使用黑色油漆打底，然后镭雕处理，最后表面喷涂高光UV，可以使得控制面板在LED等点亮状态下可以实现图符背光显示。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种自动汽车空调控制面板，其特征在于，包括控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件，在控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件之间还设有电路板，所述电路板包括拨钮帽导电橡胶、控制按钮导电橡胶、电路板及贴片电子元器件，所述控制面板前面板组件包括控制面板前面板和按钮组件，所述按钮组件包括并排设于控制面板前面板上半部的一组拨钮帽组件，其中一个为温度拨钮帽组件，另一个为风量拨钮帽组件，在所述控制面板前面板内侧设有拨钮基座，所述拨钮基座的两侧使用自攻螺钉固定在控制面板后壳体上，且在拨钮基座两侧均设有转轴，所述拨钮基座前端连接有拨钮帽组件，所述拨钮基座后端设有四根导向柱，在拨钮基座后端还设有用于对导向柱起限位作用的导向槽，所述导向柱均设于导向槽内，当所述拨钮帽向上拨动时，带动拨钮基座上半部推动上端两根导向柱向后运动，同时拨钮基座下半部自动离开下端两根导向柱，所述四根导向柱后端还对应设有导电橡胶颗粒，所述导电橡胶颗粒设于电路板上，在控制面板前面板上拨钮帽组件的下方还设有一排控制按钮，所述每个控制按钮后端均设有相对应的导电橡胶颗粒；

所述控制面板后壳体组件包括后壳体，所述后壳体底部设有用于固定控制面板后壳体组件的塑料卡扣，在后壳体内部设有用于固定拨钮帽组件的拨钮基座，所述控制面板前面板组件和控制面板后壳体组件之间通过螺钉固定。

2.根据权利要求1所述的自动汽车空调控制面板，其特征在于，所述导电橡胶颗粒通过导电橡胶底部定位柱固定在电路板上。

3.根据权利要求1所述的自动汽车空调控制面板，其特征在于，所述控制按钮包括AUTO按键/OFF按键、A/C按键、内循环按键、MODE按键、前除霜按键、后除霜按键和REAR按键。

4.根据权利要求3所述的自动汽车空调控制面板，其特征在于，所述控制按钮后的导电橡胶颗粒通过一个长条导电橡胶固定在电路板上。

5.根据权利要求1所述的自动汽车空调控制面板，其特征在于，所述控制面板后壳体上还设有用于锁紧拨钮帽组件的螺钉柱。

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