CN215469720U - 一种汽车零部件定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件定位工装，包括基座板，基座板上方通过轴柱转动安装有呈X形交叉设置的条板，轴柱底端固定于基座板的顶部中间，基座板上端面一侧中间固定有用来放置柱状零件的定位台，定位台两侧的基座板上均导向安装有用来夹持柱状零件端部的夹持组件，夹持组件的移动通过条板带动，基座板上端面另一侧安装有用用来带动条板转动的直线位移机构。本实用新型具有操作便捷的优点，可以很好的对柱状零件两端部进行夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位工装技术领域，具体为一种汽车零部件定位工装。
背景技术
在机械产品零部件加工技术领域，经常涉及到柱状零件的加工，而这些零件加工时，由于零件本身为圆杆结构，因此夹持固定不便。为此，我们提出一种汽车零部件定位工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件定位工装，具有操作便捷的优点，可以很好的对柱状零件两端部进行夹持，解决了背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件定位工装，包括基座板，所述基座板上方通过轴柱转动安装有呈X形交叉设置的条板，所述轴柱底端固定于所述基座板的顶部中间，所述基座板上端面一侧中间固定有用来放置柱状零件的定位台，所述定位台两侧的所述基座板上均导向安装有用来夹持柱状零件端部的夹持组件，所述夹持组件的移动通过所述条板带动，所述基座板上端面另一侧安装有用用来带动条板转动的直线位移机构。
优选的，所述条板设置有两个，两个所述条板一端均开设有限位槽一，另一端均固定有立杆一。
优选的，所述夹持组件包括穿过所述限位槽一的立杆二和分别用来抵住柱状零件端部的夹板，两个所述夹板相离一端和所述立杆二之间通过支臂固定连接。
优选的，位于所述定位台两侧的基座板的顶部均开设有滑槽，所述立杆二底部均固定有和所述滑槽配合的滑块。
优选的，所述直线位移机构包括有双向丝杆，所述双向丝杆上对称安装有套座，所述套座一端均固定有延长块，所述延长块开设有供所述立杆一通过的限位槽二。
优选的，所述双向丝杆两端分别转动连接有轴座，所述轴座底部固定于所述基座板上，所述双向丝杆一端延伸至所述轴座的外部，且伸出端固定有转把。
优选的，所述定位台上开设有供柱状零件嵌入安装的半圆形槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过双向丝杆转动带动两个套座相离或相向移动，套座移动会通过延长块带动立杆一移动，从而使得条板以轴柱为圆心转动，条板转动时，会带动立杆二沿着滑槽直线移动，使得两个夹板相离或相向移动，从而实现夹板对放置在定位台上的柱状零件的放松或夹持的效果，本装置具有操作简便，夹持稳定性好的优点。
附图说明
图1为本实用新型第一视角结构示意图；
图2为本实用新型第二视角结构示意图；
图3为本实用新型A处结构放大示意图。
图中：1、基座板；111、滑槽；2、定位台；3、条板；31、限位槽一；32、立杆一；4、轴柱；5、立杆二；51、滑块；6、轴座；7、双向丝杆；8、转把；9、支臂；10、夹板；11、延长块；12、限位槽二；13、套座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件定位工装，包括基座板1，基座板1上方通过轴柱4转动安装有呈X形交叉设置的条板3，轴柱4底端固定于基座板1的顶部中间，条板3以轴柱4为圆心转动，基座板1上端面一侧中间固定有用来放置柱状零件的定位台2，定位台2上开设有供柱状零件嵌入安装的半圆形槽，定位台2两侧的基座板1上均导向安装有用来夹持柱状零件端部的夹持组件，夹持组件的移动通过条板3带动，基座板1上端面另一侧安装有用用来带动条板3转动的直线位移机构。
条板3设置有两个，两个条板3一端均开设有限位槽一31，另一端均固定有立杆一32。
夹持组件包括穿过限位槽一31的立杆二5和分别用来抵住柱状零件端部的夹板10，夹板10的中心点和定位台2上的半圆形槽的圆心点共线，使得夹板10对柱状零件的夹持稳定性好，两个夹板10相离一端和立杆二5之间通过支臂9固定连接，位于定位台2两侧的基座板1的顶部均开设有滑槽111，立杆二5底部均固定有和滑槽111配合的滑块51，使用时，将柱状零件放置在定位台2上半圆柱槽的内部，条板3转动带动立杆二5沿着滑槽111直线滑动，使得两个夹板10相离或相向移动，当两个夹板10相向移动时，最终可以将柱状零件两端夹持住，便于下一步加工，当两个夹板10相离移动时，可以便捷的将柱状零件从定位台2上取下。
直线位移机构包括有双向丝杆7，双向丝杆7上对称安装有套座13，套座13上开设有供双向丝杆7通过的螺纹孔，套座13一端均固定有延长块11，延长块11开设有供立杆一32通过的限位槽二12，立杆一32可以在限位槽二12内部移动，双向丝杆7两端分别转动连接有轴座6，轴座6底部固定于基座板1上，双向丝杆7一端延伸至轴座6的外部，且伸出端固定有转把8。
使用本装置时，首先将柱状零件稳定放置在定位台2上，然后转动转把8，带动双向丝杆7转动，双向丝杆7转动时，会带动两个套座13相离或相向移动，当两个套座13移动时，会通过延长块11带动立杆一32移动，从而使得条板3以轴柱4为圆心转动，条板3转动时，会带动立杆二5沿着滑槽111直线移动，使得两个夹板10相离或相向移动，从而实现夹板10对放置在定位台2上的柱状零件的放松或夹持的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件定位工装，包括基座板(1)，其特征在于：所述基座板(1)上方通过轴柱(4)转动安装有呈X形交叉设置的条板(3)，所述轴柱(4)底端固定于所述基座板(1)的顶部中间，所述基座板(1)上端面一侧中间固定有用来放置柱状零件的定位台(2)，所述定位台(2)两侧的所述基座板(1)上均导向安装有用来夹持柱状零件端部的夹持组件，所述夹持组件的移动通过所述条板(3)带动，所述基座板(1)上端面另一侧安装有用用来带动条板(3)转动的直线位移机构。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件定位工装，其特征在于：所述条板(3)设置有两个，两个所述条板(3)一端均开设有限位槽一(31)，另一端均固定有立杆一(32)。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件定位工装，其特征在于：所述夹持组件包括穿过所述限位槽一(31)的立杆二(5)和分别用来抵住柱状零件端部的夹板(10)，两个所述夹板(10)相离一端和所述立杆二(5)之间通过支臂(9)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件定位工装，其特征在于：位于所述定位台(2)两侧的基座板(1)的顶部均开设有滑槽(111)，所述立杆二(5)底部均固定有和所述滑槽(111)配合的滑块(51)。
5.根据权利要求2所述的汽车零部件定位工装，其特征在于：所述直线位移机构包括有双向丝杆(7)，所述双向丝杆(7)上对称安装有套座(13)，所述套座(13)一端均固定有延长块(11)，所述延长块(11)上开设有供所述立杆一(32)通过的限位槽二(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车零部件定位工装，其特征在于：所述双向丝杆(7)两端分别转动连接有轴座(6)，所述轴座(6)底部固定于所述基座板(1)上，所述双向丝杆(7)一端延伸至所述轴座(6)的外部，且伸出端固定有转把(8)。
7.根据权利要求1所述的汽车零部件定位工装，其特征在于：所述定位台(2)上开设有供柱状零件嵌入安装的半圆形槽。
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2021
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