CN215468051U - 一种汽车电机壳铸造用加料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机壳铸造技术领域，公开了一种汽车电机壳铸造用加料机构，包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的中部套接有夹持环，所述夹持环的一侧固定连接有料箱，所述料箱外表面的一侧设置有电机箱。本实用新型具有以下优点和效果：在对料箱内部的物料进行排料时，工作人员启动电机，使得电机带动旋转轴进行转动，进而使得旋转叶片能够在料箱的内部进行翻转，此时料箱内部的物料将会进行运动，使得物料能够流入排料管的内部，此时工作人员启动振动马达，使得振动马达通过振动板带动排料管进行振动，使得排料管内部的物料能够通过排料管顺利排出。

Description

一种汽车电机壳铸造用加料机构

技术领域

本实用新型涉及电机壳铸造技术领域，特别涉及一种汽车电机壳铸造用加料机构。

背景技术

汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称(俗称马达)，在电路中用字母“M”(旧标准用“D”)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源。

在现有技术中，如专利公告号为CN201821491998.X的中国专利公开的一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，它包括铸造上模和铸造下模，在铸造上模的上端内部设置有一个暂存腔；达到了提升对电机壳的铸造效率，且提升铸造品质的效果；但是现有的加料机构在对物料进行排出时，物料往往会在料箱的内部发生堵塞的现象，导致排料效果不佳的问题，同时现有的料箱往往固定在电动伸缩杆的顶端，导致工作人员对料箱进行清理时，存在着便捷性不佳的问题，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电机壳铸造用加料机构，具有防止堵料现象发生和易于拆装的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车电机壳铸造用加料机构，包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的中部套接有夹持环，所述夹持环的一侧固定连接有料箱，所述料箱外表面的一侧设置有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述料箱的内部转动连接有旋转轴，且所述电机的输出端与旋转轴固定连接，所述旋转轴的外表面固定连接有旋转叶片，所述料箱的内部固定连接有排料管，所述排料管的底部固定连接有振动板，所述振动板的内部活动安装有振动马达。

通过采用上述技术方案，工作人员将夹持环套接在螺栓的中部，之后将螺栓通过螺纹孔螺纹连接至电动伸缩杆的内部，由于夹持环与料箱固定连接，从而使得电动伸缩杆能够带动料箱进行升降，同时料箱以螺纹连接的形式安装至电动伸缩杆的顶端，便于对料箱进行拆卸，在对料箱内部的物料进行排料时，工作人员启动电机，使得电机带动旋转轴进行转动，进而使得旋转叶片能够在料箱的内部进行翻转，此时料箱内部的物料将会进行运动，使得物料能够流入排料管的内部，此时工作人员启动振动马达，使得振动马达通过振动板带动排料管进行振动，使得排料管内部的物料能够通过排料管顺利排出，进而防止物料在排料管的内部发生堵塞现象。

本实用新型的进一步设置为：所述排料管的数量为五个，且五个所述排料管的内部均设置有阀门。

通过采用上述技术方案，通过五个排料管的设置，能够提高料箱内部物料的排出效率。

本实用新型的进一步设置为：所述旋转叶片的数量为六个，且六个所述旋转叶片以环形阵列的形式固定连接在旋转轴的外表面。

通过采用上述技术方案，通过六个旋转叶片的设置，能够使得旋转叶片在转动时，通过旋转叶片的翻转带动物料产生运动。

本实用新型的进一步设置为：所述电机箱的外表面固定连接有安装架，所述安装架的两侧均螺纹连接有安装杆，且所述安装杆延伸至料箱的内部。

通过采用上述技术方案，工作人员将安装杆螺纹连接至安装架的内部，使得安装杆延伸至料箱的内部即可对电机箱进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述电动伸缩杆的型号为YH8-521，所述电动伸缩杆的中部固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有收集箱，所述收集箱内壁的中部固定连接有滤网，所述收集箱的一侧开设有排料口。

通过采用上述技术方案，在对料箱内部的物料进行排料时，排料管内部的物料难免会发生泄漏的情况，从而通过电动伸缩杆一侧所连接的收集箱对物料进行收集，使得泄漏的物料能够流入收集箱的内部，收集箱的中部固定连接有滤网，从而能够对物料进行过滤，使得较小的物料能够流入收集箱的底部，进而不仅能够防止物料发生泄漏，防止浪费，同时也能够对物料进行过滤，提高了本装置的实用性。

本实用新型的进一步设置为：所述料箱的顶部固定连接有料板，所述料板的内部开设有进料口。

通过采用上述技术方案，通过进料口的设置，能够便于工作人员将物料投放至料箱的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过电动伸缩杆、螺纹孔、螺栓、夹持环、料箱、电机箱、电机、旋转轴、旋转叶片、排料管、振动板和振动马达之间的设置，工作人员将夹持环套接在螺栓的中部，之后将螺栓通过螺纹孔螺纹连接至电动伸缩杆的内部，由于夹持环与料箱固定连接，从而使得电动伸缩杆能够带动料箱进行升降，同时料箱以螺纹连接的形式安装至电动伸缩杆的顶端，便于对料箱进行拆卸，在对料箱内部的物料进行排料时，工作人员启动电机，使得电机带动旋转轴进行转动，进而使得旋转叶片能够在料箱的内部进行翻转，此时料箱内部的物料将会进行运动，使得物料能够流入排料管的内部，此时工作人员启动振动马达，使得振动马达通过振动板带动排料管进行振动，使得排料管内部的物料能够通过排料管顺利排出，进而防止物料在排料管的内部发生堵塞现象。

2、本实用新型，通过连接板、收集箱和滤网之间的设置，在对料箱内部的物料进行排料时，排料管内部的物料难免会发生泄漏的情况，从而通过电动伸缩杆一侧所连接的收集箱对物料进行收集，使得泄漏的物料能够流入收集箱的内部，收集箱的中部固定连接有滤网，从而能够对物料进行过滤，使得较小的物料能够流入收集箱的底部，进而不仅能够防止物料发生泄漏，防止浪费，同时也能够对物料进行过滤，提高了本装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型料箱内部结构示意图；

图4为本实用新型收集箱内部结构示意图。

图中，1、电动伸缩杆；2、螺纹孔；3、螺栓；4、夹持环；5、料箱；6、电机箱；7、电机；8、旋转轴；9、旋转叶片；10、排料管；11、振动板；12、振动马达；13、阀门；14、安装架；15、安装杆；16、连接板；17、收集箱；18、滤网；19、排料口；20、料板；21、进料口。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车电机壳铸造用加料机构，包括电动伸缩杆1，电动伸缩杆1的顶部开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内部螺纹连接有螺栓3，螺栓3的中部套接有夹持环4，夹持环4的一侧固定连接有料箱5，料箱5外表面的一侧设置有电机箱6，电机箱6的内部设置有电机7，料箱5的内部转动连接有旋转轴8，且电机7的输出端与旋转轴8固定连接，旋转轴8的外表面固定连接有旋转叶片9，料箱5的内部固定连接有排料管10，排料管10的底部固定连接有振动板11，振动板11的内部活动安装有振动马达12，工作人员将夹持环4套接在螺栓3的中部，之后将螺栓3通过螺纹孔2螺纹连接至电动伸缩杆1的内部，由于夹持环4与料箱5固定连接，从而使得电动伸缩杆1能够带动料箱5进行升降，同时料箱5以螺纹连接的形式安装至电动伸缩杆1的顶端，便于对料箱5进行拆卸，在对料箱5内部的物料进行排料时，工作人员启动电机7，使得电机7带动旋转轴8进行转动，进而使得旋转叶片9能够在料箱5的内部进行翻转，此时料箱5内部的物料将会进行运动，使得物料能够流入排料管10的内部，此时工作人员启动振动马达12，使得振动马达12通过振动板11带动排料管10进行振动，使得排料管10内部的物料能够通过排料管10顺利排出，进而防止物料在排料管10的内部发生堵塞现象，排料管10的数量为五个，且五个排料管10的内部均设置有阀门13，通过五个排料管10的设置，能够提高料箱5内部物料的排出效率，旋转叶片9的数量为六个，且六个旋转叶片9以环形阵列的形式固定连接在旋转轴8的外表面，通过六个旋转叶片9的设置，能够使得旋转叶片9在转动时，通过旋转叶片9的翻转带动物料产生运动，电机箱6的外表面固定连接有安装架14，安装架14的两侧均螺纹连接有安装杆15，且安装杆15延伸至料箱5的内部，工作人员将安装杆15螺纹连接至安装架14的内部，使得安装杆15延伸至料箱5的内部即可对电机箱6进行固定，电动伸缩杆1的型号为YH8-521，电动伸缩杆1的中部固定连接有连接板16，连接板16的一侧固定连接有收集箱17，收集箱17内壁的中部固定连接有滤网18，收集箱17的一侧开设有排料口19，在对料箱5内部的物料进行排料时，排料管10内部的物料难免会发生泄漏的情况，从而通过电动伸缩杆1一侧所连接的收集箱17对物料进行收集，使得泄漏的物料能够流入收集箱17的内部，收集箱17的中部固定连接有滤网18，从而能够对物料进行过滤，使得较小的物料能够流入收集箱17的底部，进而不仅能够防止物料发生泄漏，防止浪费，同时也能够对物料进行过滤，提高了本装置的实用性，料箱5的顶部固定连接有料板20，料板20的内部开设有进料口21，通过进料口21的设置，能够便于工作人员将物料投放至料箱5的内部。

本实用新型中，工作人员将夹持环4套接在螺栓3的中部，之后将螺栓3通过螺纹孔2螺纹连接至电动伸缩杆1的内部，由于夹持环4与料箱5固定连接，从而使得电动伸缩杆1能够带动料箱5进行升降，同时料箱5以螺纹连接的形式安装至电动伸缩杆1的顶端，便于对料箱5进行拆卸，在对料箱5内部的物料进行排料时，工作人员启动电机7，使得电机7带动旋转轴8进行转动，进而使得旋转叶片9能够在料箱5的内部进行翻转，此时料箱5内部的物料将会进行运动，使得物料能够流入排料管10的内部，此时工作人员启动振动马达12，使得振动马达12通过振动板11带动排料管10进行振动，使得排料管10内部的物料能够通过排料管10顺利排出，进而防止物料在排料管10的内部发生堵塞现象，在对料箱5内部的物料进行排料时，排料管10内部的物料难免会发生泄漏的情况，从而通过电动伸缩杆1一侧所连接的收集箱17对物料进行收集，使得泄漏的物料能够流入收集箱17的内部，收集箱17的中部固定连接有滤网18，从而能够对物料进行过滤，使得较小的物料能够流入收集箱17的底部，进而不仅能够防止物料发生泄漏，防止浪费，同时也能够对物料进行过滤，提高了本装置的实用性。

Claims (6)

1.一种汽车电机壳铸造用加料机构，包括电动伸缩杆(1)，其特征在于：所述电动伸缩杆(1)的顶部开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的内部螺纹连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的中部套接有夹持环(4)，所述夹持环(4)的一侧固定连接有料箱(5)，所述料箱(5)外表面的一侧设置有电机箱(6)，所述电机箱(6)的内部设置有电机(7)，所述料箱(5)的内部转动连接有旋转轴(8)，且所述电机(7)的输出端与旋转轴(8)固定连接，所述旋转轴(8)的外表面固定连接有旋转叶片(9)，所述料箱(5)的内部固定连接有排料管(10)，所述排料管(10)的底部固定连接有振动板(11)，所述振动板(11)的内部活动安装有振动马达(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳铸造用加料机构，其特征在于：所述排料管(10)的数量为五个，且五个所述排料管(10)的内部均设置有阀门(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳铸造用加料机构，其特征在于：所述旋转叶片(9)的数量为六个，且六个所述旋转叶片(9)以环形阵列的形式固定连接在旋转轴(8)的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳铸造用加料机构，其特征在于：所述电机箱(6)的外表面固定连接有安装架(14)，所述安装架(14)的两侧均螺纹连接有安装杆(15)，且所述安装杆(15)延伸至料箱(5)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳铸造用加料机构，其特征在于：所述电动伸缩杆(1)的型号为YH8-521，所述电动伸缩杆(1)的中部固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的一侧固定连接有收集箱(17)，所述收集箱(17)内壁的中部固定连接有滤网(18)，所述收集箱(17)的一侧开设有排料口(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳铸造用加料机构，其特征在于：所述料箱(5)的顶部固定连接有料板(20)，所述料板(20)的内部开设有进料口(21)。

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