CN215461706U - 一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，包括固定壳和金属车轮，所述固定壳设置在金属车轮的顶部，所述固定壳的顶部固定有操作面板。该电动调节磁控健身车阻力的联调装置通过在双向丝杆通过轴承活动连接在固定壳的内部，使用时，通过操作面板一键启动伺服马达，伺服马达驱动双向丝杆转动，双向丝杆通过螺纹驱动两侧的丝套相对移动，丝套带动两组固定座相对移动，这样可以调节固定座一侧内部的永磁盘与金属车轮之间的距离，从而调节金属车轮受到磁阻力的大小，利用螺纹驱动可以大大提高调节的精确度，同时通过操作面板一键启动调节，操作非常简单，使用起来非常方便，解决的是联调的精确度较差，且操作不便的问题。

Description

一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，具体为一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置。

背景技术

近年来，人们对于自身健康的关注度越来越高，因此健身行业飞速发展，健身车是健身房中最受欢迎的健身器材之一，健身车通过调节车轮的阻力来模拟室外骑车，为了能够使健身车适用于不同的人群，因此需要对健身车的阻力进行调节，目前最常用的调节方式就是磁控联调，但现有的电动调节磁控健身车阻力的联调装置存在以下问题和缺陷：联调的精确度较差，且操作不便；内部结构稳定性差，容易出现损坏；不具有急刹车的功能，功能性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，以解决上述背景技术中提出联调的精确度较差，且操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，包括固定壳和金属车轮，所述固定壳设置在金属车轮的顶部，所述固定壳的顶部固定有操作面板，所述操作面板上设置有增加阻力按键、减小阻力按键和急刹按键，所述固定壳的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆外部的两侧设置有丝套，所述丝套的底端设置有固定座，所述固定座一侧的内部固定有永磁盘，所述固定座的底端固定有固定架，所述固定架的一侧设置有支撑座，所述支撑座的一侧设置有刹车片，所述支撑座一侧的内部开设有凹槽，所述刹车片的一侧固定有伸缩块。

优选的，所述双向丝杆通过轴承活动连接在固定壳的内部，所述丝套分别活动套接在双向丝杆外部的两侧，所述固定壳的一侧固定安装有伺服马达，所述伺服马达的输出端通过联轴器与双向丝杆的一侧固定连接。

优选的，所述固定壳底端的内部开设有开槽，所述固定壳底端的两侧固定有竖板，所述竖板之间固定有滑杆，所述滑杆外部的两侧分别套接有套块，所述丝套的底端贯穿至开槽的底端并与滑杆外部两侧的套块固定连接。

优选的，所述丝套关于双向丝杆的中心点对称设置，所述双向丝杆外部的螺纹与丝套内部的螺纹相互配合。

优选的，所述凹槽内部的一侧固定有三组弹簧，所述伸缩块的一侧嵌在凹槽的内部，且伸缩块的一侧与弹簧的另一侧固定连接。

优选的，所述弹簧在凹槽的内部呈等距离设置，所述伸缩块在凹槽的内部构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动调节磁控健身车阻力的联调装置不仅实现了联调的精确度较高，且操作方便，实现了内部结构稳定性高，不容易出现损坏，而且实现了具有急刹车的功能，功能性较足；

(1)通过在双向丝杆通过轴承活动连接在固定壳的内部，丝套分别活动套接在双向丝杆外部的两侧，固定壳的一侧固定安装有伺服马达，伺服马达的输出端通过联轴器与双向丝杆的一侧固定连接，丝套的底端设置有固定座，固定座一侧的内部固定有永磁盘，使用时，通过操作面板一键启动伺服马达，伺服马达驱动双向丝杆转动，双向丝杆通过螺纹驱动两侧的丝套相对移动，丝套带动两组固定座相对移动，这样可以调节固定座一侧内部的永磁盘与金属车轮之间的距离，从而调节金属车轮受到磁阻力的大小，利用螺纹驱动可以大大提高调节的精确度，同时通过操作面板一键启动调节，操作非常简单，使用起来非常方便；

(2)通过在固定壳底端的内部开设有开槽，固定壳底端的两侧固定有竖板，竖板之间固定有滑杆，滑杆外部的两侧分别套接有套块，丝套的底端贯穿至开槽的底端并与滑杆外部两侧的套块固定连接，在丝套驱动固定座移动的过程中，套块在滑杆的外部滑动，给固定座的移动起到限位导向的作用，这样可以大大增强装置的结构强度，从而提高该联调时动作的稳定性，延长装置的使用寿命；

(3)通过在固定座的底端固定有固定架，固定架的一侧设置有支撑座，支撑座的一侧设置有刹车片，支撑座一侧的内部开设有凹槽，刹车片的一侧固定有伸缩块，凹槽内部的一侧固定有三组弹簧，伸缩块的一侧嵌在凹槽的内部，伸缩块的一侧与弹簧的另一侧固定连接，当使用者需要紧急刹车时，只需一键启动操作面板，操作面板控制伺服马达启动，不断缩短固定座内部一侧永磁盘与金属车轮之间的距离，使金属车轮的磁阻力不断增大，同时距离不断缩短的过程中，刹车片与金属车轮接触开始产生摩擦力，并且伸缩块不断向凹槽的内部收缩，当伸缩块完全收缩至凹槽的内部时，刹车片与金属车轮之间的摩擦力达到最大值，这样即可通过此时的摩擦力对金属车轮进行急刹，大大提高了该装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的支撑座正视剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的固定壳正视局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的固定座侧视放大结构示意图。

图中：1、固定壳；2、双向丝杆；3、操作面板；4、丝套；5、伺服马达；6、竖板；7、固定座；8、固定架；9、金属车轮；10、支撑座；11、永磁盘；12、凹槽；13、弹簧；14、伸缩块；15、刹车片；16、开槽；17、滑杆；18、套块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，包括固定壳1和金属车轮9，固定壳1设置在金属车轮9的顶部，固定壳1的顶部固定有操作面板3，操作面板3上设置有增加阻力按键、减小阻力按键和急刹按键，固定壳1的内部安装有双向丝杆2，双向丝杆2外部的两侧设置有丝套4，丝套4的底端设置有固定座7，固定座7一侧的内部固定有永磁盘11；

双向丝杆2通过轴承活动连接在固定壳1的内部，丝套4分别活动套接在双向丝杆2外部的两侧，固定壳1的一侧固定安装有伺服马达5，伺服马达5的输出端通过联轴器与双向丝杆2的一侧固定连接，丝套4关于双向丝杆2的中心点对称设置，双向丝杆2外部的螺纹与丝套4内部的螺纹相互配合；

具体地，如图1、图3和图4所示，使用时，通过操作面板3一键启动伺服马达5，伺服马达5驱动双向丝杆2转动，双向丝杆2通过螺纹驱动两侧的丝套4相对移动，丝套4带动两组固定座7相对移动，这样可以调节固定座7一侧内部的永磁盘11与金属车轮9之间的距离，从而调节金属车轮9受到磁阻力的大小，利用螺纹驱动可以大大提高调节的精确度，同时通过操作面板3一键启动调节，操作非常简单，使用起来非常方便。

实施例2：固定壳1底端的内部开设有开槽16，固定壳1底端的两侧固定有竖板6，竖板6之间固定有滑杆17，滑杆17外部的两侧分别套接有套块18，丝套4的底端贯穿至开槽16的底端并与滑杆17外部两侧的套块18固定连接；

具体地，如图1和图4所示，在丝套4驱动固定座7移动的过程中，套块18在滑杆17的外部滑动，给固定座7的移动起到限位导向的作用，这样可以大大增强装置的结构强度，从而提高该联调时动作的稳定性，延长装置的使用寿命。

实施例3：固定座7的底端固定有固定架8，固定架8的一侧设置有支撑座10，支撑座10的一侧设置有刹车片15，支撑座10一侧的内部开设有凹槽12，刹车片15的一侧固定有伸缩块14，凹槽12内部的一侧固定有三组弹簧13，伸缩块14的一侧嵌在凹槽12的内部，且伸缩块14的一侧与弹簧13的另一侧固定连接，弹簧13在凹槽12的内部呈等距离设置，伸缩块14在凹槽12的内部构成伸缩结构；

具体地，如图1和图2所示，当使用者需要紧急刹车时，只需一键启动操作面板3，操作面板3控制伺服马达5启动，不断缩短固定座7内部一侧永磁盘11与金属车轮9之间的距离，使金属车轮9的磁阻力不断增大，同时距离不断缩短的过程中，刹车片15与金属车轮9接触开始产生摩擦力，并且伸缩块14不断向凹槽12的内部收缩，当伸缩块14完全收缩至凹槽12的内部时，刹车片15与金属车轮9之间的摩擦力达到最大值，这样即可通过此时的摩擦力对金属车轮9进行急刹，大大提高了该装置的功能性。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过操作面板3一键启动伺服马达5，伺服马达5驱动双向丝杆2转动，双向丝杆2通过螺纹驱动两侧的丝套4相对移动，丝套4带动两组固定座7相对移动，在丝套4驱动固定座7移动的过程中，套块18在滑杆17的外部滑动，给固定座7的移动起到限位导向的作用，大大增强装置的结构强度，这样可以调节固定座7一侧内部的永磁盘11与金属车轮9之间的距离，从而调节金属车轮9受到磁阻力的大小，当使用者需要紧急刹车时，只需一键启动操作面板3，操作面板3控制伺服马达5启动，不断缩短固定座7内部一侧永磁盘11与金属车轮9之间的距离，使金属车轮9的磁阻力不断增大，同时距离不断缩短的过程中，刹车片15与金属车轮9接触开始产生摩擦力，并且伸缩块14不断向凹槽12的内部收缩，当伸缩块14完全收缩至凹槽12的内部时，刹车片15与金属车轮9之间的摩擦力达到最大值，这样即可通过此时的摩擦力对金属车轮9进行急刹。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，包括固定壳(1)和金属车轮(9)，其特征在于：所述固定壳(1)设置在金属车轮(9)的顶部，所述固定壳(1)的顶部固定有操作面板(3)，所述操作面板(3)上设置有增加阻力按键、减小阻力按键和急刹按键，所述固定壳(1)的内部安装有双向丝杆(2)，所述双向丝杆(2)外部的两侧设置有丝套(4)，所述丝套(4)的底端设置有固定座(7)，所述固定座(7)一侧的内部固定有永磁盘(11)，所述固定座(7)的底端固定有固定架(8)，所述固定架(8)的一侧设置有支撑座(10)，所述支撑座(10)的一侧设置有刹车片(15)，所述支撑座(10)一侧的内部开设有凹槽(12)，所述刹车片(15)的一侧固定有伸缩块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，其特征在于：所述双向丝杆(2)通过轴承活动连接在固定壳(1)的内部，所述丝套(4)分别活动套接在双向丝杆(2)外部的两侧，所述固定壳(1)的一侧固定安装有伺服马达(5)，所述伺服马达(5)的输出端通过联轴器与双向丝杆(2)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，其特征在于：所述固定壳(1)底端的内部开设有开槽(16)，所述固定壳(1)底端的两侧固定有竖板(6)，所述竖板(6)之间固定有滑杆(17)，所述滑杆(17)外部的两侧分别套接有套块(18)，所述丝套(4)的底端贯穿至开槽(16)的底端并与滑杆(17)外部两侧的套块(18)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，其特征在于：所述丝套(4)关于双向丝杆(2)的中心点对称设置，所述双向丝杆(2)外部的螺纹与丝套(4)内部的螺纹相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，其特征在于：所述凹槽(12)内部的一侧固定有三组弹簧(13)，所述伸缩块(14)的一侧嵌在凹槽(12)的内部，且伸缩块(14)的一侧与弹簧(13)的另一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动调节磁控健身车阻力的联调装置，其特征在于：所述弹簧(13)在凹槽(12)的内部呈等距离设置，所述伸缩块(14)在凹槽(12)的内部构成伸缩结构。

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