CN215445816U - 一种基于bim可视化模型的车辆识别模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于车辆识别技术领域，具体为一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块,包括底座，所述底座的上端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的右侧壁中部固定设置有安装盒，所述安装盒的右侧壁开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部接触设置有转杆，所述转杆的右端内部固定设置有固定块，所述固定块的外侧且位于转杆的内部接触设置有摇把，通过转杆带动第一锥齿轮盒第二锥齿轮转动，使得螺杆可以带动移动杆上下移动，从而使安装板上的车辆识别装置可以自由调节高度，便于后期位置更改需要，同时转杆和摇把分离式的结构可以避免一般人员随意调整高度，开关门可以将转杆封闭在安装盒的内部，避免随意操作造成识别困扰。

Description

一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块

技术领域

本实用新型涉及车辆识别技术领域，具体为一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块。

背景技术

BIM技术可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展，BIM的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。

随着社会经济的发展，机动车保有量急剧增加，车牌套牌等违法行为越来越多。目前基于视频的车辆识别技术主要利用图像处理和计算机视觉等技术实现车辆的捕捉和识别等过程。但传统的车辆识别装置摄像头安装方式通常为固定式的，在后期难以根据实际使用情况进行调整，并且在夜间摄像头的拍摄视线较暗，影响画面的清晰度，还不能够全方位识别周围的车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块，以解决上述背景技术中提出的传统的车辆识别装置摄像头安装方式通常为固定式的，在后期难以根据实际使用情况进行调整，并且在夜间摄像头的拍摄视线较暗，影响画面的清晰度，还不能够全方位识别周围的车辆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块,包括底座，所述底座的上端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的右侧壁中部固定设置有安装盒，所述安装盒的右侧壁开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部接触设置有转杆，所述转杆的右端内部固定设置有固定块，所述固定块的外侧且位于转杆的内部接触设置有摇把，所述支撑杆的右侧壁中部开设有第二活动槽，所述支撑杆的内部开设有安装槽，所述转杆的左端穿过第二活动槽并延伸至安装槽的内部，所述转杆的左端固定设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左上侧接触设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上端固定设置有螺杆，所述安装槽的内部接触设置有移动杆，所述移动杆两侧壁固定设置有相对称的移动块，所述移动杆的内部开设有螺纹槽，所述螺杆与螺纹槽之间转动连接，所述移动杆的上端贯穿支撑杆的上侧壁并延伸至外部，所述移动杆的上端固定设置有安装板，所述安装板的上端固定设置有车辆识别装置。

优选的，所述支撑杆的两侧内壁开设有相对称的滑槽，所述滑槽与移动块之间滑动连接。

优选的，所述摇把包括固定杆，所述固定杆的右侧固定设置有把手。

优选的，所述固定杆的左端开设有凹槽，所述凹槽的宽度大于固定块的宽度。

优选的，所述第一活动槽的槽口且位于安装盒的右侧壁固定设置有开关门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型结构简单，通过将车辆识别装置固定在安装板上可以方便进行拆装工作，车辆识别装置通过BIM可以清晰对周围车辆进行识别工作；

2)通过转杆带动第一锥齿轮盒第二锥齿轮转动，使得螺杆可以带动移动杆上下移动，从而使安装板上的车辆识别装置可以自由调节高度，便于后期位置更改需要，同时转杆和摇把分离式的结构可以避免一般人员随意调整高度，开关门可以将转杆封闭在安装盒的内部，避免随意操作造成识别困扰。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为图1的正面结构剖视图；

图3为图2中A部分的结构放大图。

图中：1底座、2支撑杆、3安装盒、4第一活动槽、5转杆、6固定块、7固定杆、8把手、9第二活动槽、10安装槽、11第一锥齿轮、12第二锥齿轮、13螺杆、14滑槽、15移动杆、16移动块、17螺纹槽、18安装板、19车辆识别装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块,包括底座1，所述底座1的上端固定设置有支撑杆2，所述支撑杆2的右侧壁中部固定设置有安装盒3，所述安装盒3的右侧壁开设有第一活动槽4，所述第一活动槽4的内部接触设置有转杆5，所述转杆5的右端内部固定设置有固定块6，所述固定块6的外侧且位于转杆5的内部接触设置有摇把，通过将转杆5和摇把分离设置可以避免随便操作，所述支撑杆2的右侧壁中部开设有第二活动槽9，所述支撑杆2的内部开设有安装槽10，所述转杆5的左端穿过第二活动槽9并延伸至安装槽10的内部，所述转杆5的左端固定设置有第一锥齿轮11，所述第一锥齿轮11的左上侧接触设置有第二锥齿轮12，通过转杆5转动使第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，所述第二锥齿轮12的上端固定设置有螺杆13，第二锥齿轮12的转动可以带动螺杆13进行转动，所述安装槽10的内部接触设置有移动杆15，所述移动杆15两侧壁固定设置有相对称的移动块16，所述移动杆15的内部开设有螺纹槽17，所述螺杆13与螺纹槽17之间转动连接，通过螺杆13和螺纹槽17的连接，当螺杆13转动时可以带动移动杆15上下移动，所述移动杆15的上端贯穿支撑杆2的上侧壁并延伸至外部，所述移动杆15的上端固定设置有安装板18，所述安装板18的上端固定设置有车辆识别装置19，车辆识别装置19采用BIM技术。

其中，所述支撑杆2的两侧内壁开设有相对称的滑槽14，所述滑槽14与移动块16之间滑动连接，通过滑槽14和移动块16的连接可以限制移动杆15的移动距离，所述摇把包括固定杆7，所述固定杆7的右侧固定设置有把手8，所述固定杆7的左端开设有凹槽，所述凹槽的宽度大于固定块6的宽度，便于固定杆7可以方便与转杆5之间连接，所述第一活动槽4的槽口且位于安装盒3的右侧壁固定设置有开关门，可以在不使用的情况下封闭安装盒3。

工作原理：将车辆识别装置19固定在安装板18的上侧，车辆识别装置19通过BIM可以更加清晰的对周围车辆进行识别工作，当支撑杆2的高度达不到工作需要时，可以打开安装盒3右侧的开关门将固定杆7上的凹槽对准第一活动槽4内转杆5内部的固定块6，接着摇动把手8通过固定杆7带动转杆5转动，转杆5转动时第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12上端的螺杆13通过螺纹槽17的配合将移动杆15调节向上移动，使得安装板18上的车辆识别装置19向上移动，从而进行高度调节，移动杆15两侧的移动块16通过滑槽14可以限制移动，当调节到工作高度后将固定杆7拔出，关上开关门即可完成调节工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块,包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的右侧壁中部固定设置有安装盒(3)，所述安装盒(3)的右侧壁开设有第一活动槽(4)，所述第一活动槽(4)的内部接触设置有转杆(5)，所述转杆(5)的右端内部固定设置有固定块(6)，所述固定块(6)的外侧且位于转杆(5)的内部接触设置有摇把，所述支撑杆(2)的右侧壁中部开设有第二活动槽(9)，所述支撑杆(2)的内部开设有安装槽(10)，所述转杆(5)的左端穿过第二活动槽(9)并延伸至安装槽(10)的内部，所述转杆(5)的左端固定设置有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)的左上侧接触设置有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)的上端固定设置有螺杆(13)，所述安装槽(10)的内部接触设置有移动杆(15)，所述移动杆(15)两侧壁固定设置有相对称的移动块(16)，所述移动杆(15)的内部开设有螺纹槽(17)，所述螺杆(13)与螺纹槽(17)之间转动连接，所述移动杆(15)的上端贯穿支撑杆(2)的上侧壁并延伸至外部，所述移动杆(15)的上端固定设置有安装板(18)，所述安装板(18)的上端固定设置有车辆识别装置(19)。

2.根据权利要求1所述的一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块，其特征在于：所述支撑杆(2)的两侧内壁开设有相对称的滑槽(14)，所述滑槽(14)与移动块(16)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块，其特征在于：所述摇把包括固定杆(7)，所述固定杆(7)的右侧固定设置有把手(8)。

4.根据权利要求3所述的一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块，其特征在于：所述固定杆(7)的左端开设有凹槽，所述凹槽的宽度大于固定块(6)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块，其特征在于：所述第一活动槽(4)的槽口且位于安装盒(3)的右侧壁固定设置有开关门。

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