CN215444131U - 一种爆破后矿坑修整用填坑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种爆破后矿坑修整用填坑装置，包括驱动车轮和车厢，所述车厢位于所述驱动车轮的顶部，所述驱动车轮包括前驱车轮a和后驱车轮b，所述前驱车轮a和后驱车轮b之间设置有驱动驱动车轮移动的驱动装置，所述前驱车轮a和后驱车轮b的一侧均设置有固定于车厢底部的刮板一，车厢右端的底部设置有压路模块，车厢的顶部设置有送料蛟龙，所述送料蛟龙的顶部设置有储料模块，车厢顶部的左侧设置有压紧模块；操作人员可通过外部设置的遥控器对本装置的运行进行控制，省时省力，使填坑作业更加有趣，通过吸尘器对附近飞扬的杂尘进行吸收处理，通过压辊和压板保证矿坑填坑的紧实，避免塌陷。

Description

一种爆破后矿坑修整用填坑装置

技术领域

本实用新型涉及填坑装置技术领域，具体为一种爆破后矿坑修整用填坑装置。

背景技术

在工程爆破后，而有些爆破后的矿坑需要修整，利用泥土砂石等对矿坑进行填坑，而现有爆破后的矿坑填坑一般比较费时费力，在填坑过程烟尘乱飞会对操作人员身体造成伤害，还有填坑不够紧实容易塌陷的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种爆破后矿坑修整用填坑装置，操作人员可通过外部设置的遥控器对本装置的运行进行控制，省时省力，使填坑作业更加有趣，通过吸尘器对附近飞扬的杂尘进行吸收处理，通过压辊和压板保证矿坑填坑的紧实，避免塌陷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种爆破后矿坑修整用填坑装置，包括驱动车轮和车厢，所述车厢位于所述驱动车轮的顶部，所述驱动车轮包括前驱车轮a和后驱车轮b，所述前驱车轮a和后驱车轮b之间设置有驱动驱动车轮移动的驱动装置，所述前驱车轮a和后驱车轮b的一侧均设置有固定于车厢底部的刮板一，车厢右端的底部设置有压路模块，车厢的顶部设置有送料蛟龙，所述送料蛟龙的顶部设置有储料模块，车厢顶部的左侧设置有压紧模块；通过驱动装置以驱动驱动车轮的前进或后退，通过刮板一对前驱车轮a和后驱车轮b上的泥土或杂物进行自动刮除。

进一步的，所述压路模块包括液压杆一、压辊、转轴、支撑架和刮板二，所述液压杆一的固定端固定于车厢的底部，液压杆一的底端固定连接有支撑架，所述压辊的两端通过转轴与支撑架的两侧转动连接，所述刮板二固定于支撑架顶部一侧；通过液压杆一的伸缩控制压辊升降，并通过驱动车轮的移动带动压辊绕转轴转动，以此将填坑的路面压实，避免因填坑不够紧实而造成塌陷，通过刮板二对压辊上的泥土或杂物进行自动刮除。

进一步的，所述送料蛟龙包括送料管道，所述送料管道内部的左右两端转动连接有驱动轴，所述驱动轴上焊接有螺旋叶片，送料管道的右侧设置有电机，且驱动轴的右端与所述电机的输出轴连接，送料管道的顶部设置有进料口，送料管道的左端设置有出料管；进料斗内的填坑物料通过进料口流入送料管道，通过电机带动驱动轴转动，同时使螺旋叶片旋转将流入送料管道的填坑物料从出料管排出，排出的填坑物料进入矿坑实现快速填坑。

进一步的，所述储料模块包括进料斗，所述进料斗的下料口与送料蛟龙的进料口对应连接，进料斗外侧四面均焊接有支腿，且所述支腿的底端固定于车厢的顶部；通过进料斗储放填坑的物料，通过支腿对进料斗支撑固定。

进一步的，所述压紧模块包括Z型的支撑板、螺栓、软管，所述支撑板较低端通过螺栓与车厢的顶部螺纹连接，支撑板较高一端的顶部设置有水箱、抽水泵和吸尘器，支撑板较高一端的底部设置有喷头和液压杆二，所述水箱与抽水泵、抽水泵与喷头之间均通过软管连接，所述吸尘器的吸尘管贯穿支撑板较高一端，且吸尘管的外部设置有限位管，吸尘管的吸尘口正对所述送料蛟龙的出料管，所述液压杆二的底端设置有压板；通过螺栓将支撑板固定在车厢上，填坑过程中通过吸尘器对附近飞扬的杂尘进行吸收处理，避免杂尘乱飞危害操作人员的身体健康，启动抽水泵将水箱内的水通过喷头淋在矿坑内，水与矿坑内的填坑物料结合使矿坑更加紧实，避免因为填坑物料之间太松散而造成塌陷，填坑完毕后，通过液压杆二控制压板的升降，以此对矿坑初步的压实。

进一步的，所述车厢的顶部还设置有电控箱和液压泵，所述电控箱的内部设置有控制模块和无线数据传输模块；液压泵可作为液压杆一和液压杆二的动力源，通过控制模块控制驱动机构、电机、抽水泵、吸尘器、液压杆一和液压杆二，通过无线数据传输模块可连接外部的远程遥控器，遥控器通过无线数据传输模块可与控制模块进行远程连接，操作人员可通过外部设置的遥控器对本装置的运行进行控制，省时省力，使填坑作业更加有趣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1. 通过无线数据传输模块可连接外部的远程遥控器，遥控器通过无线数据传输模块可与控制模块进行远程连接，操作人员可通过外部设置的遥控器对本装置的运行进行控制，省时省力，使填坑作业更加有趣。

2. 通过送料蛟龙将进料斗内的填坑物料输送到矿坑内实现填坑，在填坑过程中，通过吸尘器对附近飞扬的杂尘进行吸收处理，避免杂尘乱飞危害操作人员的身体健康，启动抽水泵将水箱内的水通过喷头淋在矿坑内，水与矿坑内的填坑物料结合使矿坑更加紧实，避免因为填坑物料之间太松散而造成塌陷，填坑完毕后，通过液压杆二控制压板的升降，以此对矿坑初步的压实，再通过压路模块的压辊对矿坑进行再次压实，从而可有效地保证矿坑填坑后的紧实程度，避免出现塌陷现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型送料蛟龙的结构图；

图3为本实用新型压紧模块的结构图。

图中：1驱动车轮、1a前驱车轮、1b后驱车轮、2车厢、3驱动机构、4刮板一、5压路模块、51液压杆一、52压辊、53支撑架、55刮板二、6送料蛟龙、61送料管道、62驱动轴、63螺旋叶片、64电机、65进料口、66出料管、7储料模块、71进料斗、72支腿、8压紧模块、81支撑板、82螺栓、83水箱、84抽水泵、85吸尘器、86喷头、87软管、88限位管、89液压杆二、80压板、9电控箱、91控制模块、92无线数据传输模块、10液压泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种爆破后矿坑修整用填坑装置，包括驱动车轮1和车厢2，所述车厢2位于所述驱动车轮1的顶部，所述驱动车轮1包括前驱车轮1a和后驱车轮1b，所述前驱车轮1a和后驱车轮1b之间设置有驱动驱动车轮1移动的驱动装置3，所述前驱车轮1a和后驱车轮1b的一侧均设置有固定于车厢2底部的刮板一4，车厢2右端的底部设置有压路模块5，车厢2的顶部设置有送料蛟龙6，所述送料蛟龙6的顶部设置有储料模块7，车厢2顶部的左侧设置有压紧模块8；通过驱动装置3以驱动驱动车轮1的前进或后退，通过刮板一4对前驱车轮1a和后驱车轮1b上的泥土或杂物进行自动刮除。

进一步的，所述压路模块5包括液压杆一51、压辊52、转轴53、支撑架54和刮板二55，所述液压杆一51的固定端固定于车厢2的底部，液压杆一51的底端固定连接有支撑架54，所述压辊52的两端通过转轴53与支撑架54的两侧转动连接，所述刮板二55固定于支撑架54顶部一侧；通过液压杆一51的伸缩控制压辊52升降，并通过驱动车轮1的移动带动压辊52绕转轴53转动，以此将填坑的路面压实，避免因填坑不够紧实而造成塌陷，通过刮板二55对压辊52上的泥土或杂物进行自动刮除。

进一步的，所述送料蛟龙6包括送料管道61，所述送料管道61内部的左右两端转动连接有驱动轴62，所述驱动轴62上焊接有螺旋叶片63，送料管道61的右侧设置有电机64，且驱动轴62的右端与所述电机64的输出轴连接，送料管道61的顶部设置有进料口65，送料管道61的左端设置有出料管66；进料斗71内的填坑物料通过进料口65流入送料管道61，通过电机64带动驱动轴62转动，同时使螺旋叶片63旋转将流入送料管道61的填坑物料从出料管66排出，排出的填坑物料进入矿坑实现快速填坑。

进一步的，所述储料模块7包括进料斗71，所述进料斗71的下料口与送料蛟龙6的进料口65对应连接，进料斗71外侧四面均焊接有支腿72，且所述支腿72的底端固定于车厢2的顶部；通过进料斗71储放填坑的物料，通过支腿72对进料斗71支撑固定。

进一步的，所述压紧模块8包括Z型的支撑板81、螺栓82、软管87，所述支撑板81较低端通过螺栓82与车厢2的顶部螺纹连接，支撑板81较高一端的顶部设置有水箱83、抽水泵84和吸尘器85，支撑板81较高一端的底部设置有喷头86和液压杆二89，所述水箱83与抽水泵84、抽水泵84与喷头86之间均通过软管87连接，所述吸尘器85的吸尘管贯穿支撑板81较高一端，且吸尘管的外部设置有限位管88，吸尘管的吸尘口正对所述送料蛟龙6的出料管66，所述液压杆二89的底端设置有压板80；通过螺栓82将支撑板81固定在车厢2上，填坑过程中通过吸尘器85对附近飞扬的杂尘进行吸收处理，避免杂尘乱飞危害操作人员的身体健康，启动抽水泵84将水箱83内的水通过喷头86淋在矿坑内，水与矿坑内的填坑物料结合使矿坑更加紧实，避免因为填坑物料之间太松散而造成塌陷，填坑完毕后，通过液压杆二89控制压板80的升降，以此对矿坑初步的压实。

进一步的，所述车厢2的顶部还设置有电控箱9和液压泵10，所述电控箱9的内部设置有控制模块91和无线数据传输模块92；液压泵10可作为液压杆一51和液压杆二89的动力源，通过控制模块91控制驱动机构3、电机64、抽水泵84、吸尘器85、液压杆一51和液压杆二89，通过无线数据传输模块92可连接外部的远程遥控器，遥控器通过无线数据传输模块92可与控制模块91进行远程连接，操作人员可通过外部设置的遥控器对本装置的运行进行控制，省时省力，使填坑作业更加有趣。

在使用时：液压泵10可作为液压杆一51和液压杆二89的动力源，通过控制模块91控制驱动机构3、电机64、抽水泵84、吸尘器85、液压杆一51和液压杆二89，通过无线数据传输模块92可连接外部的远程遥控器，遥控器通过无线数据传输模块92可与控制模块91进行远程连接，首先操纵遥控器通过控制模块91控制驱动车轮1使本装置移动到指定位置，然后对进料斗71进行上料，再操纵遥控器使本装置移动到矿坑处，使出料管66位于矿坑的上方，启动电机64通过送料蛟龙6使进料斗71内的填坑物料输送到矿坑内进行填坑，同时启动抽水泵84和吸尘器85，使水箱83内的水通过喷头86喷向矿坑，水与矿坑内的填坑物料结合使矿坑更加紧实，避免因为填坑物料之间太松散而造成塌陷，通过吸尘器85对附近飞扬的杂尘进行吸收处理，避免杂尘乱飞危害操作人员的身体健康，填坑完毕后通过液压杆二89控制压板80的升降，以此对矿坑初步的压实，若矿坑内的填坑物料依然松散，继续上述操作直至压实为止，压实完毕，再通过遥控器控制本装置的移动，通过液压杆一51的伸缩控制压辊52升降，并通过驱动车轮1的移动带动压辊52绕转轴53转动，以此将填坑的路面充分压实，达到完好填坑的目的，本装置由操作人员通过远程遥控器对本装置的运行进行控制，省时省力，使填坑作业更加有趣，便于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种爆破后矿坑修整用填坑装置，包括驱动车轮和车厢，所述车厢位于所述驱动车轮的顶部，其特征在于：所述驱动车轮包括前驱车轮a和后驱车轮b，所述前驱车轮a和后驱车轮b之间设置有驱动驱动车轮移动的驱动装置，所述前驱车轮a和后驱车轮b的一侧均设置有固定于车厢底部的刮板一，车厢右端的底部设置有压路模块，车厢的顶部设置有送料蛟龙，所述送料蛟龙的顶部设置有储料模块，车厢顶部的左侧设置有压紧模块。

2.根据权利要求1所述的一种爆破后矿坑修整用填坑装置，其特征在于：所述压路模块包括液压杆一、压辊、转轴、支撑架和刮板二，所述液压杆一的固定端固定于车厢的底部，液压杆一的底端固定连接有支撑架，所述压辊的两端通过转轴与支撑架的两侧转动连接，所述刮板二固定于支撑架顶部一侧。

3.根据权利要求1所述的一种爆破后矿坑修整用填坑装置，其特征在于：所述送料蛟龙包括送料管道，所述送料管道内部的左右两端转动连接有驱动轴，所述驱动轴上焊接有螺旋叶片，送料管道的右侧设置有电机，且驱动轴的右端与所述电机的输出轴连接，送料管道的顶部设置有进料口，送料管道的左端设置有出料管。

4.根据权利要求1所述的一种爆破后矿坑修整用填坑装置，其特征在于：所述储料模块包括进料斗，所述进料斗的下料口与送料蛟龙的进料口对应连接，进料斗外侧四面均焊接有支腿，且所述支腿的底端固定于车厢的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种爆破后矿坑修整用填坑装置，其特征在于：所述压紧模块包括Z型的支撑板、螺栓、软管，所述支撑板较低端通过螺栓与车厢的顶部螺纹连接，支撑板较高一端的顶部设置有水箱、抽水泵和吸尘器，支撑板较高一端的底部设置有喷头和液压杆二，所述水箱与抽水泵、抽水泵与喷头之间均通过软管连接，所述吸尘器的吸尘管贯穿支撑板较高一端，且吸尘管的外部设置有限位管，吸尘管的吸尘口正对所述送料蛟龙的出料管，所述液压杆二的底端设置有压板。

6.根据权利要求1所述的一种爆破后矿坑修整用填坑装置，其特征在于：所述车厢的顶部还设置有电控箱和液压泵，所述电控箱的内部设置有控制模块和无线数据传输模块。

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