CN215442333U - 一种市政道路工程防堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路工程防堵装置，包括支撑架和伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩端竖直向下穿过支撑架且连接有防护罩，防护罩内设置有防堵塞机构，防堵塞机构包括破碎部件和冲击破碎部件，扰动破碎部件包括搅动杆，搅动杆与防护罩最内侧内壁之间设置有供转电机，搅动杆的末端穿出防护罩，并其杆身上套接有破碎叶片，本实用新型通过设置防堵塞机构，在对下水道进行疏通时，可首先将防堵塞机构中的搅动杆伸入下水管道内部，随后开启供转电机，供转电机可驱动破碎叶片自转，以对淤泥中的固体杂质进行破碎，同时供转电机可驱动冲击杆持续在搅动杆内向下做出弹射，以将下水道内堵塞的顽固性杂质冲击破碎，由此极大的便于管道的疏通作业。

Description

一种市政道路工程防堵装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体涉及一种市政道路工程防堵装置。

背景技术

下水道是一种城市公共设施，指建筑物排放污水和雨水的管道；也指城市、厂区或村庄排除污水和雨水的地下通道。

现有技术中，专利授权公告号CN212153673U的专利公布了一种市政道路工程防堵清淤装置技术方案，该专利通过设置破碎装置和抽取装置，可以让破碎装置先对淤泥中的大型固定杂物进行破碎，然后抽取装置进行抽污，过程中可以使用进水管和出水管向淤泥中进行加水，使得抽淤更加容易抽出，另外稳固装置可以增加设备在工作时的稳定性。

上述专利虽可通过驱动破碎叶片在淤泥中转动，以将淤泥中掺杂的固定杂质破碎，但下水道中会存有较多坚硬的凝固泥块，这些顽固性杂质很难以被转动的破碎叶片进行破碎，进而上述专利在实际使用时，仍存有较大的局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程防堵装置，解决现有下水道中会存有较多坚硬的凝固泥块，这些顽固性杂质很难以被转动的破碎叶片进行破碎，进而上述专利在实际使用时，仍存有较大的局限的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

本实用新型提供了一种市政道路工程防堵装置，包括支撑架和设置于所述支撑架上的伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端竖直向下穿过所述支撑架且连接有防护罩，所述防护罩内设置有用于对管道内部进行疏通的防堵塞机构；

所述防堵塞机构包括用于对管道中的淤泥进行搅动的扰动破碎部件和用于对顽固性杂质进行冲击的冲击破碎部件；

所述扰动破碎部件包括竖直设置于所述防护罩内的搅动杆，所述搅动杆与所述防护罩最内侧内壁之间设置有用于对所述搅动杆进行驱动的供转电机，所述搅动杆的末端穿出所述防护罩，并其杆身上套接有破碎叶片。

作为本实用新型的一种市政道路工程防堵装置优选方案，所述冲击破碎部件包括设置于所述搅动杆末端上的运动滑道和竖直滑动设置于所述运动滑道内的冲击杆，所述冲击杆与所述运动滑道最内侧的内壁之间设置有用于对所述冲击杆进行反弹的压紧弹簧。

作为本实用新型的一种市政道路工程防堵装置优选方案，所述冲击破碎部件还包括设置于所述防护罩内并与所述搅动杆相并列的供力齿轮，所述供力齿轮中心轴的一端通过内嵌轴承连接有与所述搅动杆杆身相连的支撑板，所述冲击杆的杆身上设置有啮合槽，所述啮合槽与所述供力齿轮相对的内壁上设置有齿板，所述搅动杆的杆身上设置有用于所述供力齿轮活动的供转槽，所述供力齿轮穿过所述啮合槽并延伸至所述啮合槽内且与所述齿板相啮合。

作为本实用新型的一种市政道路工程防堵装置优选方案，所述冲击破碎部件还包括环绕设置于所述搅动杆杆身上的内齿盘，所述内齿盘的外周通过支架与所述防护罩的内壁相连，所述内齿盘的内腔竖直设置有转动轴，所述转动轴通过轴承与所述搅动杆的杆身相连，所述转动轴的一端连接有与所述内齿盘内齿面相啮合的传力齿轮，所述转动轴的另一端穿出所述内齿盘的内腔并与所述供力齿轮的中心轴通过锥形齿轮传动连接。

作为本实用新型的一种市政道路工程防堵装置优选方案，所述运动滑道内还设置有用于对所述冲击杆进行防脱的活动限定部件，所述活动限定部件包括设置于所述冲击杆杆身上的固定环和设置于所述运动滑道出口端上的限位环，所述固定环的外径与所述运动滑道的内径相同。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型通过设置防堵塞机构，在对下水道进行疏通时，可首先将防堵塞机构中的搅动杆伸入下水管道内部，随后开启供转电机，供转电机可驱动破碎叶片自转，以对淤泥中的固体杂质进行破碎，同时供转电机可驱动冲击杆持续在搅动杆内向下做出弹射，以将下水道内堵塞的顽固性杂质冲击破碎，由此极大的便于管道的疏通作业，使装置的使用范围得到有效的提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型防堵塞机构的结构示意图；

图3为本实用新型供力齿轮俯视剖面的结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1、支撑架；2、伸缩气缸；3、防堵塞机构；4、防护罩；

31、扰动破碎部件；32、冲击破碎部件；33、活动限定部件；

310、供转电机；311、搅动杆；312、破碎叶片；

320、运动滑道；321、冲击杆；322、啮合槽；323、齿板；324、支撑板；325、供力齿轮；326、转动轴；327、传力齿轮；328、内齿盘；329、压紧弹簧；

330、固定环；331、限位环；332、供转槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种市政道路工程防堵装置，包括支撑架1和设置于支撑架1上的伸缩气缸2，伸缩气缸2的伸缩端竖直向下穿过支撑架1且连接有防护罩4，防护罩4内设置有用于对管道内部进行疏通的防堵塞机构3。

通过设置防堵塞机构3，在对下水道进行疏通时，防堵塞机构3在对淤泥中的固体杂质进行破碎同时，可对下水道内堵塞的顽固性杂质进行冲击破碎，由此极大的便于管道的疏通作业，使装置的使用范围得到有效的提升。

具体地，如图1和图2所示，本实施方式中防堵塞机构3包括用于对管道中的淤泥进行搅动的扰动破碎部件31，扰动破碎部件31包括竖直设置于防护罩4内的搅动杆311，搅动杆311与防护罩4最内侧内壁之间设置有用于对搅动杆311进行驱动的供转电机310，搅动杆311的末端穿出防护罩4，并其杆身上套接有破碎叶片312。

在对管道内进行疏通作业时，操作人员可首先将伸缩气缸2外接电源，以使伸缩气缸2的伸缩端驱动限位环331延伸至管道内，随后可将供转电机310外接电源，使搅动杆311驱动破碎叶片312自转，进而破碎叶片312可持续对管道内淤泥进行搅动，并快速对淤泥中掺杂的固体杂质进行破碎，以便于管道的疏通作业。

同时，如图1、图2以及图3所示，本实施方式中防堵塞机构3还包括了用于对顽固性杂质进行冲击的冲击破碎部件32，冲击破碎部件32包括设置于搅动杆311末端上的运动滑道320和竖直滑动设置于运动滑道320内的冲击杆321，冲击杆321与运动滑道320最内侧的内壁之间设置有用于对冲击杆321进行反弹的压紧弹簧329，防护罩4内设置有与搅动杆311相并列的供力齿轮325，供力齿轮325中心轴的一端通过内嵌轴承连接有与搅动杆311杆身相连的支撑板324，冲击杆321的杆身上设置有啮合槽322，啮合槽322与供力齿轮325相对的内壁上设置有齿板323，搅动杆311的杆身上设置有用于供力齿轮325活动的供转槽332，供力齿轮325穿过啮合槽322并延伸至啮合槽322内且与齿板323相啮合，供力齿轮325的外周设置有八个齿牙。

当供力齿轮325受力转动时，供力齿轮325可在啮合槽322内不断与齿板323相啮合，以冲击杆321可快速受力在运动滑道320内向上滑动，并使冲击杆321压缩压紧弹簧329，使压紧弹簧329发生形变，当供力齿轮325转动至不与齿板323相啮合时，冲击杆321在压紧弹簧329的回弹力作用下，快速向下弹射，并冲出运动滑道320内，可有效的对管道内部顽固性杂质进行冲击破碎，进一步提高了该装置的实用性。

接着，如图2所示，本实施方式中运动滑道320内还设置有用于对冲击杆321进行防脱的活动限定部件33，活动限定部件33包括设置于冲击杆321杆身上的固定环330和设置于运动滑道320出口端上的限位环331，固定环330的外径与运动滑道320的内径相同。

通过固定环330和限位环331的设置，在冲击杆321向下做出弹射时，冲击杆321可驱动固定环330做出同向位移，直至冲击杆321驱动固定环330与限位环331相抵触时，进入可有效的对冲击杆321的移动轨迹进行限定，以防冲击杆321完全冲出运动滑道320内，造成不稳，导致回收困难。

此外，如图2所示，本实施方式中冲击破碎部件32还包括环绕设置于搅动杆311杆身上的内齿盘328，内齿盘328的外周通过支架与防护罩4的内壁相连，内齿盘328的内腔竖直设置有转动轴326，转动轴326通过轴承与搅动杆311的杆身相连，转动轴326的一端连接有与内齿盘328内齿面相啮合的传力齿轮327，转动轴326的另一端穿出内齿盘328的内腔并与供力齿轮325的中心轴通过锥形齿轮传动连接。

在供转电机310开启时，搅动杆311受力转动的同时，搅动杆311可驱动传力齿轮327在内齿盘328内旋转，以此传力齿轮327可与内齿盘328的内齿面相啮合，传力齿轮327受力驱动转动轴326自转，进而转动轴326自转时，其端部套接的锥齿可与供力齿轮325中心轴上套接的锥齿相啮合，以对供力齿轮325施力，使供力齿轮325同步进行转动。

综上，本实施方式在使用时，通过扰动破碎部件31可持续对管道内淤泥进行搅动，并快速对淤泥中掺杂的固体杂质进行破碎，以便于管道的疏通作业，通过冲击破碎部件32，可有效的对管道内部顽固性杂质进行冲击破碎，进一步提高了该装置的实用性，通过活动限定部件33，可防止冲击杆321完全冲出运动滑道320内，造成不稳，导致回收困难。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种市政道路工程防堵装置，其特征在于：包括支撑架(1)和设置于所述支撑架(1)上的伸缩气缸(2)，所述伸缩气缸(2)的伸缩端竖直向下穿过所述支撑架(1)且连接有防护罩(4)，所述防护罩(4)内设置有用于对管道内部进行疏通的防堵塞机构(3)；

所述防堵塞机构(3)包括用于对管道中的淤泥进行搅动的扰动破碎部件(31)和用于对顽固性杂质进行冲击的冲击破碎部件(32)；

所述扰动破碎部件(31)包括竖直设置于所述防护罩(4)内的搅动杆(311)，所述搅动杆(311)与所述防护罩(4)最内侧内壁之间设置有用于对所述搅动杆(311)进行驱动的供转电机(310)，所述搅动杆(311)的末端穿出所述防护罩(4)，并其杆身上套接有破碎叶片(312)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵装置，其特征在于：所述冲击破碎部件(32)包括设置于所述搅动杆(311)末端上的运动滑道(320)和竖直滑动设置于所述运动滑道(320)内的冲击杆(321)，所述冲击杆(321)与所述运动滑道(320)最内侧的内壁之间设置有用于对所述冲击杆(321)进行反弹的压紧弹簧(329)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程防堵装置，其特征在于：所述冲击破碎部件(32)还包括设置于所述防护罩(4)内并与所述搅动杆(311)相并列的供力齿轮(325)，所述供力齿轮(325)中心轴的一端通过内嵌轴承连接有与所述搅动杆(311)杆身相连的支撑板(324)，所述冲击杆(321)的杆身上设置有啮合槽(322)，所述啮合槽(322)与所述供力齿轮(325)相对的内壁上设置有齿板(323)，所述搅动杆(311)的杆身上设置有用于所述供力齿轮(325)活动的供转槽(332)，所述供力齿轮(325)穿过所述啮合槽(322)并延伸至所述啮合槽(322)内且与所述齿板(323)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路工程防堵装置，其特征在于：所述冲击破碎部件(32)还包括环绕设置于所述搅动杆(311)杆身上的内齿盘(328)，所述内齿盘(328)的外周通过支架与所述防护罩(4)的内壁相连，所述内齿盘(328)的内腔竖直设置有转动轴(326)，所述转动轴(326)通过轴承与所述搅动杆(311)的杆身相连，所述转动轴(326)的一端连接有与所述内齿盘(328)内齿面相啮合的传力齿轮(327)，所述转动轴(326)的另一端穿出所述内齿盘(328)的内腔并与所述供力齿轮(325)的中心轴通过锥形齿轮传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路工程防堵装置，其特征在于：所述运动滑道(320)内还设置有用于对所述冲击杆(321)进行防脱的活动限定部件(33)，所述活动限定部件(33)包括设置于所述冲击杆(321)杆身上的固定环(330)和设置于所述运动滑道(320)出口端上的限位环(331)，所述固定环(330)的外径与所述运动滑道(320)的内径相同。

Images