CN215438824U - 一种铁路运输卸货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路运输卸货架，包括底座，所述底座的顶部设置有放置板，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一连接块，所述第一连接块的表面通过转轴活动连接有连接杆，所述放置板底部的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第二连接块。本实用新型提供一种铁路运输卸货架，通过底座，达到固定第一连接块和第一支撑块的效果，通过放置板，达到固定支撑杆的效果，通过第一连接块、连接杆、第一固定块、凹槽、第二连接块、第一弹簧、第一支撑块、第二弹簧和第二支撑块，达到减震的效果，该设备不仅减震效果好，而且可对卸货架的高度进行调节，方便人们使用。

Description

一种铁路运输卸货架

技术领域

本实用新型涉及铁路运输设备领域，尤其涉及一种铁路运输卸货架。

背景技术

铁路运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

在对货物进行卸货时，需要用到卸货架，而传统的卸货架减震效果差，长时间使用很容易导致卸货架损坏，而且不方便对卸货架的高度进行调节，不方便人们使用。

因此，有必要提供一种铁路运输卸货架解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路运输卸货架，解决了卸货架减震效果差和不方便对卸货架的高度进行调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种铁路运输卸货架，包括底座，所述底座的顶部设置有放置板，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一连接块，所述第一连接块的表面通过转轴活动连接有连接杆，所述放置板底部的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第二连接块，所述第二连接块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二连接块的一端与凹槽的内壁固定连接，所述第二连接块的正面通过转轴与连接杆的顶部活动连接，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的内部固定连接有第二弹簧，所述第一支撑块的顶部套设有第二支撑块，所述第二弹簧的顶部与第二支撑块固定连接，所述第二支撑块的顶部与放置板固定连接，所述放置板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆内腔的底部固定连接有电机，所述电机的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的顶部设置有卸货板。

优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有滚轮。

优选的，所述第一固定块的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与第二连接块固定连接。

优选的，所述螺纹管的两侧均固定连接有第二滑块，所述支撑杆内腔的两侧均开设第二滑槽，所述第二滑块能够在第二滑槽的内部滑动。

优选的，所述卸货板的右侧通过转轴活动连接有卸货挡板，所述卸货挡板的底部通过转轴活动连接有T型板。

优选的，所述卸货板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与放置板固定连接。

优选的，所述螺纹管两侧的顶部固定连接有L型板，所述L型板的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓与卸货板螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种铁路运输卸货架具有如下有益效果：

本实用新型提供一种铁路运输卸货架，通过底座，达到固定第一连接块和第一支撑块的效果，通过放置板，达到固定支撑杆的效果，通过第一连接块、连接杆、第一固定块、凹槽、第二连接块、第一弹簧、第一支撑块、第二弹簧和第二支撑块，达到减震的效果，通过支撑杆，达到放置电机的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到调节卸货板高度的效果，该设备不仅减震效果好，而且可对卸货架的高度进行调节，方便人们使用。

本实用新型提供一种铁路运输卸货架，通过第二固定块、电动伸缩杆和滚轮，达到方便底座移动的效果，通过第一滑块和第一滑槽，达到辅助第二连接块移动的效果，通过第二滑块和第二滑槽，达到辅助螺纹管移动的效果，通过卸货挡板和T型板，达到方便卸货和支撑卸货挡板的效果，通过伸缩杆，达到辅助卸货板移动的效果，通过L型板和螺栓，达到固定卸货板的效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种铁路运输卸货架的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的结构支撑杆立体图；

图3为本实用新型图1中A的结构放大图。

图中标号：1、底座；2、放置板；3、第一连接块；4、连接杆；5、第一固定块；6、凹槽；7、第二连接块；8、第一弹簧；9、第一支撑块；10、第二弹簧；11、第二支撑块；12、支撑杆；13、电机；14、螺纹杆；15、螺纹管；16、卸货板；17、第二固定块；18、电动伸缩杆；19、滚轮；20、第一滑槽；21、第一滑块；22、第二滑块；23、第二滑槽；24、卸货挡板；25、T型板；26、伸缩杆；27、L型板；28、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种铁路运输卸货架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的结构支撑杆立体图；图3为本实用新型图1中A的结构放大图。一种铁路运输卸货架，包括底座1，底座1的顶部设置有放置板2，底座1顶部的两侧均固定连接有第一连接块3，第一连接块3的表面通过转轴活动连接有连接杆4，放置板2底部的两侧均固定连接有第一固定块5，第一固定块5的正面开设有凹槽6，凹槽6的内部设置有第二连接块7，第二连接块7的一侧固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8远离第二连接块7的一端与凹槽6的内壁固定连接，第二连接块7的正面通过转轴与连接杆4的顶部活动连接，底座1顶部的两侧均固定连接有第一支撑块9，第一支撑块9的内部固定连接有第二弹簧10，第一支撑块9的顶部套设有第二支撑块11，第二弹簧10的顶部与第二支撑块11固定连接，第二支撑块11的顶部与放置板2固定连接，放置板2的顶部固定连接有支撑杆12，支撑杆12内腔的底部固定连接有电机13，电机13的顶部固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的表面套设有螺纹管15，螺纹管15的顶部设置有卸货板16。

通过底座1，达到固定第一连接块3和第一支撑块9的效果，通过放置板2，达到固定支撑杆12的效果，通过第一连接块3、连接杆4、第一固定块5、凹槽6、第二连接块7、第一弹簧8、第一支撑块9、第二弹簧10和第二支撑块11，达到减震的效果，通过支撑杆12，达到放置电机13的效果，通过电机13、螺纹杆14和螺纹管15，达到调节卸货板16高度的效果，该设备不仅减震效果好，而且可对卸货架的高度进行调节，方便人们使用。

进一步地，底座1底部的两侧均固定连接有第二固定块17，第二固定块17内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的底部固定连接有滚轮19，通过第二固定块17、电动伸缩杆18和滚轮19，达到方便底座1移动的效果。

进一步地，第一固定块5的表面开设有第一滑槽20，第一滑槽20的内部滑动连接有第一滑块21，第一滑块21与第二连接块7固定连接，通过第一滑块21和第一滑槽20，达到辅助第二连接块7移动的效果。

进一步地，螺纹管15的两侧均固定连接有第二滑块22，支撑杆12内腔的两侧均开设第二滑槽23，第二滑块22能够在第二滑槽23的内部滑动，通过第二滑块22和第二滑槽23，达到辅助螺纹管15移动的效果。

进一步地，卸货板16的右侧通过转轴活动连接有卸货挡板24，卸货挡板24的底部通过转轴活动连接有T型板25，通过卸货挡板24和T型板25，达到方便卸货和支撑卸货挡板24的效果。

进一步地，卸货板16底部的两侧均固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26的底部与放置板2固定连接，通过伸缩杆26，达到辅助卸货板16移动的效果。

进一步地，螺纹管15两侧的顶部固定连接有L型板27，L型板27的表面螺纹连接有螺栓28，螺栓28与卸货板16螺纹连接，通过L型板27和螺栓28，达到固定卸货板16的效果。

本实用新型提供的一种铁路运输卸货架的工作原理如下：

当需要对卸货板16的高度进行调节时，电机13运行，电机13运行的同时，带动螺纹杆14旋转，螺纹杆14旋转的同时，带动螺纹管15和卸货板16移动，即可对卸货板16的高度进行调节，当卸货板16受到货物冲击力时，卸货板16受冲击力向下移动，同时带动第一固定块5向下移动，也带动第二连接块7在凹槽6内部移动，第二连接块7移动的同时，带动第一弹簧8收缩，同时第二支撑块11受力向下移动，带动第二弹簧10收缩，通过第一弹簧8和第二弹簧10自身的弹力，可有效的抵消卸货时对卸货板16造成的冲击力，该设备不仅减震效果好，而且可对卸货架的高度进行调节，方便人们使用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种铁路运输卸货架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有放置板(2)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)的表面通过转轴活动连接有连接杆(4)，所述放置板(2)底部的两侧均固定连接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的正面开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部设置有第二连接块(7)，所述第二连接块(7)的一侧固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)远离第二连接块(7)的一端与凹槽(6)的内壁固定连接，所述第二连接块(7)的正面通过转轴与连接杆(4)的顶部活动连接，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一支撑块(9)，所述第一支撑块(9)的内部固定连接有第二弹簧(10)，所述第一支撑块(9)的顶部套设有第二支撑块(11)，所述第二弹簧(10)的顶部与第二支撑块(11)固定连接，所述第二支撑块(11)的顶部与放置板(2)固定连接，所述放置板(2)的顶部固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)内腔的底部固定连接有电机(13)，所述电机(13)的顶部固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的表面套设有螺纹管(15)，所述螺纹管(15)的顶部设置有卸货板(16)，所述底座(1)底部的两侧均固定连接有第二固定块(17)，所述第二固定块(17)内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的底部固定连接有滚轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输卸货架，其特征在于，所述第一固定块(5)的表面开设有第一滑槽(20)，所述第一滑槽(20)的内部滑动连接有第一滑块(21)，所述第一滑块(21)与第二连接块(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运输卸货架，其特征在于，所述螺纹管(15)的两侧均固定连接有第二滑块(22)，所述支撑杆(12)内腔的两侧均开设第二滑槽(23)，所述第二滑块(22)能够在第二滑槽(23)的内部滑动。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运输卸货架，其特征在于，所述卸货板(16)的右侧通过转轴活动连接有卸货挡板(24)，所述卸货挡板(24)的底部通过转轴活动连接有T型板(25)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输卸货架，其特征在于，所述卸货板(16)底部的两侧均固定连接有伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)的底部与放置板(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路运输卸货架，其特征在于，所述螺纹管(15)两侧的顶部固定连接有L型板(27)，所述L型板(27)的表面螺纹连接有螺栓(28)，所述螺栓(28)与卸货板(16)螺纹连接。

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