CN215436008U - 一种综合检测用机动车仪表盘主体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，具体涉及一种综合检测用机动车仪表盘主体，包括仪表盘和显示窗口，所述显示窗口设在仪表盘上端，且所述显示窗口与仪表盘固定连接，所述仪表盘设有外壳和表盘面框，且所述表盘面框设在外壳上端，所述外壳和表盘面框固定连接。本实用新型在进行使用时，能固定显示车辆的油量，油温，各安全性能状态标识使司机随时直观了解这些车辆参数，且能以PLC编程控制触摸屏显示操作为基础，通过连接线束、软轴到仪表，键盘操作，使仪表灯光、车速、发动机转速、油位、水温、报警等功能参数综合于一台设备得以实现检测。让用户检测仪表操作简单、便捷，可设置测试参数和测试项，通用性强。

Description

一种综合检测用机动车仪表盘主体

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，具体涉及一种综合检测用机动车仪表盘主体。

背景技术

随着科技的进步，汽车也已经在我国普及，汽车仪表盘是一种常见的汽车配件，不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上,汽车仪表还需要装置稳压器,专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度,以保证汽车仪表的精确性。

公开号为CN212861089U的专利公开了一种汽车仪表检测装置，涉及汽车仪表技术领域，包括汽车仪表盘，所述汽车仪表盘的中部设有表盘本体，所述表盘本体的左侧设有转数表，所述表盘本体的右侧设有油表，所述表盘本体的侧上方设有转向显示区域，所述表盘本体的中部设有指针轴，所述指针轴的正面设有指针，所述指针轴的正下方设有显示屏。本实用新型的有益效果为：该汽车仪表检测装置，通过在指针轴的侧面设置有电极，在仪表盘的侧面设置有与电极相接触的电板，一旦汽车的时速表转动，则指针轴的侧面与不同电板接触，触发不同信号，汽车仪表盘显示不同的颜色背景，直观了解汽车速度，从而避免了汽车在市区行驶的时候超速行驶，或者因为低头看时速导致意外事故的发生

但是上述专利仍存在以下问题：

1.现有技术在使用过程中，不可以设置测试参数和测试项。

2.现有技术在使用过程中，不能将仪表灯光、车速、发动机转速、油位、水温、报警等功能参数综合于一台设备检测。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种综合检测用机动车仪表盘主体，用以解决现有技术使用过程中不可以设置测试参数和测试项和使用过程中，不能将仪表灯光、车速、发动机转速、油位、水温、报警等功能参数综合于一台设备检测的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的采用了如下技术方案：

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，具体涉及一种综合检测用机动车仪表盘主体，包括仪表盘和显示窗口，所述显示窗口设在仪表盘上端，且所述显示窗口与仪表盘固定连接，所述仪表盘设有外壳和表盘面框，且所述表盘面框设在外壳上端，所述外壳和表盘面框固定连接。

进一步，所述显示窗口设有面板，所述面板201上端设有塑料盖210，所述塑料盖210 与面板201固定连接，且所述面板上端中间部位设有转速仪表，所述转速仪表与面板固定连接，所述转速仪表中间设有转速指针，所述转速指针与转速仪表活动连接，且所述转速仪表右下侧还设有液晶显示屏。

进一步，所述转速仪表左右两侧上方分别设有左转向指示灯和右转向指示灯，所述转速仪表左侧下方还设有MODE按键、N挡指示灯和光指示灯，所述MODE按键、N挡指示灯和光指示灯呈三角形分布在转速仪表左侧下方。

进一步，所述外壳分为两半分别设在仪表盘左右两侧，两个所述外壳合并边缘部位的上端设有固定件，所述固定件与外壳固定连接。

进一步，所述外壳背后中间和下方部位均设有安装基座，所述安装基座与外壳固定连接，所述安装基座内设有第一安装件，所述第一安装件上设有数个间隔均匀分布的第一凹槽。

进一步，所述第一安装件内设有第二安装件，所述第二安装件与第一安装件固定连接，所述第二安装件上还设有数个间隔均匀分布的第二凹槽，且所述第二安装件前端还设有螺纹杆，所述螺纹杆与第二安装件固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型在进行使用时，能固定显示车辆的油量，油温，各安全性能状态标识使司机随时直观了解这些车辆参数，仪表面板背光为白色，液晶屏青光为黄色，指针导光为红色，左、右转，空挡指示为绿色，远光指示为蓝色，发动机故障指示灯为黄色，且能以PLC编程控制触摸屏显示操作为基础，通过连接线束、软轴到仪表，键盘操作，使仪表灯光、车速、发动机转速、油位、水温、报警等功能参数综合于一台设备得以实现检测。让用户检测仪表操作简单、便捷，可设置测试参数、测试项，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种综合检测用机动车仪表盘主体实施例的平面结构示意图；

图2为本实用新型一种综合检测用机动车仪表盘主体实施例的右视图；

图3为本实用新型一种综合检测用机动车仪表盘主体实施例的仪器结构图；

图4为本实用新型一种综合检测用机动车仪表盘主体实施例的系统结构图；

附图中涉及到的附图标记有：

仪表盘1、外壳101、固定件102、表盘面框103、安装基座104、第一安装件105、第一凹槽106、第二安装件107、第二凹槽108、螺纹杆109、显示窗口2、面板201、转速仪表202、转速指针203、液晶显示屏204、左转向指示灯205、右转向指示灯206、MODE按键 207、N挡指示灯208、光指示灯209、塑料盖210。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步详细的说明：

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

实施例一

如图1至图4所示，一种综合检测用机动车仪表盘主体，包括仪表盘1和显示窗口2，显示窗口2设在仪表盘1上端，且显示窗口2与仪表盘1固定连接，仪表盘1设有外壳101 和表盘面框103，且表盘面框103设在外壳101上端，外壳101和表盘面框103固定连接。

显示窗口2设有面板201，面板201上端设有塑料盖210，塑料盖210与面板201固定连接，且面板201上端中间部位设有转速仪表202，转速仪表202与面板201固定连接，转速仪表202中间设有转速指针203，转速指针203与转速仪表202活动连接，且转速仪表202 右下侧还设有液晶显示屏204。

转速仪表202左右两侧上方分别设有左转向指示灯205和右转向指示灯206，转速仪表 202左侧下方还设有MODE按键207、N挡指示灯208和光指示灯209，MODE按键207、N挡指示灯208和光指示灯209呈三角形分布在转速仪表202左侧下方。

外壳101分为两半分别设在仪表盘1左右两侧，两个外壳101合并边缘部位的上端设有固定件102，固定件102与外壳101固定连接。

实施例二

本实施例作为上一实施例的改进，如图1至图4所示，一种综合检测用机动车仪表盘主体，包括仪表盘1和显示窗口2，显示窗口2设在仪表盘1上端，且显示窗口2与仪表盘1固定连接，仪表盘1设有外壳101和表盘面框103，且表盘面框103设在外壳101上端，外壳101和表盘面框103固定连接。

显示窗口2设有面板201，面板201上端设有塑料盖210，塑料盖210与面板201固定连接，且面板201上端中间部位设有转速仪表202，转速仪表202与面板201固定连接，转速仪表202中间设有转速指针203，转速指针203与转速仪表202活动连接，且转速仪表202 右下侧还设有液晶显示屏204。

转速仪表202左右两侧上方分别设有左转向指示灯205和右转向指示灯206，转速仪表 202左侧下方还设有MODE按键207、N挡指示灯208和光指示灯209，MODE按键207、N挡指示灯208和光指示灯209呈三角形分布在转速仪表202左侧下方。

外壳101分为两半分别设在仪表盘1左右两侧，两个外壳101合并边缘部位的上端设有固定件102，固定件102与外壳101固定连接。

外壳101背后中间和下方部位均设有安装基座104，安装基座104与外壳101固定连接，安装基座104内设有第一安装件105，第一安装件105上设有数个间隔均匀分布的第一凹槽 106。

第一安装件105内设有第二安装件107，第二安装件107与第一安装件105固定连接，第二安装件107上还设有数个间隔均匀分布的第二凹槽108，且第二安装件107前端还设有螺纹杆109，螺纹杆109与第二安装件107固定连接。

实施例二相对于实施例一的优点在于：

实施例二中的实用新型相比于实施例一，整体结构更加完善，安装基座104、第一安装件105、第二安装件107和螺纹杆109相互配合，将仪表盘1进行固定，防止脱落，使用更加方便。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (2)

1.一种综合检测用机动车仪表盘主体，其特征在于：包括仪表盘(1)和显示窗口(2)，所述显示窗口(2)设在仪表盘(1)上端，且所述显示窗口(2)与仪表盘(1)固定连接，所述仪表盘(1)设有外壳(101)和表盘面框(103)，且所述表盘面框(103)设在外壳(101)上端，所述外壳(101)和表盘面框(103)固定连接；

所述显示窗口(2)设有面板(201)，所述面板(201)上端设有塑料盖(210)，所述塑料盖(210)与面板(201)固定连接，且所述面板(201)上端中间部位设有转速仪表(202)，所述转速仪表(202)与面板(201)固定连接，所述转速仪表(202)中间设有转速指针(203)，所述转速指针(203)与转速仪表(202)活动连接，且所述转速仪表(202)右下侧还设有液晶显示屏(204)；

所述转速仪表(202)左右两侧上方分别设有左转向指示灯(205)和右转向指示灯(206)，所述转速仪表(202)左侧下方还设有MODE按键(207)、N挡指示灯(208)和光指示灯(209)，所述MODE按键(207)、N挡指示灯(208)和光指示灯(209)呈三角形分布在转速仪表(202)左侧下方；

所述外壳(101)分为两半分别设在仪表盘(1)左右两侧，两个所述外壳(101)合并边缘部位的上端设有固定件(102)，所述固定件(102)与外壳(101)固定连接；

所述外壳(101)背后中间和下方部位均设有安装基座(104)，所述安装基座(104)与外壳(101)固定连接，所述安装基座(104)内设有第一安装件(105)，所述第一安装件(105)上设有数个间隔均匀分布的第一凹槽(106)。

2.根据权利要求1所述的一种综合检测用机动车仪表盘主体，其特征在于：所述第一安装件(105)内设有第二安装件(107)，所述第二安装件(107)与第一安装件(105)固定连接，所述第二安装件(107)上还设有数个间隔均匀分布的第二凹槽(108)，且所述第二安装件(107)前端还设有螺纹杆(109)，所述螺纹杆(109)与第二安装件(107)固定连接。

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