CN215434720U - 一种汽车轮眉加工注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件制备装置技术领域，具体地说，涉及一种汽车轮眉加工注塑成型装置，包括注塑挤出成型机箱和设置在注塑挤出成型机箱上的推拉门，注塑挤出成型机箱的内部设置有成型腔室，成型腔室内设置有成型模具，注塑挤出成型机箱上还设置有输送装置，输送装置包括两个相互对称的水平杆，两个水平杆之间转动连接有前后两个相互对称的转轴，其中一个转轴的末端同轴设置有第一驱动电机，两个水平杆上还设置有落料盒。本实用新型便于进行部件的降温冷却和输送操作，方便使用，给使用者带来便利。

Description

一种汽车轮眉加工注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制备装置技术领域，具体地说，涉及一种汽车轮眉加工注塑成型装置。

背景技术

汽车轮眉指的是轮胎上沿的镀珞亮条，也就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件，目前，大多数的汽车轮眉均采用橡胶材料制成，橡胶材料的汽车轮眉具有造价便宜和能够起到一定缓冲性能的优点，在制备汽车轮眉时，需要用到对应的加工注塑成型装置，常规的加工注塑成型装置在使用时，存在不便于将注塑成型后的部件向外输送的缺陷，而人工手动搬运输送又会浪费体力和较多的时间，影响加工制备效率，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮眉加工注塑成型装置，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮眉加工注塑成型装置，包括注塑挤出成型机箱和设置在所述注塑挤出成型机箱上的推拉门，所述注塑挤出成型机箱的内部设置有成型腔室，所述成型腔室内设置有成型模具，所述注塑挤出成型机箱上还设置有输送装置。

优选的，所述输送装置包括两个相互对称的水平杆，两个所述水平杆之间转动连接有前后两个相互对称的转轴，其中一个所述转轴的末端同轴设置有第一驱动电机，两个所述转轴之间通过首尾相连的网孔输送带连接，保证在使用时，能够利用第一驱动电机工作，带动转轴转动，进一步带动网孔输送带转动，实现将处在网孔输送带上的部件向外输送，方便使用。

优选的，所述成型腔室的后侧腔壁上设置有与外界相连通的矩形孔，所述水平杆穿过所述矩形孔，所述水平杆的后端部固定安装在所述成型腔室的后侧腔壁上，所述水平杆的前端部杆体底面上设置有支撑腿，实现对水平杆进行固定支撑，保证水平杆的结构更加牢固稳定。

优选的，两个所述水平杆上还设置有落料盒，所述落料盒内设置有沿着竖直方向设置且与外界相连通的落料腔室，所述落料腔室位于所述成型模具的正下方，利于部件顺着落料腔室掉落至网孔输送带上，使将部件向外输送更加顺利。

优选的，两个所述水平杆的前端部板体之间还设置有呈向下倾斜45度设置的倾斜卸料板，所述倾斜卸料板位于所述网孔输送带的下方，便于部件顺着倾斜卸料板落下，使进行卸料操作更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的输送装置，保证在使用时，随着部件顺着落料腔室掉落至网孔输送带上后，能够利用第一驱动电机工作，带动转轴转动，进一步实现带动网孔输送带转动，实现将处在网孔输送带上的部件向外输送，方便进行卸料操作，给使用者带来便利，解决了常规的加工注塑成型装置在使用时，存在不便于将注塑成型后的部件向外输送的缺陷，而人工手动搬运输送又会浪费体力和较多的时间，影响加工制备效率，给使用者带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例1的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例1的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中输送装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的整体结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中冷却降温装置的爆炸结构示意图；

图7为本实用新型实施例3的整体结构示意图；

图8为本实用新型实施例3中挡风罩的结构示意图。

图中各个标号的意义为：1、注塑挤出成型机箱；10、成型腔室；11、推拉门；12、成型模具；13、矩形孔；2、输送装置；20、水平杆；21、转轴；22、第一驱动电机；23、网孔输送带；24、支撑腿；25、落料盒；251、落料腔室；26、倾斜卸料板；3、冷却降温装置；30、降温盒；31、第二驱动电机；32、风扇；4、挡风罩；40、弧形腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

请参阅图1-图4，本实施例提供一种技术方案：

一种汽车轮眉加工注塑成型装置，包括注塑挤出成型机箱1和设置在注塑挤出成型机箱1上的推拉门11，注塑挤出成型机箱1的内部设置有成型腔室10，成型腔室10内设置有成型模具12，注塑挤出成型机箱1上还设置有输送装置2，输送装置2包括两个相互对称的水平杆20，两个水平杆20之间转动连接有前后两个相互对称的转轴21，其中一个转轴21的末端同轴设置有第一驱动电机22，第一驱动电机22的输出轴固定安装在转轴21上，第一驱动电机22固定安装在水平杆20上，两个转轴21之间通过首尾相连的网孔输送带23连接，网孔输送带23为多孔带状结构，利于增大网孔输送带23上的部件与外界空气的接触面积，利于部件上的热量及时向外散出；且在使用时，能够利用第一驱动电机22工作，其上的输出轴转动，带动转轴21转动，进一步带动网孔输送带23转动，实现将处在网孔输送带23上的部件向外输送，方便使用。

本实施例中，成型腔室10的后侧腔壁上设置有与外界相连通的矩形孔13，水平杆20穿过矩形孔13，水平杆20的后端部紧密焊接在成型腔室10的后侧腔壁上，水平杆20的前端部杆体底面上紧密焊接有支撑腿24，实现对水平杆20进行固定支撑，保证水平杆20的结构更加牢固稳定。

具体的，两个水平杆20上还紧密焊接有落料盒25，落料盒25内设置有沿着竖直方向设置且与外界相连通的落料腔室251，落料腔室251位于成型模具12的正下方，利于部件顺着落料腔室251掉落至网孔输送带23上，使将部件向外输送更加顺利。

进一步的，两个水平杆20的前端部板体之间还紧密焊接有呈向下倾斜45度设置的倾斜卸料板26，倾斜卸料板26位于网孔输送带23的下方，便于部件顺着倾斜卸料板26落下，使进行卸料操作更加方便。

此外，本实施例中的第一驱动电机22为现有的常规技术，在此不再赘述。

具体使用过程中，随着部件顺着落料腔室251掉落至网孔输送带23上后，将第一驱动电机22接通外界电源并使其工作，第一驱动电机22工作，其上的输出轴转动带动转轴21转动，转轴21转动带动网孔输送带23转动，网孔输送带23转动实现将处在网孔输送带23上的部件向外输送，进行部件向外输送操作，方便使用。

实施例2

请参阅图5-图6，本实施例在实施例1的基础上提供如下技术方案：两个水平杆20上还设置有冷却降温装置3，冷却降温装置3位于成型腔室10的外部，冷却降温装置3包括固定安装在两个水平杆20上的降温盒30，降温盒30的顶面上通过多个紧固螺栓固定安装有第二驱动电机31，第二驱动电机31的输出轴末端设置有风扇32，风扇32朝向网孔输送带23的一侧，便于利用第二驱动电机31工作，其上的输出轴转动带动风扇32转动，实现对处在风扇32下方的部件进行散热处理，避免部件表面温度过高出现挤压变形损坏的情况。

本实施例中，第二驱动电机31为现有的常规技术，在此不再赘述。

具体使用过程中，将第二驱动电机31接通外界电源并使其工作，第二驱动电机31工作，其上的输出轴转动带动风扇32转动，风扇32转动实现对处在网孔输送带23上的部件进行散热处理，方便操作使用。

实施例3

请参阅图7-图8，本实施例在实施例2的基础上提供如下技术方案：两个水平杆20的底面上还固定安装有挡风罩4，挡风罩4内设置有顶部与外界相连通的弧形腔室40，弧形腔室40位于风扇32的正下方，弧形腔室40的截面呈弧形，保证在使用时，风扇32工作吹出的风经过弧形腔室40后能够继续向上吹向网孔输送带23上的部件，提高对部件的散热冷却效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车轮眉加工注塑成型装置，包括注塑挤出成型机箱（1）和设置在所述注塑挤出成型机箱（1）上的推拉门（11），所述注塑挤出成型机箱（1）的内部设置有成型腔室（10），所述成型腔室（10）内设置有成型模具（12），其特征在于：所述注塑挤出成型机箱（1）上还设置有输送装置（2）。

2.根据权利要求1所述的汽车轮眉加工注塑成型装置，其特征在于：所述输送装置（2）包括两个相互对称的水平杆（20），两个所述水平杆（20）之间转动连接有前后两个相互对称的转轴（21），其中一个所述转轴（21）的末端同轴设置有第一驱动电机（22），两个所述转轴（21）之间通过首尾相连的网孔输送带（23）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车轮眉加工注塑成型装置，其特征在于：所述成型腔室（10）的后侧腔壁上设置有与外界相连通的矩形孔（13），所述水平杆（20）穿过所述矩形孔（13），所述水平杆（20）的后端部固定安装在所述成型腔室（10）的后侧腔壁上，所述水平杆（20）的前端部杆体底面上设置有支撑腿（24）。

4.根据权利要求3所述的汽车轮眉加工注塑成型装置，其特征在于：两个所述水平杆（20）上还设置有落料盒（25），所述落料盒（25）内设置有沿着竖直方向设置且与外界相连通的落料腔室（251），所述落料腔室（251）位于所述成型模具（12）的正下方。

5.根据权利要求4所述的汽车轮眉加工注塑成型装置，其特征在于：两个所述水平杆（20）的前端部板体之间还设置有呈向下倾斜45度设置的倾斜卸料板（26），所述倾斜卸料板（26）位于所述网孔输送带（23）的下方。

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